Kabindeki gıcırtı nasıl giderilir: nedenleri ve sorun giderme
Içerik
Eski bir araba gibi gıcırdayan bir araba en azından rahatsız edicidir. Takıntılı bir gıcırtı tahrişe, hatta bazen öfkeye neden olur ve elbette yolcuların önünde utanç vericidir. Bu arada, gıcırtılarla uğraşmak çok zor olabilir. Gıcırtı seslerinin ortaya çıkmasının birçok nedeni vardır. Asıl zorluk, kaynağın yerelleştirilmesinde ve suçlunun belirlenmesinde yatmaktadır.
Kabinde "cırcır böcekleri"
Cırcır böcekleri, sürücülerin en az dörtte üçü tarafından deneyimlenir. Sesler genellikle yüksek değildir ve genellikle ciddi bir soruna işaret etmez.
Çoğu durumda, plastik, metal, camdan yapılmış diğer parçalara sürtünen veya çarpan plastik parçalar gıcırdıyor veya takırdıyor.
Rahatsız edici seslerin kaynağı döşeme, koltuk ve sırtlık bağlantı elemanları, bağlantı parçalarından fırlayan teller, bir kontrol konsolu, kapı kartları, kilitler ve çok daha fazlası olabilir. Sorun, soğuk plastik elastikiyetini kaybettiğinde kışın ortaya çıkar veya daha da kötüleşir. Belirli bir nedeni bulmak çok zaman alabilir ve her zaman başarılı olmaz.
Başlamak için, basit ve bariz şeyleri kontrol etmeli ve zamanla gevşeyen her şeyi düzeltmeli, vidaları ve kendinden kılavuzlu vidaları sıkmalısınız. Hareketli elemanları sabitlemek ve boşlukları azaltmak için çift taraflı bant, gıcırtı önleyici bant, Velcro veya bunun bir varyasyonunu kullanabilirsiniz - önemli yüklere dayanabilen mantar bir tutturucu.
gösterge paneli
Bu, kabinde çok yaygın bir gıcırtı kaynağıdır. Panel demonte edilmeli ve gıcırtı önleyici ile yapıştırılmalıdır. Aynısı torpido gözü, kül tablası ve diğer ataşmanlar için de yapılmalıdır. Antiskrip, iç kaplamaya göre seçilebilmesi için farklı renklerde mevcuttur. Torpido gözü kapağı gibi bazı elemanların titreşimi, ev pencereleri için kauçuk bir conta kullanılarak azaltılabilir.
Kapılar
Kapılarda gıcırtı genellikle döşeme ve montaj klipslerinin metal veya kapı kartına sürtünmesinden kaynaklanır. Burada gıcırtı önleyici bant da kullanılabilir. Klipslerin gevşekliği lastik rondelalar yardımıyla giderilir.
Sinir bozucu sesler genellikle kilitlerden gelir. Bu durumda, bir aerosol kutusundaki herhangi bir silikon yağlayıcı veya iyi bilinen WD-40 yardımcı olacaktır.
Ayrıca kapı fitillerini de sormalısınız. Camı kağıtla kapatmayı unutmayın, böylece üzerine silikon bulaşmaz.
Elektrikli cam mekanizması sallanabilir. Ayrıca yağlanmalı ve montaj cıvataları sıkılmalıdır. Kapı menteşelerini işlemek gereksiz olmayacaktır.
Lastik pencere contası gıcırdıyorsa, büyük olasılıkla altına kir girmiştir. Kağıt havluyla iyice silin.
Daha da kötüsü, "kriket" içeride bir yerde saklandığında. Ardından döşemeyi, kapı kartlarını ve diğer elemanları çıkarmanız ve titreşim izolasyonu kurmanız gerekir. Bu tür işler en iyi ılık mevsimde yapılır, çünkü soğukta plastik daha sert ve daha kırılgan hale gelir, bu da kırılma riskinin arttığı anlamına gelir.
Koltuklar
Sürücü koltuğundaki gıcırtıyı ortadan kaldırmak için, onu çıkarmanız ve olası tüm sürtünme yerlerini silikon gresi ile yağlamanız gerekir. Araçta hava yastıkları varsa, koltuğu sökmeden önce akü bağlantısını kesin.
Çiziklerin ve boyanın döküldüğü alanlara özellikle dikkat edin. Koltuk kaldırma mekanizmasını temizlerken, yağlayıcının gizli yerlere nüfuz etmesini sağlamak için mikro kaldıracı kaldırıp indirin.
Genellikle gıcırtı kaynağı, sürücü koltuğunun sağ tarafında bulunan emniyet kemeri tokasının sabitlenmesidir. Ve çoğu ilk başta koltuğun kendisinin gıcırdadığını düşünüyor.
Sürüş esnasında kilidi elinizle tutarak kontrol edebilirsiniz. Bu durumda, gıcırtı durmalıdır. Sorunu çözmek için, montaja daha kolay ulaşmak için sandalyeyi mümkün olduğunca ileri veya geri hareket ettirmeniz ve kilidin takılı olduğu plakanın sandalyenin tabanı ile birleştiği yere gres püskürtmeniz gerekir. .
Sık sık koltuğun bir konumda gıcırdadığı ve küçük bir ileri geri / yukarı ve aşağı kaydırmanın sorunu çözdüğü görülür.
gıcırdayan silecekler
Silecekler gıcırdamaya başlarsa, önce bağlantı elemanlarının sıkıca kilitlendiğinden ve fırçaların cama sıkıca oturduğundan emin olun.
