Bir araba nasıl püskürtülür - adım adım kılavuz
Içerik
Aracınıza ne kadar özen gösterirseniz gösterin ufak tefek çizik ve hasarların önüne geçmeniz mümkün değil.
Çoğu zaman, park ederken, kapılar başarısız bir şekilde açıldığında veya yolda taşlar olduğunda, üst boya tabakası zarar görür.
Her durumda, hasar önemli değildir, hemen fark etmek her zaman mümkün değildir, ancak zamanla ciddi bir tehdide dönüşebilir ve sorun haline gelebilir.
Bu durumda, sadece bir araba servisine başvurmanız gerekir. Orada daha ciddi miktarda fon ayırmanız gerekecek.
Bu nedenle, sorun önemsiz olsa da, tomurcukta ortadan kaldırmayı tercih ederler, hiçbir yere gitmezler, sadece sprey boya kullanarak kendi başlarına boyarlar.
Yöntem çok ekonomiktir ve özel bilgi gerektirmez.
Yöntemin avantajları ve dezavantajları
Boya sadece biraz hasar görmüşse, çoğu kişi pahalı bir boyama prosedüründen kaçınmaya çalışır.
Ek olarak, bu işlem uygun boya kutuları satın alınarak kendi başınıza gerçekleştirilebilir. İşlemin uygun bir odada ve tüm teknolojilere uygun olarak yapılması önemlidir.
Bundan önce, bu yöntemin tüm avantajlarını değerlendirebilirsiniz:
- böyle bir resmi yapmak için özel beceri ve eğitim gerektirmez;
- bir kutu kullanımı ile yüksek kaliteli onarımlar yapılabilir;
- herhangi bir yüzey kaplanır, ulaşılması zor yerler ve kıvrımların boyanması çok daha kolaydır, kullanım gerekmez - rulo, püskürtme tabancası vb. şeklinde ek bileşenlerin çalışmasında;
- boyama işinde deneyimin yokluğunda, tek tip bir boya tabakası uygulayabilirsiniz;
- eşit bir tabaka uygulamak için rulo veya fırça ile çalışmanıza gerek yoktur;
- sprey boyama diğer yollardan daha ucuza mal olacak, bu hizmet birçok sürücü tarafından kullanılabilir.
Ancak, tüm boyama yöntemlerinin kendi nüansları ve dezavantajları olduğunu bilmelisiniz.
Sprey boyama bu konuda bir istisna değildir, bu nedenle bu tür eksikliklere hazırlıklı olun:
- koçlarda boyama için ayrıntılı bir talimat yoktur;
- bazen kalitesiz silindirlerle karşılaşırsınız, bu yüzden bir arabaya uygulamadan önce başka bir yüzeyde test edin;
- bazen beyan edilen gölge ve gerçek olan farklı olabilir, bu nedenle gerekli hacmi hemen satın almalısınız.
İşarete göre renk şemasını seçin, ancak seçiminizden hala emin değilseniz, zanaatlarının ustalarına danışmalısınız.
Özel ekipman kullanarak renklendirme yapabilecektir.
Çip veya çizik derinliği önemsiz ise, boyamaya başvurmak gerekli değildir, cila yapılabilir.
Hasarlı yerde bir astar veya metal görünüyorsa, çalışma daha ciddi bir şekilde gerçekleştirilecek ve kusurun giderilmesi, vücudun hasarlı kısmının boyanması gibi daha uzun sürecektir.
Bir sprey kutusundan araba boyamak, bağımsız çalışma için ideal olan ve aynı zamanda paradan tasarruf etmenizi sağlayan adım adım bir prosedürdür.
Bu yöntem, küçük bir hasar alanıyla çalışmak için uygundur, ancak sorunlar ciddiyse, servis istasyonuna başvurmaktan kaçınılamaz. Orada, özel bir kutuda tüm işler yapılacaktır.
