Bir araba boyamak için kendi elinizle bir kompresör nasıl yapılır
Içerik
Her gün garajlarında bir şeyler yapan hemen hemen tüm sürücüler, ellerinde alet ve bileşenlerle her zaman ihtiyacınız olan bir şeyi yaratabileceğinizi çok iyi anlarlar.
Aynı şekilde, Sovyet tarzı bir buzdolabı için geleneksel bir kompresörden bir araba boyamak için tam bir kompresör oluşturmak mümkündür.
Teknik terimlerle bu nasıl yapılır ve hangi sırayla?
Bu nedenle, yeni başlayan kendi kendini yetiştirmiş ustaların sık sorulan soruları nedeniyle, bu makalede böyle bir kompresörü kendi başınıza ve manuel malzemelerden nasıl yapacağınızı öğreneceksiniz.
Hangi kompresörü seçmeli (fabrika veya ev yapımı)
Boyama için bir istasyon seçerken uyulması gereken ana kriter, yabancı parçacıklar olmadan homojen bir hava dağılımıdır.
Bu tür safsızlıklar ortaya çıkarsa, kaplama küçük kusurlarla - grenlilik, shagreen, oyuklar olacaktır. Aynı zamanda, bu parçacıklar nedeniyle çizgiler ve lekeler oluşabilir, bu nedenle boyayı markalı bir hava kompresörüne emanet etmek en iyisidir, ancak yalnızca bir yakalama vardır - böyle bir cihaz çok pahalıdır ve birçok sürücünün karşılayamayacağı kadar pahalıdır.
Birçok video ve makalede anlatılan fonksiyonel ekipman oluşturarak hem paradan tasarruf edebilir hem de fonksiyonel bir model oluşturabilirsiniz.
Değerli zamanınızı yalnızca materyali incelemek ve ardından en azından yüksek kalitede olması gereken ekipman oluşturmak için harcamanız gerekecek.
Fabrika veya ev yapımı tarafından sunulan model bir rol oynamaz, çünkü çalışma prensibi aynıdır ve aşırı basınç yaratmaktan ibarettir. Bu sadece hava enjeksiyon yöntemi tamamen farklıdır - manuel veya mekanik olarak çıkarılabilir.
İkinci durumda, bu önemli ölçüde daha yüksek bir fon maliyetidir, manuel yöntem ekonomiktir, ancak zaman alıcıdır ve sürekli izleme gerektirir.
Otomatik şişirme gücünüzü tüketmez, ancak ürün, yalnızca kompresörün yağını değiştirme işlemine değer olan periyodik bakım gerektirir.
Tek tip hava beslemesi ve dağıtımı elde etmenin tek yolu budur. Teoriyi inceledikten sonra, çok zaman almazken iyi çalışacak bir kompresör istasyonu yapmanın ne kadar kolay olduğunu anlıyorsunuz.
Kompresör ünitesini doğaçlama araçlardan topluyoruz -
Kendi arabanızı boyamak için ekipman oluşturmaya karar verirseniz, bunun için belirli malzemeleri stoklamalısınız:
- Ters işlev bir araba kamerası gerektirecektir;
- Süper şarj işlevi için basınç göstergeli bir pompaya ihtiyacınız olacak;
- oda nipeli;
- Tamir takımı ve bız.
Tüm bileşenler hazır olduğunda, bir kompresör istasyonu oluşturmaya başlayabilirsiniz. Haznenin ne kadar sıkı olduğunu kontrol etmek için pompalamak gerekir.
Sorun devam ederse, iki şekilde çözülebilir - yapıştırarak veya ham kauçukla vulkanize ederek. Ortaya çıkan tersinde, eşit olarak çıkması için basınçlı hava sağlamak için bir delik açmak gerekir.
Bunun için deliğe özel bir meme ucu yerleştirilir. Tamir takımı, bağlantı parçasının ek bağlantı elemanlarının uygulanmasına hizmet edecektir. Hava beslemesinin homojenliğini kontrol etmek için nipeli sökmek yeterlidir. Yerli meme ucu aşırı basınçtan kurtulmanızı sağlar.
Basınç seviyesi, boya püskürtüldüğünde çalışma sırasında belirlenir. Metal üzerindeki emaye düzgün bir şekilde yatıyorsa, kurulum çalışıyor. İşlemin sonunda basınç göstergelerini belirlemeye değer, bunun için aracınızın gövdesine boya püskürtmek yeterlidir.
