Motor yağlarının sınıflandırılması

Amerikan Petrol Enstitüsü (API), Avrupa Otomobil Tasarımcıları Birliği (ACEA), Japonya Otomobil Standartları Organizasyonu (JASO) ve Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) gibi standartlar ve endüstri kuruluşları, yağlar için belirli standartlar belirler. Her standart, yağlayıcıları ve yağları formüle etmek için spesifikasyonları, fiziksel özellikleri (örneğin viskozite), motor test sonuçlarını ve diğer kriterleri tanımlar. RIXX yağlayıcıları API, SAE ve ACEA gereklilikleriyle tamamen uyumludur.

API motor yağı sınıflandırması

API motor yağı sınıflandırma sisteminin temel amacı kaliteye göre sınıflandırmaktır. Kategorilere göre sınıfa bir harf ataması yapılır. İlk harf motor tipini (S - benzinli, C - dizel), ikincisi - performans seviyesini gösterir (seviye ne kadar düşükse, alfabenin harfi o kadar yüksek).

Benzinli motorlar için API motor yağı sınıflandırması

API dizini	uygulanabilirlik
SG	1989-91 Motorlar
Ш	1992-95 Motorlar
SJ	1996-99 Motorlar
SL	2000-2003 Motorlar
YOU	motorlar 2004 — 2011 yılı
Seri numarası	motorlar 2010-2018
CH+	modern doğrudan enjeksiyonlu motorlar
SP	modern doğrudan enjeksiyonlu motorlar

Tablo "Benzinli motorlar için API'ye göre motor yağlarının sınıflandırılması

API SL standardı

SL sınıfı yağlar, çevre dostu olma ve enerji tasarrufu için artan gereksinimleri olan zayıf yanmalı, turboşarjlı ve çok valfli içten yanmalı motorlar için uygundur.

API SM standardı

Standart 2004 yılında onaylanmıştır. SL ile karşılaştırıldığında, oksidasyon önleyici, aşınma önleyici ve düşük sıcaklık özellikleri iyileştirilmiştir.

Standart API SN'si

2010 yılında onaylanmıştır. SN kategorisindeki yağlar gelişmiş antioksidan, deterjan ve ısıya dayanıklı özelliklere sahiptir, korozyon ve aşınmaya karşı yüksek koruma sağlar. Turboşarjlı motorlar için idealdir. SN yağları, enerji açısından verimli olarak nitelendirilebilir ve GF-5 standardını karşılayabilir.

API SN+ standardı

Geçici standart 2018'de tanıtıldı. Doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmış turboşarjlı motorlar için tasarlanmıştır. SN+ yağları, birçok modern motorda (GDI, TSI, vb.) bulunan silindir içi ön ateşlemeyi (LSPI) önler.

LSPI (Düşük Hız Bu, orta yüklerde ve orta hızlarda hava-yakıt karışımının sıkıştırma strokunun ortasında kendiliğinden tutuştuğu modern GDI, TSI motorları vb. için tipik olan bir olgudur. Etki, küçük yağ parçacıklarının yanma odasına girmesiyle ilişkilidir.

Standart API SP

5W-30SPGF-6A

1 Mayıs 2020'de piyasaya sürüldü API SP yağları, API SN ve API SN+ motor yağlarından aşağıdaki açılardan daha iyi performans gösterir:

• Hava-yakıt karışımının erken kontrolsüz tutuşmasına karşı koruma (LSPI, Düşük Hız Ön Ateşleme);
• Turboşarjdaki yüksek sıcaklık birikintilerine karşı koruma;
• Pistonda yüksek sıcaklık birikintilerine karşı koruma;
• Zamanlama zinciri aşınma koruması;
• Çamur ve vernik oluşumu;

API SP sınıfı motor yağları kaynak tasarrufu sağlayabilir (koruyucu, RC), bu durumda onlara ILSAC GF-6 sınıfı atanır.

