Bir arabaya hoparlörler nasıl kurulur - kapıdaki akustik bölme

Herhangi bir müzik tutkunu için, arabadaki iyi akustik, dikkat edeceği ilk şeydir. Biraz önce düşündük bir amplifikatör nasıl seçilir ve bağlanır arabada. Ayrıca, kompozisyonun sesinin güzelliği araç radyosunun kalitesine bağlıdır. Ek olarak bir genel bakış var, bir kafa ünitesi nasıl seçilir arabanızda.

Şimdi hoparlörlerin kapıya nasıl düzgün şekilde yerleştirileceğinden ve akustik ekranın ne olduğundan bahsedelim.

Akustik türleri

Arabada yüksek kaliteli ses oluşturmak için üç tip akustik eleman kullanılır:

• Yüksek frekanslı hoparlörler - tweeter'lar. Bunlar, yalnızca yüksek frekansları (5 ila 20 bin hertz) yeniden üretebilen küçük "tweeter'lardır". En iyi A sütunları gibi arabanın önünde kullanılırlar. Tweeter'larda, diyafram serttir çünkü ses titreşimleri hoparlörün merkezinden uzağa yayılmaz;
• Koaksiyel akustik - koaksiyel olarak da adlandırılır. Tuhaflığı, bu tür akustiğin evrensel bir çözüm kategorisine ait olması gerçeğinde yatmaktadır. Bu hoparlörler, tek bir yuvada hem tweeter hem de woofer'a sahiptir. Sonuç yüksek, ancak sürücü bileşen akustiği oluşturduğunda kalite fark edilir derecede düşüktür;
• Düşük frekanslı hoparlörler - subwoofer. Bu tür cihazlar, 10 ila 200 Hz frekansında ses iletebilir. Geçiş boyunca ayrı bir tweeter ve subwoofer kullanırsanız, kompozisyon çok daha net ses çıkarır ve bas yüksek frekanslarla karışmaz. Bir bas hoparlörü, yumuşak bir diyaframa ve buna bağlı olarak salınımla çalışması için büyük bir boyuta ihtiyaç duyar.

Yüksek kaliteli araç sesi sevenler, geniş bant akustiğini (otomobilin fabrikadan donatıldığı standart ses) bileşene dönüştürüyor. İkinci seçenek için, ek bir geçiş gereklidir.

Bununla birlikte, akustik ne kadar kaliteli olursa olsun, kurulumu için yetkin bir şekilde bir yer hazırlamazsanız, ses kalitesi standart yüksek bantlı geniş bant hoparlörlerden çok farklı olmayacaktır.

Araba akustiği nelerden oluşur?

Bir araba hoparlörü, müzik bestelerinin saflığının keyfini çıkarmak için doğru şekilde bağlanması gereken çok sayıda bileşen içerebilir. Birçok sürücü için bir arabadaki akustik, bir araba radyosu ve birkaç hoparlör anlamına gelir.

Aslında, sadece ses üreten bir cihazdır. Gerçek akustik, doğru ekipman seçimini, kurulum yerini ve ses yalıtımı gereksinimlerine uyumu gerektirir. Pahalı ekipmanın ses kalitesi tüm bunlara bağlıdır.

İşte muhteşem bir araba hoparlörü oluşturan temel unsurlar.

1. Geçiş (çapraz frekans filtresi)

Adından da anlaşılacağı gibi, bu cihaz ses akışını farklı frekanslara bölmek için tasarlanmıştır. Dışarıdan, geçit, tahtaya lehimlenmiş çeşitli elektrikli parçalara sahip bir kutudur.

Bu ünite, amplifikatör ve hoparlörler arasına kurulur. Pasif ve aktif geçişler var. Her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır ve farklı bir frekans ayırma etkisi vardır.

