Bir araba için lastik nasıl seçilir?

Aracınızın güvenliği, konforu, yol tutuşu ve yol tutuşu takılan lastiklere bağlıdır. Yeni lastik alırken, sürüş tarzının yanı sıra, otomobilin markasını, otomobilin kullanılacağı bölgedeki iklim koşullarını ve yolların durumunu da göz önünde bulundurmanız gerekir.

Arabada hangi lastikler var? Lastik türleri

Hava durumu ve yolların kalitesi, hangi lastik kategorisine ihtiyacınız olduğunu belirler.

• Otoyol veya yaz (OTOYOL) - sıcak mevsimde kuru ve yağmurlu havalarda asfalt yollarda sürüş için. Kışın karlı veya buzlu yollarda kullanıma uygun değildir.
• Kış (KAR, ÇAMUR + KAR, M+S) - karda ve buzda iyi tutuş sağlar. Soğuk havalarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
• Tüm hava koşulları (TÜM SEZON veya TÜM HAVA DURUMLARI) - ismin aksine, çoğunlukla sezon dışında uygundurlar. Sıcak, ancak sıcak olmayan havalarda ve kışın - hafif donlu, ancak yalnızca kuru, karsız ve buzsuz bir yolda kullanılmasına izin verilir.
• Yüksek hız (PERFORMANS) - esas olarak spor arabalarda ve yönetici sınıfı arabalarda kullanılır. Elleçlemeyi artırın ve yüzeyde güvenilir tutuş sağlayın. Yüksek termal stabiliteye sahiptirler. Madalyonun arka yüzü, zorlu yollarda hızlandırılmış aşınma ve ek rahatsızlıktır.
• Dört mevsim yüksek hız (TÜM SEZON PERFORMANSI) - yakın zamanda geliştirildi ve yalnızca birkaç yıl önce piyasaya çıktı.

Çerçeveye bağlı olarak, lastikler:

• çapraz - küçük hatalarla yollarda sürerken şok yüklerini daha iyi yumuşatır. Basit bir tasarıma sahiptirler, ancak tamir edilmesi zordur;
• radyal - çaprazdan daha iyi tutuşa sahip. Bu lastikler ayrıca daha fazla yük taşıma kapasitesine, daha yüksek azami hıza, daha fazla radyal esnekliğe ve daha az ısıya sahiptir.

İç hacmi kapatma yöntemine göre:

• hazne - bir lastik ve valfli bir hazneden oluşur. Bugüne kadar, üreticiler neredeyse binek otomobiller için bu tip lastik üretmemektedir.
• tüpsüz - hızlı basınç düşürme olmaması nedeniyle daha güvenilir. Basit hasarın kolay onarımı - küçük delikler için, lastik arabadan çıkarılmadan özel bir macun kullanılır. Daha fazla kilometre verir.

çizim türü:

• yaz - bu tip lastiğin ana özelliği, nemin uzaklaştırılmasını en üst düzeye çıkarmaktır. Çizim için merkezden kenarlara doğru yerleştirilmiş eğik derin çizgiler kullanılır.
• tüm hava koşulları - asimetrik bir desene sahip. Tekerleğin dış kısmına daha yakın olan desen, kış lastiklerindeki ile aynı tasarıma sahiptir. İçeriye daha yakın - bir "yaz" deseni var   
• kış - çoğu zaman desen geometrik şekillerden oluşur. Ayrıca, lastiklerin kaygan yüzeylerde daha iyi yol tutuşuna yardımcı olan küçük tırnak işaretleri lastik üzerinde göze çarpmaktadır.

Kesit profiline göre:

• düşük profil - araba kullanmak kolaydır, geniş temas alanı nedeniyle fren mesafesi daha kısadır;
• ultra düşük profil - yüksek hızlı trafik için harika, ancak yol yüzeyi konusunda seçici;
• geniş profil - yüksek yük kapasitesine sahip araçlar için iyi bir seçenek.

Lastikler nasıl seçilir ve nelere bakılır?

