Motosikletinizi kış sürüşüne nasıl hazırlarsınız?
Zincir, lastikler, akü, aydınlatma, önleyici bakım...
Motosikletinizin Kış Boyunca Güvenle Sürmesi İçin 10 İpucu
İşte buradayız: kış. Yani evet, bazı insanlar büyük beyaz önlüklere dayalı tekerlemeler atıyor, hepsi bu. Ancak bir bisikletçi için kış berbattır. Yani iki seçenek var: motosikletinizi koruyun ve bunun için Le Repaire'de iyi bir kış geçirmeniz için tüm ipuçlarımızı zaten sunduk. Ya başka seçeneğiniz olmadığı için ya da yaşam tarzınıza uygun olduğu için sürün.
Makinenizi soğuğa, yağmura, tuza karşı dayanıklı tutmak ve her koşulda size iyilik yapmasını sağlamak için işte tüm bakım ipuçlarımız...
1. pil
Sürüş için motosikletinizin zaten çalıştırılmış olması gerekir. Ancak endişelenmeyin: Aküler soğuktan nefret eder ve arabanız dışarıda uyuyorsa, sabahın erken saatlerinde soğukta makine dairesini çalıştırmak için gereken enerji kullanılamayabilir. Pil, düzenli kullanıldığında genellikle daha iyidir (üç veya dört haftalık aşırı soğuktan sonra yeniden çalıştırırken mucizeler beklemeyin) ve düzenli olarak şarj etmek akıllıca olabilir. Ancak ömürleri sonsuz değildir ve kesinlikle sabit bir zamanda ayrılmanız gerekiyorsa, bir yükselticiye yatırım yapmak (artık 12 gramdan daha hafif olan Minibutt ST500 gibi çok kompakt modeller var) başlamanıza ve randevularınıza uyun. Pil teknolojisi hakkında daha fazla bilgi edinmek için burayı tıklayın!
2. Sıvılardan tasarruf etmeyin
Yine iki senaryo: sıvı soğutmalı bir makineniz var. Bu durumda soğutma suyu seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa antifriz ekleyin. Bu önemli noktayı unutmayın çünkü eski soğutma sıvısı antifriz ve korozyon önleme özelliklerini kaybeder; ancak bazen revizyon sırasında değiştirilmesini göz ardı etme eğilimi vardır. Hava veya hava/yağ soğutmalı bir makine için daha düşük viskoziteli bir yağlayıcının seçilmesi, soğuk çalıştırmayı kolaylaştıracaktır. Viskozite, her bir yağı karakterize eden X endeksi XW-YY'dir (tip 5W40). Aynı kural soğutma sıvısı için de geçerlidir: eski yağ kalitesini kaybeder. En son ne zaman kendinizi boşlukta hissettiniz?
3. Güvenlik: Lastikler
Arabaya yakıt doldurulduktan sonra yola devam edebilirsiniz. Peki ne kullanıyoruz? Lastiklerde üzgünüm! Çoğu bisikletçi ilkbaharda tamir etme, yaz aylarında yeni lastikleri yere takma ve kışın da lastiklerini bitirme eğilimindedir. Büyük hata, çünkü aslında tam tersini yapmak gerekli: lastiklerin ve karkasın en iyi koşullarda performans gösterebilmesi için lastiklerin en iyi durumda olması gereken yer kavramanın düşük olduğu koşullarda, olukların kaçış işini yapmasına izin verilmesi de dahil . Ayrıca spor lastiklerin kışın ısınmakta zorluk çektiğini ve yağmura daha hazır yol lastiklerinin daha uygun olacağını unutmayın. Ayrıca olukların doğru şekilde genişletilmesi için basıncı biraz artırabiliriz... Scooter'lar için bazı üreticiler, Metzeler Wintec'li Michelin Citygrip kış lastikleri gibi 4 mevsim olarak da adlandırılan kış lastikleri sunmaktadır.
4. Güvenlik (bis): aydınlatma
Eski bir yol güvenliği barı, direksiyon başında görmenin hayat olduğunu söylüyor. Ve direksiyon simidinde daha da fazlası var, çünkü sadece görmeniz değil, aynı zamanda görülmeniz de gerekiyor. Bu nedenle farlarınızın aydınlatmasını, ışın ayarlarını ve menzilini kontrol edin. Alternatörünüzün destekleyebileceği ve yasal olan sınırlar dahilinde güçlü bir lamba yapmaktan çekinmeyin. Sislenmeye yatkın bölgelerde araç kullanıyorsanız, arkaya sis farları ve öne ek LED'ler takmak bir artı olabilir. Aksesuar olarak bulduğunuz minik flamalar veya füme cam kaplı takozların çerçevenize "havalı" bir görünüm verebileceğini ancak sizi daha da az fark edilir hale getireceğini unutmayın. Peki başlangıçta ne demiştik? Görünüm hayattır!