2. Amplifikatör

Bu, araba radyosu ve hoparlörler arasına yerleştirilmiş bir kutuya benzeyen başka bir cihazdır. Ses sinyalini yükseltmek için tasarlanmıştır. Ancak bir sürücü bir müzik aşığı değilse, ancak otomobilin içinde genel bir arka plan oluşturmak için bir radyo kayıt cihazına ihtiyacı varsa, o zaman bir amplifikatör satın almak para kaybıdır.

Amplifikatör sesi daha güçlü kılar, daha temiz ve daha iyi hale getirir. Bu, yalnızca müzikle değil, aynı zamanda saflığıyla da ilgilenenler için bir cihazdır - böylece bir vinil kaydın sesini net bir şekilde tanıyabilirler.

Bir amplifikatör satın almadan önce, gücünü doğru bir şekilde hesaplamanız gerekir (hoparlörlerin özelliklerine ve arabanın iç boyutuna uygun olmalıdır). Arabaya zayıf hoparlörler takılırsa, bir amplifikatörün takılması yalnızca difüzörün yırtılmasına neden olur. Amplifikatörün gücü, hoparlörlerin (veya subwoofer'ın) gücünden hesaplanır. Maksimum değeri, hoparlörlerin en yüksek gücüne kıyasla yüzde 10-15 daha az olmalıdır.

Gücün yanı sıra (bu parametrenin en az 100 watt olması durumunda bu cihazın etkisi olacaktır), aşağıdaki parametrelere dikkat etmeniz gerekir:

1. Frekans aralığı. En az 30-20 bin Hertz olmalıdır.
2. Arka plan seviyesi 96-98 dB arasındadır. Bu gösterge, kompozisyonlar arasındaki gürültü seviyesini en aza indirir.
3. Kanal sayısı. Bir subwoofer ile akustik için kablo şemasına özellikle dikkat edilmelidir. Amplifikatörde bunun için ayrı bir kanal olsa iyi olurdu.

3. Subwoofer

Bu, düşük frekansları yeniden üreten bir hoparlördür. Bu bileşeni seçmek için anahtar parametre gücüdür. Pasif (dahili amplifikatörsüz) ve aktif (bireysel dahili amplifikatörlü) subwoofer'lar vardır.

Subwoofer'ı diğer hoparlörlerin çalışmasını boğmayacak şekilde tam olarak kullanmak için, ön ve arka hoparlörlerde ses dalgalarının dağılımını uygun şekilde düzenlemek gerekir. Bunu yapmak için şunları yapabilirsiniz:

• Sonsuz bir ekran yapın (subwoofer arka rafa monte edilmiştir). Bu versiyonda, kutunun boyutları üzerinde herhangi bir hesaplama yapmanıza gerek yoktur ve hoparlörün kurulumu kolaydır. Aynı zamanda, bas kalitesi maksimumdadır. Bu yöntemin dezavantajları, arabanın bagajının farklı doldurulmasıyla subwoofer'ın sesinin bozulmasını içerir. Ayrıca hoparlörün zarar görmemesi için "ses altı" bir filtre kullanmak gerekir.
• Bas refleksini takın. Bu, tünelin yapıldığı kapalı bir kutu. Bu yöntemin öncekinden daha fazla dezavantajı vardır. Bu yüzden kutunun boyutu ve tünelin uzunluğu için doğru hesaplamaları yapmanız gerekiyor. Ayrıca tasarım bagajda çok yer kaplıyor. Ancak her şey doğru yapılırsa, sesin bozulması minimum olacak ve mümkün olduğunca düşük frekanslar verilecektir.
• Sadece kapalı bir kutu takın. Bu tasarımın avantajı, hoparlörü darbelere karşı koruması ve kurulumunun kolay olmasıdır. Bu, subwoofer'ın verimliliğini azaltır, bu nedenle daha güçlü amplifikatör ve subwoofer satın almak daha iyidir.

