Lambda probu nasıl temizlenir

Oksijen sensörü (aka lambda probu), içten yanmalı motorun egzoz gazlarındaki serbest oksijen konsantrasyonunu belirlemelidir. Bu, yerleşik O2 analizörü sayesinde gerçekleşir. Sensör yanıcı olmayan kurum ile tıkandığında, verdiği veriler yanlış olacaktır.

Lambda sorunları erken bir aşamada tespit edilirse, oksijen sensörünün geri yüklenmesi sorunların giderilmesine yardımcı olacaktır. Lambda probunun kendin yap temizliği, onu normal çalışmaya döndürmenize ve ömrünü uzatmanıza olanak tanır. Ancak bu her durumda doğru değildir ve etkinlik, kullanılan araçlara ve kullanım yöntemine bağlıdır. Lambda probunu temizlemenin çeşitli arızalara yardımcı olup olmadığını, kurumdan nasıl temizleneceğini ve nasıl - makaleyi sonuna kadar okuyun.

Lambda probunun tahmini kaynağı yaklaşık 100-150 bin km'dir, ancak agresif yakıt katkı maddeleri, düşük kaliteli benzin, yağ yanması ve diğer problemler nedeniyle genellikle 40-80 bine düşürülür. Bu nedenle, ECU benzini doğru dozlayamıyor, karışım fakir veya zengin oluyor, motor düzensiz çalışmaya başlıyor ve çekişi kaybediyor, panelde “Motoru kontrol edin” hatası görünüyor.

Yaygın Oksijen Sensörü Sorunları

üreticilere göre lambda probunun arızalanması ortadan kaldırılamaz ve arıza durumunda yenisiyle değiştirilmesi veya bir takılma yapılması gerekir. Ancak pratikte, zamanla işlev görme sorununu fark ederseniz, ömrünü biraz uzatabilirsiniz. Ve sadece temizlik nedeniyle değil, aynı zamanda yakıtın kalitesini değiştirerek. Kirlilik hakkında konuşuyorsak, doğru okumalar vermeye başlaması için lambda probunu temizleyebilirsiniz.

Lambda'yı yalnızca ön teşhis ve doğrulamadan sonra canlandırmak daha iyidir, çünkü bunun yalnızca zaman kaybı olması mümkündür.

Oksijen sensörüyle ilgili sorunlar, P0130'dan P0141'e ve ayrıca P1102 ve P1115'e kadar olan hatalarla gösterilir. Her birinin kodunun çözülmesi, bozulmanın doğasını doğrudan gösterir.

Nedene odaklanıldığında, oksijen sensörünü kontrol ederken ön verilere dayanarak, kabaca temizlikte bir nokta olup olmadığını söylemek mümkün olacaktır.

LZ arıza belirtileri	Bu neden oluyor	Araba nasıl davranır?
Gövde basınçsızlaştırma	Sensörün doğal aşınması ve aşırı ısınması	XX ile ilgili sorunlar, zenginleştirilmiş bir karışım içten yanmalı motora girer, yakıt tüketimi artar, egzozdan güçlü bir koku
Sensör aşırı ısınması	Yanlış ateşleme ile olur: kırık bir bobin veya teller, yanlış eşleştirilmiş veya kirli mumlar	XX ile ilgili sorunlar, egzoz sisteminde yanma ürünleri yanması, motor devrilmesi, çekiş kaybı, susturucuda atışlar, girişte patlamalar mümkündür
Konut tıkanıklığı	Düşük kaliteli benzinle yakıt ikmali veya aracın yüksek kilometre performansı nedeniyle tortu birikmesi nedeniyle oluşur.	İçten yanmalı motorun dengesiz çalışması, çekiş kaybı, artan yakıt tüketimi, egzoz borusundan güçlü koku
Hasarlı kablolama	Kablolar çürüyor, soğukta kopuyor, toprağa kısa devre yapıyor vb.	Motorun rölantide dengesiz çalışması, hafif motor tepkisi ve çekiş kaybı, gaz kilometresinde artış
LZ'nin seramik kısmının imhası	Sensöre çarptıktan sonra, örneğin bir kazadan sonra, egzoz parçaları olan bir engele dokunduktan veya egzoz yolunun dikkatsizce onarılmasından sonra	Rölantide kararsız çalışma, üçe katlanma, artan tüketim, çekiş kaybı

Gördüğünüz gibi her türlü oksijen sensörü sorunu aynı belirtilerle karşımıza çıkıyor. Bunun nedeni, lambda karışımın bileşimi hakkında ECU'ya yanlış veri iletirse, “beyin” yakıtı yanlış dozlamaya ve ateşleme zamanlamasını düzenlemeye başlar. Sensörden hiç sinyal gelmiyorsa, ECU “ortalama” parametrelerle içten yanmalı motoru acil çalışma moduna geçirir.

