Farklı renk ve üreticilerin antifrizlerini kendi aralarında veya antifriz ile karıştırmak mümkün müdür?
Bugün, renk, sınıf ve bileşim bakımından farklılık gösteren çeşitli antifriz türleri vardır. Fabrikadan çıkan her araba, belirli bir sıvıyı çalıştırmak üzere tasarlanmıştır. Soğutucudaki bir uyumsuzluk, soğutma sisteminde ve bir bütün olarak motorda arızalara yol açabilir. Bu nedenle, gerekirse, bir tür soğutucuyu diğerine ekleyin, hangi antifrizlerin birbiriyle karıştırılabileceğini ve hangilerinin karıştırılamayacağını bilmeniz gerekir.
Antifriz çeşitleri ve renkleri nelerdir
Otomotiv içten yanmalı motorlar, özel sıvılar - antifrizlerle soğutulur. Bugün, renk, bileşim, özellikler bakımından farklılık gösteren bu tür soğutucuların birkaç türü vardır. Bu nedenle, sisteme bir veya başka bir soğutucu (soğutucu) dökmeden önce, parametrelerini tanımanız gerekir. Parametrelerdeki fark ve bir antifrizi diğeriyle karıştırma olasılığı daha ayrıntılı olarak düşünülmelidir.
Antifriz sınıflandırması
SSCB günlerinde, bir antifriz markası olan sıradan su veya antifriz, geleneksel olarak bir soğutucu olarak kullanıldı. Bu soğutucu akışkanın imalatında, 2 yıldan daha kısa bir çalışma süresinden sonra ve sıcaklık +108 ° C'ye yükseldiğinde bozulan inorganik inhibitörler kullanılır. Bileşimde bulunan silikatlar, motor soğutmasının verimini azaltan, soğutma sistemi elemanlarının iç yüzeyinde birikir.
Birkaç çeşit antifriz vardır:
- hibrit (G11). Bu soğutucunun yeşil, mavi, sarı veya turkuaz rengi olabilir. Bileşiminde inhibitör olarak fosfatlar veya silikatlar kullanılır. Antifriz 3 yıl kullanım ömrüne sahiptir ve her tip radyatörle çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Soğutma işlevine ek olarak, hibrit antifriz ayrıca korozyon koruması sağlar. Söz konusu sıvının alt sınıfları, daha yüksek karboksilik asit içeriğine sahip olan G11 + ve G11 ++;
- karboksilat (G12). Bu tip soğutucu, farklı tonlardaki kırmızı organik sıvıları ifade eder. 5 yıl hizmet verir ve G11 grubuna göre çok daha iyi korozyon koruması sağlar. G12 soğutucuları, yalnızca soğutma sistemi içindeki korozyon alanlarını, yani ihtiyaç duyulan yerleri kapsar. Böylece motorun soğutma verimi bozulmaz;
- lobüler (G13). Turuncu, sarı veya mor antifriz, organik bir baz ve mineral inhibitörlerden oluşur. Madde, korozyon yerlerinde metal üzerinde ince bir koruyucu film oluşturur. Soğutucu akışkan silikatlar ve organik asitler içerir. Antifrizin kullanım ömrü, yeni bir arabaya dökülmesi şartıyla sınırsızdır.
antifriz karıştırılabilir mi
Farklı tipte soğutma sıvılarını karıştırmak gerekirse, öncelikle ortaya çıkan karışımın güç ünitesine ve soğutma sistemine zarar vermeyeceğinden emin olmanız gerekir.
Aynı renk ama farklı markalar
Bazen sisteme dökülen firmadan antifriz eklenmesinin mümkün olmadığı bir durum ortaya çıkmaktadır. Bu durumda, aynı renkteki farklı üreticilerin soğutucuları birbiriyle karıştırılabildiğinden, bir çıkış yolu vardır. Ana şey, standartların benzer olmasıdır, yani bir şirketin antifriz G11 (yeşil) başka bir şirketin G11 (yeşil) ile sorunsuz bir şekilde karıştırılabilir. G12 ve G13 aynı şekilde karıştırılabilir.
Video: Farklı renk ve üreticilerin antifrizini karıştırmak mümkün mü?