4. Hoparlörler

Bileşen ve koaksiyel araç hoparlörleri vardır. İlk durumda, ses kalitesi uğruna, bazı fedakarlıklar yapmanız gerekecek - arabanın içini yeniden yapmanız gerekecek (rafın yanlarına iki hoparlör takmanız değil, bir yer belirlemeniz gerekiyor). birkaç konuşmacı). Örneğin, üç yollu bir hoparlör sistemi monte etmek için altı hoparlör için bir yer aramanız gerekecektir. Ayrıca, birbirleriyle karışmamaları için doğru şekilde kurulmaları gerekir.

Tam aralıklı hoparlörler hakkında konuşursak, o zaman camın yanındaki arka rafa monte edilmeleri yeterlidir. Tam boyutlu bileşen akustiği için yer yoktur, çünkü öncelikle düşük frekansları yeniden üretmemelidir. İkinci olarak, camdan yansıma ile elde edilmesi imkansız olan surround ses oluşturmalıdır (ses yönlü olacaktır).

Sönümleme kapıları

Arabadaki kapının şekli düzensiz olduğu için ses dalgaları ondan kendine göre yansır. Müzik yansıyan ses dalgaları ile karışabildiğinden, bazı bestelerde bu kritik önem taşır. Bu nedenle, hoparlörleri kurmak için doğru bir yer hazırlamalısınız.

Bu etkiyi ortadan kaldırmak için, yüksek kaliteli araç akustiği kurucusu, titreşimleri emen ve kapının içine yayılmasını önleyen yumuşak bir malzeme kullanılmasını önerir. Bununla birlikte, farklı yüzey yapısı göz önüne alındığında, yumuşak veya sert altlık kullanılmalıdır. Sesin daha donuk olacağı kapıyı hafifçe vurursanız yumuşak bir sönümleme malzemesi üzerine yapıştırmalısınız. Başka yerde - zor.

Bu prosedür çok önemlidir çünkü arabanın kapısı her zaman boştur, bu yüzden gitarda bir rezonatör gibi çalışır. Sadece araba akustiği söz konusu olduğunda, bu sesin güzelliğine müziği daha hoş hale getirmekten daha fazla zarar verir.

Ancak ses yalıtımı durumunda bile, kişi fazla hevesli olamaz. Tamamen ses emici paneller kurarsanız, müzik donuklaşacak ve müzik sever için hemen somut hale gelecektir. Yüksek kaliteli bir ses yansıtıcı ekranın nasıl yapılacağını düşünelim.

Kapı titreşimi bastırma devresi

Kapıların hangi bölümünün amortisör camına ihtiyacı olduğunu belirlemek için kapıların dışına vurun. Sesin daha gür ve belirgin olacağı yerlerde, sert ses yalıtımına bağlı kalmanız gerekir. Sesin daha donuk olduğu yerlerde, yumuşak ses yalıtımı uygulayın.

Ancak kapının çelik kısmının ses yalıtımı, hoparlörlerin çalışması sırasında rezonans etkisini tamamen ortadan kaldırmaz. Kapının içi rezonansa girerse, müzik net bir şekilde duyulmayacaktır. Hoparlörün büyük bir hoparlöre takıldığı izlenimini verecektir.

Ancak öte yandan, ses emici elemanların montajı ile aşırıya kaçmamalısınız. Aşırı ses emilimi de zayıf akustik sesle doludur. Bazı ses dalgaları boyutlarını kaybeder.

Ses ekranı iki parçadan oluşmalıdır (kapıların ses yalıtımına ek olarak). Bir parça (yaklaşık 30 * 40 santimetrelik bir sayfa) hoparlörün hemen arkasına ve diğeri - ondan maksimum mesafede yapıştırılmalıdır. Akustik bir damper olarak, nemi emmeyen bir malzeme seçmek daha iyidir, çünkü su, aşınmış bir cam contanın altından içine girebilir.