Hazırlık prosedürleri, nasıl boyanır
Tüm onarım işlerini kendi başınıza yapmaya karar verirseniz, her şeyi mümkün olan en kısa sürede yapmalısınız. Hasarı keşfettikten sonra süreci geciktirmeyin, çünkü sorun daha da kötüleşebilir.
Çizik metale ulaştığında paslanma ve korozyona yol açan oksidasyon süreci başlar. Bu kusurlar nedeniyle daha ciddi çalışmalar gerekecektir.
Boyama yapılmadan önce araç geleneksel deterjanlar kullanılarak temizlenir. Yüzey kuruyana kadar beklemek ve ardından yağdan arındırmak gerekir.
Bunun için özel peçeteler ve bir çözücü kullanılır. Bir peçeteyi onunla ıslattıktan sonra, yüzeyi ikincisiyle kurulayın. Kendinize daha fazla rahatlık sağlamak için işin yapılacağı parçayı çıkarmak gerekir.
Vücudun lekelenmeyen diğer tüm kısımları koruyucu bir film ve maskeleme bandı ile kaplanmıştır.
Boyamadan kaynaklanan kusurları göstermemek için özel bir kameraya ihtiyaç vardır, oda toz ve diğer kirleticilerden tamamen temizlenmelidir. Işık, cihazlar gibi, parlama olmayacak şekilde çalışma yüzeyine yönlendirilmelidir.
Güneş ışınları sonucu olumsuz etkilediği için sokakta çalışma yapılmamalıdır. Dışarıdaki yüksek sıcaklıklarda, sadece ilk kat kurumaya maruz kalır, tam kuruma için beklemek daha uzun sürer.
Bu nedenle, yeni bir katman uygulamadan önce bir öncekinin kurumasını bekleyin.
Püskürtmeden önce kutuyu iyice çalkalayın. Sınırların ötesine geçmemeye ve bileşenlerin geri kalanını örtmemeye çalışın.
Sonuçtan emin değilseniz, elinizdeki eski kısımda şansınızı deneyebilirsiniz.
Mevcut talimatlara göre hareket etmeyi ve bu tür araçları stoklamayı unutmayın:
- boyamak,
- farklı seviyelerde zımpara kağıdı,
- macun ve astar,
- antisilikon,
- polietilen,
- maskeleme bandı,
- koruma elemanları.
Tüm işi kendiniz yaparken, el korumasına dikkat edin, yüzeye gereksiz zarar vermemek için kauçuk veya silikon bir spatula kullanın.
Aerosolün çalışması ancak astarın uygulanması, kurutulması ve parlatılmasından sonra başlar.
Sprey kutusuyla araba boyama talimatları
Boyama işlemi belirli sayıda aşamaya ayrılmıştır. İlk aşamada, hazırlık çalışmalarıvücut temizliği, yağ giderme çalışmaları ve anti-silikon uygulamasını içerir.
Bir sonraki adım bir gölgeye karar ver. Vücut işaretleme talimatlarını daha önce kontrol ettikten sonra, uzman bir mağaza doğru seçeneği seçmenize yardımcı olacaktır.
Bir hatayı önlemek için gövdeyi renklendirin. Özel ekipman ve bir program, gölgenin solma seviyesini ve diğer faktörleri değerlendirecektir.
Prosedürün oldukça harcanması gerekeceğini belirtmekte fayda var. Ayrıca metalik veya bukalemun gibi boya seçenekleri çok daha pahalı çünkü bu tonlar en popüler olanlarıdır.
Gövde üzerinde zaten pas varsa, ondan kurtulmanız gerekir, bu durumda yüzeyi matlaştıracak zımpara kağıdına ihtiyacınız vardır.
Yağdan arındırdıktan sonra devam ediyoruz macunlama işlemi. Kusurlar daha ciddiyse, cam yıkayıcı ile macun kullanmaya değer.
