Motorlu Taksiyi kim icat etti? Her şey Stuttgart'ta başladı
Içerik
26 Haziran 1896'da Stuttgart kamyonu Friedrich Greiner emanet edilmiş Daimler Motor Şirketi (DMG) Cannstatt'tan çok özel bir araba.
Kullanmak için bir taksimetre ile donatılmış bir Daimler motorlu mürettebatıydı. Landaule'ün versiyonu Victoria olarak motorlu taksi (kapakta).
Dünyanın ilk motorlu taksisi
Aracın kendisi on yıl önce icat edilmişti, ancak hiç kimse onu taksi olarak kullanmamıştı. Ancak 1896'da Daimler'in kendisi zaten bir şey düşünmeye başlamıştı. insanları taşımak için 4 vitesli şanzımanlı ve dikey 2 silindirli motorlu (kayışlı vagon) motorlu araba.
Greiner tarafından sipariş edilen araba Mayıs 1897'de teslim edildi ve at arabası şirketini dönüştürdü (yakında yeniden adlandırıldı. Daimler Motorlu Kabin Şirketi) dünyanın ilk motorlu taksi şirketinde.
1897 yazının başlarında İstanbul'a geldi. yetkililer tarafından taksi işletmek için yetkilendirilmiş ve Stuttgart sokaklarında yayılmaya başladı.
yolcu konforu
İlk taksilerde yolcuların rahatını sağlamak için önlem sıkıntısı yoktu. Aslında, ilk kez arka koltuk ısıtma sistemi.
Ayrıca, yapılandırma işlevi kara lahana bu, kokpitin son kısmını ortaya çıkarmayı ve hatta çatı ve kapıların tüm üst yapısını kaldırmayı mümkün kıldı, ancak temiz havada yetkin bir şekilde seyahat edin.
Çok karlı bir yatırım
Greiner bu fikri ortaya attı, ancak aynı zamanda çok para da yatırdı: Anahtar teslimi 5.530 pul artı bir taksimetre ücreti.
Yeni teknolojiye yapılan yatırım hemen karşılığını verdi: Taksi günde yaklaşık 70 kilometre, bir at arabasının yapabileceğinden çok daha fazlasını yaptı.
Memnun müşteriler
Motorlu taksi olduğu için müşteriler hemen fethedildi. tamamen yeni bir deneyim, biraz macera ve biraz heyecanla.
Motorlu taksilere yönelik artan yolcu talebi, Greiner'i ek araçlara yatırım yapmaya sevk etti ve 1899'da filo aşağıdakilerden oluşuyordu: Daimler'e bir taksi teslim et.
yarışmacılar geliyor
Motorlu taksi fikri de katılımcıların ilgisini çekti. Stuttgart'tan bir at taksi operatörü olan Bay Dietz, Mannheim'da iki tane sipariş etti. Benz & Cie.
O zamandan beri, Stuttgart'tan motorlu taksiler hızla dünyaya yayıldı. Berlin, Hamburg ve ardından Paris, Londra, Viyana ve diğer metropol alanlar.
Taksiciler için sürücü kursları
Medya, yeni otomobili merak ve dikkatle yorumladı ancak motorlu taksilere yönelik bazı eleştiriler de oldu. kazalara neden oldular ve atları korkuttular.
Yanıt olarak öneriler alındı taksicilere direksiyon dersive birçok eski at arabası sürücüsü, yeni bir motorlu araca binmek için yeniden eğitim almak üzere okula döndü.
İlk taksiden ŞİMDİ ÜCRETSİZ'e
taahhüt Mercedes-Benz Bu sektörde bugün sadece özel ürünler ve aksesuarlar sayesinde değil, aynı zamanda mobilite için yeni çözümler taksi dünyasında devrim yaratan kişi.
Haziran 2009'da doğdu. MyTaxi, yolcular ve taksi şoförleri arasında doğrudan bağlantı kuran dünyanın ilk taksi uygulaması.
Mytaxi, 14 milyondan fazla yolcuya ve 100 taksi şoförüne hizmet veren Avrupa'nın lider e-çağrı uygulamasıdır. yaklaşık 100 Avrupa şehrinde mevcut.
Şubat 2019'dan beri mytaxi grubun bir üyesidir. ŞİMDİ ÜCRETSİZ, BMW ve Daimler arasında araba mücadelesinde uzmanlaşmış bir ortak girişim ve yakında markaları ŞİMDİ ÜCRETSİZ hale getirecek.
