Bir arabadaki kızdırma bujileri nasıl kontrol edilir? Hasar ve kendini değiştirme

Motorun düzgün çalışması birçok faktöre bağlıdır. Kızdırma bujileri kesinlikle önemli bir rol oynayacaktır. Bunlar olmadan tahrik ünitesinin çalışması olumsuz etkilenebilir. Dizel yakıtla çalışan bir arabanın sahibiyseniz; dizel motor kullanıyorsanız, kızdırma bujilerinin nasıl kontrol edileceğini merak ediyor olabilirsiniz. Bu kısımlarda kendinizi en çok ne zaman eksiklik hissedersiniz?

Asıl sorun motor kafasını çalıştırmak olabilir. Dizel kullanıcıları soğuk mevsimde kendilerini ne kadar çok sorunun beklediğini çok iyi biliyor. Bu tür motorlar, benzinli motorlara göre çok daha hassastır ve sonbahar ve kış aylarında daha düşük sıcaklıklara tepki verir. Soğuk havalarda dizel ünite sürpriz olmayabilir. Sebebi ise kızdırma bujilerini zamanında değiştirmemiş olmanız olabilir. 

Kızdırma bujileri nasıl kontrol edilir? yöntemler

Bu öğelerin durumunu kontrol etmenin birçok farklı yolu vardır. Bu, bunların iyi durumda olup olmadığını veya değiştirilmesi gerekip gerekmediğini size bildirecektir. Böyle bir işlemi kendiniz yapmayı deneyebilir veya derhal tanıdık bir tamirciye veya yetkili bir tamir servisine başvurabilirsiniz. 

Çeşitli sebeplerden dolayı bir tamirciye ulaşamayacak olmanız mümkündür ancak araca acil olarak ihtiyacınız olacaktır. Daha sonra Kızdırma bujilerini kontrol etmek gibi bir beceri kesinlikle işe yarayabilir. Bu nedenle, yalnızca kızdırma bujilerinin hangi işlevi yerine getirdiğini değil, aynı zamanda örneğin bunların nasıl söküleceğini de bilmek önemlidir.

Kızdırma bujilerinin rolü ve çalışması

Kızdırma bujilerini bir multimetre veya başka bir aletle nasıl test edeceğinizi öğrenmeden önce, nasıl çalıştıklarını bilmelisiniz. Bu elemanlar dizel motorlara monte edilmiştir ve benzinli araçlarda kullanılan bujilerle kesinlikle uyumlu değildir. Aynı değildirler çünkü dizel motorlarda kullanılanların karışımı ateşleyecek kıvılcım oluşturma görevi olmayacaktır. Dizel motorlarda dizel yakıt ve hava karışımı yüksek basınç nedeniyle tutuşur. 

Yanma odasının uygun şekilde ısıtılmasını sağlamak için kızdırma bujileri kullanılır. Bu sayede motor düşük sıcaklıklarda daha kolay çalıştırılır. İki fazlı kızdırma bujilerinde, yani eski tipte, motor çalışır çalışmaz kapandıklarını lütfen unutmayın. Motorun daha fazla çalışması sırasında artık buna katılmayacaklar. 

Üç fazlı kızdırma bujileri

Günümüzde en sık yeni tip kızdırma bujileri kullanılmaktadır; üç faz. Biraz farklı çalışıyorlar. Başlıca avantajları çok daha hızlı ısınmalarıdır. Bunu yapmak için 2 ila 4 saniyeye ihtiyaçları var. 1300 santigrat dereceye ulaşabilen daha yüksek sıcaklıklara ulaşabilirler. Üstelik motoru çalıştırdıktan sonra kapanmazlar. İşlevlerini yerine getirmeye devam edecekler çünkü onlar sayesinde araç bilgisayarı yanma odasındaki koşulları ayarlayacak. Bu, egzoz gazları karışımının oluşumunu kolaylaştırır.

Bu işlem araç çalışma sıcaklığına ulaşana kadar devam edecektir. Bu, daha iyi yanma kalitesi sağlayacak ve zararlı emisyonları azaltacaktır. Dolayısıyla dizel partikül filtresi nedeniyle bu önemli bir işlemdir. Bu, yanmamış yakıt kalıntılarıyla tıkanmasını önler. Bujiler, kurum parçacıklarını yakarak filtreyi temizler. Kızdırma bujilerinin nasıl değiştirileceğini ve durumlarının nasıl kontrol edileceğini bilmeniz iyi bir şey.

Kızdırma bujilerini değiştirme ihtiyacı nasıl kontrol edilir?

Kızdırma bujilerinin düzgün çalışıp çalışmadığının nasıl kontrol edileceği, işi doğru yapmayı önemseyen her sürücü için önemli bir soru olmalıdır. dizel motor Arabasında. Neyse ki pratikte bu unsurlar nadiren başarısız oluyor. 

Özünde, sabit elemanlara sahip basit bir ısıtıcıdır. İçeriye bakmak ve durumu içeriden kontrol etmek için vidalarını sökemezsiniz. Hata basitçe görünmez olabilir. Üstelik günümüzde otomobillerde dışarıdaki negatif derecelerde sorunsuz bir şekilde yanan modern dizel motorlar bulunmaktadır. Bujilerinizi kontrol etme zamanının geldiğini nasıl anlarsınız? 

