Bir scooter üzerinde karbüratör nasıl kurulur

Bir motosiklet, scooter veya başka bir motorlu ekipman satın alan sahipleri, ana bileşenlerinin çalıştırılması ve ayarlanması konusunda bilgi sahibi olmalıdır. İki zamanlı veya dört zamanlı bir güç ünitesinin önemli unsurlarından biri, yanma odasına yakıt sağlamaktan ve benzini gerekli oranda hava ile karıştırmaktan sorumlu olan karbüratördür. Pek çok kişi, bir ayar vidası kullanarak karbüratörün bir scooter üzerinde nasıl ayarlanacağını bilmiyor. Bu ihtiyaç, cihazın iyi başlamaması, iştahın artması veya takometre iğnesinin dengesiz hız göstermesi durumunda ortaya çıkar.

Karbüratörün amacı ve çalışma prensibi

Karbüratör, hava-yakıt karışımının hazırlanmasından ve çalışma silindirine gerekli oranda sağlanmasından sorumlu olan içten yanmalı bir motorun önemli bir bileşenidir. Yanlış ayarlanmış karbüratöre sahip bir scooter motoru düzgün çalışmayabilir. Hızın stabilitesi, motorun ürettiği güç, benzin tüketimi, gaz kelebeği döndürüldüğünde tepki ve soğuk mevsimde çalıştırma kolaylığı, motor güç cihazının doğru ayarlarına bağlıdır.

İçten yanmalı motorun önemli bir bileşeni karbüratördür.

Bu ünite, bileşenlerin konsantrasyonu santralin çalışmasının doğasını etkileyen hava-benzin karışımının hazırlanmasından sorumludur. Standart oran 1:15'tir. 1:13 oranındaki fakir karışım, motorun rölantide stabil çalışmasını sağlar. Bazen karışımı 1:17 oranını koruyarak zenginleştirmek de gerekebilir.

Karbüratörün tasarımını bilmek ve onu ayarlayabilmek, iki zamanlı ve dört zamanlı scooterlarda motorun stabil çalışmasını sağlayabilirsiniz.

Düzgün ayarlanmış bir karbüratör sayesinde, araç motorunun kolay ve hızlı çalıştırılmasının yanı sıra, ortam sıcaklığından bağımsız olarak motorun stabil çalışması garanti edilir. Herhangi bir karbüratör, kalibre edilmiş deliklere sahip nozullar, bir şamandıra haznesi, yakıt kanalının kesitini düzenleyen bir iğne ve özel ayar vidaları ile donatılmıştır.

Ayarlama işlemi, çalışma karışımının sırasıyla daha zengin veya daha fakir olmasına neden olan özel bir vidanın saat yönünde veya saat yönünün tersine döndürülmesini içerir. Ayar ölçümleri sıcak bir motorda gerçekleştirilir. Bu durumda öncelikle karbüratör ünitesinin iyice durulanması ve tıkanmalardan arındırılması gerekir.

Neden düzenlemeye ihtiyacınız var?

Bir scooterın ayarlanması sürecinde, konumu hava-yakıt karışımının oranlarını ve bir dizi başka ayarı etkileyen karbüratör iğnesi ayarlanır.

Ayarlama işlemi sırasında scooter karbüratör iğnesinin ayarlanması yapılır

Her ayar işleminin motorun çalışması ve yakıt hazırlığı üzerinde farklı bir etkisi vardır:

• rölanti devri ayarı, şanzıman kapatıldığında motorun stabil çalışmasını sağlar;
• hava-benzin karışımının kalitesini özel bir vidayla değiştirmek, onu daha yağsız veya zenginleştirmenize olanak sağlar;
• karbüratör iğnesinin konumunun ayarlanması yakıt karışımının kalitesini etkiler;
• Şamandıra haznesi içinde sabit bir benzin seviyesinin sağlanması, yelkenlerin su basmasını önler.

Ayarlanmış karbüratörlü güç ünitesi her koşulda stabil çalışır, ekonomiktir, gaz pedalına tepki verir, nominal güç geliştirir ve hızı korur, sahibine sorun yaratmaz.

Ayarlamanın gerekli olduğuna dair işaretler

Anormal motor çalışmasında ortaya çıkan bazı işaretlere dayanarak karbüratörün ayarlanması gerektiği sonucuna varabiliriz.

