Kısa test: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 Renault, Captur ile boşluğu mükemmel bir şekilde doldurdu ve araçla ilk temasımız çok olumluydu. İlkbaharda TCe 120 EDC benzinli versiyonunu test ettik ve bu sefer dCi 1,5 etiketli 90 litrelik turbo dizel, adından da anlaşılacağı gibi 90 hp üretebilen bir Captur'un direksiyonuna geçtik. '.

Bu nedenle, tork nedeniyle dizelleri seven veya kilometrelerce yol kat eden herkes için en popüler dizel Captur budur.

Motor eski bir dost ve artık kapsamlı bir şekilde test edildiğini söyleyebiliriz, bu yüzden en makul satın alma bu. Tabii 90 "atlı" arabanız yeterince güçlüyse. Ortalama olgun bir çift, hatta bir aile için kesinlikle yeterli güç ve tork vardır, ancak performansın sizi daha sportif otomobil sınıfına itmesini beklemiyorsunuz. Beş vitesi hassas bir şekilde değiştiren şanzıman, şehir içi ve banliyö sürüşü için harika bir motordur ve otoyol sürüşü için altıncı vitesi gerçekten kaçırdık. Bu nedenle, dizelin ölçülen tüketimde oldukça fazla dalgalanması vardır.

5,5 kilometrede 100 ila yedi litre idi. Daha yüksek yakıt tüketimi, elbette, çoğunlukla otoyolda sürmemizden kaynaklanıyor. Test için genel ortalama, ortalama bir sonuç olan 6,4 litre idi. İlginç olan, 4,9 litre olduğu için aracı günlük ortalama kullanım döngüsüne mümkün olduğunca gerçekçi bir şekilde koymaya çalıştığımız standart turumuzdaki tüketimdi. Tüm bunlardan sonra, Captur'u biraz daha dikkatli kullanırsanız, bu motorun iyi bir beş litre sürebileceğini ve otoyolda sürerken tüketimin altı litrenin altına düşme ihtimalinin düşük olduğunu söyleyebiliriz. her şeyi düzenli olarak izliyorsunuz. ekonomik sürüş için bir talimat.

Turbo dizelli baz model için 14 binin hemen altında, pahalı olmadığını söyleyebilirsiniz, ancak yine de, bir test modeli olarak iyi donanımlı bir Captur (Dynamique hattı) alırsınız, indirimlerle 18 binin biraz altında.

Değer açısından, göz alıcı 17 inçlik jantlar çok önemli, ancak dinamik ve sportif bir görünüm için biraz para feda etmeye istekli olan herkes, araba gerçekten göze hitap ettiğinden, bu tür donanımlarla kesinlikle iyi olacaktır.

Sürüş performansı da hoş bir sürpriz oldu. Testler sırasında, yaz lastikleriyle simüle buzlu veya karlı yüzeylerde nasıl çalıştığını test ettiğimiz Vransko'daki güvenli sürüş merkezinde sürebileceğimiz şekilde uygulandı. Elektronik kontroller ve kontroller, böyle bir taban için uygun olmayan ayakkabılara rağmen, otomobilin yalnızca hızı önemli ölçüde aştığımızda kaymasını sağladı. Yani güvenlik için büyük bir artı!

Övülecek üç şey daha var: yanında çocuk taşıyanların en çok beğeneceği çıkarılabilir ve yıkanabilir kılıflar, bagajı esnek ve çok hoş bir şekilde şeffaf yapan hareketli bir arka koltuk ve aynı zamanda iyi bir navigasyona sahip kullanışlı bir bilgi-eğlence sistemi .

Modern anlamda, bunun çok görevli bir makine olduğunu söyleyebiliriz. SUV yoktur, ancak daha az bakımlı bir tramvay yolu, moloz veya su basmış yol boyunca bile sizi bağdaki herhangi bir bahçeye veya yazlık kulübeye sorunsuzca götürür. O zaman yerden arabanın göbeğine kadar olan 20 santimetrelik mesafe kullanışlı olacaktır.

Metin: Slavko Petrovich

Renault Captur dCi 90 Dinamik

Temel Bilgiler

Satış:	Renault Nissan Slovenya Ltd.
Temel model fiyatı:	13.890 €
Test modeli maliyeti:	17.990 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Hızlanma (0-100 km/s):	13,1 p
Maksimum hız:	171 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	6,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.461 cm3 - maksimum güç 66 kW (90 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 220 Nm, 1.750 rpm'de.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
Емкость:	azami hız 171 km/sa - 0 saniyede 100-13,1 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, CO2 emisyonları 96 g/km.
Masal:	boş araç 1.170 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.729 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.122 mm - genişlik 1.788 mm - yükseklik 1.566 mm - dingil mesafesi 2.606 mm - bagaj 377 - 1.235 l - yakıt deposu 45 l.

Ölçümlerimiz

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = %77 / kilometre sayacı durumu: 16.516 km
Hızlanma 0-100km:	13,1s
Şehirden 402m:	18,7 yıl ( 118 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	12,4s (IV.)
Esneklik 80-120km / s:	21,7s (V.)
Maksimum hız:	171km / s (V.)
test tüketimi:	6,4 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	37,6m
AM tablosu:	41m

değerlendirme

• Ekonomik bir dizel motorla donatıldığı için "popüler" bir Captur olduğu söylenebilir. İyi tork ve ılımlı tüketimi takdir eden herkese hitap edecek. Yani bu, kilometrelerce seyahat eden herkes için bir Captur, ancak yalnızca 90 at sizin için yeterliyse.

Övüyoruz ve kınıyoruz

tüketim

çıkarılabilir kapaklar

навигация

ayarlanabilir gövde

sürüş pozisyonu

iyi işleyen ESP

altıncı vites eksik

yüksek sesle havalandırma fanı

biraz (çok) sert arkasında