Seçim yaparken dikkat edilmesi gereken en önemli şey bu boyut. Evrensel bir gösterim formülüne sahiptir - A / BC, burada:

• A, profilin enine kesitidir, yani genişliği mm olarak belirtilir;
• B - genişliğin yüzdesi olarak belirtilen lastik yüksekliği;
• C, iç oturma halkasının inç olarak ölçülen çapıdır.

Aşağıdaki şema 205/55 R16 lastiği göstermektedir. Ayrıca, her örnekte hız ve yük endeksleri ve diğer parametreler belirtilir. Lastiklerin işaretini anlamak istiyorsanız, bu özelliklerde durun. Lastiklerle ilgili diğer bilgilerle ilgili temel ve ek semboller aşağıda tartışılacaktır.

Çerçeve boyutundaki (A) ilk basamak genişlik lastikler. Diyagramdaki 205/55 R16 ebadındaki bir lastik için 205 mm'dir. Genişlik seçimi, aracın özelliklerine göre belirlenir. Birçok sürücü, arabalarının daha sağlam görünmesini sağlamak ve daha güçlü bir görünüme sahip olmak için daha geniş genişliğe sahip ürünleri seçer.

Yükseklik, lastik ebadındaki (B) bir sonraki standart parametredir. 205/55 R16 işaretlemesi için yüksekliğin genişliğin %55'i kadar olduğu ortaya çıkıyor. Bunu hesaplamak için basit adımları gerçekleştirmeniz gerekir: 205 %55 (0,55) = 112,75 mm.

Formülde ne kadar çok B varsa, lastik o kadar yüksek olur ve bunun tersi de geçerlidir. Bir lastik seçerken bu parametre çok önemlidir. Bu nedenle 205/55 R16 yerine 215/55 R16 ebadında bir lastik seçerken, genişliğin artmasıyla birlikte yüksekliğin de artacağını bilmelisiniz ve bu her zaman kabul edilebilir bir durum değildir. Daha yüksek tekerlekler, ağırlık merkezinin yukarı doğru kaymasına neden olabilir, bu da viraj alırken aracın dengesini azaltır ve devrilme riskini artırır.

Sürüş konforunu artırmak için sert süspansiyonlu araçlarda daha yüksek profilli eşyaların takılması tavsiye edilir. İşlem ilerledikçe dişin aşındığı ve tekerlek yüksekliğinin azaldığı unutulmamalıdır.

Genel formüldeki C göstergesi, iniş çapı disk üzerindeki lastikler. Diyagramdaki model için 16 inç yani 40,64 cm'dir (1 inç 2,54 cm'ye karşılık gelir). İç jantın çapı, diskin çapı ile lastiğin yüksekliğinin iki katının toplamı olan tekerleğin toplam yüksekliğini belirler. Örnek olarak 205/55 R16 formülünü kullanarak, ortaya çıkıyor:

• Jant çapı - 40,64 cm.
• Yükseklik - 112,75 mm, 11,275 cm'ye eşittir.
• Tekerleğin toplam yüksekliği 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm'dir.

Çalışma sırasında, sırtın aşınması nedeniyle tekerleğin yüksekliği azalır. Yaz lastikleri için diş yüksekliği 7,5-8,5 mm, kış analogları için - 8,5-9,5 mm'dir.

Çapın yanındaki R neyi temsil ediyor? Birçok kişi, iç yuva halkasının çapının yanındaki R'nin "yarıçap" anlamına geldiğini düşünür. Ancak bu hiç de böyle değil, çünkü böyle bir atama yansıtıyor lastik yapı tipi. R harfi, bu lastiğin radyal bir karkasa sahip olduğunu gösterir. Çoğu lastik, daha iyi performans nedeniyle bu kordonla yapılır.

R harfi nedeniyle, kalıcı "lastik yarıçapı" ifadesi ortaya çıktı. Ancak bu versiyonu çürütmek için basit hesaplamalar yapmak yeterlidir. R16 "yarıçap 16" anlamına geliyorsa, o zaman çap 2 yarıçap ise tekerlek ne kadar yüksek olur?

Hız endeksi. Lastik şemasında, boyut birkaç kez belirtilir. 16 numara altında, başka bir ek tanımı vardır - 91V. Harf tanımı hız endeksidir. Parametre, belirli bir lastik modeli için mevcut maksimum hızı bildirir. Lastiğe Latin alfabesinin harfi uygulanıyor, hızın değerini tablodan öğrenebilirsiniz.