Teşhis, sensörle ilgili mekanik sorunları (kırık parçalar, deformasyonlar, çatlaklar) ortaya çıkarmadıysa, ancak yalnızca ısıtma parçasının veya hassas elemanın kendisinin temel kirlenmesini ortaya çıkardıysa, onu geri yüklemeyi deneyebilirsiniz. Ancak oksijen sensörünü karbon birikintilerinden temizlemeden önce, kablolarının çalıştığından emin olmanız gerekir (belki açık devreyi ortadan kaldırmak, kontakları temizlemek veya çipi değiştirmek yeterli olacaktır), ayrıca normal çalışmasının yanı sıra ateşleme sistemi.

Lambda'yı temizlemek mümkün mü?

Oksijen sensörünün garaj koşullarında çalışmasını geri yüklemek, yakıtın yanması ürünlerinden kaynaklanan tortularla kirlenmesinden bahsediyorsak mümkündür. Fiziksel olarak kırılmış bir sensörü temizlemek işe yaramaz, değiştirilmesi gerekir. Sadece kirli bir lambda probu bulursanız, karbondan arındırma onu hayata döndürecektir. Lambda sondasını temizlemek mümkün mü, endişelenmeye değmez. Bu sensör, agresif sıcak gaz ortamında çalışmak üzere tasarlandığından, ısı, yıkama ve bazı yakıcı kimyasallardan korkmaz. Sadece temizliğin daha güvenli bir şekilde gerçekleştirilebileceği araçları seçmek için sensör tipini belirlemek gerekli olacaktır.

Sensörün çalışma yüzeyindeki karakteristik gümüşi metalik kaplama, yakıtta kurşun bulunduğunu gösterir. Ana kaynağı, katalizörleri ve lambda problarını öldüren TES katkı maddesidir (tetraetil kurşun). Kullanımı da yasaktır, ancak "yanmış" benzine yakalanabilir. Kurşun nedeniyle hasar görmüş bir oksijen sensörü onarılamaz!

Lambda sensörünü karbon birikintilerinden temizlemeden önce türünü belirleyin. İki temel türü vardır:

Sol zirkonya, sağ titanyum

• zirkonya. Çalışma sırasında voltaj üreten galvanik tip sensörler (0'dan 1 volta kadar). Bu sensörler daha ucuz, iddiasız, ancak düşük doğrulukta farklılık gösteriyor.
• Titanyum. Çalışma sırasında ölçüm elemanının direncini değiştiren dirençli tip sensörler. Bu elemana, direnç nedeniyle azalan (0,1-5 volt arasında değişen) bir voltaj uygulanır, böylece karışımın bileşimini işaret eder. Bu tür sensörler daha doğru, daha hassas ve daha pahalıdır.

Zirkonyum lambda probunu (oksijen sensörü) titanyumdan görsel olarak iki kritere göre ayırt etmek mümkündür:

• boyut. Titanyum oksijen sensörleri daha kompakttır ve daha küçük dişlere sahiptir.
• tel. Sensörler örgünün renklerinde farklılık gösterir: kırmızı ve sarı tellerin varlığının titanyumu göstermesi garanti edilir.

Lambda probunun tipini görsel olarak belirleyemiyorsanız, üzerindeki işareti okuyup üretici kataloğuna göre kontrol etmeyi deneyin.

Lambda'nın kirlilikten temizlenmesi, asitler ve organik çözücüler gibi aktif kimyasal ilavelerle gerçekleştirilir. Daha az hassas olan zirkonyum sensörler, agresif konsantre asitler ve solventler ile temizlenebilirken titanyum sensörler daha nazik kullanım gerektirir. İkinci tip lambda üzerindeki karbon birikintilerini sadece daha seyreltik bir asit veya organik bir çözücü ile çıkarmak mümkündür.