Tablo: Doldurma sırasında farklı sınıflardaki antifrizlerin uyumluluğu
| sistemdeki soğutucu | |||||||
| antifriz | G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | ||
| Sistemi doldurmak için soğutma sıvısı | antifriz | Evet | Evet | Hayır | Hayır | Hayır | Hayır |
| G11 | Evet | Evet | Hayır | Hayır | Hayır | Hayır | |
| G12 | Hayır | Hayır | Evet | Hayır | Hayır | Hayır | |
| G12 + | Evet | Evet | Evet | Evet | Hayır | Hayır | |
| G12 ++ | Evet | Evet | Evet | Evet | Evet | Evet | |
| G13 | Evet | Evet | Evet | Evet | Evet | Evet | |
antifrizli
Çoğu zaman, sürücüler antifrizi antifriz ile karıştırmayı merak ederler. Bu maddelerin farklı bileşimlere sahip olduğunu anlamalısınız, bu nedenle bunların karıştırılması yasaktır. Fark, hem kullanılan katkı maddelerinde hem de kaynama ve donma sıcaklıklarında ve ayrıca soğutma sisteminin elemanlarına karşı agresiflik derecesinde yatmaktadır. Antifrizi antifriz ile karıştırırken, kimyasal bir reaksiyon mümkündür ve ardından soğutma sisteminin kanallarını tıkayan çökelme meydana gelir. Bu, aşağıdaki olumsuz sonuçlara yol açabilir:
- güç ünitesinin aşırı ısınmasına;
- termostatın yanlış çalışması;
- pompanın bozulması.
Bu, aynı işlevi yerine getirmek için tasarlanmış iki soğutucu akışkanın görünüşte zararsız bir kombinasyonu olduğunda ortaya çıkabilecek sorunların minimumudur. Ek olarak, soğutma sıvısı donabileceği veya motor aşırı ısınabileceği için istenmeyen bir işlem olan köpüklenme meydana gelebilir.
Listelenen nüanslara ek olarak, sistem elemanlarına zarar vererek şiddetli korozyon başlayabilir. Bununla birlikte, modern bir arabada antifriz antifriz ile karıştırılırsa, elektronik aksam, genleşme deposundaki sıvıdaki uyumsuzluk nedeniyle motorun çalışmasına izin vermez.
Video: farklı antifriz türlerinin antifriz ile karıştırılması
G11 ve G12, G13'ü karıştırın
Farklı antifriz gruplarını karıştırabilirsiniz, ancak hangi soğutucunun hangisiyle uyumlu olduğunu bilmeniz gerekir. G11 ve G12'yi karıştırırsanız, büyük olasılıkla korkunç bir şey olmayacak ve çökelti düşmeyecektir. Ortaya çıkan sıvı bir film oluşturacak ve pası kaldıracaktır. Ancak, farklı sıvıları birleştirirken, aracınızın soğutma sisteminde kullanılmak üzere tasarlanmamış olan radyatörler gibi diğer katkı maddelerinin yetersiz soğutmaya yol açabileceğini anlamanız gerekir.
Bu, yeşil soğutucu akışkanın sistemin iç boşluğunu bir filmle kaplaması ve motorun ve diğer ünitelerin normal soğumasını engellemesi ile açıklanmaktadır. Ancak, önemli miktarda sıvı eklerken böyle bir ifade uygundur. Ancak sisteme yaklaşık 0,5 litre bu tür soğutucu eklenirse, herhangi bir değişiklik olmaz. Bileşimdeki farklı baz nedeniyle G13 antifrizinin diğer soğutma sıvısı türleri ile karıştırılması önerilmez.
Kısa süreli çalıştırma için acil durumlarda, yani gerekli sıvıyı doldurmanın mümkün olmadığı durumlarda, farklı sınıflarda antifrizlerin karıştırılmasına izin verilir. Mümkün olan en kısa sürede sistem yıkanmalı ve üretici tarafından tavsiye edilen soğutucu ile doldurulmalıdır.
Bir arabanın çalışması sırasında, genellikle farklı tipte antifrizlerin karıştırılması gerektiğinde durumlar ortaya çıkar. Soğutucu akışkanların farklı bileşimleri nedeniyle, tüm akışkanlar birbirinin yerine geçemez ve belirli bir makine için kullanılabilir. Antifrizlerin karıştırılması sınıfları dikkate alınarak yapılırsa, böyle bir prosedür araca herhangi bir zarar vermez.
