Alçalma Destek Sistemi Nasıl Çalışır?
Içerik
Modern otomobil üreticileri, sürücü ve yolcuların güvenliğini olabildiğince sağlamaya çalışır. Bu amaçlar için, acil durumların ortaya çıkmasını önlemek için çeşitli sistemler sağlanmıştır. Bu sürücü asistanlarından biri, tehlikeli hızlanma olmaksızın sabit bir sürüş hızı sağlayan Yokuş İniş Asistanıdır.
DAC: sürücünün ihtiyacı olan şey
Dağdan inerken güvenlik sisteminin DAC (Yokuş Aşağı Yardım Kontrolü) ilk olarak ünlü otomobil markası Toyota'nın mühendisleri tarafından tanıtıldı. Yeni geliştirmenin temel amacı, araca dik yokuşlardan en güvenli inişi sağlamak, istenmeyen hızlanmaları önlemek ve sabit bir güvenli sürüş hızına uyulmasını kontrol etmekti.
En yaygın kısaltma DAC, Güvenli Eğim işlevine atıfta bulunmak için kullanılır. Bununla birlikte, genel olarak kabul edilen tek bir atama yoktur. Bireysel üreticiler bu sistemi farklı şekilde adlandırabilir. Örneğin, BMW ve Volkswagen atamasına sahiptir. HDC (Yokuş İniş Kontrolü), Nissan'da - DDS (Yokuş Aşağı Sürüş Desteği)... İsmine bakılmaksızın çalışma prensibi aynı kalır.
Çoğu zaman, yokuş aşağı hız kontrol sistemi, hem geçitler hem de SUV'lar ve dört tekerlekten çekişli sedanlar içerebilen arazi araçlarına kurulur.
Amaç ve işlevler
Sistemin temel görevi araca dik inişlerde sabit ve güvenli bir hız sağlamaktır. Mekanizma, çeşitli sensörlerden alınan bilgilere dayanarak, tekerlekleri frenleyerek dağdan çıkarken hızı kontrol eder.
DAC, özellikle dik serpantinlerde ve dağ yamaçlarında sürerken değerlidir. Sistem hızı izlerken sürücü tamamen yola konsantre olabilir.
Ana elemanları
Çoğu durumda, iniş yardımı işlevi otomatik şanzımanlı araçlarda mevcuttur. Manuel şanzımanlı araçlarda böyle bir sistem oldukça nadirdir.
Aslında DAC, aracın denge kontrol sisteminde (TCS veya ESP) yalnızca ek bir işlevdir. Mekanizmanın ana unsurları şunları içerir:
- gaz pedalının konumunu belirleyen bir sensör;
- frenleme sırasında kuvvet sensörü (pedala basmak);
- krank mili hız sensörü;
- araç hız sensörü;
- tekerlek hız sensörleri ABS;
- Sıcaklık sensörü;
- TCS sisteminin hidrolik ünitesi, kontrol ünitesi ve aktüatörleri;
- açma / kapama düğmesi.
Sensörlerin her biri, otomatik hız kontrolünü etkileyebilecek tüm ilgili faktörleri tam olarak değerlendirerek sistemin tam olarak çalışmasına yardımcı olur. Örneğin, bir sıcaklık sensörü hareketin hangi hava koşullarında gerçekleştiğini algılayabilir.
Çalışma prensibi
Sistemin hangi otomobil modeline kurulduğuna bakılmaksızın, çalışma prensibi aynı kalır. Yokuş aşağı hız kontrolü, ilgili düğmeye basılarak etkinleştirilir. Mekanizmanın çalışmaya başlaması için birkaç koşulun karşılanması gerekir:
- araba motoru çalışıyor olmalı;
- gaz ve fren pedallarına basılmamış;
- seyahat hızı - en fazla 20 km / s;
- eğim -% 20'ye kadar.
Tüm koşullar yerine getirilirse, gösterge panelindeki düğmeye basıldıktan sonra, sistem otomatik olarak çalışmaya başlar. Çok sayıda sensörden gelen bilgileri okuyarak, bunu kontrol ünitesine iletir. Belli bir hız aşıldığında, fren sistemindeki basınç artar ve tekerlekler frenlemeye başlar. Bu sayede hız, aracın ilk hızına ve takılan vitese bağlı olarak önceden belirlenmiş bir seviyede tutulabilir.
Avantajler ve Dezavantajlar
Çoğu sürücü, DAC'nin birçok önemli avantajı olduğu konusunda hemfikirdir, ancak aynı zamanda dezavantajları da vardır. Bariz avantajlar şunları içerir:
- hemen hemen her inişin güvenli geçişi;
- sürücünün kontrolden uzaklaşmamasını sağlayan otomatik hız kontrolü;
- acemi sürücülere bir aracı sürmenin özelliklerinde ustalaşmada yardım.
Eksilerden, bu işleve sahip bir arabanın biraz daha pahalıya mal olacağı not edilebilir. Ek olarak, DAC uzun mesafeler için tasarlanmamıştır. Yolun kısa ve en zor kısımlarında inişte otomatik hızlanma kontrolünün kullanılması tavsiye edilir.
Yokuş İniş Kontrolü, sürücünün rotanın zor kısımlarında gezinmesine ve yokuş aşağı güvenli bir hız sağlamasına yardımcı olabilir. Bu mekanizma özellikle acemi sürücüler için kullanışlıdır. Ancak deneyimli sürücüler bile DAC kullanımını ihmal etmemelidir, çünkü sürücünün kendisinin, yolcularının ve diğer yol kullanıcılarının güvenliği her zaman bir öncelik olarak kalmalıdır.
