Doğru motosiklet ceketi nasıl seçilir

Doğru Ceket veya Motosiklet Ceketini Seçmek İçin Açıklayıcı Kılavuz

Ceket mi ceket mi? Deri mi, kumaş mı, hatta ağ mı? Modüler mi? Doğru ceketi bulmak için tavsiyemiz

22.05 ve 22.06'da onaylanan CE sertifikalı eldivenler ve kasklar ile motosiklet ceketi, henüz Fransız yönetmelikleri tarafından zorunlu tutulmasa bile, şüphesiz bisikletçiler arasında en popüler ekipmandır.

Ceket günümüzde iki tekerlekli araçlar için birincil koruma aracıysa, bu şaşırtıcı değildir, çünkü bir yaralanma durumunda her iki bisikletçiden biri üst ekstremite yaralanmalarına maruz kalır. Bu nedenle, yaralanma riskini azaltmak için koruma (sadece sırt değil) açısından ceketin yeterince güçlü ve iyi donanımlı olması önemlidir.

Ceket ve ceket çeşitleri de son yıllarda çok değişti, bu nedenle artık yalnızca dahil olan tüm koruyucu ekipmanlarla iyi korunan bir şekilde sürmekle kalmaz, aynı zamanda eşleşen cekete ek olarak görünüme ek olarak. ondan ne yapıldığı (şehir, yol, otoyol, arazi aracı) ve hava koşullarına (su geçirmez, nefes alabilir, sıcak veya tam tersine havalandırmalı ...).

Kısacası, doğru ceketi veya motosiklet ceketini seçmek için görünümden (vintage, kentsel) konfora, koruma ve kullanım türü dahil olmak üzere birçok kriter olduğunu göreceksiniz. Ve piyasada tarihsel olarak mevcut olan tüm markalarla - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - Dafy (All One), Louis (Vanucci) veya Motoblouz (DXR) tüm distribütör markalarıyla donatılmış , seçim yapmakta zorlandınız ve gezinmek her zaman kolay olmadı. Bu nedenle yanılmamak ve doğru seçimi yapmanıza yardımcı olmak için uyulması gereken standartlardan, dikkat edilmesi gereken seçim kriterlerine kadar sizleri yönlendiriyoruz.

Doğru motosiklet ceketini seçmek

STANDART SEN

Bir ceket tarafından sağlanan koruma düzeyini belirlemek için, bu giysiyi üç düzeyde kişisel koruyucu ekipman olarak onaylayan mevcut Avrupa standardı EN 13595'e güvenebiliriz: minimum koruma ile kentsel düzeyde, yol kullanımı için düzey 1 ve yoğun kullanım için düzey 2 kullanmak. Bu sertifikayı alabilmek için ceket 4 bölgede aşınma, yırtılma ve delinme testlerinden geçmektedir.

Ancak bu standart, tanımlarında biraz belirsizdir, bu nedenle kademeli olarak yerini, gerçeklikle daha tutarlı yeni test yöntemleri ve yeni, daha net bir derecelendirme sistemi AAA, AA, A, tanıtan EN 10792 standardı alacaktır. B ve C, Üçlü A en yüksek korumayı sunar. Bu standart için ekipman, geçilen tüm testler arasında en düşük puanı alır. Diğer bir deyişle, tüm alanlarda ve testlerde AAA'ya sahip ancak kesilme direnci için A derecesine sahip bir ceket bu nedenle yalnızca A'ya sahip olacaktır.

Sertifikasyon seviyesi ceket etiketinde belirtilmelidir.

Koruyucu bir ceket satın aldığınızdan emin olmak için tek yapmanız gereken etiketine bakmak ve KKD rozeti ile sertifika seviyesini gösterdiğinden emin olmaktır.

Ve bu önemlidir, çünkü bir ceket deri olabilir ve çok güzel olabilir, ancak aşındığında hızla soyulan kırılgan dikişlere sahiptir, bu da onu koruma açısından etkisiz hale getirir. Standardın kontrol ettiği ve garanti ettiği şey budur. Çoğu Avrupa markası buna yanıt veriyor, ancak “ucuz” sitelerde satılan motosiklet ceketlerinde durum böyle değil.

ceket veya ceket

Bu soruyu yanıtlamadan önce, ikisi arasındaki boyut farkını tam anlamıyla hatırlamak önemlidir. Aslında ceket genellikle belde biten kısa giysiler için uygundur. Tersine, ceket daha uzundur ve uylukları örter ve daha uzun olanlar için, hatta uyluğun ortasına kadar.