Lambda probunu nasıl temizleyebilirim

Lambda probunu karbon birikintilerinden nasıl temizleyeceğinizi seçerken, sensörü yok eden potansiyel olarak agresif özellikleri derhal atmalısınız. Sensör tipine bağlı olarak bunlar şunları içerir:

• zirkonyum oksit (ZrO2) için - hidroflorik asit (hidrojen florür çözeltisi HF), konsantre sülfürik asit (%70'den fazla H2SO4) ve alkaliler;
• titanyum oksit (TiO2) - sülfürik asit (H2SO4), hidrojen peroksit (H2O2), amonyak (NH3) için, sensörün klor (örneğin hidroklorik asit HCl), magnezyum varlığında ısıtmaya maruz kalması da istenmez. , kalsiyum, seramikler onlarla reaksiyona girebilir.

Karbon birikintilerine göre kimyasal olarak aktif ve agresif, ancak sensörün kendisine göre nötr olan maddelerin kullanılması da gereklidir. Oksijen sensöründeki karbon birikintilerinin nasıl temizleneceğine ilişkin 3 seçenek vardır:

Lambda prob temizliği için ortofosforik asit

• inorganik asitler (sülfürik, hidroklorik, ortofosforik);
• organik asitler (asetik);
• organik çözücüler (hafif hidrokarbonlar, dimexide).

ve burada lambda probunu asetik asitle temizleme veya harçla tortuları gidermeye çalışır sitrik asit irade tamamen işe yaramaz. Lambda prob sensörünü çeşitli kimyasallarla nasıl temizleyeceğinizi öğrenmek için aşağıyı okuyun.

Kendin yap lambda probu temizliği

lambda probunu evde temizlemek çok zaman almaz, beklenen sonuca ve bir veya başka bir aracı kullanırken harcanan zamana tabloya bakabilirsiniz. Bu, oksijen sensörünü kendi ellerinizle nasıl ve nasıl temizleyeceğinizi belirlemenize yardımcı olacaktır.

araç	sonuç	Temizlik zamanı
Karbon temizleyici (karbüratör ve gaz kelebeği temizleyici), organik çözücüler (gazyağı, aseton vb.)	Önleme için gidecek, kurumla iyi başa çıkmıyor	Yoğun tortular neredeyse hiç temizlenmez, ancak hızlı bir yıkama, küçük tortuları erken bir aşamada yıkamanıza olanak tanır.
dimexide	Ortalama verimlilik	10-30 dakikada hafif tortuları temizler, ağır tortulara karşı zayıf
organik asitler,		Çok ağır kirliliği yıkamazlar, ancak nispeten uzun bir süre yoğun kuruma karşı etkisizdirler.
Ortofosforik asit	Mevduatları iyi kaldırır	Nispeten uzun, 10-30 dakikadan bir güne kadar
sülfürik asit		30 dakikadan birkaç saate kadar
Hidroklorik asit

Lambda probunu evde temizlemek ve kendinize zarar vermemek için yüzünüze tam oturan lastik (nitril) eldiven ve gözlüklere ihtiyacınız olacaktır. Bir solunum cihazı da müdahale etmeyecek ve bu da solunum organlarını zararlı dumanlardan koruyacaktır.

Oksijen sensörünü doğru şekilde temizleyin, bu tür ekipman olmadan çalışmaz:

Lambda probu nasıl temizlenir - temizleme prosedürünü içeren video

• 100-500 ml için cam kaplar;
• 60-80 derecelik bir sıcaklık üretebilen saç kurutma makinesi;
• yumuşak fırça.

Lambda prob sensörünü temizlemeden önce, 100 derecenin biraz altında bir sıcaklığa ısıtmanız tavsiye edilir. Saç kurutma makinesi bunun içindir. Açık ateş kullanılması istenmez, çünkü aşırı ısınma sensöre zarar verir. Sıcaklıkta çok ileri giderseniz, lambdanın kendi ellerinizle böyle bir temizliği yeni bir parça satın alarak sona erecektir!

Bazı oksijen sensörleri, seramik çalışma yüzeyine erişimi ve karbon birikintilerinin sızmasını önlemek için geniş açıklıkları olmayan koruyucu bir kapağa sahiptir. Çıkarmak için, seramiklere zarar vermemek için testere kullanmayın! Bu durumda yapabileceğiniz maksimum, güvenlik önlemlerini dikkate alarak kasada birkaç delik açmaktır.

