Mevcut Subaru Impreza son olabilir mi? Subaru Australia, yeni nesil Toyota Corolla ve rakibi Hyundai i30'un şansını değerlendiriyor
Subaru Impreza, sert segmentte oynuyor ve yerini küçük SUV'lere bırakıyor. Peki bir tane daha olacak mı?
Tarihsel olarak, Subaru Impreza sedan ve hatchback, Japon markasının efsanesinin yaratılmasının temeliydi, ancak SUV'lara doğru kayan küresel bir pazarda, şimdi düşen modelin bir sonraki nesil için bir şansı var mı?
Piyasada yaklaşık beş yıl kaldıktan sonra, Impreza geçen yıl hafif bir makyaj aldı, ancak özellikle Avustralya'da küçük XV yan SUV'sinin aksine bir "e-Boxer" hibrit varyantı alamadı. 3642'de satılan 2021 adet, 3.7 bin doların altındaki küçük otomobil segmentinin sadece %40'sini temsil ediyor ve 25,000'den fazla birime kıyasla sönük kalıyor. Hyundai i30 ve Toyota Corolla tarafından elde edilen birimler.
Sınırlı satışlarına ek olarak, Impreza, Subaru'nun şimdi yenilenen XV ve Forester hibrit serisine odaklanarak bir "SUV markası" olmaya odaklandığı Avrupa ve Birleşik Krallık'ta piyasadan etkin bir şekilde çekildi.
Yani, bu duvardaki yazı zor durumdaki sedan ve hatchback için mi? Bu fikirler havada uçuşurken, Subaru Avustralya genel müdürü Blair Reid'in bazı düşünceleri vardı.
"İmpreza bize yakışıyor," dedi. "Bu, Avustralya'daki marka için önemli bir giriş noktası olmaya devam ediyor ve harika bir geleceği olduğunu düşünüyoruz.
“İsim plakasının böyle bir geçmişi var. Bence devam edecek."
Impreza için bir umut ışığı, aynı 2.0 litrelik dört silindirli boxer motoru biraz daha düşük yakıt tüketimi için şanzımana monte bir elektrik motoruyla birleştiren ve aynı zamanda otomobilinde de görülen e-Boxer hibritinin Japonya'da kısa süre önce piyasaya sürülmesidir. XV kardeş.
Japon pazarı Impreza, hibrit de dahil olmak üzere daha geniş bir seçenek yelpazesine sahiptir.
Hibrit olmayan Impreza modelleri dört silindirli boxer motordan 115kW/196Nm üretirken, Japonya'daki hibrit versiyonun toplam güç çıkışı hafif bir düşüşle 107kW/188Nm'ye düşüyor. Yakıt tüketiminin 7.1 l/100 km'den 6.5 l/100 km'ye düşmesi bekleniyor.
Subaru Australia, modellerini yalnızca Japonya'dan tedarik ederken, temsilciler yerel geri bildirimlere ve ilk iki varyantı olan e-Boxer XV ve Forester'ın başarısına ağırlık verdiğini söyleyerek, gelecekteki hibrit modelleri tanıtma konusunda ağzı sıkı olmaya devam ediyor.
XV'nin hem Avustralya'da hem de denizaşırı ülkelerdeki başarısı, yeni Outback ve WRX serilerinde görüldüğü gibi güncellenmiş bir iç mekana ve devasa bir portre ekranına sahip bir sonraki modeli neredeyse garanti ediyor. Ancak Avustralya serisinin başka bir Impreza neslini içerip içermeyeceği tamamen modelin başarısına ve ardından Japon iç pazarındaki güncellemeye bağlı gibi görünüyor.
Avustralya'nın Impreza'nın yeni neslini alıp almaması, tamamen otomobilin denizaşırı ülkelerdeki başarısına bağlı olabilir.
Mevcut araba model döngüsünün geri kalanından geçerken Impreza'nın her şeyi takip ederken bizi izlemeye devam edin.
