Sovyet arabalarının işaretleri neye benziyordu ve ne anlama geliyorlardı?
Içerik
1976'da Riga yakınlarındaki Jelgava'da ikonik Rafik-2203'ün üretimi başladı. Sovyet tasarımcıları araba tabelalarını modern hale getirmeye çalıştı. Seri üretilen minibüsün radyatör ızgarası, üzerinde RAF kısaltması şeklinde bir minibüsün siluetinin gümüş çizgilerle gösterildiği muhteşem bir kırmızı plaka ile süslenmiştir.
Sovyet arabalarının işaretleri, SSCB tarihinin bir parçasıdır. Derin sembolizmle doludurlar ve yüksek bir sanatsal düzeyde yürütülürler. Çoğu zaman, ülke sakinleri eskizlerin tartışılmasına katıldı.
AZLK (Lenin Komsomol Otomobil Fabrikası)
Moskova otomobil montaj fabrikası 1930'da faaliyete başladı. Adına "Komünist Gençlik Enternasyonalinin adı" ifadesini ekleyerek, SSCB arabalarının rozetlerine yakışır şekilde kırmızı proleter bayrağının arka planına karşı amblemde KIM kısaltmasını aldı. Muzaffer 1945'te üretim, Moskova Küçük Araba Fabrikası olarak yeniden adlandırıldı. Kremlin Kulesi'nin göründüğü ve bir yakut yıldızın gururla parladığı tabelada Moskvich'in üretimi başlatıldı.
Zamanla, unsurlar biraz değişti, ancak etkileyici sembol, Sovyet otomobil endüstrisini dünya çapında popülerleştirmeye devam etti. Moskvitch, en popüler uluslararası rallilerde en iyi yabancı otomobillerle yarışarak seyircilerin dikkatini çekti: Londra-Sidney, Londra-Meksika Şehri, Avrupa Turu, Altın Kumlar, Raid Polski. Sonuç olarak, birçok ülkeye ihraç edildi.
AZLK (Lenin Komsomol Otomobil Fabrikası)
80'lerin sonunda Moskvich-2141 üretime girdi. Temelde, "Ivan Kalita", "Prens Vladimir", "Prens Yuri Dolgoruky" adlı prens isimlerine sahip makineler geliştiriliyor. İsim plakasında, Kremlin duvarının “M” harfi olarak stilize edilmiş, alelade bir metalik renkli sivri ucu vardır. AZLK imzasıyla tamamlanıyor, 1968'den beri şirkete Lenin Komsomol Otomobil Fabrikası adı verildi.
2001 yılında, en eski yerli otomobil markalarından biri artık üretilmiyordu, rozetleri ve isim levhaları artık sadece, çoğu özel koleksiyonlarda veya politeknik müzelerinde hayatlarını sürdüren nadir ürünlerde bulunuyor.
VAZ (Volga Otomobil Fabrikası)
1966'da Sovyetler Birliği hükümeti, tam döngülü bir işletme oluşturmak için bir İtalyan otomobil üreticisi ile bir sözleşme imzaladı. Tanıdık “kuruş” (“VAZ 2101”), sıradan bir işçinin özgürce satın alabileceği ilk arabadır. Bu, 124'da Avrupa'da "Yılın Otomobili" olan yerel koşullar için biraz değiştirilmiş bir FIAT-1966.
İlk başta, radyatör ızgarasında rozeti olmayan montaj kitleri Torino'dan SSCB'ye gönderildi. Yerli tasarımcılar FIAT kısaltmasını "VAZ" ile değiştirdi. Bu dikdörtgen amblemle, ilk Zhiguli 1970 yılında Tolyatti montaj hattından çıktı. Aynı yıl, otomobiller, A. Dekalenkov'un eskiz resmi temelinde geliştirilen, İtalya'dan tedarik edilen isim plakalarıyla donatılmaya başlandı. Dalgaların zar zor fark edildiği mor cilalı bir yüzeyde, kabartma krom kaplı eski bir Rus teknesi yüzüyordu. Yazıtı, muhtemelen - Volga Nehri veya VAZ adından "B" harfini içeriyordu. Altta, varlığı bir ticari markanın gereklilikleriyle çeliştiği için daha sonra ortadan kaybolan "Tolyatti" imzası eklendi.
VAZ (Volga Otomobil Fabrikası)
Gelecekte, markanın amblemi kökten değişmedi. Küresel otomotiv endüstrisinin trendlerine uygun olarak, tekne, bulunduğu arka plan ve çerçeve gelişti. "Altılarda" alan siyaha döndü. Sonra simge plastik oldu, dalgalar kayboldu. 90'larda, siluet bir oval içine yazılmıştır. Mavi renk çeşidi vardır.