Bu nedenle, ceketler daha çok roadster veya spor tipiyken ceketler daha çok turist, macera veya şehir tipidir.

Ceket mi ceket mi?

Kesin olarak, seçim büyük ölçüde bireysel zevklere bağlı olacaktır, ancak genel olarak ceketler yaz ortası sezonu için daha uygunken, ceketler daha iyi koruma sağladıkları için daha soğuk mevsimler için daha uygundur. Ancak, örneğin turizm endüstrisinde çok sayıda havalandırmalı ceket olduğu için bu mutlak bir kural değildir.

Motosikletinizi nasıl kullandığınızı da düşünmelisiniz. Kısa, dar ceket hareket etmeyi kolaylaştırır ve bu nedenle sportif sürüş için daha uygundur. Ancak ceket sizi elementlerden daha iyi koruyacaktır. Artık herkes en çok sevdiği ve kendini en rahat hissettiği stili seçmekte özgür.

Ceket türleri: yarış, roadster, vintage, kentsel ...

Deri veya tekstilden yapılmış, genellikle dış korumaya sahip yarış ceketleri, hatta bir dış kabuğu veya hatta pistte sürmenize izin veren bir tümseği vardır.

Daha çok yönlü olan deri veya tekstil roadster ceket, genellikle günlük yaşam için daha pratiktir. Bunların arasında, ağda iyi havalandırmaya sahip, haydutların altında sürmenize izin veren, ancak sıcaktan erimeyen yaz versiyonunu buluyoruz.

Sık seyahat edenler için, birçok cebe sahip, ancak hepsinden önemlisi, her hava koşuluna ve her mevsime dayanabilen tekstilden bir yürüyüş veya macera ceketi var.

Sık seyahat edenlerin aksine, genellikle tekstil olan, genellikle hazır giyim ceketine benzeyen bir kapüşonlu, ancak mükemmel hava koşullarına ve düşme durumunda korumaya sahip bir şehir ceketi buluyoruz.

Son olarak, stil için 70'lerden ilham alan roadster ceketlerden daha sıkı olan retro veya vintage ceketler var.

Eski bir motosiklet tarzında vintage ceket

Malzeme: deri veya tekstil.

Tarihsel olarak, bir motosiklet ceketi, dana derisi, kanguru derisi, tam tahıl olsun veya olmasın deriden yapılır. Basittir, ancak yalnızca derinin kalınlığı ve kalitesi, bir motosiklete düşme durumunda gerçek performans ve koruma sağlamak için yeterli aşınma direnci sağlar. Bunun dışında zaman çok değişti ve bu teknoloji zamanla açıkça güçlenen ve artık Kevlar, Cordura veya Armalite gibi geleneksel derilerle rekabet edebilecek tekstil malzemeleri açısından gelişti.

Bu nedenle, ceketin temel malzemesi artık hangi dişlinin en iyi koruduğunu bilmemize izin vermiyor. Birdenbire hangisinin en iyi koruduğunu bulmak için ceketin sertifikasına bakmak en iyisidir. Gerçekten de çok ince giriş seviyesi deriden daha dayanıklı tekstil ceketler bulabiliriz. Aynı şekilde, çok ince ve motosikletten düşmek için tasarlanmamış (özellikle her seviyede tam koruma eksikliği nedeniyle) yemeye hazır deriden kaçınmalıyız.

Deri mi, tekstil mi? Her iki malzeme de artık önemli düzeyde koruma sağlıyor.

Bu nedenle, seçim öncelikle bir zevk, konfor ve bütçe meselesi olacaktır.

Tekstil ceket her zaman deriden daha hafiftir ve daha iyi havalandırmaya sahiptir, bu nedenle sıcak havalarda daha hoş ve yağmur durumunda daha su geçirmezdir (ağ ceket hariç).

Deri modellerin daha ağır olma eğiliminde olduğunu ve özellikle derinin yıpranmaması için düzenli bakım gerektiren canlı bir malzeme olduğunu da unutmamalısınız. Ayrıca burası oldukça sıcak, hatta çok sıcak ve yazın iyi bir havalandırma sistemi gerekiyor. Son olarak, deri asla tam anlamıyla su geçirmez değildir, su ile tıkanabilir ve sonrasında kuruması tekstil bir cekete kıyasla uzun zaman alabilir.

