Araç bilgisayarı teşhisi

Enjeksiyon ve elektronik kontrollü dizel motorların ortaya çıkmasıyla, bir bilgisayardan hataları okuyarak kontrol ünitesini teşhis etmek mümkün hale geldi. Her türlü kontrol ünitesinin (motor kontrol sistemleri, şanzıman, süspansiyon, konfor) sayısındaki sürekli artış, birkaç dakika içinde olası arızaları gösterecek olan bilgisayar teşhisine talep doğar.

Bir arabanın bilgisayar teşhisi: nedir

Bilgisayar teşhisi, elektronik sistemlerin durumunu, hataların varlığını ve aracın özelliklerini gerçek zamanlı olarak gösteren birçok başka bilgiyi belirleyen özel bir programla donatılmış bir tarayıcının bağlanmasını içeren bir süreçtir.

Kontrol üniteleri, enjektörden çok önce görünmeye başladı, örneğin, "Jetronic" tipi birçok karbüratör ve yakıt sistemi, hava-yakıt karışımının belirli oranlarına sahip yakıt haritası tablolarının yerleştirildiği en basit ECU'larla donatıldı. Bu, sürücü için hayatı çok daha kolaylaştırdı, çünkü artık karbüratörü sürekli olarak ayarlamak zorunda kalmadı, ayrıca jetleri seçmek zorunda kalmadı, ayrıca yakıt sisteminin elektrodiagnostiği mevcut hale geldi.

Ardından, tam teşekküllü bir kontrol ünitesi ile donatılmış bir mono enjektör ortaya çıktı, ancak tasarımı o kadar basitti ki, bir kütle hava akış sensörü (kütle hava akış sensörü), bir oksijen sensörü ve bir ateşleme modülü yerine bir dağıtıcının kullanılmaması nedeniyle ECU, içten yanmalı motorun durumu ve yakıt sistemi hakkında minimum bilgi verdi. 

Bu güne kadar hala geliştirilmekte olan nihai sonuç, enjektördür. Yakıt enjeksiyon sistemi, motor çalışma modlarına göre yalnızca yakıt-hava karışımının parametrelerini esnek bir şekilde değiştirmeye izin vermedi. Artık motor ECU'su, motoru çalıştırmadan önce bağımsız olarak kendi kendine teşhis gerçekleştirir ve çalıştırıldığında, yerleşik bilgisayar ekranında veya "Kontrol" göstergesi tespit edilen hataları veya arızaları gösterir. Daha gelişmiş kontrol üniteleri hataları kendi başlarına kaldırabilir, ancak bellekte kalırlar, bu da motorun durumunu ve hizmet kalitesi gerçeğini daha geniş bir şekilde incelemeyi mümkün kılar.

Diğer şeylerin yanı sıra, bilgisayar teşhisi, ECU tarafından kontrol edilen tüm cihazlarda (klima kontrolü, elektrikli hidrolik direksiyon, aktif süspansiyon, otomatik şanzıman veya önceden seçimli vites kutusu, multimedya, konfor kontrol sistemi vb.) Gerçekleştirilir.

Ne işe yarar?

Bilgisayar teşhisi, elektroniklerin veya aracın diğer sistemlerinin arızasını olabildiğince doğru bir şekilde belirlememizi sağlar, bunun sayesinde:

• bireysel birimlerin ve sistemlerin teknik durumunun net bir resmi;
• hataları sıfırlamadan başlayarak sorun giderme için kaba bir plan;
• gerçek zamanlı olarak motor çalışması üzerinde kontrol;
• bazı parametreleri gerçek zamanlı olarak değiştirme yeteneği.

Bir arabanın bilgisayar teşhisi neleri içerir?

Her şeyden önce, elektronik teşhis, harici hasar veya dönen parçaların sesi ile başlar. Ardından, torpido altında veya kaputun altında kabinde bulunan teşhis soketine bağlanması gereken tarayıcı açılır. Teşhis aşağıdaki adımları içerir:

• hata kodlarını okumak;
• analog kontrol;
• alınan bilgilerin analizi, hataları sıfırlama ve hatalar yeniden ortaya çıkarsa yeniden okuma.

Bilgisayar teşhisi için ekipman

Üç tür özel ekipman vardır:

bayi - sadece bir otomobil markası için tasarlanmış bir tarayıcıdır, tüm resmi bayilerin servis istasyonları ile donatılmıştır. Bu tür donanımlar sadece doğru tanılamayı değil, aynı zamanda kontrol ünitelerinde olası müdahaleleri, kesin kilometreyi, hata geçmişini görmeyi de sağlar. Ekipman yüksek hassasiyete sahiptir, yani arızayı belirlemek, elektronik sistemlerin çalışmasını düzeltmek için teşhis hızlı ve doğru bir şekilde gerçekleştirilir;

• Universal Scanner, kompakt ve kullanımı kolay taşınabilir bir cihazdır. Cihaz hataları gösterir, bunları kaldırmak mümkündür, ancak işlevsellik o kadar geniş değildir, ancak kabul edilebilir bir maliyet, her araç sahibinin böyle bir tarayıcıya sahip olmasını sağlar;
• çok markalı tarayıcı - iki tür olabilir: dizüstü bilgisayar veya tabletli bir birim şeklinde. Genellikle çeşitli servis istasyonlarında kullanılır, geniş işlevselliği nedeniyle gerekli işlemlerin %90'ını gerçekleştirir. Marka ve maliyete bağlı olarak kontrol ünitelerinin çalışmasını ayarlamak mümkündür.