Ölçek	API SP-RC standardı	API CH-RC
VIE dizisi (ASTM D8114). % olarak yakıt ekonomisinde iyileşme, yeni yağ / 125 saat sonra
xW-20a	3,8% / 1,8%	2,6% / 2,2%
xW-30a	3,1% / 1,5%	1,9% / 0,9%
10W-30 ve diğerleri	2,8% / 1,3%	1,5% / 0,6%
VIF dizisi (ASTM D8226)
xW-16a	4,1% / 1,9%	2,8% / 1,3%
Sekans IIIHB (ASTM D8111), orijinal yağdan % fosfor	Minimum %81	Minimum %79

Tablo "API SP-RC ve SN-RC standartları arasındaki farklar"

Dizel motorlar için API motor yağı sınıflandırması

API dizini	uygulanabilirlik
CF-4	1990'dan beri dört zamanlı yanmalı motorlar
CF-2	1994'ten beri iki zamanlı içten yanmalı motorlar
KG-4	1995'dan beri dört zamanlı yanmalı motorlar
Ch-4	1998'dan beri dört zamanlı yanmalı motorlar
KI-4	2002'dan beri dört zamanlı yanmalı motorlar
KI-4 artı	motorlar 2010-2018
CJ-4	2006 yılında tanıtıldı
SK-4	2016 yılında tanıtıldı
FA-4	2017 emisyon gereksinimlerini karşılayan saat döngülü dizel motorlar.

Tablo "Dizel motorlar için API'ye göre motor yağlarının sınıflandırılması

API CF-4 standardı

API CF-4 yağları, pistonlardaki karbon birikintilerine karşı koruma sağlar ve karbon monoksit tüketimini azaltır. Yüksek hızlarda çalışan dört zamanlı dizel içten yanmalı motorlarda kullanım için tasarlanmıştır.

API CF-2 standardı

API CF-2 yağları, iki zamanlı dizel motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Silindir ve halka aşınmasını önler.

API Standardı CG-4

Tortuları, aşınmayı, kurumu, köpüğü ve yüksek sıcaklıktaki piston oksidasyonunu etkili bir şekilde giderir. Ana dezavantaj, petrol kaynağının yakıt kalitesine bağımlılığıdır.

API CH-4 standardı

API CH-4 yağları, azaltılmış valf aşınması ve karbon birikintileri için artan talepleri karşılar.

API CI-4 standardı

Standart 2002 yılında tanıtıldı. CI-4 yağları, CH-4 yağlarına kıyasla gelişmiş deterjan ve dispersan özelliklerine, termal oksidasyona karşı daha yüksek dirence, daha düşük atık tüketimine ve daha iyi soğuk pompalanabilirliğe sahiptir.

API CI-4 Artı Standardı

Daha katı kurum gereksinimleri olan dizel motorlar için standart.

Standart CJ-4

Standart 2006 yılında tanıtıldı. CJ-4 yağları, partikül filtreleri ve diğer egzoz gazı arıtma sistemleri ile donatılmış içten yanmalı motorlar için tasarlanmıştır. 500 ppm'e kadar kükürt içeriğine sahip yakıt kullanımına izin verilir.

Standart CK-4

Yeni standart, iki yeni motor testi, havalandırma ve oksidasyon ve daha sıkı laboratuvar testlerinin eklenmesiyle tamamen önceki CJ-4'e dayanmaktadır. 500 ppm'e kadar kükürt içeriğine sahip yakıt kullanımına izin verilir.

1. Silindir gömleği parlatma koruması
2. Dizel Partikül Filtresi Uyumluluğu
3. Korozyon koruması
4. Oksidatif kalınlaşmadan kaçının
5. Yüksek sıcaklık birikintilerine karşı koruma
6. kurum koruması
7. aşınma önleyici özellikler

FA-4 API'si

Kategori FA-4, SAE xW-30 ve HTHS viskoziteleri 2,9 ila 3,2 cP arasında olan dizel motor yağları için tasarlanmıştır. Bu tür yağlar, yüksek hızlı dört silindirli motorlarda kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır, katalitik konvertörler, partikül filtreleri ile iyi uyumluluğa sahiptir. Yakıtta izin verilen kükürt içeriği 15 ppm'den fazla değildir. Standart, önceki spesifikasyonlarla uyumlu değil.

