KTM Süperduke 990

Elbette KTM, motosikletin bir bütün olarak sunabileceği şeyleri sunabilen tek “el ele” olan deneyimli sürücüler tarafından iyi karşılanan başarı formülünü değiştirmedi. Superuke 990 o kadar radikal ki herkese uymayabilir ve KTM yöneticilerinin bizi temin ettiği gibi amacı genel halkı memnun etmek bile değil.

Yine de yeni Superduke daha kullanıcı dostu. Kompakt iki silindirli LC8'deki güç, daha hoş, daha yumuşak ve daha da fazla tork ile büyür. Standart egzoz sistemindeki ses bile gaz eklendiğinde daha derin ve daha kararlı bir şekilde şarkı söyler. Bunu yeni bir silindir kapağı ve yeni bir elektronik yakıt enjeksiyon ünitesi ile başardılar. Ve tüm bunlarla birlikte, onu hem köşelerde hem de uçakta son derece kolay ve hassas bir şekilde yola yansıtan iyi bir çerçeve ve şasi ile zaten değiştirdiler.

Hatta harika bir çerçeve ve motor iyileştirmelerinin birleşiminin gerçekten ön plana çıktığı İspanyol yarış pisti Albacete'de test ettik. Sert bir motosiklet sürerken hala biraz huzursuzluk gösteriyor, ancak deneyimli bir motosikletçinin üstesinden gelemeyeceği hiçbir şey yok. Kısacası, adrenalin dolu tek zevk, dizinizin asfalta sürtünmesidir!

Gerçekten mükemmel yapı kalitesi ve motosiklette yalnızca en iyi bileşenlerin kullanılmasıyla kayda değer bir öfke bulmak zordu. Yeni ve daha büyük bir yakıt deposuyla elimizden alındı, azarlamak için başka bir neden. Artık benzin istasyonlarında durmadan en sevdiğiniz virajların etrafında biraz daha uzun bir daire çizebilirsiniz.

Ana teknik veriler:

motor: iki silindirli, dört zamanlı, 999 cc, 88 rpm'de 9.000 kW, 100 rpm'de 7.000 Nm, el. yakıt enjeksiyonu

şasi: çelik boru çerçeve, USD ön çatal, tek arka amortisör, ön radyal frenler, 2x 320mm disk, 240mm arka, 1.450mm dingil mesafesi, 18L yakıt deposu.

Yerden koltuk yüksekliği: 850 mm

Ağırlık: 186 kg yakıtsız

akşam yemeği: 12.250 евро

Petr Kavchich

Fotoğraf: KTM