Fosforik asit temizliği

Pas dönüştürücü kullanarak zirkonyum lambda probunun temizlenmesi

Lambda'yı fosforik asitle temizlemek popüler ve oldukça etkili bir uygulamadır. Bu asit orta derecede agresiftir, bu nedenle sensörün kendisine zarar vermeden karbon tortularını ve diğer tortuları ayrıştırabilir. Konsantre (saf) asit zirkonyum problar için uygundur, seyreltik asit ise titanyum problar için uygundur.

Sadece saf haliyle (bulunması zor) değil, aynı zamanda teknik kimyasallarda (lehim asidi, asit akısı, pas dönüştürücü) de kullanılabilir. Oksijen sensörünü bu asitle temizlemeden önce ısıtılmalıdır (yukarıya bakın).

Lambda probunun pas dönüştürücü, lehimleme veya saf fosforik asit ile temizlenmesi aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Lambda sensörünü suya batırmak için bir cam kavanozu yeterli asitle doldurun oyularak.
2. daldırma sensörü asit içine çalışma sonu, dış kısmını sıvının yüzeyinin üzerinde bırakarak ve bu pozisyonda sabitle.
3. Sensörü aside batırın 10-30 dakika arası (depozito küçükse) 2-3 saate kadar (ağır kirlilik), asidin karbon birikintilerini yıkayıp temizlemediğini görebilirsiniz.
4. Prosedürü hızlandırmak için sıvı kabını saç kurutma makinesi veya gaz brülörü ve su banyosu kullanarak ısıtabilirsiniz.

Ortofosforik veya ortofosfat asit de çok agresif değildir, ancak vücudun derisini ve mukoza zarlarını tahriş edebilir. Bu nedenle, güvenlik için eldiven, gözlük ve solunum cihazı ile çalışmanız ve vücuda bulaşırsa bol su ve soda veya sabunla yıkamanız gerekir.

Asitle temizledikten sonra oksijen sensöründe yanan karbon birikintileri

Lambda probunu asitle temizlemenin ikinci yolu ateştir:

1. Sensörü, çalışma kısmı aside batırın.
2. Asitin ısınmaya ve buharlaşmaya başlaması ve reaksiyonun hızlanması için kısaca aleve getirin.
3. Reaktif filmini yenilemek için sensörü periyodik olarak aside batırın.
4. Islattıktan sonra tekrar brülör üzerinde ısıtın.
5. Tortular çıktığında, parçayı temiz su ile durulayın.

Bu prosedür, sensörü brülöre çok yaklaştırmadan dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Sensör 800-900 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda çalışmak üzere tasarlanmamıştır ve arızalanabilir!

Lambda'nın fosforik asit ile temizlenip temizlenemeyeceği sorusunun cevabı pratikte kirlilik derecesine bağlıdır. Hafif birikintileri yıkama şansı oldukça yüksektir ve dayanıklı taşlaşmış plak o kadar kolay yıkanmaz. Veya çok uzun süre (bir güne kadar) ıslatmanız veya cebri ısıtma uygulamanız gerekir.

Karbüratör temizleyici ile temizlik

Lambda'yı karbüratör ve gaz kelebeği temizleyici ile temizlemek yaygın bir prosedürdür, ancak asit kadar etkili değildir. Aynısı, en hafif kirleri yıkayan benzin, aseton gibi uçucu organik çözücüler için de geçerlidir. Carbcleaner, içerdiği aerosol tabanı ve kir partiküllerini parçalayan basıncı nedeniyle bu konuda daha iyidir ancak karbüratör temizleyicilerin lambda probunu temizlemenin mümkün olup olmadığı sorusunun cevabı genellikle olumsuzdur. Normalde sadece küçük tortular yıkanır ve bu sadece şımartıcıdır.

Bu tür bir tedavi, önleyici amaçlar için periyodik olarak kullanılabilir, henüz oluşmaya başladıklarında hafif tortuları yıkayarak uzaklaştırabilir.

Lambda probunun sülfürik asit ile temizlenmesi

Lambda probunun sülfürik asit ile temizlenmesi, sensör yüzeyindeki büyük karbon birikintilerini temizlemenin daha tehlikeli, ancak çok etkili bir yoludur. Lambda probunu evde temizlemeden önce, onu da %30-50 konsantrasyonda almanız gerekir. Aküler için elektrolit, tam olarak doğru konsantrasyona sahip olan ve otomobil bayilerinde satılan çok uygundur.