Kapıda akustik perde

En önemlisi, yüksek ve orta frekanslı hoparlörler için ekran gereklidir. Ekranı kullanmanın temel amacı, mümkün olan en net ancak en derin bası sağlamaktır. Böyle bir hoparlör için en uygun yeniden üretim aralığı en az 50 Hz olmalıdır.

Akustik ekranlar için iki seçenek vardır:

1. İç - malzeme kapı kartının altına yerleştirilir;
2. Dış - hoparlörün bulunduğu özel bir kutu üretilir. Kapı kartının üzerine takılır.

Seçeneklerin her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır.

Dahili akustik bölme

Artıları:

1. Aracın iç kısmının korunduğu için kapı kartını bozmaya gerek yoktur;
2. Dahili ekranın tüm unsurları kasanın altına gizlenmiştir, bu nedenle herhangi bir dekoratif çalışma yapmaya gerek kalmayacaktır, böylece hoparlörler sadece güzel ses vermekle kalmaz, aynı zamanda iyi görünür;
3. Güçlü hoparlör, daha güvenli bir şekilde tutunarak daha fazla sallanmasını sağlar

Eksileri:

1. Hoparlör, standart bir hoparlör gibi görünecektir. Vurgu yalnızca müziğin güzelliği değil, aynı zamanda dışsal değişiklikler üzerinde ise, o zaman harici bir ekran kullanmaya değer;
2. Bas o kadar esnek olmayacak;
3. Böyle bir ekranda, hoparlör yalnızca tek bir konumda kurulacaktır. Genellikle standart ekipman, ses dalgasını hoparlörden ayaklara yönlendirir. Ekranın bu versiyonu, hoparlörün eğim açısını değiştirme fırsatı sunmayacaktır.

Dış mekan akustik bölme

Artıları:

• Ekranın önemli bir kısmı kapı kartının dışında olduğu için, önceki versiyona göre farklı tasarım çözümlerini uygulamak için çok daha fazla fikir var;
• Ekranın içinde, ses dalgalarının bir kısmı emilir ve istenen ses yansıtılır, çünkü ses daha net olur ve bas daha derin olur;
• Sütun herhangi bir yöne yönlendirilebilir. Çoğu zaman, araba ses tutkunları hoparlörlerini ses dalgalarının çoğu kabinin tepesine yönlendirilecek şekilde ayarlar.

Eksileri:

• Hoparlör ekranın dışına takılacağından, kasanın mümkün olduğunca güçlü olması gerekir;
• Ek malzeme satın almak için fonun yanı sıra bir yapı oluşturmak zaman alacaktır;
• Hoparlör takma becerisinin yokluğunda, yalnızca sesi bozmakla kalmaz, aynı zamanda hoparlörün kendisini de kırabilirsiniz (yüksek sesle ses çıkardığında kendi kendine titreşmesine ek olarak, sürüş sırasında titreşimler artar, bu da zarı hızla kırabilir);
• Belli bir eğim açısına uygunluk gereklidir.

Ses yayma açısı

Hoparlör çok yükseğe doğru tutulursa, müziğin saflığını etkileyecektir. Yüksek frekanslar daha az iletilecektir. Deneyimler, 60 dereceden büyük eğim açılarının ses iletimini bozduğunu göstermiştir. Bu nedenle harici bir ekran oluştururken bu değerin doğru hesaplanması gerekir.

Dış yapıyı yaparken, önce iç kalkan sağlam bir şekilde sabitlenmelidir. Daha sonra dış kutu ya başlangıçta düşeye istenen eğimle yapılır ya da kendinden kılavuzlu vidalarla eğik olarak vidalanır. Boşluklar macunla doldurulur. Tüm yapı fiberglas ile işlenir ve uygun bir kumaşla kaplanır.

Bağlantı süreci

Arka hoparlörler, miniJack tipi bir ayırıcı konektör kullanılarak radyo teyp kaydedicisine bağlanır. Yüksek kaliteli lehimleme becerileriniz varsa, bağlantı sürecini kolaylaştıracak uygun bir konektörü lehimleyebilirsiniz.

