Hood VAZ 2107: ses yalıtımı, kablo ve kilidin değiştirilmesi

Kaput herhangi bir arabanın ayrılmaz bir parçasıdır. VAZ 2107'de mekanik bir kilit kullanılarak kilitlenir ve yolcu bölmesinden gelen bir kablo kullanılarak açılır. Bu parçalar basit olmasına rağmen zamanla arızalanırlar. Onarımları gerçekleştirmek için hangi işlem sırasının gerçekleştirilmesi gerektiğini bilmeniz gerekir.

VAZ 2107 başlığı - neden gerekli?

VAZ 2107 gövdesinin motor bölmesini kaplayan kısmına kaput denir. Motor bölmesi kapağının asıl amacı sadece örtmek değil, aynı zamanda motor bölmesini çeşitli dış etkenlerden korumak, aracın aerodinamiğini arttırmak ve motordan gelen gürültüyü emmektir. Kapüşon için kullanılan malzeme tüm gövdede kullanılan metalin aynısıdır.

Kapağın gövdeye bağlantısı menteşeler ve civatalı bağlantılar ile sağlanmaktadır. Gövde kısmı birbirine haddelenmiş kenarlarla bağlanan ve kaynakla sabitlenen iki panelden yapılmıştır. Derzler ve dikişler mastik ile kapatılmıştır. Kaputu "yedi" üzerine ayarlamak için menteşelerde çapı sabitleme elemanlarından daha büyük olan delikler vardır.

Araba kaputu, motor bölmesini kaplayan ve onu çevresel etkilerden koruyan bir parçadır.

Kaput boyutları

VAZ 2107'deki başlık kapağı mm cinsinden aşağıdaki boyutlara sahiptir: 950x70x1420. Parçanın ağırlığı 14 kg'dır. Elemanın menteşeli olmasına rağmen, tüm gövdenin geometrisinde hala önemli bir öneme sahiptir.

Bir davlumbazın ses yalıtımı nasıl yapılır

Kaput, bariz nedenlerden dolayı ses geçirmezdir - motordan yalnızca dışarıya değil, aynı zamanda aracın iç kısmına da yayılan gürültü seviyesini azaltmak için. Bir "Yedi" veya başka bir klasik arabanın kaputunun ses geçirmezliğini sağlamak için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

• inşaat saç kurutma makinesi;
• dikiş silindiri;
• bez;
• Doğrama Bıçağı;
• makas ve bir parça karton;
• titreşim izolasyonu;
• ses yalıtımı.

Vibroplast veya Vizomat MP, Bimast Super, titreşim emici bir malzeme olarak kullanılabilir; 4–8 mm kalınlığındaki Splen, ses yalıtkanı olarak işlev görebilir. Çalışmaya başlamadan önce, davlumbazın iç yüzeyini kirden temizlemek ve örneğin beyaz ispirtoyla yağdan arındırmak gerekir. Pas varsa metale kadar temizlenir, ardından bir kat astar sürülür ve kuruması beklenir. Gövde elemanlarının ses yalıtımını yaparken her zaman aşağıdaki kurala uymalısınız: ilk katman olarak titreşim emici malzeme kullanın.

Hazırlanan yüzeyde kaput takviyeleri arasına titreşim yalıtım malzemesi uygulanır

Yüzeyi en doğru şekilde kaplamak için kartondan desenler yapmalısınız: malzemeyi onlardan kesin, filmi çıkarın ve elemanları bir rulo ile yuvarlayın. Titreşim yalıtımı yalnızca motor bölmesi kapağının takviye kaburgaları arasına uygulanır. İkinci katman (ses yalıtımı) hakkında dikkat edilmesi gerekenler: Kural olarak, ilk katman görevle mükemmel bir şekilde başa çıktığı için buna özel bir ihtiyaç yoktur. GÜRÜLTÜ yalıtımı çoğunlukla ısı yalıtkanı olarak kullanılır.

Ses yalıtım katmanı ısı yalıtkanı olarak kullanılır

Hava girişinin kaportaya takılması

Bir VAZ 2107'nin kaputuna bir hava girişi takmak, iki sorunu aynı anda çözmenize olanak tanır: bunlardan birincisi işlevsel bir anlama sahiptir ve ikincisi, arabanın görünümünü değiştirmekle, yani ayarlamayla ilgilidir. Hava girişi gibi bir parça takıldığında, daha fazla hava akışı sağlanır, bu da yılın hangi zamanında olursa olsun araç hareket halindeyken ısıtıcı fanını açmamanızı sağlar. Ek olarak, eleman yalnızca kaputun değil aynı zamanda bir bütün olarak arabanın tasarımını da geliştirir. Bu aksesuarı aracınıza takıp takmamak size kalmış.

