Volkswagen Passat'ın yerden yüksekliği kendi ellerinizle nasıl artırılır?
Içerik
Yerden yükseklik veya yerden yükseklik, arazide sürerken son derece önemli bir değerdir. Araba yalnızca kentsel alanlarda ve asfalt otoyollarda hareket ediyorsa, yerden yükseklik ne kadar düşükse, denge ve yol tutuşu o kadar iyi olacaktır. Bu nedenle, bazı araba modelleri, açıklığı 130 mm'ye eşitleyecek şekilde ayarlanmıştır. Ancak asfalt için iyi olan, arazi sürüşü için tamamen uygun değildir. Bu gibi durumlarda, aşırı arayıcılar, bunun için çeşitli kesici uçlar kullanarak yerden yüksekliği artırmaya çalışırlar.
Gümrükleme "Volkswagen Passat"
Konfor açısından modern binek otomobil Volkswagen Passat, işletme sınıfı modellere aittir. Araba, adını denizciler tarafından saygı duyulan rüzgarların onuruna aldı - yön ve kuvvetin sabitliği nedeniyle uzun mesafeler boyunca rotalar çizmeyi mümkün kılan ticaret rüzgarları. 1973'ten beri efsanevi otomobilin 8 nesli üretildi. Başlangıçta, Volkswagen endişesinin arabaları, tüm bileşenlerin ve düzeneklerin geniş bir güvenlik marjına sahiptir, bu da ülkeye geziler, ülke piknikleri ve turist gezileri yapmayı mümkün kılar.
Her şey yoluna girecek, ancak bir sorun araya giriyor - Passat'ın farklı versiyonları için 102 ila 175 mm arasında değişen küçük bir yerden yükseklik. Bu kolayca açıklanabilir, çünkü Alman kaygısı, mükemmel yol yüzeylerine sahip Avrupa yollarına odaklanmaktadır. Rusya'da, asfalt yollarda, süspansiyon onarımları için ciddi maliyetlere yol açan bir tekerleğe çarpan çok derin çukurlar bulabilirsiniz. Kışın, federal otoyollarda bile, düşük yerden yükseklikle üstesinden gelinmesi zor olan kar birikintileri görülür. Ayrıca asfalt kalınlığının sürekli artması nedeniyle bordürlerimiz yüksek olduğu için park ederken bu boşluk açıkça yeterli değil. Bu nedenle, araba onlara amortisör takozları, motor koruması veya şasinin diğer alçak noktaları ile tutunur.
Yüklü bir arabanın 20–30 mm alçaldığı unutulmamalıdır, bu nedenle tam yüklü bir VW Passat'ın yerden yüksekliği çok küçük olur. Amortisörün altına arabayı daha yükseğe çıkaracak özel bir parça takmayı düşünmeye değer. En yeni VW modellerinde, bu sorun, çubuğun çalışma uzunluğunu değiştirerek süspansiyonun sertliğini değiştiren özel elektronik kontrollü amortisörler kullanılarak çözüldü.
Volkswagen modelleri B3-B8 ve SS için yerden yükseklik
Her yeni nesil VW Passat için, boşluk farklı yönlerde değişti. Bu, lastik boyutundaki değişiklik, şasinin tasarım özellikleri ve diğer nedenlerden kaynaklanmaktadır.
Tablo: Farklı nesillere ait VW Passat modellerinin boşluk ve süspansiyon özellikleri
| Nesil | Yapım Yılı | Açıklık, mm | Tekerlek boyutu | Ön süspansiyon | Arka süspansiyon | Tahrik ünitesi |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165 / 70 / R14 | bağımsız, yay | bağımsız, yay | ön |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195 / 65 / R15 | bağımsız, yay | yarı bağımsız, yay | ön |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195 / 65 / R15 | bağımsız, yay | yarı bağımsız, yay | ön |
| B5 yeniden şekillendirme | 2000-2005 | 110 | 195 / 65 / R15 | bağımsız, yay | yarı bağımsız, yay | ön |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215 / 55 / R16 | bağımsız, yay | bağımsız, yay | ön |
| B7 (sedan, istasyon vagonu) Alltrack istasyon vagonu | 2011-2015 | 155 165 | 205 / 55 / R16 225 / 50 / R17 | bağımsız, yay | bağımsız, yay yarı bağımsız, yay | ön tam |
| B8 (sedan, istasyon vagonu) | 2015-2018 | 146 | 215 / 60 / R16 215 / 55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | bağımsız, yay | bağımsız, yay | ön |
| B8 istasyon vagonu 5 kapı Tüm parça | 2015-2018 | 174 | 225 / 55 / R17 | bağımsız, yay | bağımsız, yay | tam |
| Passat CC | 2012-2018 | 154 | 235 / 45 / R17 | bağımsız, yay | bağımsız, yay | ön |
Video: boşluk nedir
Volkswagen Passat'ın açıklığını kendi ellerinizle nasıl artırabilirsiniz?