Sülfürik asit, kimyasal yanıklar bırakan agresif bir maddedir. Onunla sadece eldiven, gözlük ve solunum cihazı ile çalışmanız gerekiyor. Cilt ile teması halinde, asidi nötralize etmek için kontaminasyon bölgesi %2-5 soda solüsyonu veya sabunlu su ile bolca yıkanmalı ve göz ile temasında veya ciddi yanıklarda hemen doktora başvurulmalıdır. yıkama.

Böyle bir asit lambda probu temizleyici kullanarak, başka yollarla çıkarılmayan kirleticilerle mücadelede bile başarılı olabilirsiniz. Temizleme işlemi aşağıdaki gibidir:

1. Sensörü iplik boyunca daldırmanıza izin veren bir seviyeye kadar kabın içine asit çekin.
2. Sensörü daldırın ve dikey olarak sabitleyin.
3. Lambda probunu ara sıra karıştırarak 10-30 dakika asitte bekletin.
4. Kalıcı kirlilik ile - maruz kalma süresini 2-3 saate çıkarın.
5. Temizledikten sonra sensörü durulayın ve silin.

Isıtarak işlemi hızlandırabilirsiniz, ancak asidin aşırı ısınmasını ve buharlaşmasını önleyebilirsiniz.

Hidroklorik asit benzer şekilde çalışır, ancak aynı zamanda daha agresiftir, bu nedenle daha zayıf bir konsantrasyonda kullanılır ve kullanım sırasında daha fazla özen gerektirir. Hidroklorik asit, örneğin bazı lavabo temizleyicilerinde bulunur.

Lambda probunun sülfürik asit veya hidroklorik asit ile temizlenmesi mümkün müdür sorusunun cevabı sadece zirkonyum oksijen sensörleri için pozitiftir. Hidroklorik asit titanyum DC için kontrendikedir (titanyum oksit klor ile reaksiyona girer) ve sülfürik aside sadece düşük konsantrasyonlarda (yaklaşık %10) izin verilirçok etkili olmadığı yerlerde.

Lambda probunu dimexide ile temizleme

Nazik bir yol, oksijen sensörünü güçlü bir organik çözücünün özelliklerine sahip bir dimetil sülfoksit ilacı olan dimexide ile temizlemektir. Zirkonyum ve titanyum oksitlerle reaksiyona girmez, bu nedenle bazı karbon birikintilerini temizlerken her iki DC tipi için de uygundur.

Dimexide, hücre zarlarından serbestçe geçen, güçlü bir nüfuz etme kabiliyetine sahip bir ilaçtır. Kendi başına güvenlidir, ancak güçlü kokar ve oksijen sensöründeki birikintilerden zararlı maddelerin vücuda girmesine izin verebilir. Cildi ve solunum yollarını korumak için tıbbi eldiven ve solunum cihazı ile onunla çalışmak gerekir.

Lambda probunun dimexide ile temizlenmesi, +18℃ sıcaklıkta kristalleşmeye başlayan temizleyicinin hazırlanmasıyla başlar. sıvılaştırmak için, bir şişe ilaç almanız ve bir "su banyosunda" ısıtmanız gerekir.

20 dakika sonra dimexide ile temizlemenin sonucu

lambda probunu asit kullanırken olduğu gibi dimexide ile temizlemek doğrudur, sadece periyodik olarak ısıtılmalıdır. Oksijen sensörünün çalışan kısmını müstahzarla birlikte kaba daldırmak ve ara sıra karıştırarak içinde tutmak gerekir. Lambda'nın dimexide ile temizlenmesi, kristalleşmeyi önlemek için süreci hızlandırmak için çok fazla ısıtma gerektirir!

Genellikle yarım saat ila bir saat maruz kalma yeterlidir. Sensörü uzun süre temizleyicide tutmak işe yaramaz, bir saatte çözülmeyen bir günde çıkması pek olası değildir.

Bir ürünle temizledikten sonra sonuç sizi tatmin etmediyse, sensöre başka bir üründe de dayanabilirsiniz, istenmeyen bir kimyasal reaksiyonu önlemek için iyice durulamayı unutmayın.

