Bir içten yanmalı motorun verimliliği - karşılaştırmalı verimliliği biliyoruz
Içerik
Arabadaki çeşitli mekanizmaların birçok özelliği arasında belirleyici faktör, İçten yanmalı motorun verimliliği. Bu konseptin özünü öğrenmek için klasik içten yanmalı motorun ne olduğunu tam olarak bilmeniz gerekiyor.
İçten yanmalı motorun verimliliği - nedir?
Her şeyden önce motor, yakıtın yanması sırasında oluşan termal enerjiyi belirli bir miktarda mekanik işe dönüştürür. Buhar motorlarının aksine, bu motorlar daha hafif ve daha kompakttır. Çok daha ekonomiktirler ve kesin olarak tanımlanmış sıvı ve gaz yakıtları tüketirler. Böylece modern motorların verimliliği, teknik özelliklerine ve diğer göstergelere göre hesaplanır.
Verimlilik (performans katsayısı), motor miline fiilen iletilen gücün, gazların etkisiyle piston tarafından alınan güce oranıdır.. Farklı güçteki motorların verimliliğini karşılaştırırsak, her biri için bu değerin kendi özelliklerine sahip olduğunu belirleyebiliriz.
Motorun etkin verimliliği, farklı çalışma aşamalarındaki çeşitli mekanik kayıplara bağlıdır. Kayıplar, motorun tek tek parçalarının hareketinden ve ortaya çıkan sürtünmeden etkilenir. Bunlar pistonlar, piston segmanları ve çeşitli yataklardır. Bu parçalar, toplamlarının yaklaşık% 65'ini oluşturan en büyük kayıplara neden olur. Ayrıca pompalar, manyetolar ve diğerleri gibi mekanizmaların çalışmasından kaynaklanan kayıplar %18'e kadar çıkabilmektedir. Kayıpların küçük bir kısmı emme ve egzoz işlemi sırasında yakıt sisteminde oluşan dirençlerdir.
En önemlisi, ısı kayıpları nedeniyle verim düşer. Santral, soğutucu, soğutma radyatörü ve ısıtıcı dahil olmak üzere sistemin tüm elemanlarını ısıtır, bununla birlikte ısı kaybı olur. Parça, egzoz gazlarıyla birlikte kaybolur. Ortalama olarak, ısı kayıpları verimliliğin %35'ini, yakıt verimliliği ise %25'ini oluşturur. Diğer %20'lik kısım ise mekanik kayıplarla doludur, yani. sürtünme yaratan elemanlarda (pistonlar, halkalar vb.). Yüksek kaliteli motor yağları sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olur, ancak bu faktör tamamen ortadan kaldırılamaz.
Motorun düşük verimliliği göz önüne alındığında, örneğin yakıt miktarındaki kayıpları daha net bir şekilde sunmak mümkündür. Yüz kilometrede ortalama 10 litre yakıt tüketimi ile bu bölümü geçmek sadece 2-3 litre yakıt alır, gerisi kayıptır. Dizel motorun daha az kaybı ve gaz balonu ekipmanına sahip içten yanmalı bir motoru vardır. Yüksek motor verimliliği konusu temel ise, %90 katsayılı seçenekler vardır, ancak bunlar elektrikli araçlar ve hibrit motorlu araçlardır. Kural olarak, maliyetleri biraz daha yüksektir ve çalışma özellikleri nedeniyle (düzenli şarj gerekir ve çalışma kokusu sınırlıdır), bu tür makineler ülkemizde hala nadirdir.
Motor verimliliğinin karşılaştırılması - benzinli ve dizel
Bir benzinli ve dizel motorun verimini karşılaştırırsak, ilkinin yeterince verimli olmadığını ve üretilen enerjinin sadece %25-30'unu faydalı harekete dönüştürdüğünü belirtmek gerekir. Örneğin standart bir dizel motorun verimi %40'a ulaşırken, turboşarj ve ara soğutma kullanımı bu değeri %50'ye çıkarmaktadır.
Her iki motor da, tasarım benzerliğine rağmen, farklı tipte karışım oluşumuna sahiptir. Bu nedenle, karbüratörlü motorun pistonları, yüksek kaliteli soğutma gerektiren daha yüksek sıcaklıklarda çalışır. Bu nedenle mekanik enerjiye dönüşebilecek termal enerji boşa harcanır ve toplam verim değeri düşer.
Ancak benzinli bir motorun verimini artırmak için bazı önlemler alınır. Örneğin, bir emme ve bir egzoz valfi yerine silindir başına iki emme ve egzoz valfi takılabilir. Ayrıca bazı motorlarda her buji için ayrı bir ateşleme bobini bulunur. Gaz kelebeği kontrolü çoğu durumda sıradan bir kablo değil, bir elektrikli tahrik kullanılarak gerçekleştirilir.
Dizel motor verimliliği – fark edilir verimlilik
Dizel, sıkıştırma sonucu çalışma karışımının ateşlenmesinin gerçekleştirildiği içten yanmalı motor çeşitlerinden biridir. Bu nedenle silindirdeki hava basıncı benzinli motordan çok daha yüksektir. Dizel motorun verimini diğer tasarımların verimliliği ile karşılaştırarak, en yüksek verimi not edilebilir.
Düşük hızların ve büyük bir yer değiştirmenin varlığında verimlilik endeksi %50'yi aşabilir.
Dizel yakıtın nispeten düşük tüketimine ve egzoz gazlarındaki zararlı madde içeriğinin düşük olmasına dikkat edilmelidir. Bu nedenle, içten yanmalı bir motorun verimliliğinin değeri tamamen tipine ve tasarımına bağlıdır. Birçok araçta düşük verimlilik, genel performansı iyileştirmek için çeşitli iyileştirmelerle dengelenir.
