Lamborghini Aventador: Yolda Meek, Pistte Yıkıcı - Spor Arabalar
Içerik
Padokun önünde toplanan büyük bir grup insan bana gerekirse arabayı süreceğimi hatırlatıyor Lamborghini Aventador.
"Tanrım, o çok güzel..." Sanırım içeri girdiğimdekokpit büyük bir saygıyla, inançsızlık ve şaşkınlıkla karışık.
Bana bir şaka düşündüğüm söylendiğinde, bunun yerine içerideki asfalttan birkaç santimetre uzakta oturuyordum. en güzel süper arabalardan biri, Güçlü ed abartılı insan aklının şimdiye kadar tasarladığı ve gerçekleştirdiği şey.
Monza'daki ilk etap vesilesiyle Lamborghini Süper Trofeo 2014 Bu görev bana verildi Dene her ikisi de yol o Şerit. Yeterli değilse özür dilerim.
İç Mekanlar “İlk Tarih”
Minimum çabayla kapatıyorum Resepsiyonist gürültüyü görmezden gelerek hafif bir gümbürtüyle kapanıyor yarış Küçük bir meraklı kalabalığının söylentileri burada bitiyor.
Şimdi ben ve o sessizce duruyoruz, sanki ilk randevudaymışım gibi hissediyorum. Etrafa bakacak zamanım var.
La oturum è düşük, çok düşük, ama aynı zamanda uygun и ön cam çok eğimli biraz daha kötü görünmesini sağlar. Tenine dokunuyorum Sedil ve plastik orta konsol. Dokunması hoş, en yüksek kalitede malzemeler ve planlandığı gibi kusursuz montaj.
İlk randevunun gerektirdiği nezaketle, onu gizleyen ateşli kırmızı şapkayı dikkatle kaldırdım. Başlat düğmesi. İşte buradayız: Fren pedalına basıyorum, parmak ucumu "start" üzerine getiriyorum ve sonra basıyorum.
ведущий
Il kalp V12 da 6,5 litre e 700CV Evin şaşmaz notalarıyla hemen arabanın içini istila eden bir kükreme ile uyanır Sant'Agata Bolonez; Aniden aşırı dozda hislerden bunaldım.
İle birlikte двигатель da canlanıyor güzel dijital kontrol paneli. Görüntülenen çok fazla bilgi var, ancak okunması kolaydır. merkezde büyük takometre Anında hıza ihtiyaç duyan biri gibi görünüyor.
aşı yapıyorum birinci vites dokunmak kısa kürek sağ el. Biraz gaz ve işte gidiyorsun Lamborghini Aventador o hareket ediyor.
Birkaç metre yeterli ve işte günün ilk sürprizi. Hiç beklemiyordum ama araba gerçekten benziyor sürmesi kolay, daha fazla güvenlik taşır.
Makineyle simbiyoz kurmam 30 saniyemi aldı. Bu daha önce başıma hiç gelmemişti Şimşek çarpması.
Yarış pistinin yanındaki işlek caddeye adım attığım anda şaşkınlığım daha da artıyor. Sadece gaz pedalına dokunduğunuzda araba sessizce kayar.
Il двигатель è akışkan ve birden fazla yeniden başlatma sırasında herhangi bir sıçrama veya dalgalanma belirtisi yok.
Tümsekler sorun değildir (uygun düğmeyi kullanarak ön süspansiyonu kaldırarak makul hızlarda bunlarla başa çıktığınız sürece) ve gürültü de sorun değildir.
Eğer bu kadar zorlamazsanhızlandırıcı, o kadar rahat ve sessiz ki sanki bir BMW 320 tarafından kullanılıyormuş gibi hissettiriyor. Doğru okudunuz, Lamborghini Aventador Dış mekan modu rahat ve dinlendirici... Çılgın!
Anlamsız duyguyu işleyip içselleştirmeye çalışırken700 beygir gücünde konforlu araba Büyük lüks bir sedanda olduğu gibi, diğer şeritte büyük bir kamyonun görünümü beni gerçekliğe geri döndürüyor ve ilk potansiyel sorunu ortaya çıkarıyor: genişlik.
Aynalar açıkken duvarın 2,25 metre ötesine geçiyoruz. Diğer sürücüler ona tüm ihtişamıyla hayran kalabilmeleri gerekenden çok daha fazla hareket etmek ve yavaşlamak isteseler bile, biraz hantal geliyor.
