Hızlı test: Volvo V40 D2 yazısı // Son saldırı
2012'deki sunumunda V40, sınıfında yüksek standartlar belirleyen bir otomobil olarak kabul edildi. O zamanlar bir yaya ve bir sistemle çarpışmada ciddi yaralanmayı önlemek için harici bir hava yastığı sunan ilk otomobildi. City Safety aracın önündeki engelleri algılıyor ve bu nedenle arabayı yavaşlatmak veya durdurmak ileri düzey olarak kabul edildi. Bu sınıftaki otomobillerde dijital sensörlerin bile yaygın olmadığını hatırlayın.
Volvo, yıllar içinde araç içi güvenlik donanımları yelpazesini düzenli olarak güncelledi; bu nedenle, radar hız sabitleyici, LED ışıklar ve gelişmiş telefon sistemleri gibi tatlılarla günümüzün V40'ı, rekabete karşı hala güçlü bir avantaja sahip.
Rekabet edemediği bir alan ise kesinlikle iç mimaridir. Bilgi-eğlence arayüzünü kontrol eden sezgisel olarak karmaşık düğme düzenine sahip kontrol paneli kesinlikle çağın gerisindedir. Yedi inçlik renkli ekran en temel bilgileri görüntüleyebilir, ancak hoş bir resim veya grafiksel olarak ilginç bir menü beklemeyin. Bunun dışında V40, son derece konforlu koltuklar ve sürücü ile ön yolcu için bol miktarda alan ile üstün konfor sunmaya devam ediyor. Isıtmalı koltuklar, ön camın elektrikli buz çözme özelliği ve verimli havalandırma sistemi soğuk kış sabahımızı kolaylaştırdı.ve LED ışıklar yolu mükemmel bir şekilde aydınlattı. Kullanıcıların eksileri? Arka koltukta yer olmaması ve bagajın çok küçük olması.
V40 testi, ancak tatmin edici sonuçlar veren temel bir dizel motorla donatıldı. 120 'at'. Motorun akıcılığı ve çevikliği, güvenli bir konum ve konforlu bir kilometre için nötr olan bir şasi ile ideal bir şekilde birleştirilmiştir. Ancak ekonomik de olabilir - arkadan gelen trafiği geciktirmeden, böyle bir V40, 100 kilometrede yaklaşık beş litre yakıt tüketecektir. Tasarruftan bahsetmişken, mevcut V40'ın açık ara en büyük satış noktası fiyatıdır. Yukarıdaki donanımların hepsine deri döşeme, park sensörleri, modern bir ses sistemi, akıllı anahtar ve daha fazlasını eklerseniz, 24'ten fazla parça almayacaksınız.
Volvo V40 D2 kaydı
Temel Bilgiler
| Test modeli maliyeti: | 23.508 € |
|---|---|
| İndirimli taban model fiyatı: | 22.490 € |
| Test modeli fiyat indirimi: | 23.508 € |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.969 cm3 - maksimum güç 88 kW (120 hp) 3.750 rpm'de - maksimum tork 280 Nm, 1.500-2.250 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Емкость: | azami hız 190 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 10,6 sn - ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emisyonları 122 g/km |
| Masal: | boş araç 1.522 kg – izin verilen toplam ağırlık 2.110 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.370 mm - genişlik 1.802 mm - yükseklik 1.420 mm - dingil mesafesi 2.647 mm - yakıt deposu 62 l |
| Kutu: | 324 |
Ölçümlerimiz
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 3.842 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,7 yıl ( 128 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 8,1 / 13,9'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 12,6 / 16,5'ler (Paz./Cum.) |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 5,3 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 41,0m |
| AM tablosu: | 40m |
| 90. viteste 6 km/s'de gürültü | 58dB |
değerlendirme
Modelin uygunluğu hakkında endişelenmeden konforlu, güvenilir ve iyi donanımlı bir araba alıyorsanız, Volvo V40 ile kesinlikle en çekici paketlerden birini sunuyor.
Övüyoruz ve kınıyoruz
bilgi-eğlence arayüzü kontrolü
çok küçük gövde
