Bakım gerektirmeyen bir akü şarj edilebilir mi?
Satışta üç tip akü bulabilirsiniz: servisli, yarı servisli ve bakımsız. İlk çeşit pratik olarak artık üretilmiyor, ancak artısı, sahibinin pilin tüm “iç kısımlarına” erişimi olması, yalnızca yoğunluğu ve elektrolit seviyesini kontrol edemediği, damıtılmış su ekleyemediği, aynı zamanda plakaları da değiştirebilmesiydi.
Yarı servisli piller bugün en yaygın olanlarıdır. Başlıca avantajları:
- fişlerin çıkarılması kolaydır;
- elektrolit seviyesini kontrol edebilir ve su ekleyebilirsiniz;
- şarj işlemini kontrol etmek kolaydır - bunun için elektrolitin kaynamaya başladığı anı beklemek yeterlidir.
Ancak bu tür marş akülerinin eksi, düşük sızdırmazlıktır - elektrolit buharları, tapalardaki valflerden sürekli olarak çıkar ve düzenli olarak damıtılmış su eklemeniz gerekir. Ayrıca, satışta yaygın olarak temsil edilen bu tür pil olduğunu ve fiyat seviyesinin ekonomiden birinci sınıfa kadar değiştiğini belirtmekte fayda var.
Bakım gerektirmeyen aküler: tasarım ve avantajları
Son yıllarda, giderek daha fazla üretici bakım gerektirmeyen akü üretmeye başlıyor. Yeni arabalara, özellikle AB, Japonya ve ABD'de yapılanlara, vakaların yüzde 90'ına kurulurlar. Bu tip pilin özelliklerinden vodi.su portalımızda zaten bahsetmiştik. Bakım gerektirmeyen akü kutularının içinde, kural olarak, normal sıvı elektrolit değil, polipropilen (AGM teknolojisi) veya silikon oksit (silikon) bazlı bir jel vardır.
Bu pillerin avantajları:
- buharlaşma yoluyla elektrolit kayıpları en aza indirilir;
- güçlü titreşimleri daha kolay tolere eder;
- daha uzun hizmet ömrü;
- sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile şarj seviyesini kaybetmeyin;
- neredeyse bakım gerektirmez.
Eksilerden aşağıdaki noktalar ayırt edilebilir. Her şeyden önce, aynı boyutlarda, daha az başlangıç akımına ve kapasitansa sahiptirler. İkincisi, ağırlıkları, servis verilen geleneksel kurşun asit akülerin ağırlığını aşıyor. Üçüncüsü, daha pahalıya mal olurlar. olduğu gerçeğini gözden kaçırmak gerekli değildir. bakım gerektirmeyen aküler tam deşarjı çok iyi tolere etmez. Ayrıca içerisinde çevreye zararlı maddeler bulunduğundan jel ve AGM akülerin geri dönüşüme kazandırılması gerekmektedir.
Bakım gerektirmeyen aküler neden çabuk boşalır?
Bir araba aküsünün avantajları ne olursa olsun, deşarj onun için doğal bir süreçtir. İdeal olarak, motoru çalıştırmak için harcanan enerji, jeneratör tarafından hareket sırasında telafi edilir. Yani, sabit bir hızda sürerken uzun mesafelerde düzenli yolculuklar yaparsanız, akü herhangi bir dış müdahale olmaksızın gerekli seviyeye kadar şarj edilir.
Bununla birlikte, büyük şehirlerin sakinleri arabaları esas olarak kalabalık sokaklarda seyahat etmek için kullanırlar ve bunun sonucunda ortaya çıkan tüm sonuçlar:
- metropol alanlarda ortalama hız 15-20 km/s'yi geçmez;
- sık trafik sıkışıklığı;
- trafik ışıklarında ve geçitlerde durur.
Bu gibi durumlarda pilin jeneratörden şarj etmek için zamanı olmadığı açıktır. Ayrıca otomatik, manuel ve CVT şanzımanlı birçok otomobilde Start-Stop Sistemi gibi sistemler bulunuyor. Özü, durma sırasında motorun otomatik olarak kapatılması ve tüketicilere (radyo teyp, klima) güç kaynağının aküden sağlanmasıdır. Sürücü debriyaj pedalına bastığında veya fren pedalını bıraktığında motor çalışır. Start-Stop sistemine sahip araçlarda, daha fazla çalıştırma için tasarlanmış marş motorları kurulur, ancak akü üzerindeki yük gerçekten büyüktür, bu nedenle zamanla şu soru ortaya çıkar: bakım gerektirmeyen aküleri şarj etmek mümkün müdür.
Bakım Gerektirmeyen Akünün Şarj Edilmesi: İşlem Açıklaması
İdeal şarj seçeneği, denetim gerektirmeyen otomatik şarj istasyonları kullanmaktır. Cihaz akü elektrotlarına bağlanır ve belirli bir süre bırakılır. Pil seviyesi istenilen değere ulaşır ulaşmaz şarj cihazı terminallere akım vermeyi keser.
Bu tür otonom şarj istasyonlarının birkaç şarj modu vardır: sabit voltaj akımı, yavaş şarj, Boost - bir saate kadar süren yüksek voltajda hızlandırılmış şarj.
Ampermetre ve voltmetre ile geleneksel bir şarj cihazı kullanıyorsanız, bakım gerektirmeyen bir aküyü şarj ederken aşağıdaki yönergelere uyulmalıdır:
- pil deşarj seviyesini hesaplayın;
- akü kapasitesinden akımın 1/10'unu ayarlayın - 6 Ah akü için 60 amper (önerilen değer, ancak daha yüksek bir akım ayarlarsanız, akü basitçe yanabilir);
- şarj süresine bağlı olarak voltaj (voltaj) seçilir - ne kadar yüksek olursa, pil o kadar çabuk şarj olur, ancak voltajı 15 voltun üzerine ayarlayamazsınız.
- zaman zaman akü terminallerindeki voltajı kontrol ederiz - 12,7 volta ulaştığında akü şarj olur.
Bu ana dikkat edin. Yeniden şarj etme, örneğin 14 veya 15 volt gibi sabit bir voltaj besleme modunda yapılırsa, şarj olurken bu değer düşebilir. 0,2 volta düşerse, bu, pilin artık şarj kabul etmediğini, dolayısıyla şarj edildiğini gösterir.
Deşarj seviyesi basit bir şema ile belirlenir:
- Terminallerde 12,7 V - yüzde 100 şarjlı;
- 12,2 - yüzde 50 deşarj;
- 11,7 - sıfır şarj.
Bakım gerektirmeyen bir akü genellikle tamamen boşalırsa, bu onun için ölümcül olabilir. Servis istasyonuna gitmek ve akım kaçağı için teşhis yapmak gerekir. Önleyici bir önlem olarak, bakımı yapılmış ve gözetimsiz tüm piller düşük akımlarla şarj edilmelidir. Pil yeniyse, tıpkı bir akıllı telefonun veya dizüstü bilgisayarın pili gibi, şarj edilmesi önerilir - ideal olarak uzun bir mesafe sürün. Ancak Boost modunda, yani hızlandırılmış şarj, pilin hızlı aşınmasına ve plaka sülfatlaşmasına neden olduğu için yalnızca istisnai durumlarda önerilir.
Yükleniyor…
