Çapraz KamAZ Ulan 2022-2023
Mart ayında, Mercedes-Benz'in birkaç yıl çalıştıktan sonra KAMAZ ile daha fazla işbirliğini bırakmak zorunda kaldığı bildirildi. O zamana kadar, Rus şirketi Alman teknolojisi kullanılarak oluşturulan yeni bir kamyon üzerinde çalışmayı tamamlamayı başardı. Bununla birlikte, Mercedes'in desteğinin olmaması ve akut bileşen sıkıntısı, uzun yıllardır kârlı olan KamAZ için ciddi kayıplara yol açabilir. Bu, özellikle, KamAZ'ın Euro-2 motorlu kamyonlar üreteceğine dair yakın tarihli bir açıklama ile kanıtlanmıştır.
Karar geçici olsa ve arabalar küçük partiler halinde monte edilecek olsa da, KamAZ'ın kendisini ciddi bir mali durumda bulabileceğini gösteriyor. Ayrıca Kama Otomobil Fabrikası, yakın zamanda geliştirmeye başladığı umut vadeden birçok projeyi askıya alabilir veya “dondurabilir”. Ancak KamAZ bu durumdan bir çıkış yolu bulabilir. Ve çözüm oldukça basit.
Gerçek şu ki, Çinli Dongfeng şirketi uzun zamandır Rusya pazarında bir yer edinmeyi planlıyor. Mercedes-Benz gibi, büyük kamyonların ve uzun yol traktörlerinin üretiminde de uzmanlaşmıştır. Başka bir deyişle, KamAZ, Dongfeng ile bir araya gelerek, gelecekteki Rus modellerine yeni bir şeyler getirebilecek bir ortağa yeniden sahip oldu. Ayrıca işbirliği, Kama Otomobil Fabrikası'nın kıt bileşenlere olan bağımlılığını azaltacaktır. Ancak iki şirket arasındaki işbirliği burada bitmeyecek.
Dongfeng, çeşitli araç türleri üreten Çin'deki en büyük ve en eski şirketlerden biridir. Kamyonların yanı sıra araba, geçit, askeri ve özel teçhizat üretmektedir. Bu kadar geniş bir ürün yelpazesiyle Dongfeng, günümüz Çin pazarında "kalabalık" hale geliyor. Bugün Çin'de Geely ve diğer birçok üreticinin faaliyetleri sayesinde ticari araç segmentinde çok fazla rekabet var. Sonuç olarak, Dongfeng, KamAZ ile ortaklık kurarak uygun fiyatlı araç üretimini artırabilecek. Ve Çin teknolojisine erişimi olan Rus şirketi, gelecek vaat eden birkaç model geliştirebilecek.
Bunlardan biri, Dongfeng ile ortaklık sayesinde KAMAZ model yelpazesinde görünümü mümkün olacak olan 2022-2023'ün ilk KAMAZ Ulan geçidi olabilir. Çinli şirketin, yerel endişe ile işbirliğine başlamasının ardından ilk günlerde bir dizi ticari araç geliştirmeye odaklanması muhtemel. KamAZ ayrıca crossover'ı tamamen yeni bir pazar açmak için kullanmayı ve böylece şirketin finansal durumunu mümkün olan en kısa sürede iyileştirmeyi planlıyor. Bağımsız bir tasarımcı, yeni Kamaz Ulan'ın nasıl görünebileceğini videoda gösterdi.
Yeni Ulan, 4690 mm uzunluğa, 1850 mm genişliğe ve 1727 mm yüksekliğe sahip orta boy bir otomobil. Yani, boyutlar açısından, Rus modeli Hyundai Tucson ile karşılaştırılabilir. Ek olarak, Girit'ten daha ucuza mal olacak - ön tahminlere göre, KamAZ Ulan yaklaşık 1,2-1,4 milyon rubleye mal olacak. Beyan edilen miktara rağmen, sunulan model birçok yönden Hyundai Tucson'a benzeyecek. Daha doğrusu Ulan bu crossover ile rekabet edecek.
Dongfeng ile işbirliği, KAMAZ'a bir dizi ucuz teknolojiye erişim sağlayacaktır. Böylece yeni Ulan, sanal bir gösterge paneli, klima kontrolü ve diğer cihazlara bağlanacak 12,3 inç dokunmatik panel ile donatılacak. Ayrıca, bu seçenekler zaten temel sürümde mevcut olacak. Şerit takip, hız kontrolü ve diğer sistemler, Rus yeniliği için bir seçenek olarak sunulacak. Ek olarak, yerleşik multimedya kompleksi, KAMAZ Ulan 5-2022'ü yalnızca Rusya pazarında değil, aynı zamanda genel olarak orta boy geçitler arasında teknolojik olarak en gelişmişlerden biri yapan 2023G iletişimini destekleyecektir.
