Mazda minivanları: seri - genel bakış, ekipman, fotoğraflar ve fiyatlar

Mazda otomobil şirketi 1920'den beri var. Bu süre zarfında çok sayıda araç yaratıldı. Motosikletler ve üç tekerlekli üç tekerlekli kamyonlarla başladık. Sadece 1960 yılında, motoru Zaporozhets gibi bagajda olan ilk kompakt otomobil üretildi.

Şirketin en ünlü ürünü Mazda Familia, bu aile arabası 1963'ten 2003'e kadar üretildi ve daha ünlü kompakt Mazda 3 modelinin prototipi haline geldi. Ana üretim Japonya, Güneydoğu Asya iç pazarlarına yönelik olduğundan, Avustralya ve Yeni Zelanda.

Vodi.su editörleri boşluğu doldurmaya ve okuyucuları Japon şirketi Mazda Motor'un minivanlarıyla tanıştırmaya karar verdi.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Bu muhtemelen Rusya'daki en tanınmış Mazda kompakt minibüsü. Bu güne kadar üretiliyor, ancak ne yazık ki Rus salonlarında resmi olarak sunulmuyor. Ünlü Rus dergisi "Tekerleğin Arkasında!" Okurları arasında yapılan bir anketin sonuçlarına göre. Mazda Five, okuyucuların sempatisinde ilk sırada yer aldı ve aşağıdaki gibi modelleri çok geride bıraktı:

• Ford Büyük C-MAX;
• Renault Manzarası;
• Peugeot 3008.

Kütle-boyutsal özellikleri açısından Five, bu seriye oldukça iyi uyuyor.

İlk neslin Mazda Premacy, dört ve 5 kişilik versiyonlarda üretildi. İniş formülü: 2+2 veya 2+3. İkinci nesilde ise 5 numaralı modelin atanmasına karar verildiğinde ilave koltuk sırası eklendi. Sonuç, 7 koltuklu kompakt bir minivan. Kalabalık bir aile için ideal bir araç.

İkinci neslin resmi adı Mazda5 CR'dir. İlginç bir şekilde, üçüncü nesil Mazda5 Type CW'nin (2010-2015) aksine Mazda5 CR bugün hala üretimde.

Avantajları arasında:

• otomatik şanzıman ile donatılmış;
• 1.8 ve 2.0 beygir gücünde 116 veya 145 litre için üç tip motor sunulmaktadır;
• sürüş için tüm yardımcı sistemlerin varlığı: ABS, EBD, DSC (dinamik stabilizasyon), TCS (çekiş kontrol sistemi).

Araba 15 veya 16 inç jantlarla sunuluyor. Birçok ek özellik vardır: yağmur sensörü, klima kontrolü, hız sabitleyici, multimedya sistemi, sis farları ve gündüz yanan farlar. Özel bir versiyonda 17 inçlik jantlar sipariş edebilirsiniz.

Bu modeli satın almak istiyorsanız, 2008-2011'de üretilen kullanılmış bir araba için duruma bağlı olarak yaklaşık 650-800 bin ruble ödemeniz gerekecek. Yeni Pyaterochka yaklaşık 20-25 ABD dolarına mal olacak.

Ford Focus Bongo

Bu model, 1966'dan beri hala montaj hattında olduğu için asırlıklardan biri olarak adlandırılabilir. Farklı ülkelerde, bu minibüs farklı isimlerle bilinir:

• Mazda E-Serisi;
• Mazda Erişimi;
• kaydedildi;
• Mazda Maratonu.

En yeni nesil, Mazda Bongo Brawny ve daha gelişmiş bir sürüm olan Mazda Friendee adları altında bilinir. Mazda Friendy, Volkswagen Transporter'ın özelliklerini büyük ölçüde tekrarlıyor.

Bu, geniş uygulama alanı bulan 8 kişilik bir minibüstür. Bu nedenle, özellikle turistler için Auto Free Top'un bir modifikasyonu oluşturuldu, yani çatı yükselir ve yatak sayısı birkaç kez artırılabilir.

Araba, hem dizel hem de benzinle çalışan güçlü motorların varlığı ile ayırt edilir. 1999 yılında, teknik bileşenin tamamen yeniden şekillendirilmesi gerçekleştirildi ve motor hattı 2,5 litrelik turboşarjlı dizel motorla dolduruldu.

Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette ve diğerleri gibi popüler modellerin yeniden etiketlendiğini, yani Mazda isim plakası yerine başka bir otomobil üreticisinin amblemini eklediklerini de belirtmekte fayda var. Bu, bu minibüsün popülaritesinin ana kanıtıdır.

Yaklaşık 200-600 bin (2000-2011 modelleri) için bir aile arabası veya bir iş minibüsü gibi bir araba satın alabilirsiniz. ABD'de, Avustralya'da veya aynı Japonya'da, daha sonraki sürüm yıllarının modellerini 5-13 bin dolara bulabilirsiniz.

