Fren hidroliği ne renk olmalıdır?

Yeni fren hidroliğinin normal rengi

DOT-3, DOT-4 ve DOT-5.1 sınıflarındaki taze glikol bazlı fren sıvıları berrak veya sarımsı kahverengidir. Üstelik bu renk her zaman doğal değildir. Glikol alkolleri renksizdir. Sarı renk tonunun bir kısmı sıvıya katkı maddeleri ile eklenir, bir kısmı da boyadır.

DOT-5 ve DOT-5.1/ABS fren sıvıları genellikle kırmızı veya pembe renktedir. Bu aynı zamanda silikonların doğal rengi de değildir. Silikon bazlı sıvılar, sürücülerin onları karıştırmaması veya glikol olanlarla karıştırmaması için özel olarak renklendirilmiştir. Glikol ve silikon fren sıvılarının karıştırılması yasaktır. Bu ürünler hem bazlar hem de kullanılan katkı maddeleri bakımından farklılık gösterir. Etkileşimleri fraksiyonlara ayrılmaya ve çökelmeye yol açacaktır.

Baz ve eklenen boyadan bağımsız olarak tüm fren sıvıları şeffaf kalır. Tortu veya mat bir renk tonunun varlığı, kirlenmenin veya meydana gelen kimyasal dönüşümlerin göstergesidir. Bu durumda bu sıvıyı tanka dökemezsiniz. Ayrıca şiddetli hipotermi ile sıvı hafif beyazımsı bir renk alabilir ve şeffaflığını kaybedebilir. Ancak çözüldükten sonra kaliteli ürünlerdeki bu tür değişiklikler etkisiz hale getirilir.

Birkaç donma-çözülme döngüsünden sonra fren hidroliğinin kullanılamaz hale gelebileceğine dair bir efsane vardır. Bu yanlış. Katkı maddeleri ve bazlar, sıcaklığın tekrar tekrar –40°C'nin altına düşmesinden sonra bile ayrışma veya bozunma meydana gelmeyecek şekilde seçilir. Çözüldükten sonra sıvı, normal rengini ve çalışma özelliklerini tamamen geri kazanacaktır.

Fren sıvılarının üretiminde kullanılan glikol ve silikonlar iyi çözücülerdir. Bu nedenle içlerindeki katkı maddeleri, uzun süre karıştırılmadan kullanılmadığında bile gözle görülür bir tortu oluşturmaz. Fren hidroliği kutusunun dibinde tortu bulursanız, bunu sisteme dökmeyin. Büyük olasılıkla, süresi dolmuş veya başlangıçta düşük kalitedeydi.

Fren hidroliğinin değiştirilmesi gerektiğini renginden nasıl anlarsınız?

Özel aletler olmadan, fren hidroliğinin eskidiğini ve çalışma özelliklerini kaybettiğini gösteren çeşitli işaretler vardır.

1. Şeffaflık kaybı olmadan kararma. Bu renk değişimi, baz ve katkı maddelerinin gelişmesinin yanı sıra nem doygunluğu ile de ilişkilidir. Sıvı sadece kararmışsa, ancak şeffaflığını kaybetmemişse ve hacminde görünür yabancı kalıntı yoksa, büyük olasılıkla hala kullanılabilir. Daha kesin olarak ancak özel bir cihazla yapılan analizden sonra öğrenebilirsiniz: su yüzdesini belirleyecek bir fren hidroliği test cihazı.
2. Şeffaflığın kaybı ve hacimde ince kalıntıların ve heterojen çökeltilerin ortaya çıkması. Bu, fren hidroliğinin sınırına ulaştığının ve değiştirilmesi gerekeceğinin açık bir işaretidir. Test cihazı nem içeriğinin normal sınırlar içinde olduğunu gösterse bile sıvının değiştirilmesi gerekir. Aksi halde koyu renk ve heterojen kalıntılar katkı maddelerinin aşınmasına işaret ettiğinden sistemde sorunlar ortaya çıkabilir.

Fren hidroliğinin rengi hala normal görünse de kullanım ömrü glikol bazlar için 3 yılı, silikon bazlar için 5 yılı aşmış olsa bile, her durumda değiştirilmesi gerekir. Bu süre zarfında en kaliteli seçenekler bile neme doygun hale gelecek ve yağlayıcı ve koruyucu özelliklerini kaybedecektir.

//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU