Chrysler 300 2013 incelemesi

Yeni Chrysler 300 SRT8 güzellik için ödül kazanmayacak, ancak amacı bu değil - SRT8 daha çok yüzeyin altında ne olduğunu göstermekle ilgileniyor.

Değer

İşte ağır sedan bölümünde yaklaşık 66 bin dolarlık bir seçim; HSV'nin 6.2 litrelik V8 ClubSport'u 66,900 $, Falcon F6 (64,390 $) veya 6.4 $'lık V8 motorlu yeni 300 litrelik Chrysler 8 SRT66,000.

Teknoloji

Falcon, elektrikli süpürgeye benzeyen canlı kablolamadır, HSV iyi bir performansa ve ağır bronz gibi yol tutuşa sahiptir, Chrysler (burada gözden geçirilmiştir) Barry Crocker'dır (şok edici) ancak motor gücü açısından hepsini yener. ve çıktı. Hacimli Chrysler yaklaşık 2.0 ton ağırlığında, ancak 347kW ve 631Nm öne çıktığında bunun bir önemi yok.

Bu, SRT8'i 0 saniyeden daha kısa sürede 100 km/s hıza çıkarmak için yeterlidir. Güç, kürek değiştiricili ve çoklu modlara sahip beş vitesli bir otomatik aracılığıyla 5.0 inçlik büyük arka tekerleklere gider. Değişken valf zamanlaması ve silindirin devre dışı bırakılması verimliliği artırır, ancak donk bir üst valf bloğu olarak kalır. Ayrıca, 20 km'de toplam 13.0 litrelik iddia edilen ortalama tüketim ile birinci sınıf içeceği de seviyor.

Silindir devre dışı bırakma sistemi sürekli çalışıyor ve şimdiye kadar icat edilen en sorunsuz mekanik sistem değil. Çalışmalarına gözle görülür bir sıkışıklık eşlik ediyor. Ancak spor modunu seçtiğinizde ve aşırı müdahaleci denge kontrolünü devre dışı bıraktığınızda SRT8 devreye giriyor.

Spor modu, bir dizi özelliği keskinleştirerek büyük Chry'yi mavnadan balistik hale getiriyor. Gazı bıraktığınızda sürekli devreye giren deaktivasyon sistemi dışında harika bir dönüşüm. Ayrıca mevcut sistem sterilize edildiğinden çift modlu bir egzoz takmaları gerekir. Arabayı her kapattığınızda bebek bakıcısı moduna varsayılan olarak ayarlamak yerine kalıcı olarak spor modunu seçmenin mümkün olup olmadığını bilmek istiyoruz.

Dizayn

Büyük çirkin Chrysler şirkette yeni ama görünüşüne ne yaptılar? Önceki modelin yolda gerçek bir varlığı vardı - Bentley dokunuşuna sahip büyük bir Amerikan arabası. Bu yeni model, korkunç şaşı farlara, korkunç siyah plastik petek ızgaraya ve dev bir peynir kesici tarafından açılı olarak kesilmiş gibi görünen korkunç eğimli bir arka uca sahiptir.

Ve içeride, birinci sınıf yumuşak dokunuşlu ortamlardan hoşlanıyorsanız, daha iyi olamaz. Chrysler, "havalı bir görünüm" için sert yüzeyleri dikişli deri ile kaplama yöntemini mükemmelleştirdi. Ve işte bu - sadece dokunuş çok sert olduğu için manzara - ucuz, iğrenç.

Bununla birlikte, birinci sınıf Harman Kardon ses sistemi, uydu navigasyon ve geri görüş kameralı ekstra geniş dokunmatik ekran, elektronik araç bilgi merkezi, spor direksiyon simidi, çarpıcı mavi gösterge aydınlatması, çoklu medya bağlantı seçenekleri ile iç mekanın diğer yönleri oldukça iyi. Ayrıca çok sayıda Benz tarzı güvenlik sistemini de seviyoruz.

Sağ arka kapı bölgesinde ve stepne olmaması üzücü bir can sıkıcı çıngırak. İçeride beş kişi için yeterli alan var ve bagaj çok büyük.

sürme

Normal sürüşte SRT8, yolcuları yüksek düzeyde lüksle şımartan büyük, konforlu bir limuzindir. Dar bir yol veya yarış pistinde serbest kalmasına izin verin, Jekyll ve Hyde gibi görünecektir. Neyse ki her yerinde dört Brembo pistonu var.

HSV veya FPV'den daha mı iyi? Bir bakıma, evet, motorun gücü harika olabilir ve yol tutuşu o kadar da kötü değil. Ama bakış, bakış...