Son olarak, artık daha fazla esneklik ve rahatlık sunan streç bölgeleri olan deri ceketler var, bazen daha az deri olduğu için biraz daha ucuz. Aynı zamanda deri takım elbiselerde bulduğumuz önemli bir varlıktır, çünkü bu alanlar takım elbisenin en başından itibaren ve olmasını beklemeden çok fazla esneklik sunar.

Tekstiller, deriye asla olmayacak olan makinede yıkanabilmeleri nedeniyle pratiklik açısından bir avantaj sunar. Israr ediyoruz: Derinizi asla çamaşır makinesinde yıkamayın! (deri arabaya yerleştirildikten sonra bunun nasıl yapılacağını soran çok sayıda e-postaya yanıt olarak).

Bu, korumanız için en iyi cildi seçmenize izin verecektir.

Hangi cildi korumak daha iyidir

Astar: sabit veya çıkarılabilir

İki tür kulaklık vardır: sabit ve çıkarılabilir. Sabit astar genellikle pamuktan veya ağdan yapılır ve ayrıca dış malzeme ile astar arasında lamine bir zar içerebilir.

Tersine, çıkarılabilir kulaklık başlıkları bir fermuar sistemi veya düğmeler kullanılarak çıkarılabilir. Burada soğuğa karşı koruma için termal pedler ve su geçirmez / nefes alabilir membranlar buluyoruz. Dikkatli olun, dolgulu gömlekler bazen sadece yelek olur ve bu nedenle eller için yalıtım sağlamaz.

Hem sezon dışı hem de yaz aylarında giyilebilecek bir ceket almanızı sağlayan çıkarılabilir termal pedleri tercih edeceğiz.

Membran: su geçirmez ve nefes alabilir

Membran, ceketi rüzgar ve yağmurdan su geçirmez hale getiren ve nemin vücuttan kaçmasına izin veren bir astar tabakasıdır. Ayrıca su geçirmez ve nefes alabilen bir parçadan bahsediyoruz.

Lütfen tüm membranların aynı olmadığını ve bu nedenle farklı niteliklere sahip olduğunu unutmayın. Markaya bağlı olarak, membranlar az ya da çok nefes alabilir ve bu nedenle iyi havalarda sürmek için çok sıcak olabilir. Goretex en ünlüsüdür, ancak şimdi aynı olmasa da birçok eşdeğeri vardır.

Bu cekette membran lamine edilmiştir ve bu nedenle çıkarılamaz.

Başlangıçta membranlar çoğunlukla çıkarılabilir şimler kullanılarak eklenirken, bugün bunlar düzenli olarak sabit bir şekilde entegre edilmektedir ve bunların sistematik olarak çıkarılması artık mümkün değildir. Tüm yıl boyunca bir ceket giymeyi planlıyorsanız, bu noktayı önceden netleştirmek daha iyidir.

Son olarak, herhangi bir zar, uzun süre şiddetli yağmura maruz kalırsa sınırını bulacaktır. Su geçirmezlik, selenin altında gerçekten çok kompakt bir nano gibi kayan isteğe bağlı bir yağmur örtüsü ile her zaman geliştirilebilir.

Havalandırma: fermuarlı açıklıklar ve ağ

Sonbahar / kış modellerinden farklı olarak, sezon ortası ve yazlık ceket ve ceketlere, içeride daha iyi hava sirkülasyonu için su geçirmez fermuarlı havalandırma delikleri takılabilir. Deri modeller de aynı görevi yerine getiren ancak havalandırmasını ayarlama imkanı olmayan deliklere sahiptir.

Bu havalandırmayı vurgulamak için ceketler çoğunlukla ağ astarıyla desteklenir. Hatta bazı donanımların arka tarafında soğutmayı daha da hızlandırmak için havalandırma delikleri vardır.

Maksimum havalandırma için büyük fermuarlı paneller

Tersine, kış modelleri için, bazı üreticiler ceketin kolunun ucuna, yerinde tutmak için baş parmağınızı soktuğunuz yere elastik manşetler ekleyerek kola hava girmesini önler.

İç valf

Fermuarla kapanan bir ceket iyidir. Ancak havanın her zaman fermuardan sızmak için zamanı vardır. İyi sızdırmazlık ve dolayısıyla fermuarın arkasındaki ceketin tüm yüksekliği boyunca aşağı yukarı geniş bir iç kanatla sağlanır. Varlığı, kışın ısının korunmasını garanti eder.

boyun

Yakayı aynı şekilde kapatan iki ceket yoktur. Ve özellikle bir motosiklette, çifte bir sınırlamamız var: boğulma veya çok sıkı ve çok geniş yapma riski nedeniyle, çok kapalı yaka sayesinde boyundan hava ve soğuğun geçmesine izin vermeyin. rüzgar, soğuk ve hatta yağmurun oraya girmesine izin verir. Başka bir deyişle, önce denemelisiniz. Bu seviyede, tekstil ceketler genellikle daha sert deri ceketlerden daha esnek ve rahattır.

