Kauçuğu disklerde ve onsuz nasıl düzgün bir şekilde saklarız: tüm nüansları göz önünde bulunduruyoruz
Içerik
Araba lastikleri yılda iki kez değiştirilmelidir: yazdan kışa ve tersi. Kullanılmayan kauçuğun özelliğini kaybetmemesi için uygun şekilde saklanması gerekir. Kauçuğu disklerde ve onlarsız saklarken uyulması gereken kuralları göz önünde bulundurun.
Lastiklerin yanlış depolanmasını tehdit eden nedir?
Kaliteli ve güvenli bir sürüş sağlamak için, otomobilin mevsime uygun iyi lastiklerle donatılması gerekir. Kullanılmayan kauçuğu saklarken, bunu nasıl doğru yapacağınızı bilmeniz gerekir. Sadece saklandığı oda değil, aynı zamanda yerleştirilme şekli de önemlidir. Jantlı ve jantsız lastiklerin farklı şekilde depolanması gerekir.
Sürücüler genellikle lastikleri depolarken aşağıdaki hataları yaparlar:
- kauçuğun disksiz olarak sırtüstü pozisyonda depolanması, bir lastiğin diğerinin üzerine yerleştirilmesi;
- güçlükle girdiği dar bir yere kauçuğun döşenmesi;
- lastiklerin üzerine ağır nesnelerin yerleştirilmesi;
- doğrudan güneş ışığına maruz kalan veya bir ısı kaynağının yakınında bulunan kauçuk. Bu, lastiklerin kurumasına, mikro çatlakların ortaya çıkmasına, kordonun soyulmasına yol açar;
- yüksek nemli bir ortamda depolama, disklerin paslanmasına ve kauçuğun kırılgan hale gelmesine neden olur.
Kauçuğun yanlış depolanması deformasyona yol açarak aşağıdaki sorunlara neden olur:
- lastiğin diske takılması zordur;
- disk üzerindeki lastiğin sıkılığı bozulduğu için tekerleği pompalamak imkansızdır;
- dengelenemez
- mukavemeti azaltan mikro çatlaklar ortaya çıkar.
Kauçuğu disklerde ve onlarsız depolamanın özellikleri
Kış ve yaz lastiklerinin depolanmasında bir fark var mı? Özel bir fark yoktur, ancak yine de belirli nüanslar vardır:
- kış lastikleri yumuşak olduğu için sadece disklerde saklanması tavsiye edilir;
- kış lastikleri daha derin bir dişe sahiptir, bu nedenle kir ve sıkışmış nesnelerden daha iyice temizlenmelidir;
- kış tekerlekleri yüksek sıcaklıklardan ve güneş ışığından daha çok korkar;
- yaz lastiklerinin çatlamaması için sadece sıcak bir odada saklanmaları gerekir.
Lastiklerin disklerde ve onlarsız depolanmasında da farklılıklar vardır. Her halkanın doğru düzeninden oluşurlar.
Hangi depolama yerinin seçileceği ve kauçuğun nasıl hazırlanacağı
Kauçuğu depoya koymadan önce oraya bulaşmış kir, taş, yaprak vb. Lastikler sadece özel kılıflara veya doğal malzemelerden yapılmış çantalara konulabilir.
Lastiklerin nerede saklanmayacağı:
- Merdiven, dairenin yanında ortak antre. Burada gerekli şartlar yoktur ve lastikler diğer sakinlere müdahale edecektir.
- Isıtmasız garaj.
- Isı kaynaklarının yakınında.
- Düz olmayan yüzeyler veya keskin çıkıntılı raflar.
- Camsız balkon.
Lastiklerin nerede saklanması önerilir:
- Daire veya kuru dolap.
- Isıtmalı camlı balkon.
Lastikler camlı ısıtmalı bir balkonda saklanabilir - Isıtmalı garaj.
- Kuru kiler.
- Lastik merkezi.Lastik merkezi - lastikleri depolamak için tasarlanmış bir yer
Bir apartman dairesinde veya garajda depolamanın avantajı, bu seçeneğin herhangi bir nakit harcaması gerektirmemesidir. Bu seçeneğin ana dezavantajı, kauçuğun uygun şekilde depolanması için gerekli koşulları sağlamanın zor olmasıdır. Ayrıca tekerlekler çok yer kaplıyor ve her zaman yeterli yer kalmıyor.
Lastik merkezleri ("lastik otelleri") tekerlekleri depolamak için gerekli koşulları yaratır, ancak böyle bir hizmetin maliyeti lastiklerin boyutuna bağlı olacaktır. Toz parçacıklarının burada tekerleklerinizden fırlayacağını düşünmeyin, bunlar sadece güvenli bir yerdedir ve evde veya garajda karışmazlar. Bir setin depolanması sezon başına 2000 ila 4000 rubleye mal olacak. Genellikle, bu tür depolama tesislerinin yakınında, lastik değiştirirken müşterilerine indirim yaptıkları bir lastik servisi vardır.
Lastikler nasıl işlenir
Lastikler kirden arındırıldıktan, yıkandıktan ve iyice kurutulduktan sonra özel bir aletle işlem görebilir. Bunun için silikon gres kullanılır. Bir çözücü içerdiklerinden, kauçuğun rengini eski haline getirmek için kullanılan araçlarla karıştırmayın. Silikon gres, lastiğe uygulandıktan sonra mevcut mikro gözenekler tarafından emilir ve buradaki tüm nemi uzaklaştırır.