Hız endeksi	İzin verilen maksimum hız, km/s
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Araba lastiklerinin bu parametresinin değeri minimum 40 km / s - "A" harfi ile 300 km / s - "Z" harfi arasında değişir. Özel bir stand üzerinde test edildikten sonra her modele hız kategorisi atanır. 91V işaretlemesindeki V indeksi, maksimum 240 km/s hıza karşılık gelir. Üretici, işlemin maksimum değerden %10-15 daha düşük bir hızda yapılması gerektiğini bildirir.

91V işaretlemesinde 91 sayısı şu anlama gelir: yük endeksi. Yük endeksi bir tablo kullanılarak deşifre edilir. Menşe ülkeye bağlı olarak, yükün kilogram veya pound olarak belirtilmesi değişebilir. Yani 91 değeri 615 kg'a karşılık gelmektedir. İçeride maksimum basınç koşullarında çalışırken bir tekerleğin dayanabileceği maksimum izin verilen yükü gösterir.

Binek otomobiller için 50'den 100'e kadar olan endeksler tipiktir, 100'ün üzerindeki göstergelerde kamyon lastikleri için değerler sunulur. Minibüs ve kamyonlar için yük endeksi daha önemlidir, bu nedenle uyulmalıdır. Binek otomobiller için bu parametre genellikle bir kenar boşluğu ile yapılır, bu nedenle lastik seçiminde belirleyici bir rol oynamaz. Ancak üreticiler, tekerlek deformasyonuna yol açtığı ve yolda kazalara neden olduğu için eşik değerlerin aşılmaması şiddetle tavsiye edilir.

Temel özelliklere ek olarak, lastiğin yüzeyine uygulanır. Ek Bilgiler. Burada üretim tarihini görebilir ve ürünün "tazeliğini" değerlendirebilirsiniz. Ürünler ayrıca türlerini de belirtir:

• Tubeless lastikler TL (TubeLess) olarak işaretlenmiştir. Sunulan şema tam olarak tüpsüz modeli göstermektedir (ürün No. 8).
• Odacıklı ürünler TT (Boru Tipi) olarak tanımlanır.

Lastik işaretlemesi başka hangi bilgilerin alınmasına yardımcı olur:

2 - TWI, aşınma göstergesinin konumunun tanımı.

3 - Üreticinin tavsiyelerine uyulmaması durumunda tehlike uyarısı.

4 - izin verilen maksimum yük ve basınç.

6 - top sayısı, karkas kordonu ve destek tipi.

7 - ABD standardına göre lastik kalitesinin derecesi.

10 - ABD standardına uygunluk.

11 - üretim tarihi.

12 - Avrupa standartlarına uygunluk için bir onay sembolü.

13 - Avrupa standartlarına uygunluk için onay sertifikasının numarası.

15 - menşe ülke, özellikle Ukrayna'dır (UKRAYNA'DA YAPILMIŞTIR).

17 - RADYAL, lastiğin radyal bir tasarıma sahip olduğunun başka bir tanımı.

Bir araba için lastik nasıl seçilir?

Lastik ararken dikkat etmeniz gereken kriterlerden biri de aracın cinsidir. Aracın taşıma kapasitesinin yanı sıra tekerleklerin tasarım özelliklerini de dikkate alır. Tipik olarak, üretici belirli lastiklerin kullanımı için önerilerde bulunur.

SUV'lar için lastik seçimi, yük sınırı göstergesinin ve yük kapasitesinin değerlendirilmesini içerir. Uygun değerlendirme, lastik aşınmasını azaltır ve süspansiyon sorunları riskini en aza indirir.

Bugün lastik pazarı, otomobiller ve SUV'lardan ağır özel amaçlı araçlara kadar her tür tekerlekli kendinden tahrikli araç için lastik sunmaktadır.

Binek otomobiller için, iyi sürüş performansı (yol tutuşu ve frenleme), düşük gürültü seviyesi ve yüksek maksimum hız indeksini bir araya getirirler. Binek otomobiller için lastikler en yaygın olanıdır. Markalama örneği - 170/70 R14 84 T.

