Kullanım kılavuzu Hyundai M5SR1
Içerik
Hyundai M5SR5 1 vitesli manuel şanzıman, 2001'den 2007'ye kadar Kore'de üretildi ve Starex minibüsünün yanı sıra Terracan ve Sorento dört tekerlekten çekişli SUV'lara kuruldu. Şanzımanın geçmişi Mitsubishi V5MT1'e kadar uzanıyor ve 350 Nm'lik bir torku idare etme kapasitesine sahip.
В семейство M5R также входят мкпп: M5ZR1, M5UR1 и M5TR1.
Hyundai M5SR1'in teknik özellikleri
| Tip | mekanik kutu |
| Vites sayısı | 5 |
| sürücü için | arka / dolu |
| Motor kapasitesi | 3.5 litreye kadar |
| dönme momenti | 350 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Gres hacmi | 3.2 litre |
| Yağ değişimi | her 90 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 90 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
Manuel şanzımanın dişli oranları Hyundai M5SR1
2004 CRDi dizel motorlu 2.9 Hyundai Terracan örneğini kullanırsak:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Hyundai-Kia M5SR1 şanzıman hangi arabalarda bulunuyordu?
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
M5SR1 manuel şanzımanın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu çok güvenilir bir tamircidir ve yüksek kilometrelerde sorunlar ortaya çıkar
Forumlarda sahnelerdeki tepkilerden veya contalardan düzenli yağ sızıntılarından şikayetçi oluyorlar
200 km sonra, senkromeçlerin aşınması nedeniyle sıklıkla bir çıtırtı sesi duyulur
Bu dişli kutusu genellikle pahalı ve çok beceriksiz bir çift kütleli volanla birlikte gelir.
Ayrıca, geri vitesten birinci vitese keskin bir geçiş nedeniyle vites kutusu sıkışabilir.