Artan yerden yükseklik ile VW Passat'ta güvenli bir sürüş sağlamak için, gövdeyi kaldırmak için doğru parçaları seçmek gerekir. Olabilirler:
- fabrika poliüretan ayırıcılar;
- kötü yollar için paket;
- özel özelliklere sahip yaylar ve amortisörler.
Yerden yüksekliği 20–40 mm artırmak için en popüler seçenek, ön ve arka süspansiyonlarda gövde ile destek yatağı arasına özel kesici uçlar takma seçeneğidir. Ara parçaların malzemesi büyük önem taşımaktadır. Uygulama, en etkili olanın, ucuz kauçuk olanlardan birkaç kat daha dayanıklı olan poliüretandan yapılmış elastik ekler olduğunu göstermiştir. Bazı sahipler metal muadillerini taşlarlar, ancak süspansiyon parçaları üzerindeki yükü 2-4 kat artırarak sessiz blokların ve amortisörlerin ömrünü azaltırlar.
VAG endişesinin kendisi, özellikle Rusya için kötü yollar için bir paket geliştirdi, ancak oldukça pahalı (yaklaşık 50 bin ruble). Kullanırken yerden yükseklik sadece 1-1,5 cm artar ki bu bizim koşullarımızda açıkça yeterli değildir. Volkswagen otomobil sahiplerinin bu paketi, açıklığı artırmak için başvurdukları otomobil servislerinden ve resmi bayilerden satın almaları önerilir.
Tüm yeni Volkswagen modelleri, sertliği ayarlanabilir yaylar ve amortisörler kullanır. Araç bilgisayarının (arabanın "beyni") yazılımında büyük değişiklikler yapılması gerektiğinden, ön süspansiyonu kendi başınıza ayarlanabilir hale getirmek sorunludur.
VW Passat'ın yerden yüksekliğini artırmak için kendin yap adım adım talimatlar
Ön direk destek yatağı ile araç gövdesi arasına poliüretan ara parçalar takarak Passat'ın gövdesini kaldıracağız.
Araçlar ve malzemeler
Bu işi yapmak için belirli bir takım araçlara ihtiyacımız var.
- Mum anahtarı 21 mm.
- Bir dizi anahtar anahtarı.
- Kafa seti.
- Altıgen anahtar 7.
- Ayarlanabilir anahtar.
- Çekiç.
- Yarım balyoz.
- Hidrolik kriko.
- keski.
- Yayların sıkıştırılması için kaplinler.
- Ahşap bardak altlıkları (bloklar, çubuklar, tahta kesimleri).
- Aerosol WD-40 (sıkışmış somunları sökmek için üniversal alet).
- Altı uzatılmış cıvatalı poliüretan ara parçası seti.
Arka amortisörler için ara parçanın takılması
Bu, normal çalışan C sütunları ile yerden yüksekliği arttırmanın en güvenilir, basit ve etkili yoludur. Alman endişesi, amortisör çubuğunun çalışma uzunluğunun değiştirilmesine karşı kategorik olarak tavsiyede bulunduğundan, alt kısmının bağlantı noktasını yükseltmeniz gerekir. Bunun için cıvatalı özel braketler satılmaktadır ancak bunları kendiniz yapabilirsiniz.
İş bu sırayla yapılır.
- Vücut bir kriko ile asılır.
- Amortisörün alt kısmını sabitleyen somun sökülür.
Braket, arka amortisörün alt kısmının montaj noktasına takılır. - Bu yere bir braket vidalanmıştır.