ACEA'ya göre motor yağlarının sınıflandırılması

ACEA, Avrupa'nın en büyük 15 otomobil, kamyon, kamyonet ve otobüs üreticisini bir araya getiren Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'dir. 1991 yılında Fransız adı l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles altında kuruldu. Başlangıçta kurucuları şunlardı: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car ve AB Volvo. Yakın zamanda, dernek kapılarını Avrupalı ​​olmayan üreticilere açtı, bu nedenle artık Honda, Toyota ve Hyundai de organizasyonun üyeleri.

Avrupa Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin yağlama yağları için gereksinimleri, Amerikan Petrol Enstitüsü'nün gereksinimlerinden çok daha fazladır. ACEA yağ sınıflandırması 1991 yılında kabul edilmiştir. Resmi onayları almak için üretici, motor yağlarının ACEA standartlarına uygunluğundan sorumlu bir Avrupa kuruluşu ve ATIEL üyesi olan EELQMS gerekliliklerine uygun olarak gerekli testleri gerçekleştirmelidir.

sınıf	Atama
Benzinli motorlar için yağlar	balta
2,5 l'ye kadar dizel motorlar için yağlar	Bx
Egzoz gazı dönüştürücüleri ile donatılmış benzinli ve dizel motorlar için yağlar	C x
2,5 litrenin üzerindeki dizel motor yağları (ağır hizmet tipi ağır hizmet dizel kamyonları için)	Eski

Tablo No. 1 "ACEA'ya göre motor yağlarının sınıflandırılması"

Her sınıfta Arap rakamlarıyla gösterilen birkaç kategori vardır (örneğin, A5, B4, C3, E7, vb.):

1 - enerji tasarruflu yağlar;

2 - yaygın olarak tüketilen yağlar;

3 - uzun değiştirme periyoduna sahip yüksek kaliteli yağlar;

4 - en yüksek performans özelliklerine sahip son yağ kategorisi.

Sayı ne kadar yüksek olursa, yağlar için gereksinimler o kadar yüksek olur (A1 ve B1 hariç).

BU 2021

ACEA motor yağlarının Nisan 2021'deki sınıflandırması bazı değişikliklere uğradı. Yeni spesifikasyonlar, yağlayıcıların turboşarjlı motorlarda tortu bırakma ve LSPI ön ateşlemesine direnme eğilimini değerlendirmeye odaklanıyor.

ACEA A/B: benzinli ve dizel motorlar için tam küllü motor yağları

ACEA A1 / B1

Yüksek sıcaklıklarda ve yüksek kesme hızlarında ekstra düşük viskoziteye sahip yağlar yakıt tasarrufu sağlar ve yağlama özelliklerini kaybetmez. Sadece motor üreticileri tarafından özellikle tavsiye edilen yerlerde kullanılırlar. A1 / B1 kategorisi hariç tüm motor yağları, bunların bir parçası olan koyulaştırıcının polimer moleküllerinin motorunda çalışma sırasında bozulma - tahribatlara karşı dayanıklıdır.

ACEA A3 / B3

Yüksek performanslı yağlar. Ağırlıklı olarak uzun yağ değişim aralıkları ile zorlu koşullarda çalışan binek ve hafif kamyonlardaki yüksek performanslı benzinli ve dolaylı enjeksiyonlu dizel motorlarda kullanılırlar.

ACEA A3 / B4

Uzun yağ değişim aralıklarına uygun yüksek performanslı yağlar. Genellikle yüksek hızlı benzinli motorlarda ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu otomobil ve hafif kamyonların dizel motorlarında, bu kalitede yağlar öneriliyorsa kullanılırlar. Randevu ile A3 / B3 kategorisindeki motor yağlarına karşılık gelirler.