Plastikten yapılmış hava girişleri en yaygın olanıdır. Bazı ustalar bu tür parçaları kendi elleriyle yapıyorlar. Söz konusu elemanın montajı minimum zaman gerektirecektir: kurulum, davlumbazdaki havalandırma ızgarasından kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak gerçekleştirilir. Öncelikle bağlantı elemanları basitçe takılır, plastik parça hizalanır ve son olarak vidalanır. VAZ 2107'nin kaputunda iki ızgara bulunduğundan aynı sayıda hava girişine ihtiyaç duyulacaktır.

Bir hava girişinin takılması kabine daha iyi hava akışı sağlar ve aracın görünümünü iyileştirir

Kapüşon ayarı

VAZ 2107'deki başlık çevre çevresinde farklı bir boşluğa yerleştirilmişse, parçanın ayarlanması gerekir. Bunu yapmak için, menteşelerin hatlarını çizmeniz ve durdurucuyu braketten ayırmanız ve ardından menteşeleri gevşetmeniz gerekir. Menteşelerdeki büyütülmüş delikler, kaputun konumunu ayarlamayı mümkün kılar. İşlemden sonra bağlantı elemanlarını sıkın ve durdurucuyu yerine takın.

Kaputun konumunu ayarlamak için menteşeleri gevşetmeniz ve kapağı istediğiniz yöne hareket ettirmeniz gerekecektir.

Kaput durdurma

Durdurma gibi bir parça, arabayı tamir ederken veya bakımını yaparken kaputu açık konumda tutmanıza olanak tanır. Çubuk, özel braketler kullanılarak gövdeye ve kaputa bağlanır. Üst kısımda durdurucu bir kamalı pim ile sabitlenir ve alt kısımda lastik boru sayesinde brakete sıkıca oturur. Çubuğun sökülmesi gerekiyorsa, kamalı pimi pense ile çıkarmanız, rondelayı ve lastik burcu çıkarmanız gerekir.

Kaput durdurucusu, aracın onarımı veya bakımı sırasında motor bölmesi kapağını açık konumda tutmanıza olanak tanır.

Arabalarını iyileştiren bazı "yedili" sahipleri, standart olanın yerine örneğin bir VAZ 21213'ten bir gaz durdurucu takıyorlar.

Fotoğraf galerisi: VAZ 2107'ye gaz durdurucunun takılması

Davlumbaz üzerinde standart durdurucunun deliğine gaz durdurucu monte edilmiştir.

Gaz durdurucu, ev yapımı bir braket kullanılarak tabana tutturulur

Gaz durdurucu, motor bölmesi kapağını mükemmel bir şekilde yerinde tutar.

Sabitlenmesi herhangi bir zorluğa neden olmaz: kaputun üzerine fabrika deliğine sabitlenir ve radyatör çerçevesine ev yapımı bir braket takılıdır.

Video: kaput gaz durdurucusunun VAZ 2107'ye takılması

VAZ 2107'nin davlumbazının gaz durdurması Kendin yap kurulumu

Kaput contası

Yedinci model Zhiguli'nin yanı sıra diğer "klasikler" üzerindeki kaput contası, gövde elemanına sıkı bir şekilde oturacak ve sürüş sırasında titreşimini ortadan kaldıracak şekilde tasarlanmıştır. Standart conta, sertlik sağlamak için içinde metal bir parça bulunan yumuşak kauçuk bir üründür. Aşınmışsa ve eski contayı özel taraftan söküp yenisini takmak zorunda kalırsa, söz konusu elemanın değiştirilmesi gerekir. Pek çok sürücü, yağış sırasında kaputun altından akan hava kanalı boşluğunda suyun biriktiği durumlarla karşı karşıya kalır. Bildiğiniz gibi nem iyi bir şeye yol açmaz. Bu hoş olmayan durumdan kaçınmak için motor bölmesinin üst kenarı boyunca sabitlenen "yedi" kapıdan bir conta kullanabilirsiniz.

Yağış sırasında suyun hava kanalı boşluğuna girmesini önlemek için bazı VAZ 2107 araç sahipleri ek bir conta takıyor

Kaput kilidi VAZ 2107

Kaput kilidi, bir aracı korumanın ana araçlarından biridir, hırsızlık olasılığını azaltır ve aracın parçalara ayrılmasına neden olur. VAZ 2107, içeriden özel bir tutamakla açılan mekanik bir kilitle donatılmıştır.