Kızdırma bujisi gösterge ışığı ve kızdırma bujisi arızasının diğer işaretleri. Ne zaman değiştirilmesi gerekiyor?

Dikkat edilmesi gereken bir semptom, düşük sıcaklıkta çalıştırma sorunlarıdır. Ayrıca, motoru çalıştırdıktan hemen sonra motordan belirgin, sert bir çalışma sesi duyabildiğinizi fark edebilirsiniz. Bu, daha ısınmadan motor gücünde bir düşüş anlamına gelebilir. İyi haber şu ki, kızdırma bujilerinizi nasıl test edeceğiniz konusunda endişelenmenize gerek yok. 

Arızalı bir kızdırma bujisi bilgisayar hatası oluşturacağından, yeni arabalar karmaşık sorun giderme işlemleri gerektirmeyecektir. Spiral gibi görünen bir ampulün bulunduğu sarı bir ışık göreceksiniz. Bu, zamandan ve sinirlerden büyük ölçüde tasarruf etmenizi sağlayacak çok kullanışlı bir çözümdür. Bu, kızdırma bujilerinin arızalı olduğunu gösterir. Lütfen yalnızca bir uyarıya dikkat edin. Bu gösterge aynı zamanda enjeksiyon sisteminde bir arıza olduğunu da gösterebilir.

Kızdırma bujilerinin kontrol edilmesi - diğer yöntemler

Kontrolün yanı sıra araba tamircilerinin önerdiği başka yöntemler de vardır. Kızdırma bujilerini kontrol etmenin ilk adımı güç kaynağını kontrol etmektir. Bu, bujiye güç gelip gelmediğini kontrol etmenizi sağlayacaktır. Her durumda, bir multimetre ile ısıtma bujilerinin nasıl kontrol edileceği birçok kılavuzda anlatılmıştır ve bu karmaşık bir yöntem değildir. Bu nedenle, 12V test cihazının negatif ucunu akünün negatif terminaline bağlamanız ve ardından test cihazının diğer ucunu görünür pozitif buji terminallerinden birine dokundurmanız yeterlidir. 

İkinci bir kişinin kontağı açması gerekmektedir. Bu noktada test tüpü göstergesi yanmalıdır. Bir sonraki adım bujiyi çıkarmadan kontrol etmektir. Bu amaçla bir multimetre kullanmak yeterlidir; evrensel sayaç. Garajınızda veya arabanızda her zaman bir tane bulundurmaya değer; bu aynı zamanda aküyü kontrol etmek gibi diğer gerekli kontroller için de kullanışlı olacaktır. Kızdırma bujilerinin multimetre ile kontrol edilmesi de oldukça basit olacaktır. Cihazda direnç ölçümünü ayarlamanız yeterlidir. 

Daha sonra sentillerden birini motor topraklamasına, diğerini ise bujinin ucuna dokundurmalısınız. Sayacın direnç göstermediği ortaya çıkarsa, hasar görme olasılığı yüksektir. Bu teşhisi doğrulayacak ölçümü bujiyi çıkardığınızda yapacaksınız. Ancak bu tehlikeli bir aktivitedir ve çok dikkatli olmanız gerekir. Akünün artı kutbuna ve kızdırma bujisi terminaline bir parça tel bağlayın. Diğerini ise arabanın şasisine ve ısıtıcının üstündeki kısma bağlayın. Çalışan bir mum birkaç saniye içinde ısınacaktır ve bunu hemen fark edeceksiniz.

Dizel motorlardaki kızdırma bujileri yanma odasının istenilen sıcaklığa ısıtılmasından sorumludur. Bu, motorun çok düşük sıcaklıklarda bile çalıştırılmasına olanak tanır. Mumlar çok basit cihazlardır. Yeni arabalar, bujileri araç bilgisayarında görüntülemenize olanak tanır, ancak bu amaçla bir multimetre de kullanabilirsiniz. Bujilerinizin uygun durumuna dikkat etmeniz, bir kış sabahı arabanızı çalıştıramama gibi hoş olmayan bir sürprizden kaçınmanıza olanak sağlayacaktır.

Sıkça Sorulan Sorular

Bujiler ne zaman değiştirilmelidir?

Bujiler 100-30 kilometreye kadar dayanabilmektedir. Bununla birlikte, güvenlik nedeniyle, bunların üreticinin tavsiyelerine göre değiştirilmesi en iyisidir; her 40-XNUMX bin kilometrede bir.

Hasarlı kızdırma bujileri nasıl anlaşılır?

Hasarlı bujilerin belirtileri, soğuk havalarda aracınızı çalıştırmada sorun yaşamayı içerebilir. Dikkat edilmesi gereken bir diğer belirti, motorun sert çalışmasıdır. Aracınızda bu sinyalleri fark ederseniz, kızdırma bujilerinizi kontrol edin. Yeni araçlarda, kızdırma bujileri arızalandığında gösterge paneli ekranında spiral şeklinde ışıklı sarı bir gösterge yanar.

Kızdırma bujileri motor performansını etkiler mi?

Arabadaki kızdırma bujileri yakılan yakıt miktarını, dizel partikül filtresinin düzgün yanmasını ve motorun genel durumunu etkiler.