ACEA A5 / B5

Oldukça yüksek yakıt verimliliğine sahip, ekstra uzun yağ değişim aralığına sahip en yüksek performans özelliklerine sahip yağlar. Düşük viskoziteli, enerji tasarruflu yağların yüksek sıcaklıklarda kullanılması için özel olarak tasarlanmış otomobil ve hafif kamyonların yüksek hızlı benzinli ve dizel motorlarında kullanılırlar. Uzatılmış motor yağı değişim aralıkları ile kullanım için formüle edilmiştir**. Bu yağlar bazı motorlar için uygun olmayabilir. Bazı durumlarda, güvenilir motor yağlaması sağlamayabilir, bu nedenle, bir veya başka tür bir yağ kullanma olasılığını belirlemek için, kullanım kılavuzu veya referans kitapları tarafından yönlendirilmelidir.

ACEA A7 / B7

Tüm hizmet ömrü boyunca performans özelliklerini değişmez bir şekilde koruyan kararlı motor yağları. Doğrudan yakıt enjeksiyonlu ve uzun servis aralıklı turboşarjlı otomobil ve hafif kamyon motorlarında kullanım için tasarlanmıştır. A5/B5 yağları gibi, aynı zamanda düşük hızda erken ateşlemeye (LSPI), turboşarjdaki aşınmaya ve tortulara karşı koruma sağlarlar. Bu yağlar bazı motorlarda kullanıma uygun değildir.

ACEA C: partikül filtreli (GPF/DPF) benzinli ve dizel motorlar için motor yağları

ACEA C1

Egzoz gazı dönüştürücüleri (üç yollu dahil) ve dizel partikül filtreleri ile uyumlu düşük küllü yağlar. Düşük viskoziteli enerji tasarruflu yağlara aittirler. Düşük fosfor, kükürt ve düşük sülfatlı kül içeriğine sahiptirler. Dizel partikül filtrelerinin ve katalitik konvertörlerin ömrünü uzatır, araç yakıt verimliliğini artırır**. ACEA 2020 standardının piyasaya çıkması ile birlikte kullanılmamaktadır.

ACEA C2

Düşük viskoziteli, enerji tasarruflu yağların kullanımı için özel olarak tasarlanmış, otomobil ve hafif kamyonların üst sınıf benzinli ve dizel motorları için orta küllü yağlar (Mid Saps). Egzoz gazı dönüştürücüleri (üç bileşenli olanlar dahil) ve partikül filtreleri ile uyumludur, hizmet ömrünü uzatır, araçların yakıt verimliliğini artırır**.

ACEA C3

Egzoz gazı dönüştürücüleri (üç bileşenli olanlar dahil) ve partikül filtreleri ile uyumlu kararlı orta kül yağları; faydalı ömrünü arttırır.

ACEA C4

HTHS>3,5 mPa*s olan yağlarla kullanım için tasarlanmış benzinli ve dizel motorlar için düşük kül içerikli (Düşük Saplı) yağlar

ACEA C5

Gelişmiş yakıt ekonomisi için kararlı düşük küllü yağlar (Düşük Saplar). 2,6 mPa*s'den fazla olmayan HTHS'li düşük viskoziteli yağların kullanımı için tasarlanmış modern benzinli ve dizel motorlar için tasarlanmıştır.

ACEA C6

Yağlar C5'e benzer. LSPI ve turboşarj (TCCD) tortularına karşı ek koruma sağlar.

ACEA sınıfı	HTHS (KP)	Sülfat Kül (%)	Fosfor içeriği (%)	Sülfürlü içerik	Ana numara
A1 / B1
A3 / B3	> 3,5	0,9-1,5
A3 / B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5 / B5	2,9-3,5	⩽1,6	≥8
A7 / B7	≥2,9 ≤3,5	⩽1,6	≥6
С1	≥ 2,9	⩽0,5	⩽0,05	⩽0,2
С2	≥ 2,9	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3
С3	≥ 3,5	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
С4	≥ 3,5	⩽0,5	⩽0,09	⩽0,2	≥6,0
С5	≥ 2,6	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
С6	≥2,6 ila ≤2,9	≤0,8	≥0,07 ila ≤0,09	≤0,3	≥4,0

Tablo "Binek ve hafif ticari araçların motorları için ACEA'ya göre motor yağlarının sınıflandırılması"

ACEA E: ağır hizmet ticari araç dizel motor yağları

BU E2

Normal motor yağı değişim aralıkları ile orta ve ağır koşullarda çalışan turboşarjlı ve turboşarjsız dizel motorlarda kullanılan yağlar.

