Daha ekonomik sürüş nasıl yapılır?
Piyasada motorun mekanik özelliklerini iyileştirmek ve yakıt tüketimini yüzde onlarca oranında azaltmak için tasarlanmış birçok "sansasyonel" ilaç ve cihaz var! Uzmanlar onlar hakkında ne düşünüyor?
Piyasada motorun mekanik özelliklerini iyileştirmek ve yakıt tüketimini yüzde onlarca oranında azaltmak için tasarlanmış birçok "sansasyonel" ilaç ve cihaz var! Uzmanlar onlar hakkında ne düşünüyor? 
Doğal olarak tasarruf etme eğilimimiz, yakıt fiyatlarındaki sürekli artıştan rahatsız oluyor, bu nedenle bazı sürücüler, basit ve ucuz bir şekilde, arabamızı performans, güç ve çoğu açıdan "daha iyi" hale getirecek ürünleri kullanmaya istekli. en önemlisi, yakıt tüketimini azaltmak. Otomotiv aksesuar pazarı, diğerlerinin yanı sıra magnetizerler, ceramizers® ve daha az bilinen HHO gaz jeneratörleri sunan bütçe bilincine sahip sürücülerin yardımıyla geliyor.
Polonya'nın en büyük distribütörlerinden birinin ticari bilgilerine göre birincisi, “motor gücünü ve dinamiklerini artırırken yakıt tüketimini azaltır. Gaz tesisatlarında ve arabalarda o kadar harikalar ki inanılmazlar. Motor boyutuna bağlı olarak birkaç on ile birkaç yüz zloti arasında değişen fiyat gibi, kulağa cesaret verici geliyor.
Çalışma prensibi montaj kadar basittir. Gerçek şu ki, yakıt hattının kesitine yerleştirilen mıknatıslama elemanı manyetik alanla etkileşmeli, böylece yakıt parçacıklarını iyonize etmelidir (pozitif bir yük alırlar). En iyi sonuçlar için üreticiler, oksijen moleküllerini manyetize etmek ve onlara negatif bir yük vermek için ikinci bir manyetizatör kullanılmasını önerir. Amaçlanan etki, silindir odasında oksijen ve yakıt moleküllerinin daha verimli bir kombinasyonudur. Daha homojen bir karışım, daha verimli bir yanma süreci ve yakıt tasarrufu anlamına gelir.
Yakıt tüketimini neredeyse %20 oranında azalttı. ayrıca belirli iyileştirmeleri de garanti etmelidirler. Bir model örneği, popüler ceramizers®'dir, yani. metal parçaların sürtünme yüzeylerinin onarımı, yenilenmesi ve korunması için müstahzarlar. Uygulamadan sonra, sıvı metal ile reaksiyona girerek, silindirlerde artan sıkıştırma basıncı sağlaması, motorun düzgün çalışması ve sözde azaltması gereken bir seramik kaplama "oluşturur". sigara, gürültü ve yağ ve yakıt tüketimi. Sonuçlar, birkaç yüz kilometre sürdükten sonra görünür olmalıdır. Piyasada motorlar, yakıt temizliği için tasarlanmış ve ayrıca dişli kutuları ve yağlama gerektiren diğer sistemler için tasarlanmış çok çeşitli "seramikleme" müstahzarları bulunmaktadır. Dört zamanlı içten yanmalı motorlar (benzin, dizel, LPG) için ceramizer® satın almanın 60 PLN maliyeti aşırı görünmüyor.
Yerel mekanikler ve yeşil teknoloji meraklıları için çevrimiçi portallar HHO jeneratörleri veya Brown gaz jeneratörleri sunar.
Cihazlar, yakıt-hava karışımının enerji değerini artıran bir hidrojen ve oksijen karışımı elde ettiğimiz su elektrolizi işlemini kullanır. Benzin veya dizel yakıtın yanması %35'e kadar azaltılabilir, üreticiler bir litre sudan yaklaşık 1500 litre Brown gazı elde edilebileceğini vurguluyor ve inanıyor. Ne yazık ki, teoride umut verici görünen şey aslında sorunlu. Sorunsuz kullanımın önündeki engel, elektrolizi sürdürmek için gereken akım tüketimidir. Cihazın ortalama jeneratör gücünden çok daha yüksek olan 10 ila 20 Ah gerektirdiği tahmin edilmektedir. Bu nedenle, ışıkların veya sileceklerin dahil edilmesi söz konusu değildir.
Sonuç olarak, cihaz küçük bir 12V pil ile küçük arabalarda işe yaramaz hale geliyor. Kendi fonlarımızla bir jeneratörün nasıl inşa edileceğine dair İnternetteki ücretsiz bilgileri hesaba katsak bile, gelişmemiş bir teknoloji için çok fazla olan kendimizi birkaç yüz zloti ile sınırlamamız zor olacaktır. Hazır cihazların yaklaşık 350 ila 700 zł arasında açık artırma portallarından satın alınabileceğini ekliyoruz.
Yukarıdaki çözümlerden herhangi birini satın almaya karar verirken, otomotiv endişelerinin teknik bilgisinin birkaç on yıl içinde biriktiğini ve geliştirildiğini unutmayın. Bu nedenle, bu ürünlerin inanılmaz avantajlarını bilerek, özellikle "çevresel çılgınlık" çağında, bu tür çözümleri seri üretilen arabalara sokmaya cesaret edemediklerini söylemek şüphelidir.
Uzmana göre
Jacek Chojnacki, Chojnacki Motor Sistemi
35 yıldır motorları daha verimli çalışacak şekilde geliştiriyorum ve manyetizatörlerle ilgili deneyimlerime dayanarak, üreticinin iddia ettiği güç, tork veya yakıt tüketimi artışını hiç yaşamadığımı söyleyebilirim. Tarif edilen faydaların laboratuvar koşullarında elde edilmesi mümkündür.
Ayrıca popüler seramikçilerin sonuçlarını test etme fırsatım oldu ve bunun motor üzerinde olumlu etkisi olan bir ürün olduğunu vurgulamam gerekiyor. Yeni ve eski motorlarda profilaktik olarak kullanılabilir. Şu ana kadar Ceramizer kullandığım motorlarda ekstra güç artışı ve yakıt tüketiminde azalma tespit edemedim, silindir içi kompresyon basıncında gözle görülür bir artış oldu.
Bunu bildiğim iyi oldu
Üreticiler tarafından "iyileştirilmiş" yenilikçi çözümler, seri üretimde daha geniş bir uygulama alanı bulamadı.
Alternatif bir temiz enerji kaynağı olarak HHO jeneratörleri elektriğe ihtiyaç duyar ve doğru miktarda gaz elde etmek zahmetli bir süreç gerektirir. Alınan enerjinin harcanan işe oranı küçüktür.
Seramikleştiriciler de başka bir ürün olarak pek işe yaramıyor. Doğrudan yakıt tüketiminde azalmaya yol açan sürtünme katsayısında sağlanan iyileşme sıfıra yakındır. Mıknatıslayıcılar, partikülleri pozitif olarak yükleyecek şekilde tasarlanmıştır, bu da onları bireysel yüklere ayırır - karışımın tamamen yanması, daha iyi egzoz gazı kalitesi anlamına gelir - bu, daha az yanma anlamına mı gelir?
Özetlemek gerekirse, motorların ve diğer bileşenlerin verimliliğini artırmak kesinlikle iyi bir niyettir, ancak büyük yatırımlara ihtiyaç söz konusu olduğunda, genellikle karlı değildir.