1,5 hp olmak üzere iki versiyonu bulunan 150 litrelik süper şarjlı bir motordan güç alacak. ve 190 beygir Her iki model de 7 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Dongfeng geçitlerinin önceki test sürüşlerinin sonuçlarına göre bu kombinasyon, otomobillere dinamizm kazandıran oldukça hızlı bir hızlanma sağladı. Dahası, 1,5 litrelik motor 2 dev/dak'da sınıfındaki en yüksek torku üretir. Ancak pratikte bu özellik, dişli kutusunun vites değiştirmemesi dışında fark edilmeyecektir. Diğer bir deyişle, sürücü, aracı aktif olarak sürerken hissedilir bir itme hissetmeyecektir. Bu, yeni Lancer'ın birçokları için hem sakin hem de hızlı sürüşte eşit derecede hoş bir yol tutuşu sağlayan konforlu bir kentsel crossover olacağı anlamına geliyor.
1,5 litrelik turbo motorun bir diğer avantajı da yüksek hızlarda hissedilir sarsıntı olmaması. Ayrıca bu ünite, robotik bir şanzıman ile birleştiğinde, analoglar arasında en iyi göstergelerden biri olan ortalama 6,6 litre yakıt tüketiyor. Daha kompakt Creta bile daha fazla yakıt tüketir.
Yeni Ulan, KamAZ mühendislerinin doğrudan katılımıyla inşa edilecek olsa da, sunulan model tam teşekküllü bir kentsel geçiş olacak. Bunun nedeni, Kama Otomobil Fabrikası'nın otomobilin geliştirme süresini mümkün olduğunca kısaltmak zorunda kalacağı gerçeğidir. Bu nedenle, geleceğin Uhlan'ı Çinli muadili ile derinden birleşmiş olacaktır. Başka bir deyişle, Rus yeniliği sadece Dongfeng birimlerini değil, aynı zamanda direksiyon ve süspansiyon ayarlarını da kullanacak.
Buna göre KAMAZ Ulan 2022-2023, iç koşullar için biraz yumuşak bir geçiş olacak. Bu, Rus modelinin süspansiyonunun yolun düzensizliği ile başa çıkmayacağı anlamına geliyor: sürücü ve yolcular kabinde birçok asfalt kusurunu “hissedebilecek”. Ancak zamanla KAMAZ mühendisleri bu dezavantajı ortadan kaldıracaktır. Aynı nedenle, yeni Ulan yeterli istikrara sahip olmayacak. Geçidin gövdesi, yetersiz süspansiyon ayarları nedeniyle fren yaparken ve manevra yaparken biraz sarkıyor. Öte yandan, Rus yeniliğinin yönetimi kolay olacak. Sonuç olarak, acemi sürücüler bile Lancer'ı sürmekte zorluk çekmeyecek.
7 ileri vitesli "robot", sürüş konforunda önemli bir rol oynayacak. Bir test sürüşü, bu şanzımanın, minimum turboşarj ile birleştiğinde aktif sürüş meraklılarını tatmin etmesi gereken aktif hızlanma altında bile vitesleri neredeyse belli belirsiz değiştirdiğini gösterdi. Hız açısından KAMAZ Ulan 2022-2023, pahalı Alman geçitlerine benzeyecek.
Araştırmalar, Rus yeniliğinin sınıftaki en konforlu iç mekanlardan birine sahip olacağını göstermiştir. Her şeyden önce, iç mekan ergonomik bir tasarıma sahiptir. Kontrollerin çoğu geniş bir dokunmatik ekrana taşındı. Ek olarak, yenilik, üzerinde iklim kontrol yıkayıcısının bulunduğu kompakt ve kullanışlı bir vites kolu alacaktır. İkinci koltuk sırasına inmek hiç de zor değil. Boyu 185 cm'ye kadar olan bir yolcu ayaklarını ön koltuklara dayamayacaktır. Ayrıca Ulan, küçük eşyaları saklamak için çok sayıda küçük niş ve çekmeceye sahiptir. Ek olarak, Rus modelinin başka bir özelliği daha olacak: mükemmel ses yalıtımı. Ölçümler, motorun içindeki sesin neredeyse duyulmadığını gösterdi.
Motorun sportif karakteri, yeni Lancer'ın görünümüyle destekleniyor. Geçit, geniş yan hava girişleri ile birleştirilen, araca daha agresif bir karakter veren devasa bir ızgara ve genişletilmiş bir merkezi hava menfezi ile ayırt edilir. Vücudun arka kısmında, şu anda Çinli üreticiler arasında çok popüler olan "aradan" ışıklar kurulacak.
Daha önce de belirtildiği gibi, yeni Lancer tipik bir kentsel crossover. Bu özellik, dört tekerlekten çekiş eksikliği ile geliştirilmiştir. Ancak bu modelin geliştirilmesiyle birlikte KAMAZ mühendislerinin böyle bir şanzımanı tanıtmaları mümkün.
