Yanma odası: çalıştırma ve bakım
Motor cihazı

Yanma odası: çalıştırma ve bakım

Yanma odası, hava ve yakıtın karıştığı yerdir. Motorunuzda bulunan silindir sayısına bağlı olarak bir veya daha fazla yanma odası olabilir. Bu yazımızda, aracınızın yanma odasının çalıştırılması ve bakımı hakkında bilmeniz gereken her şeyi sizinle paylaşacağız!

💨 Yanma odası nedir?

Yanma odası: çalıştırma ve bakım

Yanma odası, aralarındaki boşluktur. kalça ve hava-yakıt karışımının (benzin veya dizel yakıt) patlamasının meydana geldiği bir piston. Daha doğrusu, üst ölü noktadayken piston kafası ile silindir kafası arasında bulunur. Şu anda 7 farklı tipte yanma odası bulunmaktadır:

  1. silindirik odalar : hemen gömülürler kalça silindir ile aynı eksende paralel yerleştirilmiş valfler ile;
  2. Yarım küre odalar : bu modelde vanalar V şeklinde açılı olarak monte edilmiştir;
  3. Üçgen odalar : buji, giriş valfine daha yakındır;
  4. Köşe odalar : valfler her zaman paraleldir, ancak silindir eksenine göre hafif bir eğime sahiptir;
  5. Yanal yamuk kameralar : Mercedes-Benz otomobil modellerinde sıklıkla kullanılan pistonun yüksekliği vardır. Bu tip kameralar daha uzun hizmet ömrüne sahiptir;
  6. balıkçıl odaları : modern otomobillerde yaygın olarak kullanılır, mükemmel bir yüzey alanı/hacim oranına sahiptir;
  7. Gezici Odalar : burada giriş valfi bir konumunda ve çıkış valfi yanda.

Dizel motorların yanma odasının içinde küçük bir fark vardır, bujileri yoktur, kızdırma bujileri vardır.

🌡️ Yanma odası nasıl çalışır?

Yanma odası: çalıştırma ve bakım

Bir yanma odası, yakıt enjekte eden, havanın girmesine izin veren ve ardından birden fazla parça kullanarak çalışır. bu karışımı ateşle. İlk adım, valfleri kullanarak havanın hazneye girmesine izin vermektir. Sonra hava sıkışacak pistonlar yakıt çok yüksek basınçlı enjektörler tarafından sağlanır. Bu anda karışım yanar. Yanma sonrasında baca gazları dışarı çıkar.

⚠️ Arızalı bir yanma odasının belirtileri nelerdir?

Yanma odası: çalıştırma ve bakım

Haznedeki yanma artık doğru değilse, bu çeşitli arızalara neden olabilir. işlev bozuklukları... Yanma odası birçok parçadan oluştuğu için bunların arızalanması yanma sorunlarına neden olabilir. Örneğin, artık sağlamayan bir silindir kapağı contası sızdırmazlık Bu olaylardan bir silindir kapağı veya hatalı bir enjektör sorumlu olabilir. Genel olarak, aşağıdaki işaretler sizi uyarabilir:

  • Motor gücü kaybı ;
  • Motoru çalıştırmayla ilgili sorunlar ;
  • Hızlanma aşamalarındaki şoklar ;
  • Egzoz borusundan kalın duman çıkıyor ;
  • Le motor uyarı ışığı gösterge panelinde yanar.

💧 Yanma odası nasıl temizlenir?

Yanma odası: çalıştırma ve bakım

Yanma odasını kendiniz temizlemek için, otomotiv mekaniği hakkında sağlam bilgi arabanızın motorunu oluşturan birkaç bileşeni sökebilirsiniz. Yanma odasının temizlenmesi, pistonlardan ve silindir kafasından tortuları giderir.

Gerekli malzeme:


Koruyucu gözlükler

Koruyucu eldivenler

yağ çözücü

Bulaşık yıkamak için sünger

naylon kazıyıcı

Plastik bıçaklı kazıyıcı

Bez

Adım 1: pistonlara erişim

Yanma odası: çalıştırma ve bakım

Motorun içinde pistonları bulabilir ve onlara yağ giderici uygulayabilirsiniz. Ardından kalan kireci bir bezle sıyırın ve bir bezle silin. Ölçek tamamen eriyene kadar işlemi tekrarlayın.

Adım 2: Silindir kapağı contasını çıkarın.

Yanma odası: çalıştırma ve bakım

Silindir kapağı contasına ve silindir kapağına bir yağ çözücü püskürtün, ardından on beş dakika bekletin. Bir naylon sıyırıcı ve plastik bir sıyırıcı kullanarak silindir kapağı contasındaki ve silindir kapağının kendisinden kireci çıkarın. Tüm pullar çıkana kadar süngeri tekrar ovalayın, ardından bir bezle silin.

Adım 3. Elemanları yeniden birleştirin

Yanma odası: çalıştırma ve bakım

Tüm öğeleri toplayın ve hala tıkanma belirtileri olup olmadığını kontrol etmek için motoru çalıştırın.

👨‍🔧 Yanma odasının hacmi nasıl hesaplanır?

Yanma odası: çalıştırma ve bakım

Hacim bir yanma odasından diğerine değişir. Bu hacim belirler hacim oranı... Yanma odasının hacmini hesaplamak için, bir şırınga ile silindir kafasına bir motor yağı ve yakıt karışımı enjekte etmek gerekir. Karışım buji kuyusunun üst kısmına veya dizel motorlar için pistona girer girmez, az önce döktüğünüz hacmi hatırlamanız ve oraya götürmeniz gerekir. 1.5ml kısa bir taban silindir kapağı ise veya 2.5ml uzun tabanlı bir silindir kafası ise. Bu size kameranın hacmini verecektir.

Artık yanma odası, arıza belirtileri veya hacminin hesaplanması hakkında her şeyi biliyorsunuz. Motorunuzun çalıştırma veya hızlanmada zorluk çektiğini düşünüyorsanız, haznedeki bazı bileşenlerin düzgün çalışmama ihtimali yüksektir. Size en yakın olanı ve en iyi fiyata bulmak için garaj karşılaştırıcımızı kullanmaktan çekinmeyin!

Yorum ekle