Bagaj amortisörü gıcırtısından nasıl kurtulurum - ipuçları ve püf noktaları
Içerik
Bir araba sürücüsü olarak, arabanızın çıkardığı tüm sesler için özellikle hassas bir kulak geliştirirsiniz. Sonuçta, her yeni gıcırtı, tıkırtı, gıcırtı veya vuruş, büyük bir arızanın ilk işareti olabilir. Bununla birlikte, genellikle çok küçük nedenler rahatsız edici gürültü oluşturur. Bu bağlamda, gövde amortisörü gerçek bir baş belası olarak ortaya çıkıyor. Bununla birlikte, bu kusur kolayca ve ucuz bir şekilde tedavi edilir.
İşin garibi, bu fenomen, arabanın fiyat sınıfından bağımsız olarak ortaya çıkıyor. Hatta 70 £ kupa birkaç ay sonra gıcırdamaya başlayabilir.
Gövde damperi işlevi
Gövde amortisörü sunar bir gaz amortisörü . Ağır bir bagaj kapağının veya bagaj kapağının kaldırılmasını desteklemek için kullanılır.
Aşağıdaki bileşenlerden oluşur:
- bilyalı rulmanlar
- kilitleme braketleri
- gaz silindiri
– pistonlar
Bilyeli mafsal kapak ve gövdeye monte edilmiştir . Yuvarlak şekilleri, damperin dönmesine izin verir. Damperin mafsallardan fırlamasını önlemek için, klipslerle yerinde tutulur . Gaz şişesi « önceden yüklenmiş " gaz. Bu, piston tamamen uzatıldığında bile yüksek basınç altında olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, hiçbir durumda bagaj damperini delmemelisiniz.
Bu özellikle tekerleklerdeki amortisörler için geçerlidir.. Aksi takdirde, özellikle gözlerde yaralanma riski vardır. Piston, içeri çekilirken önceden yüklenmiş gazı daha da sıkıştırır. Ancak bagaj kapağı aynı zamanda bir manivela görevi görüyor. durum kapak kolu kuvveti fazla gaz damperindeki çekme kuvveti . İki kuvvet tam olarak birbiriyle uyumludur. Sönümleyici yalnızca destekleyici bir işlev gerçekleştirir . Hiçbir koşulda bagajı otomatik olarak açmamalıdır.
Bu, kapağın kapalı kalmasını sağlar. sürüş sırasında kilit arızalanırsa. Kapak kolunun hareketi ile gaz silindirindeki gerilim kuvveti arasındaki kuvvetlerin oranı yalnızca açılırken değişir. Açılma açısının yaklaşık olarak ortasından itibaren oran tersine çevrilir ve iki gövde amortisörü kapağı sonuna kadar yukarı iter.
Gövde damperi kusurları
Gövde damperi basınçlı gazı tutar. o-ringler . Bu contalar yapılır silgi , hangi zamanla olabilir kırılgan ve çatlak . Ardından damper etkisini kaybeder.
Bunu hemen fark edebilirsiniz: bagajı açmak çok daha zor hale gelir ve kapak çok daha sıkı kapanır. Dahası , açtığınızda güçlü bir emme sesi duyarsınız - veya hiç ses duymazsınız. O zaman amortisörü değiştirme zamanı. Rahatsız edici gıcırtı ve gıcırtı arızalı bir amortisörden değil, bilyeli yataklardan gelir.
Amortisör gıcırtısının nedeni
Amortisör gıcırtısı bilyeli mafsallardaki gres kayma özelliğini kaybettiğinde . Bilyeli mafsallar korunmaz . Toz içeri serbestçe girebilir ve yağlayıcı tarafından yakalanabilir. Toz miktarı çok yükselirse, yağ ufalanır ve artık yağlama görevini yerine getiremez hale gelir. Metal daha sonra metale sürtünerek hoş olmayan bir ses çıkarır.
Değiştirmeden önce yağlayın
Damperin kaldırma işlevi sağlamsa, değiştirilmesi gerekli değildir. Bu durumda çok basit, küçük bir bakım yeterlidir, o araba gürültüsü konforunu iade edin.
Aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
- silikon sprey ve silikon yağı
- bez
- pamuklu
- oluklu tornavida
- çubuk
Bilyeli mafsalları yeniden yağlamak için amortisörler çıkarılmalıdır. Önce bir tarafı, sonra diğer tarafı onarın.
| 1. Ilk bagajı aç ve bir sopayla sabitleyin düşmelerden. 2. Bundan sonra Bir damper çıkarıldığında, kalan damper kapağı açık tutamaz. Bu, bu noktada çalışmayı çok elverişsiz hale getirir. . 3. Çubuk veya kısaltılmış süpürge sapı kullanma bagajda, saca veya boyaya zarar verme korkusu olmadan kapağı desteklemenin harika bir yoludur. 4. Oluklu bir tornavida kullanarak klipsleri kaldırın ve dışarı doğru kaydırın. Klipslerin tamamen çıkarılmasına gerek yoktur. Bu sadece kurulumlarını zorlaştırır. 5. Şimdi amortisör kolayca yapabilir çıkarmak .yandan. 6. şimdi Bilyeli mafsallara silikon sprey püskürtün ve bir bezle iyice silin. 7. O zaman Amortisör üzerindeki bilyalı yuvaları durulayın ve pamuklu bir bezle temizleyin. 8. Son olarak , bağlantı parçalarını cömertçe silikon gresi ile doldurun ve damperi yerine takın. 9. O zaman ikinci panjurun sırası geldi. Her iki amortisör takılıyken, piston koluna silikon sprey püskürtün. 10 şimdi ses kaybolana kadar bagajı birkaç kez açıp kapatın. |
Damper arızalıysa , sadece yeni bir parça ile değiştirin. şimdi Tek yapmanız gereken, montaj parçalarındaki fazla gresi silmek ve işiniz bitti.
ekstra iş
zaten varsa silikon sprey ve yağlayıcı elinizde, bagajda birkaç yeri daha işleyebilirsiniz.
Bagaj mandalı kapağın üzerinde bulunur ve ayrıca kirlenme eğilimindedir. . Sadece bir spreyle durulayın ve tekrar bir bezle silin.
O zaman yeniden yağlayın ve kapağı birkaç kez kapatıp açarak yağlayıcıyı dağıtın . Lastik gövde mühürleri en geç kış lastiklerini değiştirdikten sonra silikon sprey ile işlem görmelidir. Bu, soğuk koşullarda donmalarını önler. .
Aksi takdirde kapağın çok hızlı açılması kauçuğun yırtılmasına veya bagaj kulpunun hasar görmesine neden olabilir. Her ikisi de önlenebilecek gereksiz ve maliyetli onarımlardır. birkaç sprey silikon sprey ile.
Son olarak, küçük bir bagaj kontrolü yapabilirsiniz:
– Yerleşik aletlerin eksiksiz olup olmadığını kontrol edin
- İlk yardım çantasının son kullanma tarihini kontrol edin
– İkaz üçgeninin ve yeleğin durumunu kontrol edin
Bu küçük kontroller sayesinde, polis kontrolü durumunda gereksiz güçlüklerden ve para cezalarından kaçınabilirsiniz. Bu maddeler aynı zamanda genel muayene için de geçerlidir. Bu şekilde kendinizi birçok gereksiz ekstra işten kurtarabilirsiniz.