BU E4

Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 çevre standartlarını karşılayan ve uzun motor yağı değişim aralıkları ile zorlu koşullarda çalışan yüksek hızlı dizel motorlarda kullanıma yönelik yağlar. Ayrıca nitrojen oksit azaltma sistemi*** ile donatılmış turboşarjlı dizel motorlar ve dizel partikül filtresi olmayan araçlar için önerilir. Motor parçalarında düşük aşınma sağlar, karbon birikintilerine karşı koruma sağlar ve kararlı özelliklere sahiptir.

BU E6

Bu kategorideki yağlar, Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 çevre standartlarına uygun ve uzun motor yağı değişim aralıkları ile zor koşullarda çalışan yüksek hızlı dizel motorlarda kullanılmaktadır. Ayrıca partikül filtresi olan veya olmayan turboşarjlı dizel motorlar için, %0,005 veya daha az kükürt içeriğine sahip dizel yakıtla çalışırken önerilir***. Motor parçalarında düşük aşınma sağlar, karbon birikintilerine karşı koruma sağlar ve kararlı özelliklere sahiptir.

BU E7

Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 çevre standartlarına uygun ve uzun motor yağı değişim aralıkları ile zor koşullarda çalışan yüksek hızlı dizel motorlarda kullanılırlar. Ayrıca partikül filtresi olmayan, egzoz gazı devridaim sistemine sahip, nitrojen oksit emisyonu azaltma sistemi*** ile donatılmış turboşarjlı dizel motorlar için önerilir. Motor parçalarında düşük aşınma sağlar, karbon birikintilerine karşı koruma sağlar ve kararlı özelliklere sahiptir. Turbo şarjda karbon birikintilerinin oluşumunu azaltın.

BU E9

Euro-6 dahil çevre standartlarını karşılayan ve dizel partikül filtreleri (DPF) ile uyumlu, yüksek güçlü dizel motorlar için düşük küllü yağlar. Standart drenaj aralıklarında uygulama.

SAE motor yağı sınıflandırması

Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından kurulan motor yağlarının viskoziteye göre sınıflandırılması, dünyanın çoğu ülkesinde genel olarak kabul edilmektedir.

Sınıflandırma 11 sınıf içerir:

6 kış: 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W;

8 yıl: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60.

Dört mevsim yağlarının çift anlamı vardır ve önce kış sınıfını, ardından yaz sınıfını (örneğin, 10W-40, 5W-30, vb.)

SAE viskozite derecesi	Başlatma gücü (CCS), mPas-s	Pompa performansı (MRV), mPa-s	100°C'de kinematik viskozite, en az	100°С'de kinematik viskozite, daha yüksek değil	Viskozite HTHS, mPa-s
0 W	-6200 °C'de 35	-60000 °C'de 40	3,8	-	-
5 W	-6600 °C'de 30	-60000 °C'de 35	3,8	-	-
10 W	-7000 °C'de 25	-60000 °C'de 30	4.1	-	-
15 W	-7000 °C'de 20	-60000 °C'de 25	5.6	-	-
20 W	-9500 °C'de 15	-60000 °C'de 20	5.6	-	-
25 W	-13000 °C'de 10	-60000 °C'de 15	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
on altı	-	-	6.1	8.2	23
yirmi	-	-	6,9	9.3	2,6
otuz	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	3,7 **
elli	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

ILSAC'a göre motor yağlarının sınıflandırılması

Japonya Otomobil Üreticileri Birliği (JAMA) ve Amerikan Otomobil Üreticileri Birliği (AAMA) ortaklaşa Uluslararası Yağlayıcı Standardizasyon ve Onay Komitesi'ni (ILSAC) kurdu. ILSAC'ın yaratılmasının amacı, benzinli motorlar için motor yağı üreticilerinin gereksinimlerini sıkılaştırmaktı.