Ve gömlek yakalı ceketler var, bu da genellikle onları daha rahat hale getiriyor.

Düğmeli ceket yaka.

Kol ve manşetlerin ayarlanması

Kollarda / manşetlerde ve özellikle kapaklarda ayarlanabilen, bazen bir Velcro çekme tırnağı veya bir düğme ile eklenen bir fermuarlı, hatta kapağı ayarlamak ve giyme özgürlüğü bırakmak için iki tane ceket vardır. içeride eldiven veya tam tersi dışarıda. Özellikle kış aylarında tüm vücudu soğutan manşonun içine hava girmemesi önemlidir.

Kolda fermuarlı ve düğmeli.

Modülerlik

Bu havalandırma sistemleri, bu çıkarılabilir astarlar ve membranlar sayesinde motosiklet ceketleri daha modüler olabilir. Böylece, aslında birkaç modüler ve modüler olan 4 mevsimlik modeller (Mission Speedy, bayan ceket Büse ...) ile en lüks turist modelleri için iki sezon hatta tüm yıl boyunca kullanılabilecek modeller buluyoruz. bağımsız katmanlar Yani aynı zamanda bir yazlık ceket, rüzgar geçirmez yumuşak kabuklu astar ve su geçirmez bir dış ceket içeren üçü bir arada bir ceketten bahsediyoruz.

Hatta bazı macera ceketlerinin sırtın alt kısmındaki zarı çıkarmak ve yerleştirmek için pratik bir cebi bile vardır. Seyahat ederken, yazın dağ gezisi yaparken (yükseklikteki sıcaklık farkı) veya hava koşullarının değişken olduğu bir bölgede yaşarken önemli bir nokta.

konfor

Bu temel unsurlar belirlendikten sonra, konfor unsurlarına geçebiliriz: cep sayısı, ayarlamalar, köşebentler, elastik bölgeler ve çeşitli kaplama türleri...

Vücuda bitişik deri modellerde, giderek daha fazla deri modelinin motosiklette daha fazla esneklik ve hareket özgürlüğü için elastik bölgelere sahip olmasına rağmen, bu soru nadiren ortaya çıkıyor.

Kullanışlı yan fermuar da iş yerinde daha fazla hareket kabiliyeti sağlayan bunun için tasarlanmıştır.

Tekstil makineleri için, yüksek sıcaklıklarda gerçek konfor sağlayan eklerin sayısına, hatta olası açıklıkların ve diğer havalandırma fermuarlarının sayısına bakacağız. Son olarak, bel ve kollardaki bağlantı elemanlarının varlığı, paltoyu rüzgar veya hız nedeniyle kanat çırpmaktan etkili bir şekilde korur. Bu seviyede kazıma sistemleri veya butonlar var, Velcro daha fazla seçenek sunuyor ancak tutması kolay değil.

Kayışların ayarlanması yüzmeyi önler

Ayrıca boyun kapamasının olup olmamasına, özellikle tipine ve sıkılığına dikkat edin. Düğmeyi kapatırsam bazı ceketler beni boğar, ancak bu, özellikle kışın ceketin altına soğuk sığdığında hava akışını sınırlayarak özgürce nefes almanıza izin vermeli.

Depolama ve pratik yönler: iç / dış cep sayısı

Depolama söz konusu olduğunda kendinize şunu sorun: İki yan cep yeterli mi? Yoksa o altı ön cebe gerçekten ihtiyacım var mı? Otoyolda bir motosiklete binmeniz gerekiyorsa (bu olur), örneğin biletinizi ve kredi kartınızı saklamak için ön kolunuzdaki küçük cepler çok pratik olabilir.

Genellikle iç cepler bulunur, ancak bunlar su geçirmez mi? Ve evet, bazı ceketlerin su geçirmez olduğu ortaya çıkan cepleri var ve tıpkı bunun gibi eski akıllı telefonlarımdan biri şiddetli bir yağmurdan sonra boğulduktan sonra öldü.