Bunları nasıl anlamazsınız: Bu dört tekerlekli bir sanat eseridir, çizgileri ve sesi vardır, derinlere hareket edebilir.
Nasıl bilebilirim? Çok basit: Çocukların onun geçişine verdiği tepkiyi izledim. Yetişkinler onu izliyor ve Lambo'nun cazibesine kapılıp şok oluyorlar. Ancak gerçekte ne hissettiklerini gösteremeyecek kadar öz kontrole sahiptirler. Sadece şaşkın kalıyorlar.
Öte yandan çocuklar öyle değil. Onların reaksiyon kendiliğinden samimidirler, kendiliğindendirler, filtresizdirler. Bu gerçekten zorlu bir süreç ve herkesin aynı şekilde tepki vereceğini garanti ederim. İlk başta yüzlerinde, Noel'de uzun zamandır bekledikleri bir hediye aldıkları zamanki ifadenin aynısı beliriyor. Sonra hemen başlıyorlar bunu belirt. Burada heyecanlanırlar, babalarının ceketini giyerler çünkü onu daha yakından görmek isterler. Onu nasıl suçlayabilirsin... Neresinden bakarsan bak, bu tamamen çılgınlık. Nokta.
Anı izle
Villa Reale'nin önünde ve Monza Park'ta birkaç çekim yapmak için yeterli zaman var ve burada büyük takometre hıza daha da aç görünüyor, 700 İtalyan safkanı patileriyle okşuyor... Daha iyisini isteyemezdim!
Zamanı yola çıkmak ve artık deride değilim.
Neden bu kadar çok duygu ve adrenalinin olduğunu merak edebilirsiniz.
Görüyorsunuz, yağ ve benzinle karışmış yanmış lastik kokusundan hoşlanan insanlar var ve bu yalnızca parça teslim edebilir. Ben o insanlardan biriyim. Bizi arıyorlar tutkulu.
Monza yarış pistinde neredeyse her zaman tribünlerde oturarak birçok heyecan verici gün yaşadım.
Ben seviyorum araba yarışıla'yı seviyorum hız ve Ne zaman Hız Tapınağı'nın giriş kapısından geçsem, omurgamdan aşağı bir ürperti iniyor.
Evet, çünkü eğer düşünürseniz, en unutulmaz ve önemli sayfalardan bazıları otomotiv tarihiÇöken ve paslı eski düzenden cesur komiserlere kadar herkes için anlatılacak bir hikaye var. Burada Автоспорт çok ciddiye alınıyor.
Gitmeye hazır
Kapılar önümde açılıyor ve iz komiseri Beni pit yoluna doğru yönlendirmek için elini uzattı. İşte bu, karar vermek bana kalmış.
Direksiyonu iki elimle sıkıca tutuyorum. ve birinci vitese geçin.
üzerine tıklıyorumhızlandırıcı, özlem anında çılgına döner, baş döndürücü ve patlayıcı hale gelir. Arkamdaki motorun çığlık atmaya başladığını duyuyorum ama daha yeni başlıyoruz.
Zaten ilk frenlemeden itibaren bunu hissediyorum karbon seramik frenler neyle Lamborghini Aventador Birçok şey.
Pistte bile bunu hemen hissedebiliyorum. Orada Aventador öfke gibi hızlanır ve hiç parçalanmadan daha da ayrılır.
onun reaksiyon her zaman tahmin edilebilir ve kontrol edilmesi kolay görünüyorlar, bu da onların gerçek yaşam alanı olduğunu doğruluyor.
Bir anda zaten parabolün üzerindeyim. Üçüncü viteste çıkıyorum, tüm pisti kullanmaya çalışıyorum ve hızla düzlüğe çıkıyorum. Hızlanma beni oturup çığlık attırıyor V12 doğal emişli kulaklarımdan yarım metre uzakta olmak inanılmaz.
Il aventador motor gerçekten bir başyapıt: kolaylığıAventador hızlanırlar ve aralıksız, sürekli ve bitmek bilmeyen arzu yüzünden kafaları daha da karışır.
İlk frene yaklaşmadan önce 269 km/saat yazan dijital hız göstergesine bakıyorum... Fena değil ama daha iyi olabilirdi.
Ayağınla mı? Bunu ciddiye almayın...