Cihazı kilitle

"Yedi" nin kaput kilidi oldukça basit bir yapıya sahiptir ve bir mahfaza, bir yay, bir ejektör, bir kablo ve bir saptan oluşur. Tasarımın sadeliğine rağmen bazen mekanizmayı ayarlamaya veya değiştirmeye ihtiyaç duyulur. Kaputun kapatılmasının sorunlu olduğu durumlarda genellikle ayar yapılması gerekir. Elemanları aşınmışsa, yani araba yeni olmaktan çok uzaksa, yeni bir kilit takılması gerekir. Ayrıca kablonun koptuğu ve değiştirilmesiyle sonuçlanan durumlar da vardır. Bütün bu noktalar üzerinde daha ayrıntılı olarak durmaya değer.

VAZ 2107'nin kaput kilidinin tasarımı: 1 - kilit gövdesi; 2 - bahar; 3 - ejektör; 4 - kablo; 5 - tutamak

Kaput kilidi nasıl ayarlanır

VAZ 2107'de kaput kilidini ayarlarken izlenen asıl amaç, yüksek kalitede çalışmasını sağlamaktır, yani kapanırken ve açılırken herhangi bir zorluk olmamalıdır. Mekanizma kaputu güvenli bir şekilde kilitlemiyorsa veya açmak için çok fazla güç gerektiriyorsa, ayarlama durumu düzeltmeye yardımcı olacaktır. Prosedür aşağıdaki adımlara indirgenir:

1. Bir işaretleyici kullanarak kaput kilidinin hatlarını çizin.
2. Mekanizmayı sabitleyen iki somunu 10 mm'lik bir anahtarla gevşetin.
3. Kilit gövdesini istenilen yöne hareket ettirip somunlarını sıkınız ve cihazın çalışmasını kontrol ediniz.
4. Gerekirse eylem sırası tekrarlanır.

Fotoğraf galerisi: VAZ 2107'nin kaput kilidinin ayarlanması

Kaput kilit tokasını serbest bırakmadan önce yerini işaretlemek için bir işaretleyici kullanın.

Kaput mandalı iki adet 10 mm'lik somunla sabitlenmiştir.

Kilit, konumunu ayarlamanıza olanak tanıyan oval deliklere sahiptir

Başlık kablosu

Kablo, sürücünün uyguladığı kuvveti kaput açma kolundan kilide iletir. Kablonun değiştirilmesi gereken durumlar vardır:

• kablo örgüde zorlukla hareket eder;
• kilit sürücüsünün birkaç dişi kırılmış;
• kilit paslandı ve bu da daha sonra kablonun kopmasına neden oldu.

Genellikle kaput kablosunun kopması durumunda değiştirmeye başvururlar.

Kablo nasıl çıkarılır

Davlumbaz kablosunu değiştirmeye başlamadan önce aşağıdaki gerekli öğeler listesini hazırlamanız gerekecektir:

• soket başlığı veya anahtar 10;
• düz tornavida;
• dar burunlu pense;
• işaretleyici.

Motor bölmesi kapağı kablosunun “klasik” ile doğrudan değiştirilmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Kaputu açın.
2. Kilit, işin tamamlanmasının ardından konumunun görülebilmesi için bir işaretleyici ile daire içine alınmıştır.
3. Kabloyu gövdeye sabitleyen iki kelepçeyi çıkarın. Bu amaçlar için düz uçlu bir tornavida kullanmak en iyisidir.
4. Kablonun kenarı dar burunlu pense ile hizalanır, ardından esnek elemanın üzerinde bulunan sabitleme manşonu hareket ettirilir.
5. Kabloyu kilitteki bağlantı elemanından çıkarın.
6. Kilit, iki adet 10mm somunun bir anahtar veya soket ile sökülüp mekanizmanın çıkarılmasıyla sökülür.
7. Arabanın içinde, kabloyu örgüden çıkarmak için dar burunlu pense kullanın.
8. Motor bölmesinde lastik contayı bulun ve düz bir tornavida kullanarak çıkarın. Daha sonra kablo kılıfını çıkarın.
9. Kullanılamaz hale gelen kaporta kablosu çıkarıldı.