Camın temiz olup olmadığını, cama sürtündüğünde gıcırdama yapabilen lastik bantlara kir yapışıp yapışmadığını kontrol edin.
Bununla ilgili her şey yolundaysa ve silecekler ıslak camda gıcırdamaya devam ediyorsa, hak ettikleri dinlenmeye gitme ve yenilerine yol verme zamanı gelmiştir. Kuru bir yüzeyde hareket ederken fırçaların gıcırdaması oldukça normaldir.
Ön camın kendisi de olabilir. Mikro çatlaklar varsa, fırçaların gıcırdadığı sürtündüğünde içlerinde kir birikir.
En zahmetli seçenek gıcırdayan silecek sürücüsüdür. Ardından mekanizmaya gitmeli, temizlemeli ve yağlamalısınız. Çoğu durumda, bu prosedür yeterlidir.
gıcırtılı frenler
Bazen frenler, birkaç yüz metre öteden duyulabilecek şekilde gıcırdıyor. Bu durumda, kural olarak frenleme verimliliği zarar görmez, ancak bu tür sesler çok can sıkıcıdır.
Fren balataları, halk arasında "gıcırtı" olarak adlandırılan aşınma göstergelerine sahiptir. Balata belirli bir seviyeye kadar aşındığında, özel bir metal plaka fren diskine sürtünmeye başlar ve bu da keskin bir gıcırdama veya gıcırtıya neden olur. Pedler uzun süredir takılıysa, kaynaklarını tüketmiş olabilirler ve değiştirme zamanı gelmiştir. Gıcırtılar kurulumdan kısa bir süre sonra ortaya çıkarsa, suçlu yanlış kurulum olabilir.
Yeni pedler de ilk birkaç gün gıcırdayabilir. Kötü ses devam ediyorsa, kalitesiz balatalar satın almış olabilirsiniz veya sürtünme kaplaması fren diski ile uyumlu değildir. Bu durumda balataların değiştirilmesi gerekir. Güvenlikten ödün vermeyin, normal kalitede ve tercihen diski yapan üreticiden ped satın alın - bu, kaplamaların uyumluluğunu sağlayacaktır.
Islık sesini ortadan kaldırmak için, sürtünme balatasını parçalara ayıran fren balatalarında genellikle kesikler yapılır. Yuva tek veya çift olabilir.
Satın alınan blokta slot yoksa kendiniz yapabilirsiniz. Sürtünme balatasını kesmeniz gerekir. Kesme genişliği yaklaşık 2 mm, derinlik yaklaşık 4 mm'dir.
Bükülmüş bir fren diski de balataların gıcırdamasına neden olabilir. Bu durumda çıkış yolu, diski yivlemek veya değiştirmektir.
Gıcırdayan frenler, fren mekanizmasının (piston, kaliper) aşınmış parçalarından kaynaklanabilir ve yalnızca frenleme sırasında ortaya çıkmaz.
Bazen sorunu çözmek için mekanizmayı ayırıp yağlamak ve gerekirse aşınmış parçaları değiştirmek yeterlidir.
Gıcırdamanın nedeni, pedlerin üzerine düşen banal kir veya kum da olabilir. Bu durumda fren mekanizmalarının temizlenmesi problemden kurtulmanıza yardımcı olacaktır.
Süspansiyonda gıcırtı sesleri
Süspansiyondaki yabancı sesler sürücüler için her zaman çok rahatsız edicidir. Genellikle ciddi bir soruna işaret ederler. Sebep arabanın teknik durumunda değil, kötü bir yolda olmasına rağmen. Engebeli yol yüzeyleri nedeniyle ön süspansiyon dengesizdir ve bu da karakteristik olmayan gürültüye neden olur. Bu, özellikle orta hızlarda ve virajlarda sürerken fark edilir. Düz bir yolda böyle bir gürültü yoksa endişelenecek bir şey yok.
Süspansiyonda bir gıcırtı meydana gelirse, suçlu çoğunlukla pivot mafsallardan biridir. Bunlar bilyeli mafsallar, sessiz kaldıraç blokları, rot başları, amortisör burçları olabilir. Her şeyden önce, oldukça güvenli görünen unsurlar da ses çıkarabilse de, dış hasar belirtileri olan parçalara dikkat etmelisiniz.
Nedeni genellikle yağlayıcı kaybında yatmaktadır, anter hasar gördüğünde kurur veya yıkanır. Menteşeye giren kum da katkıda bulunur. Hasar görmezse, iyice temizlik ve yağlama bu tür parçaların ömrünü uzatacaktır.
Çıngırak genellikle kırık ucuyla desteğe sürtünen hasarlı bir amortisör yayından gelir. Bu yayın değiştirilmesi gerekiyor.
Aşınmış bir tekerlek yatağı da ıslık çalma ve taşlama yapabilir. Ciddi bir kazadan kaçınmak için bu parçayı en kısa sürede değiştirmek en iyisidir.
Sonuç
Açıkçası, bir arabadaki gıcırtı seslerinin tüm olası nedenlerini açıklamak imkansızdır. Birçok durum çok standart dışı ve hatta benzersizdir. Bu gibi durumlarda, uzmanlarla iletişime geçmek veya İnternet'teki tematik forumlarda yanıt aramak daha iyidir. Ve elbette, söz konusu araba tamiri ve bakımı olduğunda, kendi yaratıcılığınız ve becerikli elleriniz asla gereksiz değildir.
Ayrıca bkz
