Yağ M8G2k. Geleneklere sadık olanlar!
Технические характеристики
Motor yağının ana teknik özellikleri adında şifrelenmiştir. Şifre çözme aşağıdadır.
- "M" - motor yağı, yani içten yanmalı motorlar için tasarlanmıştır.
- "8" - viskozite sınıfı. Standarda göre, bu sınıftaki yağlayıcıların viskozitesi 7,0°C'de 9,3 ila 100 cSt olmalıdır.
- "G2" - kullanım kapsamını belirleyen bir yağ grubu. Bu grubun yağı, kurum oluşumuna eğilimli türbinli veya türbinsiz cebri dizel motorlar için tasarlanmıştır. Yağ, partikül filtreli içten yanmalı motorlarla uyumlu değildir.
- "k", kapsamı belirten ek bir dizindir. İnsanlarda bu endeks genellikle KamAZ yağlayıcıları ile ilişkilendirilir. Aslında, böyle: Rusya Federasyonu'nda, en çok KamAZ araçlarının veya T-701 traktörlerinin motorlarında yağ kullanılır. Ancak genel olarak, yerli ve yabancı üretimin diğer nispeten basit dizel motorları için uygundur. Uygulama kapsamı, esas olarak motoru zorlama derecesi ve bir partikül filtresinin varlığı ile sınırlıdır.
API standardına çevrilen M8G2k motor yağı, CC sınıfına karşılık gelir. Bu sınıf şu anda kullanılmamaktadır ve yeni yabancı yağlayıcıları etiketlemek için kullanılmamaktadır.
Yağlayıcılar için devlet standardı, bazı önemli göstergeler (parlama noktası, viskozite indeksi, taban numarası vb.) üzerinde kontrol sağlamaz. Ve M8G2k'yi üreten veya şişeleyen her üretici, daha zenginleştirilmiş veya tükenmiş katkı maddeleri kullanarak ve ayrıca farklı bir baz alarak bazı performans özelliklerini etkileyebilir.
Lukoil M8G2k örneğini düşünün.
- Viskozite indeksi - 94 adet. Modern yağlayıcılar için düşük oran. Yağ viskozitesinin sıcaklığa güçlü bir şekilde bağlı olduğunu gösterir.
- Baz numarası - 6,8 mgKOH / g. Ayrıca, düşük bir değer, motoru çamur birikintilerinden temizleme konusunda nispeten zayıf bir yeteneği gösterir. Paradoksal olarak, kurum oluşumuna eğilimli motorlar için öneri göz önüne alındığında. GOST'a göre aynı standartta, ancak baz sayısının diğer göstergeleriyle birlikte yağlar var.
- Parlama noktası - 233°C. Yüksek skor. Silindirlerde yağın yanması için teorik olarak düşük bir eğilimden bahsediyor.
- Akma noktası - -30°C. Ayrıca oldukça yüksek. Yağ, Rusya'nın çoğu bölgesinde kullanıma uygundur.
Yağın kül içeriği gibi bir parametreye dikkat etmek önemlidir. Lukoil M8G2k, ağırlıkça %0,98 beyan edilmiş sülfat külü içeriğine sahiptir. Yani, bu yağ orta küllü yağlayıcılar sınıfına aittir.
Üreticiler ve fiyatlar
Üreticiye ve satıcının marjına bağlı olarak M8G2k motor yağlarının maliyeti 90 litre başına 1 ruble arasında değişmektedir. Aşağıda, Rusya pazarlarındaki bu yağların en büyük üreticilerini analiz ediyoruz.
- Rosneft M8G2k. Nispeten pahalı seçenek. 20 litrelik bir teneke kutu 2100 rubleye, yani 105 litre başına 1 rubleye mal olacak. Ayrıca varillerin yanı sıra daha küçük hacimli bidonlarda da satılmaktadır.
- Gazpromneft M8G2k. Bu yağın en büyük üreticisi. Bölgeye ve satıcıya bağlı olarak 205 litrelik bir varil 15 bin ruble (76 litre başına 1 ruble) maliyeti. Teneke yağ alırken litre fiyatı artacaktır. Örneğin, 4 litrelik bir Gazpromneft bidonunun ortalama maliyeti 450-500 ruble.
- Lukoil M8G2k. Bir litrenin maliyeti büyük ölçüde hacme bağlıdır. Örneğin, 205 bin ruble (litre başına 15 ruble) için 73 litrelik bir varil satın alınabilir. Aynı zamanda, 50 litre hacimli bir teneke kutu 5 bin rubleye (100 ruble / litre) mal olacak.
Motor yağı M8G2k ayrıca taslak markasız formda bulunur. Bu tür yağların maliyeti yaklaşık %10-15 daha düşüktür. Bununla birlikte, genellikle bileşimin kalitesinin garantisi yoktur. Aynı durum M10Dm ve M8Dm gibi diğer GOST yağlarında da görülmektedir.