5. Güvenlik (ter): frenler
Elbette kış, avcıların engellenmesinin artması için ideal bir mevsim değil. Isınmayan bir ön lastik, zaman geçtikçe kontrollerde aynı hissi veren büyük eldivenler, Bryce Hortefeu Yamoussoukro için bir kiralık tatili yönetiyor ve parlak asfalttaki oldukça düşük kavrama arasında hiçbir şey gerçekten uygun değil. egzersiz yapmak .
Ancak Mulder'ın çok güzel söylediği gibi gerçek başka yerde yatıyor: çünkü kışın motosikletinizin en beklenmedik yerlerine pek çok pislik gelir ve fren kaliperlerinin özellikle hassas olduğunu öğreneceksiniz. Tuzu ve diğer kirleri gidermek için düzenli olarak sökme ve temizleme, bunların düzgün çalışmasını sağlayacaktır. Özellikle diskler için özel temizleme bombaları vardır (yağlı olması şart değildir).
6. Yağı sürün!
Bazı buji kapakları gibi elektrik huzmesi de aşırı nemden zarar görebilir. 90'lı yılların Suzuki'leri gibi bazı motosikletler bu konuda çok hassastır. Koruyucu önlem olarak kullanılan silikon sprey sizi birçok dertten kurtarabilir. Aynı şekilde, hareketsiz hale gelebilecek basit ama özellikle açıkta kalan unsurları da korumayı düşüneceğiz: örneğin sütunun yan anahtarı.
7. Zincir yağlaması
Gimbal'lı bir motosikletiniz var mı? Mutlu adam ve mutlu kadın (tüm LGBT dostlarımız için aynı)! Kanalınız var mı? Burada daha zordur çünkü elbette devre özellikle tuza ve çeşitli projeksiyonlara karşı hassastır. Bu nedenle, daha yoğun olması gereken yağlama için olsun, buna çok dikkat etmek gerekecektir; Madalyonun diğer tarafında, daha fazla yağlamayla zincir kir toplayacak ve bu da sonunda bir tür iğrenç aşındırıcı macuna dönüşecektir. Bu nedenle, genellikle daha kalın olan, yola hazır bir yağlayıcı yerine, arazi kullanımı için tasarlanmış bir yağlayıcıyı tercih ederiz. Madalyonun arka yüzünde ise daha sık verilmesi gerekiyor. Bu nedenle zaman zaman zinciri temizlemeyi düşünmemiz gerekecek. Bu sezon gerçekten çok fazla araba kullananlar için, otomatik bir yağlama kiti (özel Scottoiler veya Kameleon Yağlayıcı) takmak akıllıca olabilir.
8. Tetik mekanizması için ince kasa
İniş en çok maruz kalan kısımlardan biridir ve ne yazık ki korunması en zor olanlardan biridir. Egzozdan çıkan pis kokulu dumanı pişireceği için koruyucu yağlayıcı uygulama isteğine karşı koyun. Yani tamamen paslanmaz çelik egzoz dışında, PCB No. 9'dan başka mucizevi bir çözüm yok, evet, hemen aşağıda, ne kadar iyi yapılmış olduğuna hayran kalın!
9. Yıkama, durulama, sıkma...
Arabanızı düzenli olarak yıkamak yaz aylarında olduğundan daha da önemlidir. Sanılanın aksine sıcak su tercih etmeyin; aşındırıcı etkiyi artırır. Öte yandan sünger ve sabunla son işlemin yapılması tavsiye edilir: tuzu ortadan kaldırır ve olası sızıntıları ve zayıf noktaları izlemenize olanak tanır. Bazıları, çatal boruları gibi hassas parçaların dayanıklı plastik filmle kaplanarak tuzdan zarar görmesini bekler. Düzenleniyor…
10. Onu koruyun!
Arabanız dışarıda veya dört rüzgara maruz kalan buzlu bir garajda uyuyorsa, onu koruyucu bir tente altında uyutmak güzel olur. Dikkat: Yeni sürülen sıcak bir arabaya koruma takmayın. Bu, yoğuşma ve artık nemin oluşmasına yol açacaktır.
Bu birkaç ipucunu takip ederek motosikletinizin tüm kış boyunca yolunuza devam etmesini sağlayabilirsiniz. Ama asıl şeyi unutma: sen! Bu diğer iki makalede, karda ve soğukta sürüşün yanı sıra yağmurda sürüşe yönelik pilot teçhizatı ipuçlarını kapsayan ipuçları bulacaksınız.