Emaye tüberkülsüz yatıyorsa, cihaz verimli çalışıyor. Ek olarak, basınç göstergeleri özel bir cihaz - bir basınç göstergesi kullanılarak izlenebilir. Ancak, havalandırıcıya bastıktan sonra göstergesi kaotik olmamalıdır.
Gördüğünüz gibi, böyle bir kompresör oluşturmak için özel araçlar ve bilgi gerekli değildir. Aynı zamanda, bir arabayı bu şekilde onarmak ve boyamak, sprey kutusu kullanmaktan daha etkilidir.
Araba bölmesine ne toz ne de su girmemesi gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde, arabayı yeniden boyamanız gerekecektir.
Bu kurulum doğru bir şekilde ve tüm bilgilerin kullanımıyla kullanılırsa, uzun sürecek ve hava pompalamayı da otomatikleştirirseniz, işlemin kendisi hızlı bir şekilde ilerleyecektir.
Profesyonel bir cihaza alternatif (buzdolabından kompresör)
Ev yapımı kompresör cihazları, yerli ve yabancı üretim tesisatlarına kıyasla, sunulan süreden çok daha uzun süre hizmet vermektedir.
Bu oldukça doğal, çünkü onu kendi ellerimizle yaratarak, her şeyi kendimiz için en üst düzeyde yapıyoruz. Bu nedenle, insanlar, popüler şirketlerin kurulumlarıyla eşit olacak bir buzdolabından nasıl kompresör oluşturulacağını bile düşündüler.
Ancak bunu oluşturmak için manometre, röle, lastik adaptörler, yağ ve nem ayırıcı, yakıt filtresi, dişli kutusu, motor, anahtar, hortum, kelepçeler, pirinç borular gibi bileşenleri stoklamalısınız. ama aynı zamanda küçük şeyler - fındık, boya, mobilya tekerlekleri.
Mekanizmanın kendisini oluşturma
Sovyet döneminden kalma eski bir buzdolabından kompresör satın almak tüm prosedürü basitleştirebilir. Halihazırda bir kompresör başlatma rölesi varken bu, bütçeyi çok fazla zorlamaz.
Yabancı rakipler bu modelden daha düşük çünkü bu kadar yüksek bir baskı geliştiremiyorlar. Ancak Sovyetler bu görevle başa çıkıyor.
Yürütme ünitesini çıkardıktan sonra, kompresörü pas katmanlarından temizlemeniz önerilir. Gelecekte oksidasyon sürecini önlemek için bir pas dönüştürücü kullanmaya değer.
Çalışan motor gövdesinin boyama işlemine hazır olduğu ortaya çıkıyor.
Kurulum şeması
Hazırlık işlemi tamamlandı, şimdi yağı değiştirebilirsiniz. Buzdolabı eski olduğundan ve sürekli bakım yapılması pek mümkün olmadığından, bu noktayı güncellemeye değer.
Sistem her zaman dış etkilerden uzak bir yerde bulunduğundan, bakım çalışmaları haklı olarak orada yapılmadı. Bu prosedür için pahalı yağ gerekli değildir, yarı sentetik yeterlidir.
Aynı zamanda, herhangi bir kompresör yağının sunduğu özellikler açısından daha kötü değildir ve fayda ile kullanılan birçok katkı maddesine sahiptir.
Kompresörü incelerken, biri zaten lehimlenmiş 3 tüp bulacaksınız, ancak geri kalanı ücretsizdir. Açık hava giriş ve çıkışı için kullanılır. Havanın nasıl dolaşacağını anlamak için gücü kompresöre bağlamaya değer.
Hangi deliklerin hava çektiğini ve hangilerinin serbest bıraktığını kendiniz yazın. Ancak sızdırmaz tüp açılmalıdır, yağı değiştirmek için bir açıklık görevi görecektir.
Eğe, talaşların kompresörün içine girmediğinden emin olarak tüp dosyasının uygulanması için gereklidir. Halihazırda ne kadar yağ olduğunu belirlemek için, bir kaba boşaltın. Sonraki değiştirme ile, ne kadar dökülmesi gerektiğini zaten bileceksiniz.
Sonra bir spitz alıp yarı sentetikle dolduruyoruz, ancak bu sefer hacmin zaten boşaltılmış olanın iki katı olmasını bekliyoruz. Kap yağ ile dolduğunda, motor yağlama sistemini kapatmaya değer, bunun için duman bandı ile önceden oluşturulmuş ve basitçe boruya yerleştirilmiş bir vida kullanılır.