Mazda MPV'si

1989'dan beri üretilen bir başka popüler model. Resmi olarak Rusya'da sunuldu, maliyeti 23-32 bin dolardı. Bugün sadece 2000-2008'de üretilen kullanılmış arabaları 250-500 bin rubleye satın alabilirsiniz.

En son versiyonda, 5 koltuk için tasarlanmış oldukça güçlü 8 kapılı bir minivandı: 2 + 3 + 3. Arka koltuk sırası çıkarılabilir. En basit konfigürasyonda, sadece arkadan çekiş vardı, ancak aynı zamanda dört tekerlekten çekiş seçenekleri de vardı.

En son nesil (2008'den beri) oldukça çekici özelliklere sahiptir:

• 2.3 litre, 163 veya 245 hp hacimli benzinli ve turbo dizel motorlar;
• şanzıman olarak, 6 vitesli otomatik veya sıradan bir 6MKPP kuruludur;
• arkadan veya dört tekerlekten çekiş;
• iyi dinamikler - iki tonluk bir araba 100 saniyede 9,4 km / s hıza çıkıyor.

Otomobil, sırasıyla iç pazarda büyük bir popülerlik kazandı, sağdan direksiyonlu olarak üretildi. Bu tür makineler bugün hala Vladivostok'ta bulunabilir. Avrupa ve Amerika pazarları için soldan direksiyonlu seçenekler de var. 90'lı yıllardaki Rus sürücüler, 1991'den beri üretilen Mazda Efini MPV'yi çok takdir ettiler.

Arabanın tüm avantajları ile, bu arada Ford minivanlarının özelliği olan önemli bir dezavantaja dikkat çekiyor - sadece 155 milimetrelik düşük yerden yükseklik. Neredeyse 5 metre uzunluğunda bir araba için bu, kros kabiliyetinin büyük ölçüde acı çekmesi nedeniyle çok küçük bir göstergedir. Buna göre, araba yalnızca iyi şehir yollarında veya şehirlerarası otoyollarda hareket etmek için tasarlanmıştır.

Mazda Biante

8 yılında pazara giren 2008 kişilik popüler bir minivan. Araba Rusya'da satılmıyor, satışları Güney Asya ülkelerine odaklanıyor: Malezya, Endonezya, Tayland, vb. Sahipler, bu arabanın sınıfındaki en geniş iç mekana sahip olduğunu belirtiyor. İniş formülü - 2 + 3 + 3. Hem arkadan hem de dört tekerlekten çekiş ile mevcuttur.

Seri, 4 motorlu komple setler içerir:

• 95 litre hacimli ve 2, 144 ve 150 hp kapasiteli üç benzin (AI-151);
• 2.3 hp için 98 litre dizel ve benzinli (AI-165)

Alıcılar, dört ve beş vitesli otomatik şanzımanlar arasında seçim yapabilir. Tam donanımlı bir araba yaklaşık 1,7 ton ağırlığındadır. 4715 mm gövde uzunluğu ile şehir içinde 8,5 litre dizel veya 9 litre AI-95 tüketiyor. Karayolu üzerinde bu rakam 6,7-7 litredir.

Bu minibüsün fiyatlarıyla ilgilendik. 2008-2010'da üretilen bir araba, alıcıya 650-800 bin rubleye mal olacak. Doğrudan Japonya veya Malezya'daki fabrikalardan yepyeni bir araba satın alırsanız, iki litrelik benzinli motora sahip eksiksiz bir set için en az 30-35 bin dolar ödemek zorunda kalacaksınız.

Mazda Laputa

Bu araba, sözde Kei Car'a aittir, yani bunlar, nakliye vergilerinin miktarını azaltmak için özel olarak tasarlanmış mikrovanlardır. Aynı sınıf, örneğin Smart ForTwo veya Daewoo Matiz'e atfedilebilir. Rus konseptlerimize göre, bu sıradan bir kompakt A sınıfı hatchback. Ancak, Japonya'da bu arabalar mikrovan olarak kabul edilir.

Mazda Laputa 2000'den 2006'ya kadar üretildi. Özellikleri aşağıdaki gibidir:

• 4 yer için tasarlanmış;
• 0,7 litrelik motorlar 60 ve 64 beygir güç üretiyor;
• önden ve dört tekerlekten çekişli modifikasyonlar var;
• manuel veya otomatik şanzımanlarla donatılmıştır.

Yani, özellikle dar şehir sokaklarında hareket etmek için kompakt ve ekonomik bir otomobil. İlginç bir şekilde, malların teslimatı için kamyonetler ve kamyonetler de bu temelde geliştirildi.

Makinenin kendisi ucuz, ancak Rusya'da 2001-2006'nın kullanılmış modelleri 100-200 bin için satın alınabilir. Hepsi sağdan direksiyonlu, bu yüzden çoğunlukla Uzak Doğu'da satılıyorlar.

Yükleniyor…