Kanıtlanmış yollarla bitmiş bir aküsü olan bir araba nasıl açılır
Içerik
Modern bir araba, sahibine bir zamanlar önemsiz veya pahalı olarak kabul edilen birçok olanak sağlar. Bunlardan biri, park edilmiş bir arabayı anahtarlığın üzerindeki bir düğmeye basarak veya onsuz bile, arabanın sahibini tanıması ve kilitleri açması için cebinizde bir kartla yürümeniz yeterlidir.
Ancak bu tür tüm cihazlar, yerleşik ağdan, yani motor kapalıyken pilden güç gerektirir. Aniden reddedebilen, tritely taburcu.
Ve arabaya binmek bir sorun haline gelir. Yinelenen bir mekanik anahtar her zaman yardımcı olmaz.
Bir araba aküsünün boşalmasına ne sebep olabilir?
Akü (akü) terminallerindeki acil voltaj düşüşünün birçok nedeni vardır:
- doğal yaşlanma, üretim kusurları veya yetersiz bakım nedeniyle kapasite kaybı;
- dahili kesintiler ve kısa devreler nedeniyle arızalar;
- enerji dengesinin ihlali, pil düşük sıcaklıklarda ve kısa yolculuklarda şarj edilmekten daha fazla boşalır;
- arabanın uzun süre depolanması, yerleşik ağda her zaman düşük güce sahip değiştirilemeyen tüketiciler vardır, ancak uzun bir süre boyunca pili “pompalarlar”;
- sürücünün unutkanlığı, arabaların artık aşırı doygun olduğu daha güçlü tüketiciler, ışıklar, multimedya, ısıtma ve diğer ekipmanları açık bırakarak;
- yorgun bir pilin yüksek dahili kendi kendine deşarj akımı;
- iletken kir yoluyla dış sızıntı.
Sonuç her zaman aynıdır - voltaj kademeli olarak düşer, ardından belirli bir eşik geçilir, bunun ötesinde sadece marş motoru değil, aynı zamanda uzaktan kumandalı merkezi kilit veya güvenlik sistemi çalışmaz.
Pil yeniden şarj edilebilir veya değiştirilebilir, ancak kaput erişilebilir olmayan yolcu bölmesinden açılır.
Aküsü bitmiş bir araba nasıl açılır
Araba servis ustaları için sorun küçüktür, ancak yine de onlara ulaşılması gerekir. Bir uzmanı aramak pahalı olacaktır ve bu her yerde mümkün değildir. Ya ücretsiz bir çekiciden uzaktır ya da kişinin kendi gücünü umar. Yollar var.
Kilidi bir anahtarla açma
En basit şey, araba ile birlikte gelen mekanik anahtarı kullanmaktır. Ancak bu her zaman gerçekçi değildir:
- prensipte tüm arabaların böyle bir fırsatı yoktur;
- anahtar, sorunun oluştuğu yerden uzakta olabilir;
- hırsızlığa karşı korunmak için, bazı arabalar yapay olarak anahtar silindiri ve kilit arasındaki mekanik bağlantıdan yoksun bırakılır;
- uzun süreli uzaktan açma kullanımı ile mekanizmalar ekşir ve onarım gerektirir, hatta basitçe donar.
İkinci durumda, kilidin larvaya nüfuz eden evrensel bir yağlayıcı ile dökülmesi yardımcı olabilir. Ayrıca buz çözmenin birçok yolu vardır, kilidin bunlardan biriyle ısıtılması gerekir.
Kapıyı açma
Birçok arabada, kapının içeriden kilitlendiği kapı kilidinin yanında bir "asker" vardır. Ayrıca kalenin mevcut durumunu da gösterir.
Orada olmadığında bile iç kulp ile kilitlemek mümkündür. Bu cihazlardan birini çekmek yeterlidir, ancak erişim yalnızca kabinden sağlanır.
Yapılabilecek bir tel döngü genellikle yardımcı olur. Yan cam çerçevesinin üst kısmının size doğru hafifçe çekilmesi gereken kapı contasından gerçekleştirilir.
Yeterli elastik deformasyon var, bundan sonra iz kalmayacak ve cam bozulmadan kalacak. Küçük bir alıştırmadan sonra, ilmek düğmenin üzerine konabilir ve açmak için çekilebilir.
Camı kır
Yıkıcı yöntem. Daha sonra camın değiştirilmesi gerekecek, ancak umutsuz bir durumda bağışlanabilir. Kural olarak, küçük üçgen cam arka kapıları kırın. Sertleşirler, yani sivri uçlu ağır bir cisimle bir darbeden kolayca küçük parçalara ayrılırlar.
Önemli olan güç değil, küçük bir alandaki konsantrasyonudur. Yüksek sertliğe sahip eski bir bujinin seramik yalıtkanının parçalarının içine atılmasından camın parçalandığı durumlar vardır.
Güç kaynağı
Yerleşik ağ harici bir kaynaktan güç alıyorsa, kilit normal şekilde çalışacaktır. Tek soru, ona nasıl ulaşılacağıdır.
Bitmiş bir pil için
Aküye kısa bir erişim yolu biliniyorsa, canlı kablolar doğrudan ona bağlanabilir. Daha doğrusu, sadece pozitif, eksi, herhangi bir uygun noktada arabanın kütlesine bağlanır.
Bazen kaputun kenarını hafifçe bükmek veya silecek lastiği tahrik alanındaki plastik kaplamayı çıkarmak yeterlidir.
jeneratör başına
Motordaki jeneratör aşağıdaysa, alttan erişim mümkündür. Engelleyici korumanın kaldırılması kolaydır. Jeneratör çıkış terminali doğrudan aküye bağlıdır. Aynısı, aküye bağlı büyük bir enine kesit teli olan marş motoruyla da yapılabilir.
Boşalmış bir pil hemen büyük bir akım alacağından, kaynağın yeterli güce sahip olması gerekir. Önemli bir kıvılcım deşarjı geçebilir.
Arabanın kütlesini yol boyunca bağlamak da tehlikelidir, telleri eriten tehlikeli bir ark deşarjı oluşur. Bir pil ise, fardan gelen ampulü kaynağa seri olarak bağlamak daha iyidir.
arka ışık sayesinde
Tüm arabalar değil, bazıları var, plaka lambası tutucusunun teması yoluyla kilidin güç devresine bağlanmanıza izin verir.
Avantajları, sökme kolaylığıdır, genellikle tavan plastik mandallar üzerinde tutulur. Besleme pozitif kontağının belirlenmesinin gerekli olduğu bir konektör de vardır.
Bu, kalan boyutlar nedeniyle pilin bitmiş olması durumunda daha olasıdır. Anahtarları, yerleşik ağa zıt yönde voltaj sağlayacaktır.
araba nasıl kapatılır
Pilin bağlantısını kesmeden önce merkezi kilidi kapatmak için, örneğin, depolamak veya yeniden şarj etmek için almayı planlıyorsanız, önce kilidi çalışmaya zorlamalısınız.
Motor kapatılır, kontak kapatılır, ancak anahtar çıkarılmaz. Bundan sonra kapıdaki düğmeye basabilirsiniz, kilit çalışacaktır. Anahtar çıkarılır, kapı iç kulp ile açılır ve dış larvadan kilitlenir. Önce kaput açılmalıdır.
Aküyü çıkarabilir ve kaputu çarpabilirsiniz, araba tüm kilitlerle kapatılacaktır. Daha sonra aynı mekanik anahtarla açılır. Çalışmasını önceden kontrol etmeniz ve gerekirse yağlamanız önerilir.