Çıkış havası borusundan periyodik olarak yağ damlaları belirirse paniğe kapılmayın. Bu durumu çözmek çok zor değil, ev yapımı bir kurulum için bir yağ ve nem ayırıcı bulun.
Ön çalışma bitti, ancak şimdi kurulumun doğrudan montajına geçebilirsiniz. Ve motoru güçlendirmekle başlarlar, bunun için ve çerçeve üzerinde olacak şekilde ahşap bir taban seçmek en iyisidir.
Bu parçanın pozisyona karşı çok hassas olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle okun çizildiği üst kapaktaki talimatları izleyin. Bu konuda doğruluk önemlidir, çünkü mod değişikliğinin doğruluğu doğrudan doğru kuruluma bağlıdır.
Basınçlı hava nerede bulunur?
Yüksek basınca dayanabilen bir silindir, bir yangın söndürücüden alınan bir kaptır. Aynı zamanda yüksek mukavemet göstergelerine sahiptirler ve ek olarak kullanılabilirler.
10 litre tutan OU-10 yangın söndürücüyü temel alırsak, 15 MPa'lık bir basınca güvenmeliyiz. Bunun yerine bir adaptör taktığımız kilitleme ve çalıştırma cihazını söküyoruz. Pas izleri tespit ettiyseniz, bu yerler mutlaka bir pas dönüştürücü ile tedavi edilmelidir.
Dışarıdan çıkarılması zor değildir, ancak içeriden temizlenmesi daha zordur. Ancak en kolay yol, dönüştürücünün kendisini silindire dökmek ve tüm duvarları onunla doyurmak için iyice sallamaktır.
Temizlik yapıldığında, sıhhi tesisat haçı vidalanır ve kendi kendine yapılan bir kompresör tasarımının iki çalışma parçasını zaten hazırladığımızı varsayabiliriz.
Parçaların montajının yapılması
Daha önce, motoru ve yangın söndürücü gövdesini sabitlemek için bir ahşap levhanın uygun olması şart koşulmuştu, ayrıca çalışan parçaları depolamak daha da kolaydı.
Motorun montajı açısından, dişli saplamalar ve rondelalar hizmet edecektir, sadece delik açmayı önceden düşünün. Alıcıyı dikey olarak sabitlemek için kontrplak gereklidir.
İçinde bir silindir için bir girinti yapılır, ikinci ve üçüncü, kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak ana karta sabitlenir ve alıcıyı tutar. Tasarıma manevra kabiliyeti kazandırmak için tekerlekleri mobilyadan tabana vidalamalısınız.
Tozun sisteme girmesini önlemek için koruması dikkate alınmalıdır - kaba bir benzin filtresinin kullanılması mükemmel bir seçenek olarak kabul edilebilir. Yardımı ile bir hava girişinin işlevi kolayca gerçekleştirilecektir.
Kompresör ekipmanının girişi ile açılışta basınç göstergeleri düşük olduğu için arttırmaya gerek kalmayacaktır.
Kompresör kurulum işi için bir giriş filtresi oluşturduktan sonra, gelecekte su damlacıklarını önlemek için sonuna bir yağ/su ayırıcı taktığınızdan emin olun. Çıkış basıncı yüksek olduğu için araba kelepçelerine ihtiyacınız olacaktır.
Yağ-nem ayırıcı, redüktörün girişine ve süper şarj cihazının basınç çıkışına bağlanır. Balon basıncını kontrol etmek için manometrenin kendisi de çıkışın karşı tarafta olduğu sağ tarafa vidalanmalıdır.
220v'de basıncı ve gücü kontrol etmek için ayar için bir röle kurulur. Bir aktüatör olarak, birçok usta PM5 (RDM5) kullanılmasını önerir.
Bu cihaz çalışmaya yanıt verir, basınç düşerse kompresör açılır, yükselirse cihaz tamamen pompalanır.
Uygun basıncı ayarlamak için röle üzerindeki yaylar kullanılır. Büyük yay minimum göstergeden sorumludur, ancak küçük olan maksimum göstergeden sorumludur, böylece kendi kendine yapılan kompresör kurulumunun çalışması ve kapatılması için çerçeveyi ayarlar.
Aslında PM5, sıradan iki pinli anahtarlardır. 220 V ağın sıfırına bağlanmak için bir kontağa ve süper şarj cihazıyla birleştirmek için ikincisine ihtiyaç duyulacaktır.