Sapmaların listesi oldukça kapsamlıdır:

• santral yük altında gerekli gücü geliştirmiyor;
• scooter güçlü bir şekilde hızlandığında motor arızalanır;
• uzun süre park ettikten sonra soğuk bir motorun marş motoruyla çalıştırılması zordur;
• scooterın güç ünitesi daha fazla yakıt tüketir;
• gaz kelebeğinin keskin bir dönüşüne motorun hızlı tepki vermesi yoktur;
• Yetersiz yakıt karışımı nedeniyle motor aniden durabilir.

Ayarlamanın gerekli olduğuna dair işaretler varsa karbüratörü ayarlayın

Bu belirtilerden bir veya birkaçı mevcutsa, karbüratörün ayarını yapmalı, ardından durumunu teşhis etmeli ve motorun çalışmasını kontrol etmelisiniz.

Bir scooter üzerinde karbüratör nasıl ayarlanır

Karbüratörün ayarlanması, motorun stabil çalışmasını sağlamanıza, yüksek kaliteli bir karışımı uygun şekilde hazırlamanıza ve ayrıca yakıt odasındaki şamandıraların konumunu değiştirerek benzin seviyesini ayarlamanıza olanak tanır. Ayrıca ayarlama faaliyetleri, güç ünitesini orta ve yüksek hızlarda çalışacak şekilde yapılandırmanıza olanak tanır. Her ayarlama türünün özellikleri üzerinde daha ayrıntılı olarak duralım.

Motor rölanti devri nasıl ayarlanır

Güç sistemini kurma çalışmaları, motor çalışma sıcaklığına ısındıktan sonra gerçekleştirilir. Scooterlara takılan her türlü karbüratör, rölanti devrini düzenlemek için tasarlanmış bir vidayla donatılmıştır. Ayarlama elemanının konumunun değiştirilmesi, motorun sabit rölanti devirlerinde çalışmasına olanak tanır.

Araç modeline bağlı olarak ayar elemanları farklı yerlerde bulunur, bu nedenle talimatları dikkatlice incelemeli ve rölanti ayar vidasının scooter üzerinde nerede bulunduğunu belirlemelisiniz.

Vidanın saat yönünde döndürülmesi krank milinin dönüş hızını artırır. Buna göre ters yöne dönmek hızı azaltır. Ayarlama işlemlerini gerçekleştirmek için scooterın güç ünitesini çeyrek saat ısıtmak gerekir.

Motor rölantide

Daha sonra vida, stabil ve doğru bir araç motor hızı elde edilene kadar sıkılır veya gevşetilir. Ayarlama, yumuşak dönüşle küçük adımlarla yapılır. Her manipülasyondan sonra, hızı dengelemek için motor birkaç dakika çalışmalıdır.

Yakıt karışımının kalitesi nasıl değiştirilir?

Tüm scooter motorlarının dengeli bir benzin/hava oranıyla doldurulması önemlidir. Yağsız karışım, motor performansının düşmesine, gücün azalmasına ve motorun aşırı ısınmasına neden olurken, zengin karışım, yakıt tüketiminin artmasına ve karbon birikintilerinin oluşmasına neden olur.

Ayar işlemleri kalite vidasının konumu değiştirilip gaz kelebeği iğnesinin hareket ettirilmesiyle gerçekleştirilir.

Vidayı saat yönünde döndürmek karışımı zenginleştirir; saat yönünün tersine çevirmek ise yağsızlaştırmayı sağlar. Aynı şey iğnede de olur: İğne kaldırıldığında karışım zenginleşir, indirildiğinde ise fakirleşir. Her iki yöntemin birlikte kullanılması, en uygun ayarlama sonuçlarına ulaşmanızı sağlar. Bununla birlikte, tüm karbüratörlerin bu seçeneği yoktur, bu nedenle kural olarak iki seçenekten biri kullanılır.

Benzin seviyesinin ve haznedeki şamandıranın doğru konumunun ayarlanması

Şamandıra haznesindeki doğru ayarlanmış yakıt seviyesi, bujilerin ıslanmasını ve motorun stop etmesini önler. Şamandıraların ve jetlerin bulunduğu haznede yakıt beslemesini sağlayan bir valf bulunmaktadır. Şamandıraların doğru konumu, valfin kapanma veya açılma aşamasını belirler ve yakıtın karbüratöre akmasını önler. Şamandıraların konumu, tutma çubuğunun hafifçe bükülmesiyle değiştirilir.