Bir arabada lambda sondası nasıl temizlenmez

asitlerin sensör malzemesiyle uyumluluğuna ilişkin talimatları izlemeden lambda sondasını kendi ellerinizle nasıl temizlemeyeceğinize dair temel bir öneri. Ancak aşağıdakileri de yapmayın:

• Hızlı ısıtma ve soğutma. Sıcaklık değişimlerinden dolayı sensörün seramik kısmı (aynı zirkonyum veya titanyum oksit) çatlayabilir. Bu yüzden sensörü aşırı ısıtmayın ve ardından soğuk bir temizleyiciye daldırın. İşlemi ısıtarak hızlandırırsak, asit ılık olmalı ve ateşe vermek kısa süreli (saniyeler meselesi) olmalı ve yakın olmamalıdır.
• Karbon birikintilerini mekanik olarak çıkarın. Aşındırıcı maddeler sensörün çalışma yüzeyine zarar verir, bu nedenle zımpara veya eğe ile temizledikten sonra atılabilir.
• dokunarak temizlemeyi deneyin. Sert vurursanız, kurum atma şansı azdır, ancak seramikleri kırma riski çok yüksektir.

Lambda probunun temizleme verimliliği nasıl belirlenir?

Lambda probunu temizlemenin sonucu

Lambda probunun temizlenmesi, tüm sorunları için her derde deva değildir. Kimyasal olarak aktif katkı maddeleri, yalnızca kabuğu sensörün egzoz gazlarındaki oksijeni algılamasını engelleyen tortuları ve tortuları kaldırabilir.

Lambda sondasının temizlenmesinin yardımcı olup olmadığı, kirliliğin ne kadar kalıcı olduğuna ve yakıt sistemi ve ateşleme sistemi ile ilgili başka sorunların olmamasına bağlıdır.

DC sızdırıyorsa, okumaları "referans" havayla karşılaştıramıyorsa, seramik parça kırılmış, aşırı ısınmadan çatlamış - temizledikten sonra hiçbir şey değişmeyecek. Sensörün kendisi içeride olduğundan, karbon birikintileri yalnızca demir korumasından çıkarılsa bile sonuç olmayacaktır.

Temizlikten sonra lambda probu nasıl kontrol edilir

Lambda probunu temizledikten sonra kontrol etmek için ECU'ya OBD-2 üzerinden bağlanıp tam bir hata sıfırlaması yapılması tavsiye edilir. Bundan sonra motoru çalıştırmanız, çalışmasına izin vermeniz, arabayı sürmeniz ve hataları tekrar saymanız gerekir. İşlem başarılı olursa Check Engine ışığı söner ve lambda hataları tekrar görünmez.

Sensörü OBD-2 tarayıcı olmadan multimetre ile kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için pin çıkışındaki sinyal kablosunu bulun ve aşağıdaki prosedürleri uygulayın.

1. DC'nin çalışma sıcaklığına ulaşması için içten yanmalı motoru çalıştırın ve ısıtın.
2. DC voltaj ölçüm modunda multimetreyi açın.
3. "+" probu ve "-" probu ile çipin bağlantısını kesmeden lambda sinyal kablosuna (pin çıkışına göre) bağlayın.
4. Okumaları görüntüleyin: çalışırken, 0,2 saniyede en az 0,9 kez değişen 8 ila 10 volt arasında dalgalanmaları gerekir.

Normdaki ve arıza durumunda oksijen sensörünün voltajının grafikleri

Okumalar yüzüyorsa - sensör çalışıyor, her şey yolunda. Değişmezlerse örneğin sürekli yaklaşık 0,4-0,5 volt seviyesinde tutarlarsa sensörün değiştirilmesi gerekecektir. Değişmeyen eşik değerleri (yaklaşık 0,1-0,2 veya 0,8-1 volt), hem oksijen sensörünün arızalandığını hem de yanlış karışım oluşumuna yol açan diğer arızaları gösterebilir.

Oksijen sensörünü temizlemenin bir faydası var mı?

Son olarak, biraz araba sürerek temizleme verimliliğini dolaylı olarak belirleyebilirsiniz. Oksijen sensörünün normal çalışması geri yüklenirse rölanti daha yumuşak hale gelir, ICE itme ve gaz kelebeği tepkisi normale döner ve yakıt tüketimi azalır.

Ancak lambda probunu temizlemenin yardımcı olup olmadığını hemen anlamak her zaman mümkün değildir: incelemeler, bilgisayarı sıfırlamadan, bazen etkinin ortaya çıkmasından bir veya iki gün önce seyahat etmeniz gerektiğini gösterir.