Ağdan bağlantıyı kesmek ve kendinizi çıkış yönünde sürekli koşmaktan kurtarmak için bir geçiş anahtarı gerekir. Tüm bağlı teller güvenlik nedenleriyle yalıtılmalıdır. Bu işlemler yapıldığında tesisatın üzerini boyayıp kontrol edebilirsiniz.
Basınç regülasyonu
Tasarım monte edildiğinde, kontrol edilmesi oldukça doğaldır. Son bileşenleri - bir airbrush veya bir hava tabancası - bağlarız ve kurulumu ağa bağlarız.
Rölenin çalışmasını, motoru kapatmakla ne kadar iyi başa çıkacağını kontrol ediyoruz ve basıncı bir manometre ile izliyoruz. Her şey düzgün çalışıyorsa, sızıntı testine geçin.
Bunu yapmanın en kolay yolu sabunlu su kullanmaktır. Sızdırmazlık kontrol edildiğinde, hazneden havayı alıyoruz. Basınç minimum limitin altına düştüğünde kompresör çalışmaya başlar. Sadece tüm sistemleri kontrol ettikten ve çalışır duruma getirdikten sonra, parça boyama prosedürüne geçebilirsiniz.
Boyama için, yalnızca basıncı belirlemeniz ve metalin ön işlemiyle kendinizi yüklememeniz gerekir. Tek tip bir katmanla boyama yapmak için atmosferik göstergeleri bu şekilde denemek ve belirlemek gerekir.
Süper şarj cihazını mümkün olduğunca az kullanmak önemlidir. Her sürücü bileşenlerle ilgilenecek ve bir otomobil kompresörü üretmeye başlayacak.
Farklı üretim seçeneklerini seçebilirsiniz, ancak navigatörü çalıştırma, otomatik basınç kontrolü kullanımı daha karmaşık bir tasarımdır, ancak kullanımı tek ve gerçek bir zevktir.
Daha fazla olasılık açan alıcıyı kontrol etmek için zaman ayırmanıza gerek yok ve arabayı, çiti ve hatta kapıyı boyamaya başlayabilirsiniz.
Ev yapımı kompresörünüzün ömrünü uzatmak için rutin bakım zorunlu bir prosedürdür.
Yağı değiştirmek için - boşaltın veya doldurun, normal bir şırınga kullanabilirsiniz. Filtrelerin değiştirilmesi, yalnızca gerektiğinde, rezervuar haznesini doldurma hızı düştüğünde gerçekleştirilir.
Kompresörün bileşenlerinin bağlanması
Hangi kompresörün seçileceğine ve tersine çevrileceğine karar verildiğinde, bunların birleştirilmesi konusunu düşünmekte fayda var. Aynı zamanda havanın airbrush'a nasıl akacağını belirlemeye değer. Alıcıya monte edilen ünite havanın dağıtımından sorumludur.
Ana şey, bu bileşenlerin birbiriyle uyumlu olmasıdır. Basınç şalteri, kompresörü kapatıp açmaktan sorumludur. RDM-5, su temini sistemleri için kullanılmasına rağmen, bizim durumumuz için idealdir - bir röle için.
Sonuç olarak, bağlantı elemanının dış inç dişe uymasıdır. Alıcıda ne kadar basınç olduğunu bulmak için bir manometre kullanmalı ve öncelikle bağlantıya uygun boyutu düşünmelisiniz. Hava hazırlama ünitesine basınç uyguluyoruz ve 10 atmosfer içinde ayarlıyoruz, bu aşamada yağ ayırıcı filtrenin takılması gerekiyor.
Manometre, basıncı kontrol etmenizi sağlar ve filtre, alıcıdan yağ parçacıklarının girmesini önlemenizi sağlar. Dirsekler, tees ve hatta bağlantı parçaları, kurulum için hazırlanması gereken sonraki bileşenlerdir. Kesin sayıyı anlamak için şema üzerinde düşünmeniz, boyut olarak bir inç seçmeniz gerekir.
Sorunu adaptörlerle çözdükten sonra, yapının kurulum anını dikkate almak önemlidir, bunun için çoğu zaman sunta levhalar kullanılır. İstasyonunuzun tasarımı manevra kabiliyetine sahip olmalıdır, çünkü atölye etrafında hareket ettirilmesi gerekecektir, işinizi kolaylaştırmak için ona makaralı ayaklar takmalısınız.
