Yeni bir araba alırken gerçekten hangi ekipmana ihtiyaç vardır?

Deri iç mi? Spor koltuklar? Güvenlik sistemi? Bu derlemede, yeni bir araba satın alırken uzman tavsiyesi bulacaksınız. Rahatınız ve güvenliğiniz için ihtiyacınız olan şey, aynı zamanda yeniden satıldığında arabanın değerini korumak için.

1. Spor süspansiyonu

Spor süspansiyonlar genellikle ciddi bir yanlış anlamadır: herhangi bir sürüş durumunda arabayı daha fazla rahatsız ederler. Ancak bir VW Golf veya Opel Astra, spor süspansiyonlu bir spor otomobil bile olmayacak. Yüksek ağırlık merkezi, sürücünün oturma konumu vb. ısrar etmek.

Üreticiler, birçok modeli gerekli parametreyi ayarlamanıza izin veren çok aşamalı bir sistemle donatıyor. Sportif ortam, tüm seçeneklerin en zorudur. Mükemmel yola uygun. Diğer durumlarda, yalnızca uygun değildir, bu nedenle bu seçenek nadiren kullanılır.

Değerlendirme: oldukça gereksiz.

2. Yardımcı park sistemleri

Park yardım sistemleri artık birçok otomobilde çok önemli: aerodinamik ve güvenlik düzenlemeleri sütunları daha kalın hale getirdi ve hırslı tasarımcılar görünürlüğü azaltmada rol oynadı.

Park sensörleri, sesli uyarılar engelin ne kadar uzakta olduğunu size söylerken yardımcı olur. Özellikle gelişmiş sensörler, ses sisteminin hoparlörleriyle çalışır ve ayrıca sol ve sağdaki engelleri ayırt eder.

Aracın arkasında neler olduğunu mümkün olan en yüksek çözünürlükte gösteren bir geri görüş kamerası daha da fazla rahatlık sunar. Ne yazık ki, bazı bütçe arabalarında zaten büyük renkli dokunmatik ekranlar olmasına rağmen, kameralar genellikle pahalı navigasyon paketleriyle birlikte gelir.

Ayrı bir konu da aracı otoparka yönlendiren otomatik park sistemleri. Aptalca bir numara gibi görünen şey çok faydalı olabilir - sistemler genellikle arabayı minimum boşluklarla, düz ve jantlarda çizik olmadan ayarlar.

Derecelendirme: oldukça pratik.

3. Acil durum fren sistemi

Seçenek, üreticiler arasında giderek daha popüler hale gelen elektronik yardım sistemlerine atıfta bulunmaktadır (çünkü bunlar talep görmektedir ve ek gelir yaratmaktadır). Bununla birlikte, bu asistan, tıpkı park asistanı gibi, sürücüde tembellik geliştirmesine rağmen, sürüş becerilerinin zarar görmesi nedeniyle.

Önerilen yardım sistemine bir örnek, engelleri tespit etmek ve uyarmak ve hatta bir acil durdurmayı etkinleştirmek için kameralar veya radar sensörleri kullanan bir acil durdurma asistanıdır. Bu sistem çok akıllı bir yatırımdır. 30 km / saate kadar arkadan çarpışmalar tamamen önlenebilir veya en azından hasar sınırlandırılabilir. Daha karmaşık sistemler ayrıca yayaları ve bisikletlileri de tanır.

Değerlendirme: zorunlu, ancak temel değil - durumu arabanın yakınında kontrol etmeyi öğrenmeniz gerekiyor.

4. Uyarlanabilir hız sabitleyici

Uyarlanabilir hız sabitleyici, acil durdurma asistanı ile yakından ilgilidir. Burada araç sadece önceden seçilmiş hızı korumakla kalmıyor, aynı zamanda radarı kullanarak öndeki araçlara da uyum sağlıyor.

Bu pahalı aksesuarı sipariş etmeden önce bir test sürüşü yapmak gereklidir - hızlı şeritte bir kamyonu sollamaya başladığınızda iyi sistemler hızlı tepki verir. Düşük kaliteli sistemler erken ve aniden durur. Onların durumunda, istenen hıza dönmek için kickdown'u otomatikleştirme komutunu vermeden önce bir süre beklemeniz gerekir.

Derecelendirme: oldukça pratik.

5. Şerit Yardımı (kör noktaların kontrolü, sürücü yorgunluğu ve şerit tutma)

Yardım ihtiyacı ile sağduyu arasındaki çizgi kabaca burada belirlenmiştir ve birçok sistem yalnızca belirli amaçlar için anlam ifade etmektedir. Örneğin, bu seçenek, iyi yol işaretlerine sahip otoyollarda yılda 40 kilometre sürüyorsanız yardımcı olacaktır.

Sürücü için en iyi şey, eğer kendini yorgun hissediyorsa, bilgisayarın henüz yorgun olup olmadığınızı kendisi belirlemesi yerine, yolu dinlenme yerine çevirmektir. Aynı şey şeritte kalmak için de geçerlidir - kimse yoldaki dikkatini iptal etmedi.

Değerlendirme: Böyle bir sistemi satın alabilirsiniz, ancak pratikte nadiren kullanışlı olur.

