Motorun otomatik çalıştırılması nasıl çalışır, sistemi kullanma kuralları
Içerik
Arabayı park ettikten sonra mevsime bağlı olarak çok sıcak veya çok soğuk olabilir. İklim sistemleri bunu kolaylıkla halledebilir ancak beklemek için zaman harcamanız gerekiyor. Ve ünitelerin ısınması hemen gerçekleşmez.
Boşa harcanan zamandan tasarruf etmek için araçlarda uzaktan motor çalıştırma sistemi bulunur. Bu bir fonksiyondur ve onu uygulamanın birkaç yolu olabilir.
Uzaktan araba çalıştırmanın artıları ve eksileri
İster bağımsız bir birim olarak, ister normal veya ek bir güvenlik sisteminin parçası olarak bir otomatik çalıştırma yüklemenin olumlu yönleri, sürücünün ihtiyaçlarına göre belirlenir:
- araç sahibi göründüğünde, iç mekan, koltuklar, aynalar, direksiyon simidi ve camlar ısındığında, motor kabul edilebilir bir sıcaklığa ulaştığında araç yolculuğa hazırdır;
- soğukta veya gece boyunca donmuş bir kabinde gereksiz yere bekleyerek zaman kaybetmenize gerek yok;
- motor kritik bir sıcaklığa kadar donmaz, bundan sonra genellikle çalıştırılması sorunludur;
- motoru açma ve kapama anlarını periyodik olarak veya bir kez rahatlıkla seçebilirsiniz;
- oldukça pahalı ve büyük olan otonom ısıtıcıları kurmak için para harcamanıza gerek yok.
Ancak yeterince rahatsızlık ve olumsuz sonuç da var:
- motor çok sayıda soğuk çalıştırma ve rölanti sırasında yıpranır;
- motor verimliliğinin özelliklerinden dolayı otonom ısıtmadan daha fazla yakıt tüketilir, kendi ısıtması ve kabindeki sıcaklığın korunması için tasarlanmamıştır, araba sürmek için minimum yakıt tüketimi için optimize edilmiştir , özellikle dizel ve turboşarjlı modern motorlar;
- akü ek yüke maruz kalır, marş motoru çalışırken yoğun bir şekilde boşalır ve özellikle soğutulmuş bir akü için rölantide şarj yetersizdir;
- arabanın hırsızlık önleme güvenliği azalır;
- motor yağı, çoğu sahibinin bilmediği ve hiç kimsenin analizleri ifade etmediği hızlı bir şekilde yaşlanır ve yıpranır, zaten nominalin yarısında bir kilometrede değiştirmek gerekir, bu da fabrika tarafından önerilenin yarısıdır, bu uzun rölantide kalmanın bir özelliğidir;
- yerleşim alanlarında motorları uzun süre rölantide ısıtmak yasalarca yasaklanmıştır;
- yakıt sisteminin elemanları ve bujiler kok;
- bir arabanın karmaşık yerleşik elektroniğine harici cihazlar sokarken tehlikeli hatalar göz ardı edilmez;
- araba, bazı durumlarda balataları dondurmakla tehdit eden el freninde bırakılmalıdır.
Çok sayıda eksiye rağmen, tüketici avantajları genellikle ağır basar, arabanın çalışması, birçoğunun ödemeye istekli olduğu, mümkün olduğunca rahat olmalıdır.
Sistem nasıl çalışır
Anahtarlıktan uzak bir radyo kanalı aracılığıyla, bir düğmeye basıldığında veya programlanabilir bir zamanlayıcının komutuyla ve bazen bir hücresel ağ aracılığıyla, motoru çalıştırmak için bir komut gönderilir.
Otomatik çalıştırma elektronik ünitesi gerekli tüm prosedürleri gerçekleştirir, dizel motor olması durumunda kızdırma bujilerini ısıtır, marş motorunu etkinleştirir ve kararlı çalışma görünümünü kontrol eder, ardından marş motoru kapanır.