Bir hoparlör bağlıysa, çoğu radyo teyp kaydedicisinde (mini jak) bulunan hat çıkışını kullanabilirsiniz. Daha fazla hoparlör bağlarken, ayırıcılar satın almanız veya radyo modeline bağlı olarak (aktif veya pasif) doğrudan arka paneldeki konektörlere bağlamanız gerekir.

Araç radyosunda yerleşik bir amplifikatör yoksa (çoğu cihaz, geleneksel tam aralıklı hoparlörlerin normal çalışmasını sağlayabilen standart bir amplifikatör ile donatılmıştır), o zaman bas hoparlörleri sallamak için bir satın almanız gerekir. ek amplifikatör ve geçiş.

Araba akustiğini kurma sürecinin tamamını kısaca ele alalım.

Hazırlık aşaması

İlk önce, tüm kabloları doğru bir şekilde döşemeniz gerekir. Bu işlemi iç onarımla birleştirmek daha iyidir. Böylece yolcu kabininin uygun olmayan yerlerine kablo döşenmesine gerek kalmayacak. Kablo bağlantısı zayıf bir şekilde yalıtılmışsa, araç gövdesine temas edebilir ve kaçak akıma veya kısa devreye neden olabilir.

Hoparlörleri kapıya takarken, kapı kapalıyken hoparlör muhafazasının rafa baskı yapmaması için kapı kartındaki konumlarını doğru bir şekilde hesaplamak gerekir. Hareketli elemanlar arasındaki teller, kapı kapatıldığında yıpranmaması veya sıkışmaması için gerilir.

Yalıtım özellikleri

Yüksek kaliteli yalıtım için bükülme ve elektrik bandı kullanmamalısınız. Lehimleme veya montaj şeritleri kullanmak çok daha pratiktir (bu, maksimum tel teması sağlar). Çıplak tellerin birbirine veya makine gövdesine temas etmesini önlemek için şimler kullanın. Bunlar ince yalıtım hortumlarıdır. Bağlanacak tellerin üzerine konur ve yüksek ısının etkisiyle (kibrit veya çakmak) bağlantı noktasına sıkıca otururlar.

Bu yalıtım yöntemi, sanki fabrika yalıtımının içindeymiş gibi nemin bağlantıya girmesini önler (kabloların oksitlenmesini önler). Daha fazla güven için, kambrik üzerine bant sarılabilir.

Kabloları döşeriz

Kabloları yolcu bölmesi döşemesinin altına veya karayolunun onarılması gerektiğinde erişimin olduğu özel bir tünele döşemek daha iyidir. Tellerin sürtünmesini önlemek için açılan deliklerden geçen yerlere lastik conta takılmalıdır.

Tel işaretleme

Bu, kabloları doğru şekilde bağlamayı kolaylaştırmak için önemli bir adımdır. Özellikle araç sahibi aynı renkte bir kablo kullanıyorsa. Bağlantıdaki hataları önlemek ve onarım kolaylığı (veya bu hataları aramak) için, farklı renklerde teller kullanmak pratiktir (bir kontağın kendi rengi vardır).

Hoparlörleri bağlarız

Geniş bant hoparlörler kullanılıyorsa, bunların her biri radyo çipindeki ilgili kontağa bağlanır. Bunu yapmayı kolaylaştırmak için, araç radyosunun üreticisi kitte kısa bir kurulum talimatı içerir. Her temasın amacını gösterir.

Her hoparlör sadece doğru bağlanmakla kalmamalı, aynı zamanda kabinde kendi yeri olmalıdır. Tüm hoparlörlerin, müziğin kalitesini etkileyen kendi amacı ve çalışma prensibi vardır.

