Ksenon mu halojen mi? Bir araba için hangi farları seçmeli - bir rehber
Xenon farların ana avantajı, doğal renge yakın, güçlü, parlak bir ışıktır. Dezavantajları? Yüksek yedek parça maliyeti.
Birkaç yıl önce xenon farlar pahalı bir araçsa, bugün giderek daha fazla otomobil üreticisi bunları standart olarak belirlemeye başlıyor. Artık birçok üst düzey araçta standartlar.
Ancak kompakt ve aile otomobilleri söz konusu olduğunda, yakın zamana kadar olduğu gibi yüksek ek ücretler de gerektirmiyorlar. Özellikle çoğu durumda bunların bütün paketlerini satın alabileceğiniz için.
Xenon daha iyi parlıyor ama daha pahalı
Neden xenon'a bahis yapmaya değer? Uzmanlara göre, bu çözümün ana avantajı, doğal renge yakın çok parlak bir ışıktır. – Otomobilin önündeki alanın aydınlatmasındaki fark çıplak gözle görülebilir. Klasik akkor ampuller sarı ışık yayarken, xenon beyazdır ve çok daha yoğundur. Rzeszów'dan bir tamirci olan Stanisław Plonka, enerji tüketiminde üçte iki azalma ile iki kat daha fazla ışık verdiğini açıklıyor.
Nasıl çalışır?
Neden böyle bir fark? Her şeyden önce, bileşenlerin karmaşık düzeninden sorumlu olan hafif üretim sürecinin sonucudur. – Sistemin ana elemanları bir güç dönüştürücü, bir ateşleyici ve bir xenon brülörüdür. Brülör, başta ksenon olmak üzere bir gaz karışımı ile çevrelenmiş elektrotlara sahiptir. Aydınlatma, ampuldeki elektrotlar arasında elektrik boşalmasına neden olur. Harekete geçirici eleman, görevi filamandan buharlaşan tungsten parçacıklarını birleştirmek olan, halojenle çevrili bir filamandır. Rzeszow'daki Honda Sigma otomobil servisinden Rafal Krawiec, halojen olmasaydı, buharlaşan tungsten filamenti kaplayan camın üzerine yerleşip kararmasına neden olurdu, diye açıklıyor.
Uzmanlara göre, ışığın rengine ek olarak, böyle bir sistemin avantajı, daha düşük güç tüketimi ve uzun hizmet ömrüdür. Üreticilere göre, uygun şekilde bakımı yapılmış bir arabadaki brülör, yaklaşık 180 bine tekabül eden yaklaşık üç bin saat çalışır. km, 60 km/h hızla gitti. Ne yazık ki, bir arıza durumunda, ampullerin değiştirilmesi genellikle far başına 300-900 PLN civarındadır. Ve bunların çiftler halinde değiştirilmesi tavsiye edildiğinden, maliyetler genellikle bin zł'den fazladır. Bu arada, sıradan bir ampulün maliyeti birkaç ila birkaç on zlotiye kadardır.
Xenon satın alırken ucuz değişikliklere dikkat edin!
Rafał Krawiec'e göre, çevrimiçi müzayedelerde sunulan ucuz HID lamba dönüştürme kitleri genellikle eksik ve tehlikeli bir çözümdür. Mevcut kurallara bağlı kalalım. İkincil xenon'u kurmak için birçok koşulun karşılanması gerekir. Temel donanım, bir xenon brülörüne uyarlanmış homologe bir far ile aracın donanımıdır. Ayrıca araçta far temizleme sistemi bulunmalıdır, örn. yıkayıcılar ve araç yükleme sensörlerine dayalı otomatik far seviyelendirme sistemi. Orijinal olmayan xenon ile donatılmış çoğu araba yukarıdaki unsurlara sahip değildir ve bu, yolda tehlike yaratabilir. Kravets, tamamlanmamış sistemlerin karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırabileceğini açıklıyor.
Bu nedenle, xenon kurulumunu planlarken, internette sunulan ve sadece dönüştürücüler, ampuller ve kablolardan oluşan kitleri dikkate almamalısınız. Böyle bir değişiklik, ksenon ile karşılaştırılabilir bir ışık vermeyecektir. Hizalama sistemi olmayan ampuller olması gerektiği yönde parlamaz, farlar kirliyse klasik halojenlerden daha kötü parlar. Üstelik bu tür farlarla sürüş, polisin tescil belgesini durdurması ile sonuçlanabilir.
Ya da belki LED gündüz farları?
Uzmanlara göre, LED teknolojisi kullanılarak yapılan gündüz farları, xenon lambaların ömrünü uzatmak için mükemmel bir ilavedir. Markalı bu tür reflektörler için en az 200-300 PLN ödemeniz gerekecektir. Ancak, bunları gün boyunca kullanırken, normal hava şeffaflığı koşullarında sürüş durumunda, xenon tüketimini birkaç yıla kadar geciktirmemize izin veren kısa farları yakmak zorunda değiliz. LED farların da oldukça parlak ışık rengi sağladığını ve yakıt tüketimini azalttığını belirtmekte fayda var. Ancak kullanım ömürleri geleneksel halojen lambalardan çok daha uzundur.