ILSAC gerekliliklerini karşılayan yağlar aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• azaltılmış yağ viskozitesi;
• azaltılmış köpürme eğilimi (ASTM D892/D6082, dizi I-IV);
• azaltılmış fosfor içeriği (katalitik konvertörün ömrünü uzatmak için);
• düşük sıcaklıklarda geliştirilmiş filtrelenebilirlik (GM testi);
• artan kesme kararlılığı (yağ, yüksek basınçta bile işlevlerini yerine getirir);
• geliştirilmiş yakıt ekonomisi (ASTM testi, Sekans VIA);
• düşük uçuculuk (NOACK veya ASTM'ye göre);

Kategori	Açıklama
GF-1	1996 yılında tanıtıldı. API SH gereksinimlerini karşılar.
GF-2	1997 yılında tanıtıldı. API SJ gereksinimlerini karşılar.
GF-3	2001 yılında tanıtıldı. API SL uyumlu.
GF-4	2004 yılında tanıtıldı. Zorunlu enerji tasarrufu özellikleriyle API SM standardına uygundur. SAE viskozite dereceleri 0W-20, 5W-20, 5W-30 ve 10W-30. Katalizörlerle uyumludur. Oksidasyona karşı artan dirence, genel iyileştirilmiş özelliklere sahiptir.
GF-5	1 Ekim 2010'da tanıtıldı. API SN uyumlu. %0,5 oranında enerji tasarrufu artışı, aşınma önleyici özelliklerin iyileştirilmesi, türbinde çamur oluşumunun azaltılması, motordaki karbon birikintilerinin azaltılması. Biyoyakıtlarla çalışan içten yanmalı motorlarda kullanılabilir.
GF-6A	1 Mayıs 2020'de tanıtıldı. API SP kaynak tasarrufu kategorisine aittir, tüketiciye tüm faydalarını sağlar, ancak SAE viskozite sınıflarındaki çok dereceli yağları ifade eder: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 ve 10W-30. Geri Uyumluluk
GF-6B	1 Mayıs 2020'de tanıtıldı. Yalnızca SAE 0W-16 motor yağları için geçerlidir ve API ve ILSAC kategorileriyle geriye dönük uyumlu değildir.

ILSAC'a göre motor yağlarının sınıflandırılması

ILSAC GF-6 standardı

Standart 1 Mayıs 2020'de tanıtıldı. API SP gereksinimlerine dayalıdır ve aşağıdaki geliştirmeleri içerir:

• yakıt ekonomisi;
• yakıt ekonomisini desteklemek;
• motor kaynağının korunması;
• LSPI koruması.

1. Piston temizliği (Seq III)
2. Oksidasyon kontrolü (Seq III)
3. İhracat koruma sınırı (Seq IV)
4. Motor tortu koruması (Sıra V)
5. Yakıt ekonomisi (Se VI)
6. Korozif aşınma koruması (Seq VIII)
7. Düşük hızlı ön ateşleme (Seq IX)
8. Zamanlama Zinciri Aşınma Koruması (Sıra X)

Sınıf ILSAC GF-6A

API SP kaynak tasarrufu kategorisine aittir, tüketiciye tüm faydalarını sağlar, ancak SAE viskozite sınıflarındaki çok dereceli yağları ifade eder: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 ve 10W-30. Geri Uyumluluk

ILSAC sınıfı GF-6B

Yalnızca SAE 0W-16 viskozite sınıfı motor yağları için geçerlidir ve API ve ILSAC kategorileriyle geriye dönük uyumlu değildir. Bu kategori için özel bir sertifika işareti eklendi - "Kalkan".