4x4 arazi araçları için - artırılmış yük kapasitesi indeksi ve arazide yüksek dalgalanma sağlayan belirgin bir sırt deseni ile ayırt edilirler. Bu tür lastiklerin işaretlenmesi, örneğin 8.20 R15 gibi özelliklere sahiptir.

Minibüsler, ticari araçlar için - artan yük kapasitesi endeksi, basit bir sırt deseni ve aşınma direnci ile karakterize edilirler. Bu avantajların diğer tarafı, azaltılmış yol tutuşu ve frenlemedir. C harfi genellikle bu tür lastiklerin işaretlerinde bulunur (örneğin, 195/70 R14C).

Lastiklerle jantlar nasıl eşleştirilir?

Her şeyden önce, disklerin kullanımı konusunda lastik üreticisinin tavsiyelerine rehberlik etmek gerekir. Çünkü tüm dünyada standardize edilmişlerdir. Bu şekilde, lastiğin ve aracın optimum performansı garanti edilebilir. Bu nedenle, diskler için kauçuk seçimini tüm ciddiyetle almak çok önemlidir.

Bir araba için tekerlek seçmek için teknik özelliklerini dikkate almak gerekir. Genellikle 5J × 13 FH2 olarak gösterilen işaretlemede bulunabilirler, burada:

• 5 – inç cinsinden disk genişliği (1 inç – 2,54 cm);
• J - dört tekerlekten çekişli araba (P, D, B, K ve J harfleri veya bunların bir kombinasyonu olabilir);
• FH - tümsek (lastik sızdırmazlığı için jantın iniş raflarındaki çıkıntılar);
• 13, inç cinsinden disk çapıdır.

Diskleri doğru bir şekilde seçmek için, lastik işaretleme ilkelerini bilmek önemlidir. Lastiklerin boyutları ile ilgili önemli bilgiler içerir. Bir araba için tekerlek seçerken tüm bu parametrelere ihtiyaç duyulabilir.

En kolay yol, araba markasına göre tekerlek seçmektir. Bunun için aracın kullanım kılavuzuna veya torpido gözü kapağının altına bakmanız yeterlidir. Ancak bu her zaman mümkün değildir. Bu durumda özel siteleri kullanabilirsiniz. Özel bir sitede, kural olarak, kullanıcıdan arabanın yılını, markasını ve diğer bazı verilerini girmesi istenir. Gerekli bilgileri girdikten sonra, sistem sonucu gösterecektir.

Arabanız için lastik seçmek için aşağıdaki nüansları göz önünde bulundurmanız gerekir:

• Diskler ortadaki deliğe uymalıdır. Bu sağlanamıyorsa, o zaman bir ayar halkası kullanılmalıdır (diskteki delik gerekenden daha büyükse).
• Jantlar, aracın ağırlığını taşıyacak kadar güçlü olmalıdır. Genellikle büyük bir maksimum yükle yapılırlar. Ancak diskleri araba markasına göre seçmeyi reddettiyseniz ve örneğin bir binek otomobilden bir tür çapraz geçişe yeniden düzenlemeye karar verdiyseniz, maksimum yük açıklığa kavuşturulmalıdır. Ürün veri sayfasında bulunabilir. Değilse, üreticinin web sitesine gitmeli ve orada doğru modeli bulmalısınız.

Jantları denemek, lastiği boncuklamadan önce önemli bir adımdır. Bu, tüm parametreler eşleşse bile diskin olması gerektiği gibi yükselmediği bir durumdan kaçınmaya yardımcı olacaktır. Bir araca ön disk takma, bir kaliper veya süspansiyon üzerinde durup durmadığını kontrol etmenizi sağlar.

Uzmanlar, makine üreticisinin tercih edildiğini belirttiği standart boyutlardaki tekerlek ve lastiklerin seçilmesini tavsiye ediyor. Bu nedenle en iyi seçenek, araba markasına göre lastik seçmek olacaktır. Sürüş konforu öncelikle kurulumun kalitesine bağlı olduğundan, montajı doğru yapmak da aynı derecede önemlidir.