Jantsız ve onlarla birlikte lastikler nasıl düzgün şekilde döşenir
Jantlardaki lastikler aşağıdaki gibi döşenir:
- kauçuk ayakta yerleştirilemez;
- uzanarak, bir tekerleği diğerinin üzerine istifleyerek, ancak en fazla 4 adet saklayabilirsiniz;
- en iyi seçenek askıya alınmış bir durumdur;
- kauçuğun şişmemesi için lastikte yaklaşık 1–1,5 atm'lik bir basınç ayarlanır.
Lastikleri jantsız saklamanın kendine has özellikleri vardır:
- ağırlıkta depolanamaz;
- kauçuğu üst üste istifleyerek yatar şekilde depolamak yasaktır;
- kauçuk ayakta kurulur ve depolama sırasında her 3-4 haftada bir 30 dönerо.
Her iki durumda da tekerlekleri özel kasalara, yoksa doğal malzemelerden yapılmış çantalara yerleştirmek daha iyidir.
Araba lastiği saklama
Arabayı bir süre çalıştırmayı planlamıyorsanız, lastikler doğrudan üzerinde saklanabilir:
- mümkünse makine özel sehpalara kurulur;Arabayı standlara koymak, lastikleri boşaltmanıza izin verir
- dış olumsuz etkenlere karşı korumak için lastikler yoğun malzeme ile kaplanmıştır;
- bardak altlığı yoksa, arabanın ağırlığını olabildiğince azaltmak ve lastikleri izin verilen maksimum göstergeye kadar şişirmek gerekir;
- ayda bir tekerleklerin konumunu değiştirmek gerekir (kaydırın veya arabayı hareket ettirin).
depolama koşulları
Öyleyse, diskli ve disksiz lastikleri saklamanın ana nüanslarını özetleyelim:
- disklerdeki kauçuk yatay veya asılı konumda saklanabilir;
- disksiz lastikler yalnızca dururken saklanır;
- 3-4 haftada bir, yığındaki tekerlekler değiştirilmeli veya döndürülmelidir;
- kauçuğu plastik torbalarda saklamak imkansızdır;
- sıcaklık + 10–25 arasında olmalıdırо° C;
- doğrudan güneş ışığı hariçtir;
- odadaki nem yaklaşık% 50-70 olmalıdır.
Basit kurallara uyulması, kauçuğu iyi durumda tutacak ve saklama sırasında orijinal özelliklerini kaybetmeyecektir.
Video: lastiklerin nasıl saklanacağı
Araba tutkunu deneyimi
Lastikleri yarı düz jantlarda saklamak en iyisidir. Ardından (elbette diskin yanında) asabilir veya yatay olarak saklayabilirsiniz. Disksiz ise - yalnızca dikey konumda. Ayırıcıları duymadım, onlarsız iyi olacağını düşünüyorum. Lastiği asmanıza gerek yoktur - kendi ağırlığı altında bağlantı noktasında deforme olacaktır.
Ocakta değil, her yerde saklayabilirsiniz. Isıtılmamış bir garajda saklıyorum, depolama sırasında donma umurumda değil. kauçuk yüksek ısıyı sevmez - kurur, hafifçe çatlayabilir.
İstiflenmesi tavsiye edilir. Dikey olarak depolanıyorsa ara sıra çevirin. Her şekilde tuttu, dahil. ve dönmeden dikey olarak. Kötü bir şey görmedim.
Filomuz için tekerlekleri ve diğer yararlı ürünleri depolamak için, her türlü şeyi depolamak için bir depoda bir hücre kiraladık. Hiçbir şey püskürtmüyorum, sadece bağları olan (çöp gibi ama daha güçlü) özel plastik torbalara dolduruyorum, böylece toz oturmaz. Erkek Kazak, kauçuk saklamak için özel kılıflara sahiptir (içten muşamba ile dikilmiş yağmurluk kumaşı gibi). Arabaya dahil oldular. Eski günlerde kauçuk genellikle tüm yıl boyunca balkonda bulunurdu. Ona hiçbir şey yapılmadı. Dış kuvvetlerin etkisi altında kimyasal-fiziksel özelliklerinin değişmesinden daha hızlı aşınır.
İyi bir şekilde, bir disk üzerine monte edilmiş, sönük bir durumda dikey bir konumda (tekerlek üzerinde) saklanmaları gerekir. Sabit bir ısıtmalı garajda veya varsa bir apartman dairesinde elektrik kutularında, asma katlarda bir yer uygundur. Yaz lastiklerim, kış uykusuna yattıkları yüksek bir binanın zeminindeki Volga salonunda ve arka koltukta saklanıyor, kışın ise dört tekerlekten çekişli Niva'yı kesiyorum.
Toyota'yı bir lastik otelinde, Lyubertsy'deki bir salonda tutuyorum. Bence en makul şey, bozulma riski olmadan ucuzdur ve fazla boş alan yoktur.
Lastiklerin, depolanması için ideal koşulların yaratıldığı süt veya et gibi bir ürün olmadığı anlaşılmalıdır. Kauçuğun depolanması sırasında özelliklerini koruması için basit kurallara uyulması yeterlidir. Lastiklerin durumunun dayanıklılıklarına ve en önemlisi trafik güvenliğine bağlı olduğunu unutmayın.