Ağır hizmet dizel motorları için JASO sınıflandırması

JASO DH-1	Önleme sağlayan kamyonların dizel motorları için yağ sınıfı aşınma direnci, korozyon koruması, oksidasyona direnç ve yağ kurumunun olumsuz etkileri dizel partikül filtresi (DPF) ile donatılmamış motorlar için önerilir izin verilebilir %0,05'ten fazla kükürt içeriğine sahip yakıtla çalışan bir motorda çalıştırma.
JASO DH-2	Dizel partikül filtreleri (DPF) ve katalizörler gibi son işlem sistemleriyle donatılmış kamyonların dizel motorları için bir yağ sınıfı. Yağlar sınıfa aittir JASO DH-1, motoru aşınmaya, tortulara, korozyona ve kuruma karşı korur.

Tablo "Ağır Hizmet Dizel Motorları için JASO Sınıflandırması"

Caterpillar Motorları için Motor Yağı Spesifikasyonları

EKF-3	En yeni Caterpillar motorları için düşük küllü motor yağları. Dizel partikül filtreleri (DPF) ile uyumludur. API CJ-4 gereksinimlerine ve Caterpillar'ın ek testlerine dayanmaktadır. Tier 4 motorlar için gereksinimleri karşılar.
EKF-2	ACERT ve HEUI sistemleriyle donatılmış motorlar dahil, Caterpillar ekipmanı için motor yağı sınıfı. API CI-4 gereksinimlerine ve ek motor testlerine dayalıdır Caterpillar.
ECF-1a	ile donatılmış motorlar da dahil olmak üzere Caterpillar ekipmanı için motor yağı sınıfı ACERT ve HEUI. API CH-4 gereksinimlerine ve Caterpillar'ın ek testlerine dayanmaktadır.

Tablo "Volvo motorları için motor yağı özellikleri"

Volvo motorları için motor yağı özellikleri

VDS-4	Tier III dahil en yeni Volvo motorları için düşük küllü motor yağları. Dizel partikül filtreleri (DPF) ile uyumludur. API CJ-4 performans seviyesi ile uyumludur.
VDS-3	Volvo motorları için motor yağları. Spesifikasyon, ACEA E7 gereksinimlerine dayanmaktadır, ancak yüksek sıcaklıkta tortu oluşumu ve silindirlerin cilalanmaya karşı korunması için ek gereksinimlere sahiptir. Ek olarak, spesifikasyon, Volvo motorlarının ek testlerinden geçildiğini ifade eder.
VDS-2	Volvo motorları için motor yağları. Spesifikasyon, Volvo motorlarının daha zorlu koşullar altında saha testlerini başarıyla geçtiğini doğrulamaktadır.
YOU	Volvo motorları için motor yağları. API CD/CE spesifikasyonlarının yanı sıra Volvo motorlarının saha testlerini içerir.

Tablo "Volvo motorları için motor yağı özellikleri"

1. Silindir gömleği parlatma koruması
2. Dizel Partikül Filtresi Uyumluluğu
3. Korozyon koruması
4. Oksidatif kalınlaşmadan kaçının
5. Yüksek sıcaklık birikintilerine karşı koruma
6. kurum koruması
7. aşınma önleyici özellikler

Cummins Motorları için Motor Yağı Spesifikasyonları

KES 20081	EGR egzoz gazı devridaim sistemleriyle donatılmış yüksek güçlü dizel motorlar için yağ standardı. Dizel partikül filtreleri (DPF) ile uyumludur. API CJ-4 gereksinimlerine ve ek Cummins testlerine dayanmaktadır.
KES 20078	EGR egzoz gazı devridaim sistemi ile donatılmış yüksek güçlü dizel motorlar için yağ standardı. API CI-4 gereksinimlerine ve ek Cummins testlerine dayanmaktadır.
KES 20077	Kuzey Amerika dışında ağır koşullar altında çalışan EGR ile donatılmamış ağır hizmet dizel motorları için yağ standardı. ACEA E7 gereksinimlerine ve ek Cummins testlerine dayanmaktadır.
KES 20076	EGR egzoz gazı devridaim sistemi ile donatılmamış yüksek güçlü dizel motorlar için yağ standardı. API CH-4 gereksinimlerine ve ek Cummins testlerine dayanmaktadır.

Tablo "Cummins motorları için motor yağlarının özellikleri"