300 metre işaretini bekliyorum ve fren pedalına var gücümle basıyorum. Orada yavaşlama yıkıcıdır ve ani, kafanızı ayırmanıza, iç organlarınızı parçalamanıza neden olacak şeyler.
La Aventador biraz sallanıyor ve kırılıyor ama bunu her zaman hissediyorum Her şey kontrol altında.
İtme çubuğu süspansiyonu Formula 1 tarzında Evde oynarken karbon fiber monokok çerçeve, mekaniklerle mükemmel uyum sağlar.
Bütün bunlar tek kelimeyle muhteşem bir sürüş deneyimi sunuyor.
İlk seçenekle karşılaşıyorum ve ardından Biassono eğrisini alıyorum; burada içgüdüsel olarak yüzey üzerindeki baskıyı azaltıyorum. gaz pedalı.
İkinci seçenekte frenleme birinciye göre daha az yoğun ve Lesmo virajlarına yol açıyor, burada hattı kaybetmeden gaz kelebeğinin açılacağını tahmin etmeye çalışıyorum.
Eski Yüksek Hız ringinin altından geçerken Ascari'nin bu yükseklik farkıyla frenlemesi tam anlamıyla nefes kesici.
Hızlı ve daha hızlı
Yuvarlak yuvarlak öğütüyorum, kalp Aventador her zaman çok güçlü bir şekilde, hiç düşünmeden, kalp atışlarını hızlandırır V'de 12 silindir çılgın bir danstaki gibi büyüyen nabzıma karışıyor.
Gittikçe daha fazla hissediyorum güvenlik, otopilotun simbiyozu tam ve her turda kendimi biraz daha ileriye itebileceğimi, muazzam bir çaba harcayarak içgüdülerime hakim olabileceğimi hissediyorum. frenleme gecikmesi, ana düzlüğün sonunda 280 km/s'nin üzerinde bir hızla başarısız oldu (her zaman yorulmak bilmeyen frenlere güvenebileceğini biliyordu).
Dönüyorum, ellerim terliyor, terliyorum (kapalıкондиционер mevcut her attan yararlanmak için) ve otobüs aşırı ısınmanın bazı belirtilerinden şikayet etmeye başlarlar.
Bu fenomen öncelikle parabolik rotada gözlenir. otobüs ıslık çalmaya başlarlar ve полный привод arabanın çarpmasını önlemek için fazla mesai yapmak zorunda kalıyor.
Ancak bana kalsa benzinin son damlasına kadar koşmaya devam ederdim.
Yaklaşık on tur sonra, parabolün yüzüncü "patlamış" çıkışında, sağda bir komiserin el salladığını fark ediyorum. damalı bayrak. Hala hızlı bir tur atmama rağmen ayağımı gaz pedalından çekiyorum.
Gülümsedim, sonra motor rölantide çatırdamaya başlayınca yüksek sesle gülmeye başladım... öyle bir mutluluk ki gözyaşlarımı tutamıyorum.
sevgili Gothold Ephraim Lessing, Kusura bakma ama artık zevk beklemenin başlı başına bir zevk olmadığına eminim.
Bu ateş püskürten şeytan, Hız Tapınağı'nda araba sürmek için harika bir şey., kutsal ile dünyevinin mükemmel birleşimi, saf zevk, coşku ve tüm duyuların tatmini. Ama sonuçta bilemedin...
Böyle son birkaç kilometreyi çok daha rahat bir tempoda, virajlar arasındaki virajlarda motorun yükselişini ve düşüşünü dinleyerek keyif alıyorum ve herkesin bu tür bir duyguyu en az bir kez deneyimleme fırsatına sahip olması gerektiğini düşünüyorum. hayatta.
Bu canavarı evcilleştirin, emrinizde çalışan motorun öfkesini hissedin, daha önce hiç olmadığı kadar mutlu olun, daha önce hiç olmadığı gibi yaşayın.
Sağlık veya devlet okulu gibi bir hak olmalıdır.
Oraya park etmek AventadorMotoru kapatmak için anahtar kapağını kaldırıyorum ama basmadan önce, bu kadar uzun bir koşudan sonra 700 atın nefes almasının karanlık ve sessiz gürültüsünün tadını çıkarmak için ona birkaç saniye daha veriyorum.
Hafifçe iç çekiyorum, ardından düğmeye basıyorum ve anında sessizlik oluyor.