Bazı üreticiler ayrıca deve çantası tipi bir nemlendirme için kulaklık kablosunu ceketin içinden veya arkasından geçirmek için ipuçları tasarladılar.

Diğerleri, kaskı çıkardıktan sonra koruma için kullanışlı olan kaputu kapatmak için yakanın arkasında bir fermuar içerir.

Motosiklet ceketleri ve ceketlerinin tarzı

Posta kodu

Önemsiz görünebilir, ancak günlük yaşamda değildir: şimşek ve şimşek. Eldivenle kullanılamayan kısa fermuarları vardır. Ve ceket sadece eldivensiz kolayca kapatılabilir. Bununla birlikte, genellikle yuvarlanma sırasında, özellikle sıcaklık düştüğünde veya tam tersine arttığında, boynun açılması ve özellikle kapanması değişir.

Dekolteli bir ceket söz konusu olduğunda, çift yönlü orta fermuara yani ceketin alttan açılmasını sağlayan fermuara değer veriyoruz. Böylece, ceket altta ve / veya üstte belirgin şekilde açıktır, ancak merkezde sıkıca kapatılmıştır. Çoğu fermuar alttan sabitlenir ve uzun bir ceket olması durumunda, bisikletin türüne bağlı olarak bu sabit alt fermuarı zorla kapatmaya çalışırız. Bu iki yönlü fermuarları bulmak çok kolay: bir değil iki tane var. Biri altta, diğeri üstte açmanıza izin veren, ikisi birbirini takip eder veya etmez.

Uyarı: Ceketin altındaki fermuar veya metal düğme, özellikle daha fazla öne eğildiğiniz bir spor otomobil olması durumunda motosikletin deposundaki boyaya zarar verebilir.

Ceket ve pantolon arasındaki bağlantı korunur ve alt sırt korunur

Son olarak, ceketin alt kısmında, kaldırılmasını engelleyen unsurları ihmal etmeyin, böylece sürüş pozisyonunda sırtınızı havaya (ve sezon ortasında donmaya) veya ceketin havaya kalkmasına izin vermeyin. takılmadan gel. düşme durumunda yükselir. Bunun için iki olasılık var. Birincisi ve en güvenlisi, ceketi kaplayan ve uyumlu pantolonlarla (genellikle aynı üreticiden) eşleştirmeye izin veren fermuardır ve dikkatli olun, fermuarlar nadiren bir markadan diğerine uyumludur.

Ancak, kaldırmayı önlemek için kemer halkalarından birine kayan küçük basınç halkalarına sahip daha basit bir ara çözüm de vardır. Ancak bir düşme durumunda bu sistem etkisiz kalır, çoğu durumda noktanın basıncı kolaylıkla giderilir.

Ceket ve pantolonun bağlantı sistemi gibi en küçük detayları unutmayın.

Koruma: sırt, dirsekler, omuzlar ...

Ceket için homologasyon standardını zaten tartışmıştık, ancak B olarak sınıflandırılan modellerin yanı sıra, A'dan AAA'ya kadar olan diğer KKD'lerin dirsek ve omuzlarda onaylı koruyuculara sahip olması gerekir. Ve burada muhafazalar, az ya da çok koruma sağlayan iki seviye 1 ve 2 olarak sınıflandırılmıştır.

Bununla birlikte, kollar her zaman çıkarılabilir ve hatta bazen dirseklerde ayarlanabilir. Kural olarak, üreticiler ekipmanlarını seviye koruma 1 ve teklif 2. seviye en lüks modeller dışında aksesuar olarak.

Ceketler ve paltolar genellikle 1. seviye korumaya sahiptir.

Benzer şekilde, hemen hemen tüm ceketlerin aynı markadan bir arka cebi (veya Alpinestars gibi düğmeler) bulunurken, çoğu ceket bir taban modeli olmadan veya minimum bir taban modeli ile satılmaktadır. Çok az koruma. Ayrıca servikal omurgadan kuyruk sokumuna kadar tüm sırtı kaplayacak bağımsız bir seviye 2 koruma seçilmesi önerilir.

Sırtta taşımak için arka cep

Son olarak, son yıllarda koruma araçları önemli değişikliklere uğramıştır. Bering Flex veya Rev'it koruyucularla aynı düzeyde koruma sağlarken, sert ve rahatsız edici korumadan daha yumuşak korumaya geçtik. Ayrıca, özellikle dirseklerde, morfolojiye uyacak şekilde iyi konumlandırılmaları ve ideal olarak ayarlanması gerekir. Artık bunları doğru şekilde yerleştirmek için cepler ve cırt cırtlı kapaklar var.

