Test sürüşü Mercedes GLE serisi VW Touareg: Birinci sınıf

Mercedes GLE ile ilk VW Touareg yarışının zamanı geldi

Yeni VW Touareg'in tutkusu büyüktür ve bu, girift krom ızgarada kendini gösterir. Model, gereksinimlerin özellikle yüksek olduğu bir segmentte konumlanmıştır - burada her açıdan tasarım, görüntü, konfor, güç, güvenlik ve etkileyici performans arıyoruz. Ana pazar rakiplerinden biri olan Mercedes GLE ile ilk rekabetin zamanı geldi.

Çok uzun zaman önce, Mercedes GLE küçük bir farkla da olsa kazanmayı başardı. BMW X5 ve Porsche Cayenne, otomobil, moto ve spor karşılaştırmalı bir testte. Her an emekliye ayrılacak bir model için etkileyici. GLE, şu anda yalnızca 3.0 TDI V6 olarak sunulan yeni Touareg ile rekabet edebilmek için üç litrelik dizel motorla sunuluyor. Modelin üçüncü neslinin Volkswagen'in uzunlamasına modüler araç platformunun sunduğu tüm teknolojik gelişmelerden yararlandığını söylemeye gerek yok. Test aracı, 20 inçlik jantlarla birlikte fiyatı yaklaşık 15 BGN artıran dört tekerlekten direksiyon, havalı süspansiyon ve ayarlanabilir viraj denge çubukları ile aktif titreşim telafisi gibi şasi seçeneklerine sahipti.

Modern zaman

Otomobilin içinde, beklediğiniz gibi en çarpıcı yeni eklenti, gösterge panelinin çarpıcı biçimde büyük bir bölümünü kaplayan sözde Innovision Kokpiti. Google-Earth haritaları olağanüstü seviyelerde kontrast ve parlaklık ile görüntülenir, ancak yeni araç türünün bazı işlevlerine alışmanız gerektiği bir gerçektir. Özellikle sürüş sırasında, gözlerinizi yoldan ayırmadan kabindeki iklimi düzenlemek veya koltukların konfor işlevlerini etkinleştirmek için küçük sensör alanlarına girme olasılığı neredeyse sıfırdır. Hiç şüphe yok ki, iç mekanda çağdaş bir ambiyans arıyorsanız, bu muhtemelen bölgede şu anda mümkün olanın zirvesidir.

Mercedes, çok sayıda düğme ve kontrolün kanıtladığı gibi çok daha eski moda görünüyor. İki arabadan hangisini en çok sevdiğiniz bir zevk ve tutum meselesidir. GLE ile ilgili harika şeylerden biri, koltukları kapılarda bulunan minyatür muadillerine göre ayarlayabilmesidir. Aslında, GLE'deki çok hatlı koltuklar da mükemmel, ancak elektrikli ayarlı, kaliteli deri döşemeli, uzaktan arkalık kontrollü ve hatta koltuk genişliğini ayarlama özelliğine sahip isteğe bağlı VW'deki Ergo-Comfort koltuklar her koltukta olduğundan daha iyi. yol. Mercedes'e karşı VW için bir puan.

Konfor, konfor ve daha fazla konfor

Temel olarak Mercedes, neredeyse tamamen sessizlik içinde ve stressiz bir şekilde geniş çapta seyahat ettiğiniz uzun mesafeli bir araba ile eş anlamlıdır. Nesnel olarak, bu hala bir gerçektir, ancak rekabet uykuda değildir ve görünüşe göre bazı durumlarda daha da ikna edicidir. VW, yalnızca koltuklar açısından değil, daha fazla konfor sağlar - büyük ve mükemmel ses geçirmez bir SUV, yanlışlıkla sınıfının en iyileriyle rekabet ettiğini iddia etmez. Her iki arabanın motorları yalnızca başlangıçta duyulabilir - bundan sonra yüksek kaliteli salonlarda hoş bir sessizlik hüküm sürüyor. Her iki rakip de havalı süspansiyona ve vücut titreşim kontrolüne sahip, ancak VW daha da güçlü. GLE tarafından yalnızca kısmen emilen keskin enine tümsekler ve ambar kapakları, Touareg yolcuları için tamamen görünmez kalır. Dolambaçlı yollarda Wolfsburg biraz sallanıyor ve GLE daha telaşlı hale geliyor. Touareg, yönlendirilebilir bir arka dingile sahip olmaktan kesinlikle faydalanıyor ve yol testlerinde o kadar da yavaş olmayan GLE'den daha hızlı. Günlük yaşamda, sınır modunda VW'nin daha geç dönmeye başladığı ve rakibine göre ustalaşmasının çok daha kolay ve isabetli olduğu da açıkça görülüyor. Bunun dışında normal bir tempoda, pistteki hızlı virajlar da dahil olmak üzere her iki model de aynı yüksek seviyede kalıyor.

Çok fazla boş alan

Daha uzun ve daha geniş Touareg, yolculara geniş GLE'den daha fazla alan sağlar ve bu hiç de şaşırtıcı değildir. Ek olarak, üç koltuklu arka koltuk sayesinde VW daha da pratiktir, ancak yük (569'a karşı 615 kg) ve maksimum kargo hacminde (1800'e karşı 2010 litre) geride kalıyor.

Volkswagen amiral gemisi, baş üstü ekranı, gece görüşü ve Trailer Assist gibi en son aktif güvenlik tekliflerinin şaşırtıcı derecede büyük bir cephaneliğiyle parlıyor.

Touareg, yük takılmasa bile, 28 ekstra beygir gücünün sadece kağıt üzerinde olmadığına bizi ikna etmeyi başardı. Tam gazda, süper motorlu Mercedes'in kendisinden çok daha enerjiktir. Öte yandan, ambleminde üç kollu yıldız bulunan modelin şanzıman ayarları, sekiz ileri otomatik Touareg'den daha uyumlu bir fikir.

Soru şu: GLE 350 d veya Touareg 3.0 TDI? Her iki modelde de yanlış seçim yapma olasılığınız düşük - ancak yine de Touareg iki araba arasında daha modern ve genel olarak daha iyi.

SONUÇ

1. VW

Touareg sadece kendinden emin görünmekle kalmıyor - bu karşılaştırmada şaka olarak puan kazanmayı başarıyor. Çok sayıda yüksek teknoloji çözümü sayesinde sürüş deneyimi gerçekten etkileyici.

2. mercedes

2011'de tanıtılan GLE, uzun süredir segmentinin en modernleri arasında yer almıyor, ancak mükemmel çalışıyor - iyi konfor, mükemmel işlevsellik ve hoş kullanım, eksikliklere izin vermiyor.

Metin: Michael Harnischfeger

Fotoğraf: Hans-Dieter Zeufert