Valfin kapanma veya açılma aşaması şamandıraların doğru konumunu belirler

Yakıt seviyesi, boşaltma ve yükselme noktasına takılan şeffaf malzemeden yapılmış bir tüp kullanılarak motor çalışırken kontrol edilir. Yakıt seviyesi kapak flanşının birkaç milimetre altında olmalıdır. Seviye yetersizse kapağı çıkarın ve metal antenleri hafifçe bükerek iğne fazını ayarlayın.

Orta ve yüksek hızda ayarlama

Kalite ayar vidası kullanılarak rölantideki yakıt oranları sağlanır. Orta ve yüksek hızlar için motor çalışma modu farklı şekilde ayarlanır. Gaz kelebeğini çevirdikten sonra yakıt memesi çalışmaya başlar ve difüzöre benzin sağlar. Yanlış seçilen jet kesiti, yakıt bileşiminde sapmaya neden olur ve güç kazanırken motor durabilir.

Motorun daha yüksek bir frekansta kesintisiz çalışmasını sağlamak için bir dizi işlemin yapılması gerekir:

• kalıntıları iç boşluklardan çıkarın;
• karbüratördeki benzin seviyesini ayarlayın;
• yakıt valfinin çalışmasını ayarlayın;
• jet kesitini kontrol edin.

Motorun düzgün çalıştığı, gaz kelebeği döndürüldüğünde hızlı tepki vermesiyle anlaşılır.

Gaz kelebeği döndürüldüğünde verilen hızlı tepki, motorun düzgün çalıştığını gösterir.

Bir scooter üzerinde karbüratör nasıl kurulur - 2t modelinin özellikleri

İki zamanlı bir scooter üzerinde karbüratörün ayarlanması, dört zamanlı motorlarda güç sisteminin ayarlanmasından farklıdır. İki zamanlı arabaların çoğu, arabayı çalıştırmadan önce tetiği çekilen, mekanik zenginleştiricili basit bir karbüratörle donatılmıştır. Scooter sahipleri, marş zenginleştiriciyi jikle olarak adlandırıyor; motor ısındıktan sonra kapanıyor. Ayarlama yapmak için yakıt sistemi sökülür, iğne çıkarılır ve yakıt haznesine mekanik müdahale yapılır. Daha fazla ayarlama, dört zamanlı motorlarla aynı şekilde gerçekleştirilir.

Karbüratörün 4t scooter'a kurulması - önemli noktalar

Karbüratörün dört zamanlı bir scooter üzerinde ayarlanması bağımsız olarak kolaydır ve otomobil meraklıları için zor değildir. 4t 50cc'lik bir scooterın (Çin) karbüratörünün ayarlanması belirli beceriler ve sabır gerektirir ve yukarıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir. İstenilen sonuç elde edilene kadar manipülasyonun birçok kez tekrarlanması gerekebilir. 4t 139 qmb scooter veya farklı motora sahip benzer bir modeldeki karbüratör ayarı doğruysa motor stabil çalışacaktır.

Ortam sıcaklığından bağımsız olarak çalıştırma yapabileceksiniz ve motor piston grubu daha az aşınacaktır.

İpuçları

4t 50cc'lik bir scooter'a karbüratörün takılması önemli ve sorumlu bir motosiklet bakım prosedürüdür.

Ayarlama işlemlerini gerçekleştirirken bir takım kurallara uymak önemlidir:

• ayarlamaları yalnızca motor çalışma sıcaklığına ısındıktan sonra yapın;
• motorun çalışmasını gözlemlerken ayar elemanlarını düzgün bir şekilde çevirin;
• Yakıt haznesinde pislik olmadığından ve enjektörlerin temiz olduğundan emin olun.

Karbüratörün kurulumuna başlamadan önce, kullanım talimatlarını incelemeli ve kalite ve rölanti vidalarının yerini net bir şekilde belirlemelisiniz. 150cc'lik bir scooter'ınız varsa. Bakın karbüratör ayarı da aynı şekilde yapılıyor. Sonuçta, yakıt sistemini düzenleme süreci farklı güçteki motorlar için aynıdır.