Konsept sadece rampalar ve Żmija'dan ibaret değil

Dino (arka planda) ve Virus, yalnızca Avrupa'nın geri kalanının değil, birçok ordunun ihtiyaçlarını karşılayan, önemli potansiyele sahip ilginç yapılardır.

Geçtiğimiz yıl 118. Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı'nda Milli Savunma Bakanlığı Silah Müfettişliği, Polski Holding Obronny Sp. z oo ve Concept Sp. z oo Kazanan tasarım olan 4. nesil Virus aynı zamanda Defender ödülünü de aldı. Bu, şu anda 2001 yılında kurulan ve son yıllarda Polonya'nın en büyük özel araç üreticilerinden biri haline gelen Bielsko-Biała'dan gelen şirket için en büyük sipariş.

Concept, uzun yıllardan beri Polonya Ordusuna çeşitli tipte araçlar tedarik etmektedir. JW GROM için Toyota Hilux'un satın alınmasına ilişkin ilk sözleşme şirket tarafından IMS-Griffin Sp. ile birlikte imzalandı. z oo (şu anda Griffin Group SA Defense Sp.k.), 2006 yılında.

Concept özel araçlarının kullanıcıları arasında ordunun yanı sıra şunlar da yer alıyor: Polis, gönüllü ve profesyonel itfaiye ekipleri, Cezaevi Hizmeti ve gönüllü dağ kurtarma ekipleri.

Şu anda Konsept Sp. z oo, otomobiller ve alüminyum tekneler için özel araçlar, gövdeler, bileşenler üretmektedir. Şirket ayrıca ATV'ler (arazi araçları), eğlence/spor araçları, UTV'ler (arazi araçları) ve motosikletlerin satış ve servisini yapmaktadır. Şirketin ayrıca kendi tasarım bürosu ve üretim tesisleri bulunmaktadır. 2016'dan beri Concept Sp. z oo aynı zamanda Daimler AG'nin Mercedes-Benz VanPartner statüsüne de sahiptir ve bu durum hem şirket personelinin yüksek vasıflarını hem de yönetim ve kalite kontrol sistemini doğrulamaktadır.

Virüs sadece keşif amaçlı değil

Girişte anlatılan sözleşmeye giden yol uzundu ve Concept gibi orta ölçekli bir şirket için çok fazla masraf ve çaba gerektiriyordu. Ancak bu çabalar meyvesini verdi ve sonuç, 4'de orduya teslim edilmeye başlanacak, geliştirilmiş ve üretime hazır bir tasarım olan 2020. nesil Virus oldu.

Żmija programının, Milli Savunma Bakanlığı'nın Mayıs 2012'nin ikinci yarısında Kara Kuvvetlerine yönelik “Hafif Saldırı Aracı (LSV)” ile ilgili pazar analizine ilişkin yayınladığı duyuru ile başlatıldığını hatırlayalım. . Kuvvet.

Aynı yıl, MSPO Concept'te Hafif Darbeli Aracın (LPU-1), daha sonra Virus'un ilk prototipini sundu. Bu araç üzerindeki çalışmaların başlangıcından itibaren şirket, özel kuvvet operatörleri ve savaş tecrübesi olan gazilerle işbirliği yaptı.

Virüs (4. nesil), Concept KB tarafından geliştirilen aşağıdakiler dahil birçok çözümü kullanır:

• boru şeklindeki takla kafesi (krom-molibden çelik borular);
• uzunlamasına süspansiyon kolları, Panhard çubuğu, helezon yaylar, teleskopik amortisörler ve dengeleyici ile ayarlanabilir arka süspansiyon;
• taban ve arka kısım da dahil olmak üzere gövde karbon kompozitlerden yapılmıştır. Önemli olan bizim iklim koşullarımızda vücudun ısınmasıdır.

Virus'un 4. neslinde kullanılan 2,4 litrelik turboşarjlı dizel motor 132,5 kW/180 hp güç üretiyor. ve maksimum 430 Nm tork. Hem dizel yakıtla hem de havacılık gaz türbini motor yakıtıyla çalışabilir. Tahrik, 6 vitesli bir manuel şanzıman ve merkezi diferansiyel kilitli bir aktarma dişli kutusu ile bir araya getirilerek dört çalışma modundan birini uygular: kilitlemeli 4×2, 4×4, 4×4 ve azaltılmış dişli oranlı 4×4. . Virüsün performansı, gereksinimlere uygun olarak: Asfalt yolda 140 km/saat ve toprak yolda 100 km/saat. Virüsün mevcut konfigürasyonunda ölü ağırlığı 1700 kg (silahsız) ), yük kapasitesi 900 kg, toplam araç ağırlığı 2600 kg'dır.

Virüs taşımaya uyarlanmıştır: demiryolu, deniz, karayolu ve hava (helikopter altında asılı olanlar dahil); paraşütle de atılabilir.

Aracın tasarımı, hava taşımacılığı da dahil olmak üzere yüksek taktiksel hareket kabiliyeti sayesinde sadece özel kuvvetlerde değil, dünya silahlı kuvvetlerinde bir tür rönesans yaşayan hafif araç ailesinin temelini oluşturabilir.

Virüse dayanarak, Hava Mobil Kuvvetleri için oldukça hareketli bir aracın prototipi de geliştiriliyor ve bu aracın (55 adet) satın alınması, treyler (105 adet) ile birlikte şu anda ME tarafından yürütülen bir ihalenin konusu.

Dino

Concept'in ilgilendiği bir diğer program da Mustang. Şirket şu anda Polonya prömiyerini geçen yıl MSPO'da yapan Honkers LTMPV Dino'nun (Hafif Taktik Çok Amaçlı Araç) halefini sunuyor.

Oberaigner Automotive GmbH ile işbirliği içinde geliştirilen otomobil, 319 mm dingil mesafesine sahip Mercedes-Benz Sprinter 3250 şasisini, üç mekanik diferansiyel kilitli Oberaigner Powertrain 4x4 şanzımanı temel alıyor.

İki Euro 5+ ve Euro 6 dizel motordan biri, 6 cm³ kapasiteye ve 642 kW/2987 hp maksimum güce sahip 140 silindirli OM190'dir. veya 4 cm³ güce sahip, 651 kW/2143 hp güç üreten 120 silindirli OM160. Her iki güç aktarma organı da 6 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiştir.

LTMPV'yi oluşturmak için Sprinter'ın "hareketli şasiye" sahip bir versiyonu kullanıldı; kurulu gövde olmadan. Tamamen yeni Dino kompozit gövdesi tamamen Concept tarafından tasarlanıp üretildi. Yeni tasarım çözümlerinin kullanılması sayesinde 1000 kg DMT ile 3500 kg yük kapasitesine ulaşmak mümkündür.

Temel taşıma versiyonunda Dino beş kapılı bir gövdeye sahiptir; iki çift yan kapı ve asimetrik olarak bölünmüş çift kanatlı bir arka kapı.

Otomobilin iç kısmına gelince, orijinal Sprinter gösterge paneli, hava yastıklı direksiyon simidi (yine yolcu/sevk görevlisinin önünde solda) ve emniyet kemerli sürücü ve yolcu koltukları muhafaza edildi. Gövdenin arka kısmı çeşitli konfigürasyonlarda koltuklar veya banklarla donatılabilir. Mevcut konfigürasyonda Mustang gerekliliklerini karşılayan maksimum kişi sayısı dokuzdur (2+7).

Araç ayrıca özel versiyonlarda da yapılabilir: ambulans, gözlem, komuta veya örneğin konteyner üst yapıları için tek veya çift kabinli şasi olarak.