Zangırdadığında ve çarptığında - Arabadaki titreşimlere ne sebep olur?
Araba kullanmak, maksimum konforla yapıldığında özellikle keyiflidir. Her hızda yumuşak süzülme, hoş müzik ve dış ses yok - kendi arabanızı sürmek işte bu kadar güzel. Ancak sallanır, sallanır ve titrerse, sürüş keyfi hızla gerçek bir strese dönüşür. Ek olarak, titreşen bir araç da hızlı bir şekilde tali hasara yol açabilir ve tehlikeli sürüş durumlarına yol açabilir. Bu yüzden her zaman en zayıf titreşimleri bile keşfetmelisiniz. Çoğu durumda, durum yalnızca daha da kötüleşir.
Birçok neden, tek semptom
Titreşimli bir araba oldukça spesifik olmayan bir teşhistir. . Bu semptomun birkaç olası nedeni vardır. Araç titreşiminin tipik nedenleri şunlardır:
– iz geometrisi
– şasi
- motor
- egzoz sistemi
- lastikler
- kardan mili
Bu nedenle sürüş deneyimindeki değişimin nedenlerini daha net belirlemek gerekiyor. Bu sistematik olarak yapılır.
| 1. Titreşimler hangi hızda meydana gelir? 2. Titreşimler, araç kapatılıp takla atarken de oluyor mu? 3. Motor çalışırken araç durduğunda da titreşim oluyor mu? 4. Titreşimler sadece fren yaparken mi oluyor? |
1. Hıza bağlı olarak arabadaki titreşimler.
Titreşimler yalnızca yüksek hızlarda meydana geliyorsa, bunun nedeni genellikle lastikler veya karşı ağırlıklar . Çemberden çıkabilirler. Bundan sonra tekerlek artık "bir daire içinde" dönmüyor. Sorunu çözmek için en yakın servise gidin ve balans yaptırın.
Hasar hızlı ve ucuz bir şekilde tamir edilebilse bile çok uzun süre geciktirilmemelidir. Tekerlek titreşimi tüm direksiyon mekanizmasını etkiler . Rotbaşı, stabilizatörler ve salıncaklar da zarar görebilir.
 Herhangi bir direksiyon dişlisi hasar görürse, araç düşük hızlarda bile titreyecektir. . hatta hız 20 km/s daha yüksek hızlarda daha da kötüleşen "yumuşak" bir sürüş hissi vardır. Bu örneğin dik açıyla bir kaldırıma çarptığınızda meydana gelir. Daha sonra salıncak kemikleri genellikle biraz bükülür ve bilyeli mafsal arızalanır. O zaman her ikisi de değiştirilmelidir. |
| Amortisörler arızalandığında da benzer belirtiler ortaya çıkar. . Araba daha sonra çok fazla sekerek takip etmeyi zorlaştırıyor. Araba yamuksa yayları kırılır. Bu durumda da makine düzgün sekmez ve titremeye başlar. |
| Eski ve kusurlu lastikler de titreşime neden olabilir. . Lastiğin bir "fren plakası" varsa veya karkas yandan çatlamışsa, sürüş sırasında titremeye başlayacaktır. Lastik her an patlayabileceğinden bu hasar da hemen onarılmalıdır. |
| Aks körüğü hasar görmüşse ve gres dışarı sızmışsa , tekerlek yatağı çok ısınır. Sürüş sırasındaki titreşimler nedeniyle de fark edilebilir hale gelebilir. Bunu tespit etmek oldukça kolaydır: tekerlekler sonuna kadar döndürülür ve direksiyon simidinin arkasına bakabilirsiniz. Her şey siyah gresle kaplıysa, titreşimlerin nereden geldiğini bilirsiniz. .Sadece çıkış yolu, her şeyi söküp anter ve tekerlek yatağını değiştirmektir. Ancak farkında olun O aks körüğü eskime veya sansar ısırması nedeniyle hasar görebilir. Her iki durumda da hortumlar, manşonlar ve yalıtım gibi diğer tüm kauçuk parçalar kontrol edilmelidir. Çoğu durumda, başka bir hasarlı parça bulacaksınız. |
Tekerleklerden kaynaklanan titreşimlerin nedeni henüz belirlenemedi: Bijonlar gevşemişse veya gevşemeye başlamışsa, bunu tekerlek bölgesinde güçlü bir titreşimle göstereceklerdir. . Bu ciddi bir yapı hatasıdır, ve hızlı bir şekilde çarpı ile düzeltilmelidir. Tüm tekerlekler ayrıca en yakın uzman atölyede bir tork anahtarıyla sıkılmalıdır.Ancak tekerlekler bu şekilde gevşemez. . Daha önce düzgün bir şekilde monte edildiyse, o zaman bir dış etki olması muhtemeldir. Bu durumda, polise bildirmelisiniz. |
2. Sürüş sırasındaki titreşimler
Araba motor kapalıyken titrerse, sorun şuna indirgenebilir: süspansiyon , direksiyon kutusu veya lastikler .