Video: "yedi" üzerindeki kaput kablosunun değiştirilmesi

VAZ 2101-2107'NİN KAPUT KABLOSUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ

Bir kablo nasıl kurulur

VAZ 2107'de kaporta kablosunun sökülmesini tamamladıktan sonra yeni bir parça takabilirsiniz. Tüm süreç ters sırada gerçekleştirilir:

1. Kilit tahriki, kilit kontrol kolundaki deliğe yerleştirilir.
   

   Kaput kilit kablosu saptaki özel bir deliğe takılıdır
2. Motor bölmesi tarafından kabuk esnek parçanın üzerine itilir.
   

   Motor bölmesinde kablonun üzerine bir kılıf çekilir
3. Kilit saplamaların üzerine monte edilir ve sökme sırasında işaretle işaretlenen konumda somunlarla sabitlenir.
   

   Kilidi saplamalara takın ve somunlarla sabitleyin
4. Kablonun kenarı kilit elemanına bağlanır. Özel bir burç kullanılarak yalnızca gergin durumda sabitlenir.
   

   Kablonun kenarı kilit elemanı ile sabitlendikten sonra özel bir manşon kullanılarak sabitlenir
5. Kablonun geri kalan kısmı ise zayıflamasını önleyecek şekilde bükülmüştür.
   

   Kablonun geri kalan kısmının zayıflamasını önleyecek şekilde bükülmesi gerekmektedir.

Kablo kopmuşsa kaput nasıl açılır

7'nin kaporta kablosunun kırılması, sahibini şaşırtabilecek hoş olmayan anlardan biridir. Durum zor ama çözülebilir. Bu sorunu çözecek birkaç seçenek var, o yüzden her birine bakalım.

1. Kilit tahrik kolunun yanında kırık kablo. Bu tür bir arıza en basitlerinden biridir, çünkü pense kullanarak esnek elemanı çekip kilidi açabilirsiniz.
2. Kablo kilidin veya kolun yakınında kopmazsa, kaputtaki ızgaradan çıkarmayı deneyebilirsiniz. Kilidi açmak için sert telden yapılmış bir kancayı bükmeniz, ızgaradan geçirmeniz ve kilit tahrikini pense ile çekmeniz gerekir. Prosedürü kolaylaştırmak için, kilitleme mekanizması alanında kaputun aşağı doğru bastırılması tavsiye edilir.
3. Kilit tahriki hava kanalından değil, gövde ile kaput arasındaki boşluğa çekilebilir. Bu durumda motor bölmesi kapağı mümkün olduğu kadar kaldırılır, bunun için uygun büyüklükte bir tahta blok kullanabilirsiniz: kaputun yerine dönmesini önleyecektir. Boya kaplamasına zarar vermemek için ahşap kısım paçavralarla sarılır. Kabloyu çıkardıktan sonra geriye sadece çekmek kalıyor.
4. Kilit tahriki mekanizmanın hemen yanında kırılırsa, onu çıkarmaya çalışmak sonuç vermez. VAZ 2107'deki kaput kilidi ön camın yakınında bulunduğundan geriye kalan tek şey, kablonun takıldığı yerde kilit mekanizmasını bir tel halka ile kancalamaya çalışmak ve bu parçayı çekmektir. İşlem kolay değil ama bazen mevcut durumda başka çıkış yolu olmuyor.

Video: kablo koptuğunda VAZ 2107'nin kaputunun açılması

Kablonun ömrü nasıl uzatılır

“Yedi” üzerindeki kaput kilidini farklı yöntemlere başvurarak açmak zorunda kalmamak için mekanizmaya zamanında bakım yapmak daha iyidir. Prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Kilidi periyodik olarak yağlayıcıyla (örneğin Litol) yağlayın.
2. Kilitleme mekanizması tahrik örgüsüne yağlayıcı uygulayın.
3. İnce ve güçlü tel kullanarak bir yedek kablo yapın. Standart kablonun sabitlendiği yerdeki kilide takılır. Sürücü bozulursa, yedek kablo çekilerek kapak açılabilir.

Kaput kilidinin ve kablonun ömrünü uzatmak için mekanizmanın periyodik olarak Lithol ile yağlanması gerekir.

VAZ 2107'nin motor bölmesi kapağı, kilit, kablo, menteşeler ve durdurucu gibi yapısal elemanlara sahip basit bir gövde parçasıdır. Bu parçaların mümkün olduğu kadar uzun süre dayanabilmesi için sürtünme yüzeylerinin periyodik olarak yağlanması gerekir. Bir kablo veya kilit arızalanırsa, dışarıdan yardım almadan garajda değiştirilebilirler. Önemli olan adım adım önerileri okumak ve takip etmektir.