Motor önce yüksek ısınma hızında normal şekilde çalışır, ardından normal rölantiye döner.
İstenen iç ısıtma veya soğutma cihazları önceden açık kalır. İmmobilizer devrede, araç şanzıman açık ve park freninde kalmalıdır.
Kapılar kilitli ve güvenlik sistemi çalışmaya devam ederek sadece motorun ve bazı elektrikli ekipmanların çalışmasına izin veriyor.
Araç bir mobil uygulama, hücresel iletişim ve İnternet aracılığıyla bir fırlatma ile donatıldığında çok uygundur. Bu, radyo kanalının menzili ve çok sayıda programlanabilir servis fonksiyonunun varlığı ile ilgili tüm sorunları ortadan kaldırır.
Cihaz
Tüm bu kompleksler, bir elektronik ünite, bir uzaktan kumanda, yazılım ve aracın bilgi ağına bağlanmak için kablolamadan oluşur. Kanal kendisine ait olabilir veya bir SIM kartla hücresel bağlantı yoluyla olabilir.
Sistem, kurulu bir alarm sisteminin parçası, bu araba modeli için standart bir seçenek veya aksesuar olarak satın alınan tamamen otonom bir sistemin parçası olabilir. Elektronik ünitenin arayüzü, tüm komutların alındığı motor ECU'su ile bir bağlantıya sahiptir.
Otomatik çalıştırma motoru nasıl kullanılır
Makineyi uzaktan motor çalıştırma moduna ayarlamadan önce, talimatlara uygun olarak şanzımanın boşta veya parkta olduğundan emin olmak gerekir. El freni çekilmelidir.
Araba düzenli bir şekilde silahlı. İstenirse ısıtıcı çalışma modu devreye girer, fan istenilen hızda açılır. Otomatik başlatma, istenen moda programlanır ve etkinleştirilir.
Sistemi gereksiz yere kullanmayınız. Dezavantajları yukarıda yeterince ayrıntılı olarak açıklanmıştır, bunları en aza indirmek mantıklıdır.
Yakıt katkı maddeleri de yardımcı olacak ve motor enjektörlerinin uzun rölantide koklamamasına yardımcı olacaktır. Kış mumlarının alınması tavsiye edilir, ancak bu bir uzmanın tavsiyelerine göre dikkatlice yapılmalıdır. Anormal bir kızdırma sayısı, maksimum yüklerde motora zarar verebilir.
Pil düzenli olarak kontrol edilmeli ve harici bir kaynaktan şarj edilmelidir. Soğuk elektrolitli kısa kış gezileri enerji dengesini korumak için yeterli değildir.
Uzaktan motor çalıştırma sistemi nasıl kurulur
Otomatik başlatma kitleri, alarm sistemine böyle bir işlev dahil edilmemişse, bağımsız bir versiyon olarak satılmaktadır.
Seçim geniş, geri bildirim radyo anahtarlıkları veya bir GSM arayüzü, ısıtma ve motor kontrol ünitelerini kontrol etmek için birçok kanal, yakıt miktarını ve pil şarjını kontrol eden bir sistem seçebilirsiniz.
İmmobilizerin baypas edilmesini sağlamak faydalı olacaktır, arabada yedek bir anahtar bırakmak güvensizdir.
Cihaz, en ciddi güvenlik sistemleri düzeyinde oldukça karmaşıktır, bu nedenle kendi kendine kurulum pek arzu edilmez.
Bu tür sistemler uzmanlar tarafından kurulmalıdır. Yangın, hırsızlık ve basitçe yanlış çalıştırma tehlikeleri vardır.
Montaj hataları ile aracın elektronik aksamına ciddi şekilde zarar verebilirsiniz. Sadece eğitim almış nitelikli ve deneyimli bir usta bu tür işlerle başa çıkacaktır. Elektrik bilgisi tek başına yeterli değildir.