6. Çok seviyeli direksiyon simidi ve koltuk ayarı, spor koltuklar

Bu durumda her şey duruma bağlıdır. Sürücü uzunsa, yeterli ağırlığa sahipse ve çok seyahat ediyorsa, direksiyon simidi ve koltuğa ince ayar yapma yeteneğini takdir edecektir.

Aslında, 12 yöne ayarlanabilen bir sürücü koltuğu, yalnızca yüksekliği ve uzunluğu ayarlayan bir modelden genellikle belirgin şekilde daha rahattır. Spor koltuklar ise zaten normaldir ve vücudu doğru pozisyonda destekler.

Tek pozisyonda uzun bir sürüş çok yorucudur, bu nedenle sportif bir seçenek seçerek modelin pratikliğine dikkat etmeniz gerekir. Ek olarak, sandalyenizi doğru bir şekilde kurmak için yeterli zaman ayırmanız gerekir.

Derecelendirme: oldukça pratik.

7. Deri iç, deri direksiyon simidi

Tüm estetik duyumlara ek olarak, deri bir iç mekanın olmamasının aslında satış değerini azalttığına dikkat edilmelidir - deri burada bir zorunluluktur.

Deri bir iç mekanın dezavantajları ise pahalı olması, kışın uzun süre ısınması ve yazın uzun süre soğumasıdır. Paranız varsa koltuk ısıtması ve havalandırması sipariş edebilirsiniz ve bu tür sorunlar hızla giderilir.

Avantajlar, bakımı kolay bir yüzey ve (en azından daha pahalı markalar için) hoş bir his içerir: iyi bir cilt dokunuş için hoştur ve aynı zamanda orijinal görünümünü uzun süre korur (ürüne uygun şekilde bakarsanız). Genel olarak, deri koltuklar ve direksiyon simidi kaplaması, size düzgün bir otomobilde oturmanız için güven veren unsurlardır. Bu faktör bile listedeki varlıklarını haklı çıkarabilir.

Derecelendirme: oldukça pratik

8. Yerleşik navigasyon

Yerleşik navigasyon, kaliteli akıllı telefonlar veya gezginlerle karşılaştırıldığında genellikle çok pahalıdır. Dijital teknolojinin hızlı gelişimi sayesinde son birkaç yılda bilgi-eğlence sistemleri iyileştirildi. Artık hiçbir şey dokunmatik ekran ve internet olmadan çalışmıyor.

Öte yandan, bir stok navigasyon sisteminiz varsa, araca bir cep telefonu (şarj kablosu dahil) takmanıza gerek yoktur. Genellikle bu tür asistanlar trafik hızına iyi uyum sağlar.

Bazıları kendi navigasyon sistemlerinde dönüşleri tanır ve sürücüye ne zaman hızlanacağını söyler. Bu sayede sürücünün telefonundaki haritaya bakarak dikkatinin dağılmasına gerek kalmıyor - nereye gideceğini biliyor.

Her durumda, çalışma prensibini anlamanız gerekir (her üretici, mantığı başka bir markanın analogundan ciddi şekilde farklı olabilecek kendi sistemini yaratır). Sürüş sırasında bir şeyler ince ayar yapmak istiyorsanız dokunmatik ekranlar pek kullanışlı değildir.

Değerlendirme: Sistem bir arabaya monte edilebilir, ancak bu tür atıklar, makul bütçe analogları olduğu göz önüne alındığında her zaman haklı değildir.

9. Xenon ve LED farlar

Xenon farlar, geleneksel muadillerinin yerini alan yeni nesil otomotiv optiğidir. Tüm modeller için, geleneksel halojen farlara kıyasla, lambalar daha uzun ömürlüdür ve ışık çıkışı önemli ölçüde daha yüksektir.

Bununla birlikte, bu tür farların daha az enerji tükettiği gerçeği doğru değildir: Enerji dönüştürmede daha etkilidirler, ancak daha yüksek parlaklık, enerji tüketiminin pratikte klasik durumda olduğu gibi aynı seviyede kaldığı anlamına gelir.

Pahalı farlar genellikle ışık huzmesi düzeltmesi gibi özelliklerle donatılmıştır. Karşıdan gelen trafik katılımcılarına zarar vermeden yolu aydınlatmanıza olanak tanır. Rahat ve güvenlidir.

Derecelendirme: oldukça pratik.

10. Ek hava yastıkları

Hava yastığı, herkesin arabasında olmasını istediği bir ekipman parçasıdır. Optimize edilmiş güvenlik sistemleriyle birlikte hava yastıkları, açıldıklarında bir kişiyi yaralasalar bile (çoğunlukla küçük yanıklar ve çizikler) yaralanmaların azaltılmasına önemli bir katkı sağlar.

Özellikle daha küçük araçlar için isteğe bağlı arka koltuk yan hava yastıkları kesinlikle tavsiye edilir. Testler, yan perde hava yastıklarının kafayı göğüs hava yastıklarından çok daha etkili koruduğunu göstermektedir (yani yan perdeler yukarı doğru uzatılmıştır). Ve bu tür elemanların yakıt ikmali daha düşük maliyetlerle gerçekleşir.

Derecelendirme: Zorunlu ancak standart değil.