Farklı üreticilerin motor yağları karıştırılabilir mi?
Yağların karıştırılmasına ne zaman izin verilir?
Motor yağı bir baz ve bir katkı paketinden oluşur. Baz yağlar toplam hacmin ortalama %75-85'ini kaplar, geri kalan %15-25'ini katkı maddeleri oluşturur.
Baz yağlar, birkaç istisna dışında, dünya çapında çeşitli tescilli teknolojiler kullanılarak üretilmektedir. Toplamda, çeşitli baz türleri ve bunları elde etmenin yolları bilinmektedir.
- mineral baz. Ham petrolden hafif fraksiyonların ayrılması ve ardından filtrasyon ile elde edilir. Böyle bir baz, ısıl işleme tabi tutulmaz ve aslında, benzin ve dizel fraksiyonlarının buharlaşmasından sonra filtrelenmiş bir artık maddedir. Bugün daha az ve daha az yaygındır.
- Hidrokraking damıtma ürünleri. Hidrokraking kolonunda mineral yağ, basınç altında ve kimyasalların varlığında yüksek sıcaklıklara ısıtılır. Yağ daha sonra parafin tabakasını çıkarmak için dondurulur. Şiddetli hidrokraking, aynı zamanda parafin fraksiyonlarını da bozan çok yüksek sıcaklıklarda ve muazzam basınçta ilerler. Bu işlemden sonra nispeten homojen, stabil bir baz elde edilir. Japonya, Amerika ve bazı Avrupa ülkelerinde bu tür yağlar yarı sentetik olarak adlandırılır. Rusya'da bunlara sentetik denir (HC-sentetik olarak işaretlenir).
- PAO sentetikleri (PAO). Pahalı ve teknolojik temel. Bileşimin homojenliği ve yüksek sıcaklıklara ve kimyasal değişikliklere karşı direnci, artan koruyucu özellikler ve daha uzun hizmet ömrü ile sonuçlanır.
- Nadir bazlar. Çoğu zaman bu kategoride esterlere dayalı (bitkisel yağlardan) ve GTL teknolojisi (doğal gazdan, VHVI) kullanılarak oluşturulan bazlar bulunur.
Bugün istisnasız tüm motor yağı üreticileri için katkı maddeleri yalnızca birkaç şirket tarafından sağlanmaktadır:
- Lubrizol (tüm motor yağlarının toplam miktarının yaklaşık %40'ı).
- Infineum (piyasanın yaklaşık %20'si).
- Oronit (yaklaşık %5).
- diğerleri (kalan %15).
Üreticilerin farklı olmasına rağmen, baz yağlar gibi katkı maddelerinin kendileri de hem nitelik hem de nicelik açısından önemli karşılıklı benzerliklere sahiptir.
Yağın bazının ve katkı maddesi üreticisinin aynı olduğu durumlarda yağları karıştırmak kesinlikle güvenlidir. Teneke kutuda belirtilen markadan bağımsız olarak. Katkı paketleri eşleştiğinde farklı bazları karıştırmak da büyük bir hata olmayacaktır.
Yağları benzersiz katkı maddeleri veya bazlarla karıştırmayın. Örneğin, bir ester bazının bir mineral veya molibden katkı maddesi ile standart bir katkı maddesi ile karıştırılması önerilmez. Bu durumlarda, yağlama maddesi tamamen değiştirilse bile, motordaki tüm kalıntıları atmak için doldurmadan önce yıkama yağı kullanılması tavsiye edilir. Eski yağın %10'a kadarı karterde, yağ kanallarında ve blok başlığında kaldığından.
Baz tipi ve kullanılan katkı maddesi paketi bazen kutunun üzerinde belirtilir. Ancak daha sık olarak, üreticilerin veya yağ tedarikçilerinin resmi web sitelerine başvurmanız gerekir.
Uyumsuz yağların karıştırılmasının sonuçları
Bir araba ve bir kişi için farklı yağları karıştırırken kritik kimyasal reaksiyonlar (yangın, patlama veya motor parçalarının ayrışması) veya tehlikeli sonuçlar tarihte tanımlanmamıştır. Olabilecek en olumsuz şey:
- artan köpüklenme;
- yağ performansında azalma (koruyucu, deterjan, aşırı basınç vb.);
- farklı katkı paketlerinden önemli bileşiklerin ayrışması;
- yağ hacminde balast kimyasal bileşiklerinin oluşumu.
Bu durumda yağları karıştırmanın sonuçları hoş değildir ve hem motor ömründe bir azalmaya hem de oldukça keskin, çığ benzeri aşınmaya ve ardından motor arızasına yol açabilir. Bu nedenle, motor yağlarını uyumluluklarına tam olarak güvenmeden karıştırmak mümkün değildir.
Bununla birlikte, seçim durumunda: ya yağlayıcıları karıştırın ya da kritik derecede düşük bir seviyede (veya hiç yağsız) sürün, karıştırmayı seçmek daha iyidir. Aynı zamanda farklı yağların karışımını en kısa sürede değiştirmek gerekir. Ve taze yağlayıcıyı dökmeden önce, karteri yıkamak gereksiz olmayacaktır.
