Test sürüşü Jeep Patriot: küçük komando

Chrysler'e ait off-road markası Jeep'in şimdiden yeni bir temel modeli var. Adı Patriot ve araba bir kez daha klasik Jeep tasarımını gösteriyor.

Pusula, geleneksel Amerikan markasının küçük modellerine yön veren modeldi. Jeep Patriot, yukarıda bahsedilen kompakt SUV'nin teknolojik platformu üzerine inşa edilmiştir. Ancak Compass daha çok şehirli bir SUV iken ve bu nedenle en hevesli Jeep meraklılarına hitap etme olasılığı düşükken, Patriot klasiktir ve yumuşak kıvrımların çoğu kıç kenarlarla değiştirilir.

Klasik Jeep tarzında kompakt SUV

Şaşırtıcı bir şekilde, Patriot, lehine olan başka bir argüman olan "süslü" arkadaşından biraz daha karlı çıktı. Yine de, arabanın çarşaflarının altındakiler, Jeep adının burada tamamen uygun olduğuna dair bazı şüpheler bırakıyor. Kaputun altında, normal koşullar altında yalnızca ön tekerlekleri tahrik eden enine monte edilmiş bir motor bulunur - tipik bir kompakt sınıf modeli, ancak gerçek bir arazi modeli değildir.

Araba, Sebring gibi modellerden zaten bilinen 2,4 litrelik dört silindirli bir benzinli motorla çalışıyor ve belki de onun daha akıllı alternatifi, VW'nin pompa-enjektör teknolojisiyle çalışan dört silindirli turbodizel motoru. Ön tekerleklerde çekiş kaybı tespit edildiğinde, torkun bir kısmı elektronik olarak kontrol edilen bir plakalı kavrama aracılığıyla otomatik olarak arka aksa aktarılır. İkincisi kilitlenebilir ve ön ve arka tekerleklere 50/50 çekiş dağılımı sağlar - son olarak, herhangi bir gerçek cipin ayırt edici özelliği.

ESP sistemi sayesinde iyi aktif güvenlik

Bu cipte vites küçültme yapılmasa da, aile yürüyüşleri gibi arazi görevlerinde mükemmel bir iş çıkarır. Sert yüzeylerde de hoş olmayan sürprizler yoktur: ESP sistemi standarttır ve konfor uzun geçişlerde bile oldukça tatmin edicidir. Jeep Patriot bu yılın sonlarında Avrupa pazarlarına girecek.

Metin: Goetz Layrer

Fotoğraflar: Jeep

2020-08-29