Kişisel kullanım için, akıllı telefonunuzla eşleşen ucuz Bluetooth tarayıcıların, aracın teknik durumu hakkında nadiren doğru bilgileri gösterdiğini, arabanın neredeyse tüm işlemlerini gerçek zamanlı olarak izleyecek bir yerleşik bilgisayar kurmanın daha iyi olduğunu unutmayın.

Bilgisayar teşhis türleri

Bilgisayar teşhisi türleri, birimlerde ve montajlarda farklılık gösterir, yani:

• motor - kararsız çalışma, aşırı yakıt tüketimi, güç düşüşü, çalıştırma imkansız;
• şanzıman (otomatik şanzıman, düz şanzıman) - vites değiştirmede gecikme, vites değiştirirken sarsıntılar, viteslerden biri açılmıyor;
• şasi - düzensiz lastik aşınması, süspansiyon vuruntusu, süspansiyon eğriliği (pnömatik), ABS ünitesinin yetersiz davranışı.

Bilgisayar teşhisi yapma yöntemleri

Elektronik teşhis yapmanın birkaç yolu vardır:

• özel servis istasyonu - arabanın durumu hakkında doğru verileri verecek gerekli ve sertifikalı ekipman var. Kural olarak, elektronik teşhis uzmanları oldukça niteliklidir. Makineyi kontrol etmenin maliyeti uygundur;
• yerinde teşhis, en yakın servis istasyonundan uzakta “sıkışmış” olanlar için vazgeçilmez bir hizmettir. Uzmanlar, arızayı doğru bir şekilde belirleyecek gerekli ekipmanla size gelir. Bu tür teşhisleri büyük servis merkezlerinde sipariş etmek son derece önemlidir;
• kendi kendine teşhis - bir OBD-ll tarayıcı kullanımı sayesinde arızayı kendiniz belirlemenizi sağlar. Tarayıcının maliyetine bağlı olarak, işlevselliği belirlenir, yalnızca hataları okumak ve silmekten daha fazlasına ihtiyacınız varsa, bu tür ekipmanların maliyeti 200 ABD dolarından başlar.

Teşhis adımları

Birinci Aşama - okuma hataları. Teşhis konnektörüne bağlanan uzman, dijital ortamdan arıza hatalarını okur. Bu, daha fazla dikkat gerektiren arızanın yerini belirlemenizi sağlar, örneğin, bilgisayar tekleme gösterdiyse, mumları, BB tellerini, bobinleri, yakıt enjektörlerini dikkatlice incelemelisiniz, aşırı durumlarda bir sıkıştırma testi gerçekleştirmelisiniz.

İkinci Aşama – analog testi. Bu aşamada, elektrik devresinin, kabloların ve konektörlerin ek bir kontrolü yapılır, açık veya kısa devre olması durumunda ECU mevcut durum hakkında yanlış bilgi gösterebilir.

Aşama Üç – alınan bilgilerin analizi ve sorun giderme. Aslında, arıza yeri ile doğrudan ilgilenmek mümkündür, bundan sonra bilgisayarla başka bir bağlantı gerekir, burada hatalar sıfırlanır ve bir test sürüşü gerçekleştirilir.

Ne zaman teşhis konulmalı

Bilgisayar teşhisinin yapılmasının nedenleri:

1. Aracın veya tek tek sistemlerinin yetersiz davranışı açıkça hissediliyor veya bazı birimler çalışmayı reddediyor (motor çalışmıyor, otomatik şanzıman değişmiyor, ABS ünitesi çabaları doğru şekilde yeniden dağıtmıyor).
2. Kullanılmış bir arabanın satın alınması. Burada gerçek kilometreyi, hata geçmişini öğrenebilir ve genel olarak arabanın gerçek durumunu ve geçmişini satıcının söyledikleriyle karşılaştırabilirsiniz.
3. Uzun bir yolculuğa çıkıyorsun. Bu durumda, bilgisayar tanılaması da dahil olmak üzere karmaşık tanılamaya ihtiyacınız vardır. Bu sayede, önleyici onarımlar yapabilir, ayrıca olası arızalardan şüphelenilen gerekli parçaları yanınıza alabilirsiniz.
4. Önleme. Gelecekte paradan tasarruf etmenin yanı sıra çok zaman kazandıracak ve ani arızaları ortadan kaldıracak her bakım için teşhis yapmak faydalıdır.

Sorular ve Cevaplar:

Bir arabanın bilgisayar teşhisinin özellikleri nelerdir? Araç kontrol ünitesinin (veya tüm sistemlerin ECU'sunun) yazılımını hatalar, bunların kodlarının çözülmesi, sıfırlanması ve elektronik arızaların giderilmesi açısından kontrol etmenizi sağlar.

Bilgisayar teşhisine neler dahildir? Hataları arayın, sıfırlayın. Araç içi sistemin ve aracın elektronik sistemlerinin sağlığının doğru bir değerlendirmesi yapılır. Sonuçlara göre yapılması gereken işler belirlenir.