Mototest: Honda Super Cub // Zaman makinesi

Birçoğumuz, Asya ailesinin tüm üyeleriyle eyerlenen bu en çok satan motosikleti, mobil bir tavuk kümesi veya ulaşım için başka herhangi bir fantezi alternatifi olarak hayal ediyoruz. Belki de gerçekten üçüncü dünyada bir yerdedir. Ancak elimizdeki Super Cub biraz farklı.

Açık mavi ve koyu mavi kombinasyonu, modelin ilk nesillerinden gelir ve kesinlikle tesadüf değildir. Honda'nın her zaman fethetmek istediği alanları, denizi, gökyüzünü ve aradaki her şeyi temsil eder. Sadece kontrast için kırmızı koltuk... Diğer kıtalarda yarı fiyatına satılan modellerle karşılaştırıldığında, bol miktarda krom aksesuar, seçilen vitese sahip dijital ekran, yakınlık anahtarı, ABS, alaşım jantlar, LED aydınlatma ve tabii ki tüm motor var. Super Cub bunu MSX ve Monkey modelleriyle paylaştığı için "iki litreye kadar" kategorisine giriyor. Tabii ki tüketimden bahsediyorum. Birkaç gün boyunca şehir etrafında oldukça yoğun atlayışlar ve Ljubljana çevre yolu boyunca toplam en az bir tam daire için, yakıta 3,58 Euro harcadım.... Sana söylüyorum, bedava.

Sürüş performansı, performans, süspansiyon ve diğer bileşenler söz konusu olduğunda, Honda Super Cub'daki gösterişlerden gerçekten bahsedemesek de, bu motosikletle bir hafta geçirdikten sonra, bu kadar yüksek satış hacimlerinin hiç de şaşırtıcı olmadığı benim için açık. . Otoyol dövüşlerinin önceden oynandığını ve bu motosikletin özünün bitiş çizgisine ulaşım olduğunu anlayan her sürücü buna bayılacak. Basit şanzıman yeni başlayanlara hitap edecek, ancak deneyimlileri eğlendirecek. Tam vites kutusuna geldiğimizde santrifüj debriyaj sadece parmaklarımız ve topuk ile kontrol ettiğimiz pedal ile vites değiştirmemizi sağlıyor. Yüksek vitesler için ileri, düşük ve rölanti için geri. Ayağınızı hareket ettirmeniz gerektiğinden pedalın şekli en iyisi değil, ancak sürücü buna hızla alışıyor. En azından, sorun yerli üretim kusurunda basit bir iyileştirme ile çözülür.vida'.

Sürücü vitesin nasıl değişeceğine karar verir... Pedala hafif bir dokunuşla ve gaz pedalına hafif bir baskıyla, vites büyütme pürüzsüz ve zar zor fark edilir ve tabii ki "kasap" tekniğini kullanıyorsanız bunun tersi olacaktır. Vites küçültme, motor devri düşürüldüğünde daha keyiflidir ve tutarlı hızlanma ile daha yüksek hızlarda bile tamamen şoksuzdur. Doğru vitesi seçmenin özellikle önemli olduğunu düşünüyorum çünkü motor çok yüksek devirlerde arızalanıyor ve düşük devirlerde debriyaj kayması hissediliyor. Santrifüj kavramanın ek bir avantajı, darbeli ateşleme olasılığıdır. Sadece gençliğin anısına.

Super Cub'ın vintage tasarımı nedeniyle modern bir şehir scooterının tüm beklentilerini karşılamadığı açıktır, ancak bu hacimdeki motosikletler söz konusu olduğunda, neredeyse hiçbir şeyin gerisinde kalmaz (final hariç). hız). İtiraf etmeliyim ki, er ya da geç küçük şeyler için bazı kullanışlı kutuları kaçırdım. Ayrıca bir yolcu koltuğu ve muhtemelen bir yan sehpa.

Ancak Super Cub'ın dünyadaki tüm motosikletleri geçme ihtimalinin yüksek olduğu iki önemli özelliği var.... Yani mekaniği hayal edilemez bir kalite, güç ve dayanıklılık hissi verir ve aynı zamanda bir zaman makinesi gibi sizi gençleştirir ve en harika sürüş anılarını geri getirir. Mutluluk ve neşe getiren bir motosiklet.

• Temel Bilgiler

  Satış: Motocentr As Domžale

  Temel model fiyatı: € 3.890 XNUMX €

  Test modeli maliyeti: € 3.890 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 125 cm³, tek silindirli, hava soğutmalı

  Güç: 7,1 rpm'de 9,6 kW (7.500 HP)

  Tork: 10,4 Nm pri 5.000 ob./dk

  Enerji transferi: ayak şanzıman, dört vitesli yarı otomatik

  Çerçeve: ekstrüde çelik çerçeve

  frenler: Önde ABS bobini, arkada tambur

  süspansiyon: Önde USD çatal, arkada çift şok

  lastikler: ön 70/90 17M, arka 80/90 17M

  Yükseklik: 780 mm

  Ağırlık: 109 kg (sürmeye hazır)

Övüyoruz ve kınıyoruz

motor, tüketim, sessiz çalışma

sürüş keyfi, kolaylık

akıllı anahtar

iletim kontrolü

yolcuya yer yok

sol ayağın etrafındaki oda (pedallar)

mütevazı renk teklifi

Final notu

Honda Super Cub, 125cc scooterlar ve motosikletler arasındaki eksik halkadır. Fiyatı bazı scooterlara göre biraz farklı, ancak tarihi ve “bu büyüklerden” standart donanımları ile fiyatının şu anda haklı olduğunu düşünüyoruz.