Efsanevi Arabalar - Lamborghini Diablo - Auto Sportive
Kendi adına konuşan bir isim: Diablo, Lamborghini değiştirme gibi zor bir görevle karşı karşıya olan Countach, Gelişmiş Marcello Gandini, Lamborghini Diablo 1990 yılında piyasaya sürüldü ve Murcielago ortaya çıkana kadar 11 yıl boyunca üretildi. Uzun bir süre dünyanın en hızlı arabalarından biriydi; 1990'dan 1994'e kadar piyasaya sürülen ilk Diablo serisi şimdiden i'ye ulaştı. 325 km/saat hıza ve 0 km/saat hıza sadece 100 saniyede ulaşıyor. Bu, elektronik enjeksiyonlu (Counach'taki gibi karbüratörler değil) 12 cc, 5707 hp yeni V492 motor sayesindedir. ve 580 Nm tork.
Countach'taki gibi ilk Diablo serisinde sadece bir tane vardı arka sürücü ve ekipman... yetersiz. Standart olarak bir kaset çalarla (CD çalar isteğe bağlıydı), kranklı camlarla, manuel olarak ayarlanabilen koltuklarla ve ABS'siz olarak geldi. Seçenekler arasında klima, özel yapım koltuk, arka kanat, 11.000 dolarlık bir Breguet saat ve yaklaşık 3000 dolarlık bir bavul seti yer alıyordu. İlk seride dikiz aynaları ve gövde renginde boyanmış ön hava girişleri bile yoktu. Arabayı kullanmak zordu, orijinal değildi ve korkutucuydu ama sahnedeki varlığı yine de etkileyiciydi.
ŞEYTAN VT
La Lamborghini Diablo VT 1993'ten ('98'e kadar üretildi) daha iyi yol tutuşlu bir araç isteyen, giderek artan sayıda müşterinin ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştirildi. Aslında, viskoz kaplinli dört tekerlekten çekiş tanıtıldı (VT anlamına gelir Viskoz çekiş), torkun %25'ine kadarını ön tekerleklere iletebilen bir sistem, ancak bunu yalnızca arka tekerleklerin çekişi kaybetmesi durumunda gerçekleştirebilir. Lamborghini teknisyenleri ayrıca dört pistonlu kaliperlere sahip daha yüksek performanslı frenler, devasa 335 mm arka ve 235 mm ön lastikler ve seçilebilir 5 modlu elektronik amortisörler taktı.
Bu, Diablo'yu (biraz) daha yönetilebilir hale getirdi, ancak kesinlikle onu yönetilebilir kılmak için yeterli değildi.
VT daha sonra 1999'da yeniden canlandırıldı, ancak üretim yalnızca bir yıl sürdü. Aslında ikinci seri, yeni farlar, yeni bir iç mekan ve 12 litrelik V5.7'nin gücünün 530 hp'ye çıktığı ve 0-100 km/s hızlanmasını 4,0 saniyenin altına düşürdüğü bir makyajdır.
DİĞER VERSİYONLAR
Sürümleri Lamborghini Diablo dışarıda onlardan o kadar çok var ki SV (süper hızlı)1995'ten 1999'a ve ardından 2001'e kadar ikinci seride üretilen, yol yerine pist için tasarlanmış, mekanik süspansiyonlu ve ayarlanabilir kanatlı arkadan çekişli versiyondur. Ayrıca bu modelde yan tarafta "SV" yazısı, 18 inç jantlar, yeni bir spoyler ve revize edilmiş hava girişleri bulunuyor.
İneklere adanmış başka bir Diablo ise SE 30 özel sürüm. 1993 yılında tanıtılan bu Diablo, Casa di Sant'Agata'nın 30. yıldönümünü kutlamak için tasarlandı ve muhtemelen şimdiye kadar yaratılmış en saf Diablo'dur.
Performans adına ağırlık iliklerine kadar azaltıldı; iç ve dış mekanda camın yerini plastik, karbon fiber ve bol miktarda Alcantara aldı; klima veya radyo sistemi yok. Arka spoyler ayarlanabilir spoyler ile değiştirildi, frenler daha büyük hale getirildi ve magnezyum alaşımlı jantlar Pirelli'den temin edildi.
Ancak en hızlı olanı orada kalır. Lamborghini Diablo GT 1999'dan beri - karbon fiber gövdeli ve alüminyum tavanlı arkadan çekişli model. GT sadece 80 örnekle üretildi: Fikir, dayanıklılık yarışları için (GT1 sınıfında) bir prototip geliştirmekti, ancak gerçekte hiçbir zaman yarışılmadı.
Hazırlanan GT motor 575 hp güç üretti. 7300 devir/dakika ve 630 Nm tork, 0'dan 100 km/saat hıza 3,8 saniyede ulaşmaya ve 338 km/saatlik azami hıza ulaşmaya yetiyordu.