- Amortisörün alt kısmı braketin yuvasına takılır.Amortisör, braketteki özel yuvalara monte edilmiştir.
Tablo: ev yapımı bir standın boyutları
| Ev yapımı bir ayırıcının detayları | Boyut mm |
| Şerit çelikten yapılmış yan duvarlar (2 adet) | 85h40h5 |
| Çelik şerit köprüler (2 adet) | 50h15h3 |
| Yan duvarlar arasındaki mesafe | 50 |
| Çelik ayırıcı (2 adet) | çap. 22x15 |
| Yan duvardaki delikler arasındaki mesafe | 40 gelen |
Ön amortisörler için montaj ara parçaları
Ön amortisörlerin bağlantı noktalarının değiştirilmesi, ön dikmelerin çıkarılmasıyla ilişkilidir ve doğrudan ön tekerleklerin kamberini ve burnunu etkiler, açısal hız kardanlarının dönüş açısını ve arabanın diğer önemli özelliklerini değiştirir. Bu çalışmanın yalnızca çilingir işinde zengin deneyime sahip sürücüler tarafından bağımsız olarak yapılması önerilir. Gerekli niteliklere sahip değilseniz, bir araba servisindeki uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir.
Video: Passat B5 ayırıcı montajı
Ayırıcı İpuçları
Poliüretan ayırıcılar mükemmel niteliklere sahiptir. Bunları otomotiv İnternet kaynaklarından satın almak kolaydır. Zorlu Rus yollarında sürüş için VW Passat'ın yerden yüksekliğini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda vücut titreşimini de azaltıyorlar. Poliüretan bileşimi korozyondan, buzlanma önleyici kum-tuz karışımlarından korkmaz.
Yerden yüksekliği artırmak için parça seçerken, Volkswagen Passat'ın marka, model, gövde tipi ve üretim yılına dikkat ettiğinizden emin olun. Baskı yatakları ve yaylı koltuklar ayrı olduğundan, bu arabanın her neslinin kendi ara parçası boyutlarına ihtiyacı vardır. Bunun nedeni, yayların, amortisörlerin, sessiz blokların ve diğer ürünlerin boyutlarının ve özelliklerinin, otomobilin izin verilen toplam kütlesine bağlı olarak hesaplanması ve farklı nesiller için aynı olmamasıdır.
Ayırıcılar neyi değiştirir?
Engebeli yollarda sürerken, amortisörler ve sessiz bloklar da dahil olmak üzere süspansiyon bileşenleri darbelere, titreşimlere ve diğer yük türlerine maruz kalır. Böyle bir darbe, bu parçaların hizmet ömrünü azaltır, durumları daha da kötüleşir. Zamanla, süspansiyon yol düzensizliklerine yetersiz tepki vermeye başlar - tekerlekler yerden kalkar ve araba havada asılı kalır. Bu sırada fren yapmaya başlarsanız, yalnızca yere sıkıca bastırılan lastikler hız düşürmeyi etkili bir şekilde etkileyecektir. Düzensiz frenleme kaymaya katkıda bulunur. Artan yerden yükseklik, ağırlık merkezini yukarı kaydırır, bu da arabanın savrulma sırasında devrilme olasılığını artırır. Aynı durum dönerken de yaşanıyor. Bu nedenle, ara parçaların yapıldığı malzeme çok önemlidir. Aşırı sürüş sırasında çok yumuşak kauçuk veya sert metal, üzücü sonuçlara yol açabilir.
Video: poliüretan süspansiyon incelemeleri, kauçuktan farklılıklar
İyi yol yüzeylerine sahip ülkelerde, otomobil üreticileri, otomobilin virajlarda daha iyi yol tutuşu ve daha güvenli olması için yerden yüksekliği azaltma eğilimindedir. Rusya'da yollar ana sorunlardan biri olarak kabul edilir, bu nedenle yerden yükseklik önemlidir, popülerdir ve sıklıkla kullanılır. Sürüş yüksekliğini değiştirmeye karar verirken, sorunun fiyatını hatırlamanız gerekir. Yanlış takılan ara parçalar, pahalı ön ve arka süspansiyon parçalarının ömrünü kısaltarak gereksiz masrafa neden olabilir. En iyi seçenek, ön ve arka destekleri yeni parçalarla değiştirirken ara parçalar koymaktır.
