JAC

İçindekiler JAC markasının tarihçesi Sahipler ve yönetim Model yelpazesi JAC, Çin'deki en büyük beş otomobil üreticisinden biridir. Şirketin fabrikaları yılda 500 araba üretme kabiliyetine sahiptir. 2019 yılında Volkswagen endişesiyle birlikte, Çin pazarı için elektrikli araçların monte edileceği montaj hattında ortak bir fabrika inşaatına başlanması planlanıyor. 2020 yılında Rusya'da bir fabrika daha kurulması planlandı. Bu fabrika, özel ekipman - hafif kamyonlar ve yükleyiciler - ihtiyaçlarını karşılamak zorunda kalacak. JAC markasının tarihi 1964 yılında Çin'in Hefei şehrinde Jianghuai Otomobil Fabrikası ortaya çıktı. Bu şirket, küçük tonajlı kamyon üretiminde uzmanlaşmıştır. Ürün yelpazesini genişletmek için, farklı bir nakliye kategorisinin imalatıyla uğraşacak ayrı bir bölüm oluşturuldu. Yeni marka 1999 yılında ortaya çıktı, ancak otomobil üretimine ancak 3 yıl sonra başladı. Bunun nedeni, konveyörün uzun süre hazırlanmasıydı: Ana tesisler zaten modası geçmiş olduğu için birçok yeni ekipman satın almak gerekiyordu. Üretimin ilk yılında, her türden ekipmanın 120 binden fazla kopyası markanın montaj hattından çıktı. Başlangıçta, şirketin ana profili ticari taşımacılıktı: kamyonlar, otobüsler ve ayrıca özel ekipman. İşte markanın gelişimindeki ana kilometre taşları: 2003 - şirket, Isuzu Motors'tan teknolojilerine dayalı olarak kamyon ve dizel motor üretme hakkını satın alıyor. Bu gelişmenin güç üniteleri, markanın ilk minibüsleri olan N modeli ile donatıldı. 2004 - şirket, teknoloji ortağı olan Hyundai ile bir anlaşma imzaladı. İlk ortak model - ss. Bu minibüs, Hyundai - Starex'ten benzer bir boncuğun çizimlerine dayanılarak inşa edildi. Güney Koreli şirket JAC ile işbirliğine ek olarak kamyon üretiyor. En yaygın olanı HFC modelidir. Bu kategoride dört tekerlekten çekişli araçların yanı sıra 6 tekerlekten çekişli 4 tekerlekten çekişli araçlar bulunur. Özel ekipmanın taşıma kapasitesi 2,5-25 tondur. Marka aynı zamanda küçük şehir modellerinden büyük, konforlu turizm seçeneklerine kadar geniş bir otobüs yelpazesi yaratıyor. 2008 - Çin pazarında satılan ticari araçların yüzde 30'u JAC ürünleri oldu. Şirket, bu yıldan itibaren binek araç üretimine başlayarak model yelpazesini genişletme kararı alıyor. Düzgün bir araba yaratmak için otomobil üreticisi bir kez daha Güney Koreli bir ortakla çalışıyor. İlk ortak üretim araba, Güney Koreli muadili SantaFe'ye dayanan Rein modeliydi. Bu SUV'lar arasındaki fark, örneğin farklı bir süspansiyonda yeniliğin "doldurulması" idi. Dört tekerlekten çekişli varyantlar, Çin yollarında stabiliteyi artırmak için daha sert bir modifikasyonla donatıldı. 2009 - İtalyan tasarım stüdyosu Pininfarina, önümüzdeki yıl piyasaya sürülecek olan Tojoy şehir otomobili için karoseri yaratıyor. Araçla birlikte gelen motor 1,3 litre hacme sahip. Bu, 99 beygir gücüne sahip standart bir Çin yapımı motor veya 93 beygir gücüne sahip bir analogdur. Mitsubishi'den. Bu modelin lisansı Taganrog'daki bir Rus otomobil şirketi tarafından alındı ​​ve Tagaz C10 olarak satılıyor. 2010 - kendi elektrikli arabaları J3 EV'nin geliştirilmesinin başlangıcı. Oldukça kısa bir süre içinde mühendisler, Pekin'deki bir otomobil fuarında gösterilen çalışan bir versiyonu sunabildiler. Bu arada, Rav4 hibrit geçişinin geliştirilmesi JAC uzmanlarının katılımı olmadan yapılmadı. 2012 - SUV'lerin verimliliğini artıran ve yeni nesil otobüsler yaratan başka bir otomobil üreticisi (Toyota) ile bir anlaşma imzalandı. Bugün, JAC fabrikaları otobüsler için şanzıman, şasi ve kamyonlar için şasi üretiyor. Diğer otomobil firmaları ile birlikte otomobillerin binek ve arazi versiyonlarının üretimi devam etmektedir. Sahipler ve yönetim Şirket, Hefei Jianghuai Otomobil Fabrikası'ndan kurulmuş olmasına rağmen, devlete ait bir şirkettir. Ford veya Toyota gibi markaların aksine, bu şirket Çin hükümeti tarafından kontrol ediliyor, bu nedenle devlet siparişleri öncelikle fabrikalarında yerine getiriliyor. Herhangi bir hükümet, yüksek kaliteli ulusal otomobiller yaratmakla ilgilendiğinden, yönetim, yalnızca teknik konularla ilgili değil, aynı zamanda yolcular için güvenlik ve konfor açısından da norm ve standartlara uyumu yakından izler. Şirketin hisseleri Şanghay Menkul Kıymetler Borsası tarafından kontrol edilmektedir. Model yelpazesi Markanın model yelpazesi şunları içerir: Taşıma kategorisi: Model: Kısa açıklama: Otobüsler: HFC6830G Uzunluk 8 metre Şehir için Motor - dizel Yuchai (Euro-2 standartlarına uygundur); Koltuk sayısı - 21;   HK6105G1 Uzunluk 10 metre; Şehir için; Motor - dizel Yuchai (Euro-2 standartlarına uygundur); Koltuk sayısı - 32 (toplamda 70); ICE gücü - 210 l.s.   HK6120 Uzunluk 12 metre; Turizm için; Motor - dizel Weichai WP (Euro-4 standardına uygundur); Koltuk - 45; Motor gücü - 290 l.s.   HK6603GQ Uzunluk 6 metre; Şehir için; Motor - metan CA4GN (Euro-3 standardına uygundur); Koltuklar - 18; Motor gücü - 111hp.   HK6730K Uzunluk 7 metre; Şehir için; Motor - dizel CY4102BZLQ (Euro-2 standardına uygundur); Koltuk sayısı - 21; Motor gücü - 120 l.s.   NK6880K Uzunluk 9 metre; Şehirlerarası uçuşlar için; Motor - dizel Yuchai (Euro-2 standardına uygundur); Koltuk - 29; Motor gücü - 220l.s. Kamyonlar: HFC1040K Taşıma Kapasitesi 2,5 ton HFC1045K Taşıma Kapasitesi 3,0 ton N56 Taşıma Kapasitesi 3000 kg.   HFC1061K Yük kapasitesi 3000 kg.   N75 Kapasite 5,0 ton HFC1083K Kapasite 5000 kg.