Katmanıyla aşırıya kaçmayın, çünkü soyulabilir. Katmanlar, yüzey tamamen düzlenene kadar kademeli olarak uygulanır.
Macunu daha hızlı kurutmak için bir sır var - macuna çok miktarda sertleştirici eklemeye değer.
Ancak bu durumda aşırıya kaçmamalısınız, çünkü macunu ufalanan bir elemana dönüştürebilirsiniz.
Homojen bir karışım oluşturulduğunda macun hazır kabul edilir. Mümkün olduğunca çabuk uygulayın, çünkü zaten yedinci dakikada anında sertleşmeye başlar. Prosedürü zamanında yapmazsanız, topaklar oluşabilir.
Macun uygulamak için en uygun teknik, çizikler ve talaşlar üzerine uygulamak ve ardından düzleştirmektir. Böylece oluşan boşlukların doldurulması kolaydır.
Karışımın mümkün olduğu kadar çabuk kuruduğu sıcaklık 25C'dir. Ardından, yüzeyi düzleştirmenize izin veren zımpara kağıdı kullanılır. Hasar derinse, daha küçük çizikler için kaba taneli kağıt, ince taneli kağıt kullanın.
Sonraki aşama - astar boya. Modern dünyada, sprey kutularındaki bir astar popülerdir, uygulanması zamandan tasarruf etmekten daha kolaydır. Ancak, her şeyi talimatlara göre karıştırarak astarı kendiniz hazırlayabilirsiniz. Kural olarak, gerekli oran paket üzerinde belirtilir.
Elde edilen karışım tahta bir çubukla karıştırılır ve bir filtreden süzülür. Bir filtre olarak, birçok sürücü düzenli bir çorap kullanır.
Elde edilen astar, eşit şekilde uygulanmasına yardımcı olacak püskürtme tabancasına dökülür. Çözeltinin 2 saat kullanılabileceğini unutmayın, ardından kurumaya başlar.
Kurutulmuş astar zımpara kağıdı ile işlenir, ancak zamandan tasarruf etmek için daha fazla planya uygundur. Eski resmin yenisi ile birleştirileceği alanların hazırlanması gerekir: aşındırıcı macunlu parlak yapışkan bant ile matlaştırın veya gövde kısımlarını P1000 zımpara kağıdı ile zımparalayın.
Diğer kusurları önlemek için, antistatik bir bezle yüzeyin üzerinden geçin ve bir yağ çözücü ile işlem yapın.
Sonraki geliyor boyama. Boya kutusu, boyanacak yüzeye dik ve kesinlikle kısa bir mesafede tutulur. Yukarı hareket ederken, boyama yatay olarak yapılır.
Kutunun tutulduğu mesafe 30 cm'dir, boyama oda sıcaklığında gerçekleştirilir. Böylece homojenlik ve çizgi oluşmaz. İlk kat uygulandıktan sonra kurumaya bırakılıp sonrakini taşımakta fayda var.
Tüm boyayı sürmenize gerek yoktur, istediğiniz renge ulaştıktan sonra çalışmayı bırakabilirsiniz. Boya kuruduğunda verniklenmeli ve cilalanmalıdır.
Bu süreçte, bir sprey kutusundan bir araba boyamanın ne kadar basit ve hızlı olduğunu kendiniz hissedeceksiniz. Son olarak, kaplamaya şeffaf bir vernik uygulanabilir. Bu maddenin uygulaması boya ile aynı prensibe göre yapılır.
Yirmi saniye boyunca en az üç kat boya uygulanması tavsiye edilir.
Kaplama prosedürünün ihlali varsa, belirli kusurlar oluşabilir:
- Yüzey düzgün şekilde hazırlanmadıysa, zamanla kaplama pul pul dökülmeye başlayabilir. Bu durumda, tüm işleri tekrar yapmanız gerekecektir.
- boya düzensiz uygulanabilir, nedeni boyanın bileşimi veya kalın uygulamadır, işin yeniden yapılması gerekecektir.
