Motor yağı M10G2k. Şifre çözme ve kapsam
Технические характеристики
İlk önce, motor yağı M10G2k'nin tanımını deşifre edeceğiz. Bunu yapmak için, motor yağlarının ana performans göstergelerini düzenleyen GOST 17479.1-2015'e dönüyoruz.
Endeksin ilk kısmı, "M" harfi ve kısa çizgiden geçen 10 sayısı, yağın motor yağı olduğunu, 100 ° C'deki viskozitenin (ortalama çalışma sıcaklığı) 9,3 ila 11,5 cSt aralığında olduğunu gösterir. Karşılaştırma için, bu viskozite SAE J30 işaretinde sınıf 300'a karşılık gelir. M10dm yağı da aynı sınıfa karşılık gelir.
API standardına çevrildiğinde M10G2k motor yağı CC sınıfına karşılık gelir. Yabancı ekipmanı düşünürsek, bu sınıf 1985'ten önce montaj hattından çıkan otomobiller için geçerlidir. Şu anda modası geçmiş olarak kabul edilir ve en basit yabancı motor yağlarını bile ifade etmek için kullanılmaz.
Kış çalışması için viskozite göstergeleri bu motor yağı için GOST tarafından dikkate alınmaz. Bununla birlikte, günümüzde içten yanmalı motorlardaki çoğu yağlayıcının mevsimsel değişim olmadan yıl boyunca çalıştırılması nedeniyle, bazı üreticiler yağın kışın sertleşmeyeceği ve krank milinin çizilmeden marş yapmasına izin vereceği izin verilen minimum eşiği belirtir. Üreticiye bağlı olarak bu sıcaklık -15 ile -18°C arasında değişir.
"G2" tanımının bir kısmı bir grup motor yağıdır. Önerilen kullanım alanını belirtir. Standarda göre M10G2k motor yağı, orta düzeyde turboşarjlı yükseltilmiş dizel motorlarda kullanılması önerilir. Çalışma koşullarına özellikle vurgu yapılır: yağ, bu işleme eğilimli motorlarda çamur birikintilerinin oluşumuna karşı direnç gösterir. Çamur, motorun yüksek yükte ve düşük ve orta hızlarda çalıştığı koşullarda içten yanmalı motor parçalarının yüzeylerinde birikmektedir. Bu mod, kamyonlar, inşaat ve madencilik makineleri gibi yüklü ağır ekipman için tipiktir.
Tanımdaki son "k" harfi, yağın KamAZ araçlarında ve K-701 traktörlerinde kullanılmasının tavsiye edildiğini gösterir. Ayrıca söz konusu yağ, dizel motorlu GAZ ve ZIL araçlarında, Ikarus otobüslerinde ve MTZ traktörlerinde kendini kanıtlamıştır.
Oil M10G2k - mineral, düşük kükürt dereceli yağlardan üretilir. Katkı paketi, bu ürün sınıfı için standarttır.
Kalsiyum bir dağıtıcı görevi görür ve motoru çamur birikintilerinden temizlemeye yardımcı olur. Alkalin sayısı, üreticiye bağlı olarak 6 mgKOH/g civarında dalgalanmaktadır. Benzer alkali göstergeler M-8dm ve M-8G2k yağlarına sahiptir.
Çinko-fosfor bileşenleri (Batı ZDDP katkı maddelerine benzer), krank milini ve eksantrik mili muylularını ve ayrıca silindir duvarlarını sürtünmeye karşı korur. Yağdaki bu bileşenlerin miktarı küçüktür, ortalama olarak sadece 0,05 mg/g.
Litre fiyatı
Rusya pazarında M10G2k motor yağı oldukça yaygındır. Birkaç tanınmış şirket tarafından üretilir ve şişelenir. Çeşitli üreticilerin ve paketleyicilerin M10G2k fiyatlarını analiz edelim.
- Lukoil M10G2k. Hem bidonlarda hem de varillerde satılır. 200 litrelik varillerde, 50, 18 ve 5 litrelik bidonlarda şişelenir. Fiyat litre başına yaklaşık 120 ruble.
- Naftan M10G2k. Çoğu zaman 205 litrelik varillerde ve 4 litrelik tenekelerde bulunur. Satıcıya bağlı olarak litre başına ortalama maliyet 120-140 ruble seviyesinde. Bir varilden çekilen petrol, yaklaşık 20 ruble daha ucuza mal olacak.
- Gazpromneft M10G2k. 4, 10, 20 ve 50 litrelik bidonlarda ve ayrıca 205 litre hacimli metal varillerde satılmaktadır. Pakete ve satıcının marjına bağlı olarak 1 litre başına maliyet 90 ila 140 ruble arasında değişmektedir. Üretim birimi başına maliyeti düşünürsek, en ucuzu bir varile mal olacak: 205 litre için ortalama 20 bin ruble ödemeniz gerekecek.
- Rosneft M10G2k. Markalı yağlayıcılar arasındaki fiyat ortalamanın biraz altında: 85 ila 120 ruble. Standart 205 litrelik varillerde ve çeşitli boyutlarda bidonlarda satılır.
Ayrıca piyasada, üreticinin markası altında üretilmeyen, ancak GOST'a göre işaretlenmiş birçok M10G2k yağı teklifi var. Genellikle, bu tür ürünler biraz daha ucuzdur, ancak bazın ve katkı maddelerinin bileşimi için gereksinimlerin karşılanacağının garantisi yoktur.
