Motor yağının sürekli doldurulması ne gibi korkunç sonuçlara yol açabilir?
Ne yazık ki, birçok modern motor artan yağ iştahından muzdariptir. Sürücüler genellikle bu sorunu sadece motor yağı doldurarak çözerler. AvtoVzglyad portalı, ilk bakışta böyle zararsız bir prosedürün sonuçlarını anlatıyor.
“Maslozher” aşikarsa, sorun göz ardı edilemez. Sadece düzenli olarak yağ eklerseniz, bir hata yapabilir ve yağlayıcıyı aşırı doldurabilirsiniz. Daha sonra kauçuk contalar ve contalardan sızmaya başlayacak ve bazı sensörler veya elektronik üniteler sonunda bu tür sızıntılardan zarar görecektir. Ve triger kayışına gres bulaşırsa, kırılmasına neden olabilir.
Sürekli yağ ilavesinin ilk bakışta göründüğü kadar zararsız olmadığı gerçeğini dikkate almak önemlidir. Bu durumda, yeni gres eskisi ile karıştırılır, hızla kirlenir, bu da performansını düşürür. Bu durumda hem yağın bazı hem de bileşimindeki katkı maddeleri bozulur. Buna, motorun ısınma ve artan yükler sırasında çalışmasını ekleyin ve böyle bir yağlayıcının zaten 4 - 000 km'lik çalışmadan sonra koruyucu işlevlerini yerine getiremediğini görüyoruz. Sonuç olarak, motorda çizikler belirir ve valflerde tortular oluşur ve bu da onu büyük bir revizyona götürebilir.
Bazı sürücüler, yağ filtresini daha sık değiştirirseniz, bunun yağlayıcının hızlı yaşlanmasını önleyebileceğinden emindir. Aslında öyle değil. Diyelim ki, yüksek hızlarda sürerken, yağın önemli bir kısmı, filtre elemanını atlayarak biriken kir ile birlikte filtre baypas valfinden geçecektir. Bu nedenle, sadece motorun sürtünme parçaları değil, aynı zamanda yağ pompası da kirlenir.
Güçlü bir yağ yakıcı da motorun koklaşmasına katkıda bulunur. Yanma odalarında, pistonlarda ve piston segmanlarında katran veya vernik tortuları yavaş yavaş oluşur. Bu nedenle pistonun içindeki segmanlar hareket kabiliyetini kaybeder ve askerlerin dediği gibi “yatın”. Sonuç olarak böyle bir motorda sıkıştırma düşer ve silindirlere giren yağ miktarı artar. Motorun yağ iştahının arttığı ve yakıt tüketiminin de arttığı ortaya çıktı.
Bu nedenle, motorun yağı “yemeye” başladığını gördüyseniz, önce servis kitabına bakın. Atık için olağan yağlayıcı tüketimini söylüyor. Normu aşarsa, teşhis için servise gidin. Bu, üniteyle ilgili ciddi sorunları geciktirmeye yardımcı olacaktır.
Yağ eklerken sıklıkla ortaya çıkan bir diğer ciddi sorun, motorda şu anda ne tür bir yağlayıcı olduğuna ve neyle karıştırılabileceğine dair veri eksikliğidir. Peki, hala ondan bir teneke kutunuz veya en azından bir etiketiniz varsa, ama yoksa?
Sürücülerin böyle bir sorunu “çözmesi” için Alman Liqui Moly şirketinden kimyagerler orijinal bir ürün geliştirdi - Nachfull Oil 5W-40 evrensel doldurma yağı. Bu yağlayıcı, çeşitli otomobil üreticilerinin teknik özelliklerini karşılayan malzemelerin üretimine olanak sağlayan hidrokraking teknolojisi kullanılarak üretilir. Bu nedenle Nachfull Oil 5W-40 her tür motor için uygundur ve benzersiz formülasyonu sayesinde her türlü ticari yağa eklenebilir.
Bu, "doğal" yağlama seviyesi yetersizse motor hasarını ortadan kaldırır. Ürünün çok yönlülüğü, BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT vb. otomotiv endüstrisinin devleri tarafından verilen geniş bir onay listesi ile desteklenmektedir. Uzmanlara göre Nachfull Oil 5W-40, yüksek yağ filmine sahiptir. yüksek ve düşük sıcaklıklarda stabilite, mükemmel aşınma önleme özellikleri ve mükemmel pompalanabilirlik. Bütün bunlar, motorun tüm parçalarına hızlı akışını garanti eder.