Bitirme işi

Çalışmayı tamamlamadan ve kabloları kasanın altına veya tünele saklamadan önce sistemi test etmek gerekir. Düzenleme kalitesi, çeşitli kompozisyon türleri üretilerek kontrol edilir (her birinin kendi ses frekansları vardır). Telsiz ayarlarından balans seviyesini değiştirerek kenarların ters olup olmadığını da kontrol edebilirsiniz.

Hoparlörlerimi nasıl doğru yerleştiririm?

Akustiğin ses kalitesi doğrudan hoparlörlerin ne kadar sıkı sabitlendiğine bağlıdır. Bu nedenle akustik bölme ahşaptan yapılmıştır. Standart versiyonda tüm yapının ağırlığı 7kg'ın üzerinde olduğunda sesin güzelliği hissedilmeye başlar. Ancak maksimum etkiyi elde etmek için yapının kütlesinde bir artış memnuniyetle karşılanmaktadır. Önemli olan, kapı menteşelerinin böyle bir ağırlığa dayanmasıdır.

Ekranlar bağlandığında aralarında boşluk olmamalıdır. Aksi takdirde, hoparlörün titreşimi unsurları ayıracak veya çıngırdamaya başlayacaktır. Dış kalkan, iç kalkan olmadan takılamaz. Bunun nedeni müziğin sıradan hoparlörlerden farklı olmayacak olmasıdır.

Kendinden kılavuzlu vidalara gelince, bunlar demir içermeyen metalden yapılmalıdır. Aksi takdirde mıknatıslanırlar ve konuşmacının performansını bozarlar.

En iyi araç sesi

İşte uygun bir fiyata en iyi araba ses sistemlerinden küçük bir TOP:

Model:	Özgünlük:	Maliyet:
Odak Denetçi RSE-165	Koaksiyel akustik; ters çevrilmiş bir kubbe tweeter; koruyucu çelik ızgara	56 dolar
Hertz K 165 Bir	Hoparlör çapı - 16,5 cm; bileşen modifikasyonu (iki yönlü ses ayrımı); güç (nominal) 75W.	60 dolar
Öncü TS-A1600C	Bileşen iki yönlü; woofer çapı - 16,5 cm; güç (nominal) 80W.	85 dolar

Elbette, araç akustiğinin boyutunda veya hacminde bir sınır yok. Birkaç ek pil, güçlü bir amplifikatör ve devasa hoparlörlerin yardımıyla, Zhiguli'lerinde camın uçmasına neden olabilecek bir rock konseri düzenleyebilen ustalar var. Bu derlemede, aşırı derecede yüksek sesi değil, güzelliği sevenler için önerileri gözden geçirdik.

İşte arabalar için koaksiyel ve bileşen akustiğinin kısa bir video karşılaştırması:

BİLEŞEN mi yoksa KOAKSİYEL mi? Ne akustik seçilmeli!

İlgili videolar

Sonuç olarak, bütçelemenin nasıl yapıldığını gösteren, ancak araç sesini yetkin bir şekilde bağlayan bir video izlemenizi öneririz:

Doğru "Autosound", hoparlör sisteminin yetkili kurulumu!

Sorular ve Cevaplar:

Arabada hoparlörler nereye kurulur? Vericiler gösterge alanında. Öndekiler kapıda. Arkadakiler bagaj rafında. Subwoofer - koltuğun altında, arka koltukta veya bagajda (gücüne ve boyutuna bağlı olarak).

Hoparlörler bir arabaya doğru şekilde nasıl kurulur? Bir kapıya güçlü hoparlörler takmak için önce akustik bir bölme yapmanız gerekir. Telleri bükülmeyecek veya keskin kenarlara sürtmeyecek şekilde döşeyin.

Bir arabaya hoparlör takmanın maliyeti nedir? Akustiğin kendisinin karmaşıklığına ve yapılması gereken işe bağlıdır. Fiyat aralığı da şehre bağlıdır. Ortalama olarak fiyatlar 20-70 dolardan başlamaktadır. Ve daha yüksek.