GAZ (Gorki Otomobil Fabrikası)
"Volgari", belki de SSCB'deki en muhteşem araba işaretlerini yarattı. Gorki girişiminin farklı arabaları, kaputta çeşitli amblemler taşıyordu. 1932'den beri üretilen, Ford ürünlerine dayanan Model A arabaları ve AA kamyonları, atalarından oldukça iddiasız bir isim plakası tasarımı devraldı. Oval plaka üzerinde geniş bir yazıt vardı “GAZ onları. Molotof”, çapraz çekiç ve orak ideolojik olarak yüklü görüntülerle çevrilidir. Ya tamamen siyahtı ya da zıt bir açık gri renk tonu vardı.
1936'da yayınlanan ünlü “emka” (“M 1”) daha yapılandırmacı bir etiket aldı: “M” harfi (Molotovets) ve “1” sayısı karmaşık bir şekilde birleştirildi, metin beyaz veya gümüş üzerine kırmızı olarak uygulandı. kırmızı üzerine.
GAZ (Gorki Otomobil Fabrikası)
1946'da, "M 20" seri numarasına sahip bir sonraki model çıktı. Nazilerin Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki yenilgisinin anısına "Zafer" olarak adlandırıldı. Oyulmuş "M", Kremlin duvarının siperine bir referans olarak görülüyordu; su - Volga Nehri üzerinde uçan bir martı içinde. Mektup, sembolik olarak kırmızı bir bayrak anlamına gelen gümüş kenarlı kırmızı renkte yapılmıştır. İsim plakasından ayrı olarak, kaputu kaldırmak için tutamağa entegre edilmiş "GAZ" yazılı bir plakadır.
1949'da, yönetici "M 12" için görkemli bir amblem oluşturuldu. Kremlin kulesinin arka planında yakut bir yıldızla kırmızı bir kalkan var. Gorki otomobil işletmesinin ürünlerinin dünyaca ünlü bir sembolü haline gelen koşan bir geyik dondu. Figür gümüş metalden yapılmıştır. Rozette asil bir hayvan tesadüfen ortaya çıkmadı - Rus İmparatorluğu'nun Nizhny Novgorod eyaletinin armasından ödünç alındı. 1956'da, GAZ-21'in (Volga) kaputuna üç boyutlu bir uçan geyik figürü yerleşti ve birçok nesil sürücü için arzu nesnesi oldu.
1959'da, Chaika hükümetinin ambleminde kale siperli kıpkırmızı kalkanlar ortaya çıktı. Koşan geyik, ızgarada ve bagaj kapağında bulunur. 1997'de arka plan maviye döner, 2015'te siyaha döner. Aynı zamanda, kale siperleri ve kısaltma kaybolur. İşaret, Pavlovsky, Likinsky ve Kurgan otobüs üreticilerini içeren GAZ grubunun tüm yeni modelleri için resmi ürün logosu olarak onaylandı.
ErAZ (Erivan Otomobil Fabrikası)
Ermenistan'da işletme, GAZ-21 Volga şasisinde bir tona kadar taşıma kapasitesine sahip yükleyiciler ve kamyonetler üretti. İlk modeller 1966 yılında Riga Otobüs Fabrikası'nda (RAF) geliştirilen belgelere göre toplandı. Daha sonra çeşitli modifikasyonlarda "ErAZ-762 (RAF-977K)" üretildi.
Yeni temel model "ErAZ-3730" ve çeşitleri sadece 1995 yılında üretime girdi. Toplu yayın başarısız oldu.
ErAZ (Erivan Otomobil Fabrikası)
Arabaların üzerindeki amblem "ErAZ" yazısıydı. Koyu renkli dikdörtgen plakadaki "r" harfini ayırt etmek zordu. Bazen yazıt, arka planı olmayan eğik bir versiyonda yapılmıştır. Daha sonra minibüslerde, Ermeniler için ikonik olan Ağrı Dağı ve Sevan Gölü'nü gösteren piktogram şeklinde yuvarlak krom bir işaret vardı. Çoğu zaman, Erivan arabaları, yukarıda belirtilen Sovyet arabalarının aksine, rozetsiz satıldı.