Daha iyi korunamıyoruz çünkü koruma acıya neden oluyor.

Hava yastığı mı, değil mi?

Motosiklet hava yastıkları son yıllarda ortaya çıktı, ancak hava yastığını takmak için özel bir cekete ihtiyacınız var mı? Yelek söz konusu olduğunda, mekanik veya elektronik olarak tetiklenmesine bakılmaksızın, ancak açık havada giyildiğinde değil.

Öte yandan, In & Motion, Dainese D-Air veya Alpinestars Tech Air 5 gibi ceketin altına giyilen hava yastıkları vardır. Orada üreticinin tavsiyelerine uymanız ve genellikle odadan çıkmak için daha büyük bir ceket sağlamanız gerekir. hava yastığı için. şişirme durumunda.

Dainese, RST ve hatta Helite gibi ceketlerin içine yerleştirilmiş hava yastıklı ceketler de vardır. Bu cihaz, ceket ve hava yastığı arasında mükemmel bir uyum sağlarken, yeleğin başka bir modelde kullanılmasını da engeller.

Dainese Misano D | hava.

kesim

Genellikle, bedeninizi seçmek için büstü bedeninizi ölçersiniz ve her üretici, Fransız, İtalyan, Avrupa ve Amerikan bedenleri arasında önemli ölçüde değişen bedenlere sahip kendi özel ağlarını sunar. Ancak genel bedenler, hem M hem de L için bir markadan diğerine oldukça eşittir. Bununla birlikte, uç noktalar genellikle hem küçük hem de çok büyük bedenler için farklıdır. İtalyanların diğer markalara kıyasla her zaman daha küçük olma eğiliminde olduğunu unutmayın.

Deri ceketin zamanla rahatladığını unutmayın, tekstil cekette durum böyle değildir. Bu nedenle, bir tekstil modeline kıyasla başlangıçta küçülen bir deri ceket seçmek daha iyidir.

Hava yastıklı bir ceketin veya hatta bir yeleğin altına, bazen bir beden büyük alma zorunluluğu ile gerçek bir sırt koruması koymak istediğimizi özellikle dikkate almalıyız. Ancak ceketin rüzgarda savrulmaması için çok büyük olmamasına dikkat edilmelidir.

Göğüs ve bel için beden örnekleri

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Göğüs ölçüsü cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Bel çevresi cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Ceketin boyutuna ek olarak, manşonun uzunluğu her zaman belirtilmez. İdeal olarak, motosikletinize takılan ceketi de denemelisiniz. Çünkü, konuma bağlı olarak, ceket kolları geri çekmeyi unutmadan arkadan kaldırılabilir, artık eldivenlerle kenetlenmeyi sağlamaz ve rüzgarın geçmesine izin verir.

Bisiklette bir ceket deneyin

ipuçları

Üreticiler artık, geceleri daha iyi görünürlük için geri çekilebilir yansıtıcı ek parçalarla şehir için Tucano Urbano gibi öne çıkmak için hileleri çoğaltıyorlar.

bütçe

Hepsi iyi ve güzel, ama hepsi ne kadara mal oluyor? Açıkçası, fiyatlar modellere, üreticilere ve özelliklere bağlı olarak çok ama çok değişir.

Uzun bir süre tekstil ceketler deri ceketlerden daha uygun fiyatlıydı. Giriş seviyesi tekstil ürünleri artık distribütörlerden ve Dafy (PC için All One Sun Mesh Jacket) veya Motoblouz (DXR Weekly Jacket) gibi kendi markalarından deri ürünleri 70 €'dan (DMP) fazla olduğunda yaklaşık 150 €'ya mal olduğu için bu hala doğrudur. Marilyn Jacket PC veya ceket DXR Alonsa) 200 Euro'dan başlayan geniş bir seçimle.

Tersine, aralığın en üstünde, rapor tamamen baş aşağı, derinin 800 avroya ulaşacağı yerlerde, Antartica turuna sahip Explorer Serisi gibi ultra yüksek sınıf seyahat ceketlerini neredeyse 1400 avro fiyatla bulabiliriz. ceket. Daha sonra eşleşen pantolonların eklenmesi gereken Gore-Tex Dainese, faturayı 2200 avroya çıkardı.

Entegre hava yastığına sahip modelde fiyatlar markaya bağlı olarak 400 ile 1200 Euro arasında değişiyor.