Burada uzun süre icat yapmak zorunda kalmayacaksınız, sadece bu tür mobilya tekerleklerinin çok olduğu mobilya mağazasını ziyaret edin. Atölyenizde yer kazanmak için iki katlı bir yapı oluşturabilirsiniz. Ancak burada yapıyı sabitlemek için büyük cıvataları stoklamak daha iyidir. Bu adıma hazırlanmayı kolaylaştırmak için gerekli öğelerin bir listesini yapın.
Yarı profesyonel bir hava üfleyici montajı
Montaj, yangın söndürücü bükümünün çıkarılması ve geçiş cihazının montajı ile başlar. Yangın söndürme valfini çıkardıktan sonra adaptörü oraya takın.
Dört bileşen, dayanıklı bir hortuma hemen monte edilir - bir redüktör, bir basınç anahtarı ve bir adaptör.
Bir sonraki adım, bir sunta levha üzerine kurulacak tekerleklerin sabitlenmesi olacaktır. Tasarım iki kademeli olarak planlandığı için yangın söndürücünün yerleştirileceği saplamalar için delik açılması gerekmektedir.
Akümülatörün montajı daha kolaydır, çünkü her iki tarafta braketler vardır. Alt kısım tabana sabitlenir ve üst kısım ev yapımı ekipmanı kurmak için kullanılır.
Kompresörü kurarken titreşimi azaltmak için silikon contalar kullanılır. Hortum, hava hazırlığının çıkışını ve girişini birbirine bağlar.
Bir sonraki adım bağlantı çalışması olacaktır. Jumper, koruyucu elemanlar - tüm bunların düşünülmesi gerekiyor.
Bağlantı zincirinin tamamı, tüm bağlantının şemaya göre gittiği varsayılarak röle ve anahtar üzerinden gerçekleştirilir: faz kablosu anahtara gider, bir sonraki bağlantı röle terminalidir. Rölede topraklama yapmak için özel bir tel sarılır.
Ardından, her şey başlatıcıya katılır. Kabloyu gizlemek için plastik bağların içine yerleştirilebilir. Sadece kontrol ettikten ve başlattıktan sonra boyamaya devam ediyoruz.
Hangisi daha iyi: kendiniz bir kompresör satın alın veya yapın?
Piyasadaki kompresör ekipmanı geniş bir ürün yelpazesi ile temsil edilmektedir. Piston bileşenleri, titreşim üniteleri, vida istasyonları - bunların tümü diğer alanlarda kullanılan bileşenlerdir.
Dilerseniz, kurulumu oluşturmak için zamanınızı boşa harcamazsınız, herhangi bir otomobil parçası satış noktasında veya özel sitelerde sunulur.
Bu kadar geniş bir ürün yelpazesi, istenen ürünün seçimini büyük ölçüde karmaşıklaştırmaktadır. Ancak bir istasyon satın almaya karar verirseniz, bu konuda zaten değerlendirmeyi başaranların teknik göstergeleri, maliyeti ve incelemeleri tarafından yönlendirilmelisiniz.
Garanti sürelerinin peşindeyseniz popüler markaların modellerine dikkat etmelisiniz. Profesyonel olarak onarım işleriyle uğraşıyorsanız, pahalı ürünler satın alınmalıdır.
Adı ve statüsü olmayan ürünler sizi hayal kırıklığına uğratabilir, bu nedenle bir kez para harcamak ve bu konuda bir daha risk almamak daha iyidir. Birçok bütçe seçeneği üreticisi, kurucu bileşenlerden tasarruf sağlar.
Sonuç olarak, garanti onarımları uzun zaman alırken, sık sık arıza ve parça değişimi ile karşılaşacaksınız. Bu nedenle, birçok sürücü, kendin yap kurulumunun bazen fabrika kurulumundan daha güvenilir olduğunun farkındadır.
Teknik göstergelere sahip bu tür ürünler kazanır. Örneğin, bir araba boyamak için ev yapımı bir cihazın bileşenleri çok daha uzun süre dayanır - buzdolaplarından gelen kompresörler onlarca yıl çalışabilir, bir yangın söndürücünün de muazzam bir güvenlik payı vardır.
Kompresörünüzün performansını her zaman kendiniz geliştirebilirsiniz, her şey sizin elinizde, ancak bir fabrika cihazıyla böyle deneyler yapamazsınız.
Garaj komşuları, iyi yapılmış ve iyi düşünülmüş bir cihaz gördüklerinde muhtemelen alacaklardır.