3. Araba durduğunda ancak açıldığında titreşimler
Titreşimler motordan geliyorsa bunun sebepleri şunlar olabilir:
- Arızalı motor takozu
- bir veya daha fazla silindir çalışmıyor
- tıkalı yakıt filtresi
- arızalı çift kütleli volan
| Motor yatağı gevşek veya hatta kırılmışsa , bu, motorun sönümleme elemanlarına doğru şekilde bağlanmadığı anlamına gelir. Sonra dolaşmaya başlar ve vücutta bir gümbürtü ve titremeye neden olur. |
| Arızalı bir buji veya gevşek bir ateşleme kablosu bir silindirin arızalanmasına neden olabilir. . O zaman silindir sadece geri kalanını "çeker". Bu, motora hafif bir dengesizlik verir ve bu, özellikle araç dururken fark edilebilir hale gelir. Ancak, bu hatayı sürüş sırasında tanımak en iyisidir:araba çok fazla güç kaybediyor ve artık her zamanki gibi hızlanmıyor. |
| Yakıt filtresi tıkalıysa aynı şey olur. . Yalnızca benzin veya dizeli eşit olmayan bir şekilde geçirir, bu da motora artık yakıtın eşit şekilde beslenmediği anlamına gelir. Ayrıca titreşimlere ve güç kaybına neden olabilir. |
| Çift kütleli volan, debriyajın bir parçasıdır. . Pürüzsüz vites değiştirme için gereken devasa bir dönen bileşendir. Ancak kalıcı olarak yağlanmıştır ve bu nedenle sınırlı bir hizmet ömrü vardır. Yağlayıcı 150 km sonra bittiğinde koşarken eylemi tam tersi olur: pürüzsüz bir sürüş sağlamak yerine, daha fazla gürler, titrer ve vurur. Tek çıkış yolu değiştirmek, ama oldukça pahalı. Böyle bir arıza daha da daraltılabilir: Vites değiştirirken tıkırdarsa, bu genellikle çift kütleli volandır.Bu arızayı önlemek için, debriyajı tamir ederken bir önlem olarak çift kütleli volanın değiştirilmesi önerilir. Çift kütleli volanın kalan hizmet ömrü 20 000 kilometre Genellikle bu kadar beklemeye değmez. Her şey zaten demonte edilmişse, hakkında yatırım yapmalısınız. 250 евро ve sonraki onarım maliyetlerinden tasarruf edin. |
| Öte yandan, titreşimlerin egzoz sisteminden gelmesi daha da ucuza geliyor: tutma lastiği kaybolursa egzoz dibe vurabilir . Bunun ne kadar hızlı veya ne sıklıkta gerçekleştiğine bağlı olarak, bir titreşim gibi hissedilebilir. |
| Manifolddaki vidalar gevşekse aynı şey olur . Bu çok nadirdir, ancak bazen olur. Bu tür hatalar genellikle birkaç basit adımda düzeltilebilir. |
4. Fren yaparken arabadaki titreşimler
Fren yaparken güçlü bir titreşim varsa, bunun genellikle tek bir nedeni vardır: fren diski dalgalı hale geldi . Bu, diskler aşırı ısındığında, fren pistonları tutukluk yaptığında veya disk veya balatalarda düşük kaliteli malzeme kullanıldığında meydana gelir.
Sonuç: İyi teşhis, güvenli sürüş
Arabadaki titreşimlerin nedeninin belirlenmesi, arızalı parçanın bulunmasını ve düzeltilmesini kolaylaştırır. Hasarı kendiniz onarmak veya bir servise tamir ettirmek isteyip istemediğiniz: semptomları doğru bir şekilde tanımlayarak, neden arayışı çok daha hızlı hale gelir.