KAvZ (Kurgan Otobüs Fabrikası)
1958 yılında, Pavlovsk tasarımcıları tarafından tasarlanan ilk doğan, GAZ-651 kamyonunun toplam tabanında "KAvZ-651 (PAZ-51A)" atölyesinden ayrıldı. 1971'den beri 685 modelinin üretimine başlandı.Vücudunu Ural traktörlere takan Kurgan halkı, güçlü vardiyalı işçileri bir araya getiriyor. 1992 yılında, taşıma düzenine göre daha güvenli ve daha konforlu kendi otobüslerinin üretimi başladı. 2001 yılında, çocukların taşınması için GOST'a uygun orijinal bir okul taşımacılığı geliştirdik. Bu tür makineler yalnızca Rusya genelinde değil, Belarus, Kazakistan ve Ukrayna'ya da tedarik edildi.
KAvZ (Kurgan Otobüs Fabrikası)
Eski Ural başlıklara düz gri plakalar takıldı. Merkezde, dibinde bir nehir ve zirvelerin üzerinde bir bulut ile tasvir edilen bir çift höyük, "Kurgan" yazıtlı bir daire içine alınmıştır. İşaretin sol kanadında "KavZ", sağda ise modelin numaralandırılmış indeksi yazılıdır.
Kurgan otomobil üreticisinin GAZ grubuna girmesinden sonra geliştirilen modeller, radyatör ızgarasında çalışan gümüş bir geyik ile siyah bir kalkan şeklinde kurumsal bir logo taşıyor.
RAF (Riga Otobüs Fabrikası)
1953'te, Gorky'nin GZA-651'inin kopyaları olan ilk tam boyutlu RAF-651 kaportaları üretildi. 1955'te RAF-251 vagon otobüsü piyasaya sürüldü. Bu ürünlerin henüz kendi amblemi yoktu.
1957'de, prototipi ikonik Volkswagen minibüsü olan popüler minibüslerin tarihi başladı. Zaten 1958'de "RAF-977" nin piyasaya sürülmesi başlıyor. Gövdesinin ön duvarında, kırmızı bir kalkan üzerine çapraz bir RAF yazısı yerleştirildi.
RAF (Riga Otobüs Fabrikası)
1976'da Riga yakınlarındaki Jelgava'da ikonik Rafik-2203'ün üretimi başladı. Sovyet tasarımcıları araba tabelalarını modern hale getirmeye çalıştı. Seri üretilen minibüsün radyatör ızgarası, üzerinde RAF kısaltması şeklinde bir minibüsün siluetinin gümüş çizgilerle gösterildiği muhteşem bir kırmızı plaka ile süslenmiştir.
ZAZ (Zaporozhye Otomobil Fabrikası)
"Moskvich-600" adı altında yeni FIAT-560'e dayanan araba, Zaporozhye'de geliştirme için transfer edildi. 1960 yılında, orijinal vücut şekli için "kambur" olarak adlandırılan ilk küçük boyutlu ZAZ-965 otomobilleri üretildi. Oto rozetlerinin konumu, SSCB'den gelen otomobiller için olağandışıydı. Bagaj kapağının ortasındaki ön camdan bir pervaz indi. "ZAZ" kısaltmasının ustaca yazıldığı düzleştirilmiş kırmızı bir yıldızla sona erdi.
Altı yıl sonra, Zaporozhets-966, Batı Alman NSU Prinz 4'e benzeyen gün ışığını gördü. Motor bölmesinin yan taraflarında bulunan büyük hava girişleri nedeniyle, insanlar araca "kulaklı" lakabını taktı. Bagaj kapağına krom çerçeveli neredeyse dikdörtgen beş noktalı bir amblem yerleştirilmiştir. SSCB arabalarının rozetleri için geleneksel olan kırmızı alanda, Zaporozhye'nin sembolü - yukarıda V. I. Lenin'in adını taşıyan DneproGES barajı - "ZAZ" yazısı tasvir edildi. Bazen arabalar, altta bitkinin adı olan üçgen kırmızı veya beyaz-kırmızı bir isim plakasıyla tamamlandı.
ZAZ (Zaporozhye Otomobil Fabrikası)
1980'den beri şirket, modası geçmiş ilkel tasarımı nedeniyle "sabun kutusu" adlı "Zaporozhets-968M" üretmeye başladı. 968, selefi ile aynı işaretlerle tamamlandı.
1988'de Tavria'nın seri üretimi klasik bir ön motorla başladı. Daha sonra, temelinde, beş kapılı hatchback "Dana" ve sedan "Slavuta" geliştirildi. Bu arabalara siyah zemin üzerine gri renkli "Z" harfi şeklinde plastik rozetler takılmıştı.
2017 yılında ZAZ'da otomobil üretimi durduruldu.