- bazı yerlerde boya solabilir, kaplama metale kadar temizlenmeli ve işlem tekrar yapılmalıdır.
Yukarıdaki talimatları izleyerek, tüm işleri hızlı ve verimli bir şekilde yapabilirsiniz. Boya sizi uzun süre memnun edecek.
Boyama işlemi tamamlandıktan sonra gerçekleştirebilirsiniz. yeri cilalamakhangi yenilenmiştir. Bu prosedür bir macun kullanılarak gerçekleştirilir ve yeni resim ile eskisi arasındaki gözle görülür farklılıkları ortadan kaldırmak gerekir.
Parlatma işleminden sonra arabanın yüzeyi yeni gibi parlar.
Popüler cilalama yöntemleri aşındırıcı ve koruyucudur. En popüler cila macunlarının bileşiminde mum veya Teflon bulunur.
İşten sonra arabayı içeride veya gölgede bırakın. Küçük kusurlar bir aerosol kutusu ile kolayca giderilir.
Prosedürler kendi çabalarımızla gerçekleştirilir, bu da paradan tasarruf etmenizi sağlar. Bu, ustaların özel bir odaya müdahalesi ile zaten önemli bir hasar ortadan kaldırılmıştır.
Bir spreyden bir tampon nasıl boyanır
Boyama işi sadece tamponda yapılırsa, kimse ön çalışmayı iptal etmedi, yüzey temizliği, macunlama, astarlama, taşlama hakkında konuşuyoruz.
Temizledikten sonra, yüzeyde birikmiş reçine kalıntılarının ortadan kaldırılması için bir solvent ile işlemden geçirilmelidir.
1. Eski boya kaplaması bir öğütücü ile çıkarılır ve köşeler de temizlenir. Çalışma zımpara ile yapılırsa, kullanılan derinin tane boyutu yavaş yavaş azalır.
Tüm ezikler macunla düzeltilir. Çözelti kuruduktan sonra taşlama ve toz giderme işlemi gerçekleştirilir.
Son prosedür - yüzeyi yağdan arındırmak.
2. Bir kat macun bazen yeterli olmaz, çoğu zaman ek bir kaplama gerekir.
3. tampon yağdan arındırıldıktan sonra astar uygulanır. Genellikle, tüm işleri gerçekleştirmenin çok daha kolay olduğu özel sprey kutuları kullanılır.
Astar etkilenen yüzeyi eşit şekilde kaplar, cilt işlenir ve sonuç olarak mat bir yüzey elde etmelisiniz. Usulsüzlükler bulunursa, hazırlık çalışmalarının tüm aşamalarını tekrar yapmaya değer.
Ancak o zaman boyamaya başlayabilirsiniz. Vücudun herhangi bir yerini bir kutudan boyamanın sonucu, hazırlık çalışmasının kalitesine bağlı olarak% 80'dir.
İşlem çok basittir ve antistatik bir bezle temizlenerek tamamlanır.
Temizlenen yüzeyde parmak izi bırakmamak için eldiven giyin. Boya uygulamasını aşağıdan yukarıya bir teneke kutu ile yapın, bu boya çizgilerini ve topaklarını önleyecektir.
İlk katmanı oluşturduktan sonra kurumasını bekleyin ve ancak bundan sonra ikinci kaplamayı gerçekleştirin. Kutunun tüm bileşenlerini harcamaya çalışmayın, çünkü aşırıya kaçabilirsiniz.
Baştan sona tüm işleri bir kez yaptıktan sonra zaten bir uzman olacaksınız ve küçük çizikleri ortadan kaldırmak zor olmayacak.
Soruna minimum maliyetle hızlı bir çözüm, bir sprey kutusu kullanarak boyama yapmaktır. Yöntemin avantajlarını kendiniz takdir edeceksiniz, aracınızın bakımını en üst düzeyde sağlamanıza yardımcı olacaktır.
