«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Stil

Yeni neslin üstünlüğü her yönden çekici. Görünüşünle! Ancak sedan versiyonun (combi) bu sefer test edilen karavana göre biraz daha çekici olduğunu söylemeliyim. Eh, sonuncusu bile görülmeye değer, tasarım başarılı. Burada Superb'in Mlada Boleslav'daki görünümünden sorumlu olan Sloven tasarımcı Marko Evtic, mozaik içinde küçük bir taş şeklinde Çek-Alman ittifakının yardımına geldi. Şık bir mobil ev arıyorsak, alışveriş listemizdeki Superb'e göz atın. Skoda'nın geri kalanı teknolojik olarak Volkswagen ile ilgili ve bu da dikkat çekici. Superba yardım sistemleri ile bir dizi teknik çözüm, onu son derece kullanışlı ama aynı zamanda güvenli kılıyor. Şeritte Kalma Yardımı, Aktif Hız Sabitleyici ve Uyarlanabilir Şasi, uzun bir yolculuğa çıkıyorsak harika özellikler. Superb testinin en önemli kısmı bu sefer Almanya üzerinden uzun bir yolculukta gerçekleşti. Çift kavramalı şanzıman (DSG) ve güçlü turbo dizel ile birlikte, sürücü destek sistemlerinin çok yardımcı olduğu kanıtlanmıştır. Alman sürücülerin bile, Superb'in aktif hız sabitleyicisinin bile uygun bir güvenli mesafe olarak gördüğü iki araba arasındaki “boş” alana kendilerini itme gibi kötü bir alışkanlığı var. Bazı eski sistemlerin aksine, Superb bu tür manevraları kolaylıkla ve sert frenleme olmadan gerçekleştirdi ve bu özellikle iyi olarak kabul edilmelidir. Aslında bagaj dahil geniş alan sayesinde çok daha prestijli markalara rakip ünvanını verebiliriz. Ancak Dusan'ın limuzin versiyonunu test ederken belirttiği gibi, Škoda markası nedeniyle en çok sorun sahipleri olmaya devam edecek. Tabii ki premium ürünleri tercih edenler için. Superb ise markaya kalite konusundaki itibarını arttırdığı için ekstra bir kredi verecektir. Ancak aksesuar listesindeki tüm bu kullanışlı öğelerin, arabanın kabul edilebilir fiyatında bir artışa neden olduğu doğrudur. Biraz daha düşük bir fiyat noktasında, Superb hala daha köklü rakipleri geride bırakıyor, ancak 19 inç alaşım jantlar, aktif hız sabitleyici (210 km / s'ye kadar değişken hız kontrolü), esnek ACC şasisi, akıllı ışık desteği ve şeritte kalma yardımı ile. özellikler, tavan penceresi, metal boya, arka görüş kamerası, internet erişimi, otonom araç ısıtması, Columbus navigasyon sistemi, Alcantara koltuk ve diğer kılıfların yanı sıra Canton ses sistemi, fiyatı 7.000 Euro'nun biraz üzerinde artırıyor. Superb ayrıca konforun verdiğiniz paraya değdiğini kanıtlıyor. Elbette Superb'in dezavantajları da var. Gerçekten güçlü iki litrelik turbo dizel motor bazen kaputun altından bile duyulmuyor. Bu, örneğin Škoda tasarımcılarının sesleri söndürürken bazı gizli yerlerde tasarruf etmek için bir neden buldukları sonucuna varıyor. Ön tekerleklere güç aktarımı çift debriyajlı şanzıman tarafından halledilirken, böyle bir şanzımanın sınırlamalarını gösterdiği kalkıştan ve sürüşten çok memnun değildik. Ayrıca, dolambaçlı yollarda daha sportif sürüş yaparken sürücüler hızlanırsa da karşılaşılabilir; bu, arabada daha fazla yolcu veya bagaj varsa çok daha belirgindir.

Tomaž Porekar, fotoğraf: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Stil

Temel Bilgiler

Satış:	Porsche Slovenya
Temel model fiyatı:	23.072 €
Test modeli maliyeti:	42.173 €

Maliyet (100.000 km'ye kadar veya beş yıla kadar)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbodizel - deplasman 1.968 cm3 - maksimum güç 140 kW (190 hp) 3.500-4.000 rpm'de - maksimum tork 400 Nm, 1.750-3.250 rpm'de.
Enerji transferi:	motor ön tekerlekler tarafından tahrik edilir - iki kavramalı 6 vitesli robotik şanzıman - lastikler 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Емкость:	233 km/s azami hız - 0 sn 100–7,8 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emisyonları 120 g/km.
Masal:	boş araç 1.575 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.140 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.856 mm - genişlik 1.864 mm - yükseklik 1.477 mm - dingil mesafesi 2.841 mm
Kutu:	gövde 660–1.950 66 l – XNUMX l yakıt deposu.

Ölçümlerimiz

Ölçüm koşulları: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = %90 / kilometre sayacı durumu: 1.042 km
Hızlanma 0-100km:	8,9s
Şehirden 402m:	16,5 yıl ( 140 km/s)

değerlendirme

• Mevcut arzda, piyasada bu tür bir alana sahip bir kamyonet bulmak zor olurdu. Kullanışlılık ve konfor da kabul edilebilir düzeyde olduğu için Superb üçüncü neslinde de başarılı olacak.

Övüyoruz ve kınıyoruz

yardım sistemleri

açık alan

form

tüketim

bir dizi küçük faydalı takviye

cam motoru

başlangıçta biraz zorluk

yüksek sürücü koltuğu